Vetus M3.10 fume gris/blanc à bas régime

Bonjour
Depuis que nous avons fait réparer ce moteur il fume énormément en dessous de 1500 tours, fumée gris/blanc avec une odeur forte et désagréable. Apparemment il consomme peu d'eau et pas d'huile. La consommation en gazole semble correcte. Les filtres sont neufs, les injecteurs tarés, le réservoir néttoyé, le jeu aux soupapes est correct.
Lors de la réparation le mécano avait fait refaire la pompe à injection, il avait resoudé le faisceau réfrigérant et changé le joint de culasse, et il me semble rodé les soupapes.
Si quelqu'un a des pistes ...

L'équipage
04 avr. 2011
04 avr. 2011
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je ne veux pas être....
catégorique, mais je dirai de l'eau s'infiltre, le joint de culasse a t il été bien serré?, revoir le mecano cela doit faire partie du SAV gratuit

04 avr. 2011
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salut
Tout comme UGO je pense aussi a un join de culasse defaillant.

05 avr. 2011
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Vetus M3.10 fume gris/blanc à bas régime
Merci pour vos réponses.
L'intervention du mécano date de quatre ans déja. A l'époque je lui avais signalé ce problème de fumée, et je lui avait demandé s'il fallait resserer la culasse. Il m'avait affirmé que non (je pensais qu'il fallait peut être resserer la culasse aprés quelques temps après un changement du joint).

Sinon le troisième cylindre (celui du fond) a l'air de rester froid alors que les autres sont déja chauds. Ce qui me faisait penser à un problème d'injection.

05 avr. 2011
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je crois que ça dépend
du joint, les multi-couches acier ne se ressent plus, les joints standard si.

05 avr. 2011
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Fumée grise et blanche
bonsoir,

peut-être du combustible qu'un cylindre n'arrive pas à brûler.
A t'il toute sa puissance, le régime maxi est-il atteint en charge?
ça me fait penser à un défaut d'égalisation de débits ou d'avance mal réglée.

Jean

05 avr. 2011
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je ne suis pas un grand expert
mais du fuel non "brulé" générerait plus-tôt une fumée noire non ?
gris-blanc = eau

05 avr. 2011
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Le joint de culasse ayant
été changé il y a quatre ans,je pense qu'il aurait empiré depuis.
Je pencherai plutôt comme Segalen, vers un problème d'injection.On peut avoir des fumées gris blanc avec des problèmes d'avance à l'injection.Avec un moteur trop froid aussi.Un cylindre est froid,ça jette le trouble sur le problème d'avance car tous les cylindres serait à la même enseigne.
Peut-être en allant au moins cher:vérifier l'avance
à l'injection puis l'injecteur du cylindre incriminé?
ensuite aviser
à propos, l'odeur de combustion est assez caractéristique,une odeur acre et piquante,alors que l'odeur de l'huile est différente(j'ai du mal à la décrire) saurais-tu préciser?
cordialement

05 avr. 2011
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Oui odeur acre
et désagréable (vent arrière en particulier).
Est-ce qu'un problème d'injection peut disparaitre ou en tout cas fortement s'atténuer au dessus de 1500 tours ?

06 avr. 2011
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oui pour problème de combustion
bonjour,

Une fumée due à un défaut de combustion peut s'atténuer à régime un peu plus élevé: la charge du moteur augmente et donc la quantité de combustible injectée. La température des chambres augmente et donc la combustion devient plus complète. Un cylindre à la traine côté compression pourrait aussi provoquer ce phénomène. Un peu comme si vous démarrez un diésel normalement équipé de bougies de préchauffage sans préchauffer, mais dans ce cas il boite et peine à démarrer à froid.
Sans voir le moteur on est sur des hypothèses...
Pour aller plus loin il faudrait faire des contrôles et mesures.

Jean

05 avr. 2011
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que ce soit un problème d'injection
ou de présence d'eau, une analyse d'huile sera bien plus indiquée et fiable que l'avis hésitant de certains pros pas vraiment au courant

06 avr. 2011
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il ne serait pas plus agréable pour tous d'écrire:
" que ce soit un problème d'injection - 05-04-2011 21:02 -
ou de présence d'eau, une analyse d'huile pourrait donner des indications utiles au diagnostic." ?

c'est juste une question de ton pour rendre plus convivial le forum.......

07 avr. 2011
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Merci à tous
pour ces conseils. Je vais commencer par faire analyser l'huile.
Amicalement
Stéphane

31 juil. 2012
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Bonjour,
je lis le forum, à la recherche d'une solution pour le même problème que vous.
Fumée à bas régime de mon vetus m3.10 ?
pourriez vous me donner de nouvelles infos sur vos investigations.
Merci par avance.
Cordialement.
jean-louis

06 oct. 2012
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bonjour, je suis parti en croisière avec mon moteur qui fume . j'avais vider le reservoir gaz oil, purger le decanteur et le filtra à gaz oil, refait le plein avec nouveau gaz oil + additif disperseur d'eau. un additif dans huile moteur.
3 semaines Marseille tour de Minorque Marseille 60 heure de moteur (qui fume toujours au demarrage )
je viens de demonter les injecteurs et bougie de prechauffage, pour les porter lundi au mecano.

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