Verrouillage coffre avec un bout

bonjour,
Je suis entrain de restaurer mon centurion 32 et je suis l'étape de la fabrication des coffres de cockpit en teck, avant de percer pour y poser les verrous avec cadenas j'avais vu il y a quelques années sur un ETAP 28 un système de verrouillage des coffres depuis le carré via un bout et un taquet coinceur.
je trouve cette astuce vraiment bien car ça évite l'accastillage, les cadenas et esthétiquement c'est TOP.
je fais un appel a la communauté ou au utilisateur d'ETAP pour avoir un peu plus d'info sur le sujet !
merci pour vos retours

L'équipage
15 déc. 2020
15 déc. 2020
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c'était aussi sur mon kelt 620.... JE dois aussi le refaire. Le truc qui a fait défaut c'est la fixation du pontet sous le coffre, point de faiblesse...


vicentina:il faudrait que la fixation du pontet soit traversante pour un bon maintien ! première info ! merci·le 15 déc. 11:26
Tdr:Oui, bonne remarque... et bien soigner l'étanchéité car pour moi c'est du sandwich ...·le 15 déc. 11:36
15 déc. 2020
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tu n'aurais pas le détail de l'installation ? grosso modo


15 déc. 2020
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Hélas, il ne me reste plus rien...

Le principe est le suivant :
Il devait y avoir un pontet sous le coffre, au milieu, d'où était fixé un bout (le moins extensible possible). Ce bout allait en diagonale et passait à travers la cloison coffre arrière/carré.
Il faut prévoir, à mon avis, un système de traversée de cloison le plus "étanche et lisse possible"...

Cela débouche dans le carré au pied de la couchette, retenu par un petit bloqueur à gorge...


vicentina:plus rien ? même plus le canote ! il n'y avait pas de poulie de renvoi ? pour aligner le bout a l'entrée de la cloison ·le 15 déc. 11:40
Tdr:Lol, si bien sûr... l'objet de toutes ces dépenses est encore là pour le plus grand malheur de mon porte monnaie...·le 15 déc. 12:35
vicentina:c'est sûr c'est un puit sans fond !! mais quel bonheur ! enfin vivement car l'année 2020 n'est pas la meilleur en terme de navigation ...·le 15 déc. 13:42
15 déc. 202015 déc. 2020
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Un bout, fixé au bout du coffre, qui passe dans 2 ou 3 pontets en dessous du couvercle de coffre et une traversée de la cloison. Ensuite, tendre le bout et le passer dans un taquet. C'est simple et pratique.
Et ça n'abime pas les jambes de madame comme un cadenas ou une fixation extérieure...


vicentina:c'est le principe que je pensais ! j'avais pas vu le croquis·le 15 déc. 14:03
15 déc. 2020
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Même système sur les Super Maramu chez Amel, y compris pour les coffres tout à l'étrave.
Il ne faut pas de têtes de vis à l'extérieur car toujours possible à démonter de l'extérieur; Peut être un peu de stratification en sous face du couvercle pour faire une patte percée pour y fixer le bout.
Éventuellement un conduit en tube pour que le bout ne se promène pas.


vicentina:super référence ! oui j'avais pensé à une visse bombé sans empreinte traversante ou un insert inox fixer sous le coffre, l'avantage est que l'installation est invisible.·le 15 déc. 12:06
ABANA:Un boulon dont la tête de vis est à l'extérieur est indéserrable. ça marche un peu au début, mais dès que l'écrou est libre, il tourne avec la vis !·le 15 déc. 12:12
vicentina:l'insert inox est le bon choix a mon avis pour cette usage !·le 15 déc. 12:14
Polmar:Abana, on arrive tout de même à démonter des vis, même si l'écrou tourne.Et je pense que ne rien faire apparaître est beaucoup plus sûr.·le 15 déc. 13:11
Cédric 1983:heu vous y stocké quoi de si précieux dans vos coffre que quelqu'un pourrait se faire chier à démonter?? on parle de bateaux qui coute plus que ce qu'ils valent chaque année... de l'electronique ou de l'accastillage de pont ok ... mais 3 amarres et un parbat... Franchement, vous cadenassez vos voiles et vos drisses? elles disparaissent l'hiver??·le 15 déc. 14:01
vicentina:mon barbecue magma !!! :-) :-)·le 15 déc. 14:07
15 déc. 2020
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J'ai deux coffres à l'avant de mon canot qui sont fermés de cette façon. Moins il y a de longueur de cordage mieux c'est car le textile a tendance à s'allonger et quelqu'un de mal intentionné en tirant bien fort arriverait à soulever la trappe suffisamment pour couper le boute. A moins d'y mettre du spectra ou du dyneema, ou alors du câble acier avec textile à chaque extrémité.
Personnellement, quand je suis au ponton et absent pour plusieurs jours ou semaines, j'y rajoute une barre cadenassée. On en revient à ton problème de cadenas.


vicentina:oui tout à fait, pour éviter de couper le bout si il y a risque je peux fixer une platine au niveau du pontet. reste le choix du dyneema ou autre, le prix fera le choix.de plus les cadenas crées des rayures sur le gelcoat et vu que la peinture est neuve !!! j'en veux pas !·le 15 déc. 12:13
15 déc. 2020
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moi, je n'ai absolument rien ...car au moins si un voleur veut me piquer mon écope en bidon coupé, il ne cassera rien... ces bout de ficelles sont là uniquement pour éviter que le capot de coffre ne parte à la flotte


vicentina:ça dépend ce que l'on met dans les coffres effectivement ... ·le 15 déc. 13:39
15 déc. 2020
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Franchement, je ne suis pas convaincu par le système : je vois mal comment un bout pourrait fermer de manière aussi étanche un coffre, comparé à un bon verrou qui viendra écraser correctement le couvercle sur le coffre.

Ensuite un voleur décidé ne pouvant casser le cadenas "proprement" dézinguera tout le couvercle au petit bonheur la chance, au final il volera quand même ce qu'il veut mais laissera de gros dégats derrière lui, bien plus compliqués à réparer qu'un simple cadenas ou ferrure à remplacer.


vicentina:mon objectif / souhait est de trouver un autre mode de fermeture que la ferrure avec le cadenas a chaque coffre car mon bateau en a 6 dans le cockpit, ils sont plat et en teck donc fixer la ferrure sur le bord du bois c'est pas top dans le temps car ca fragilise le bord du coffre·le 15 déc. 13:59
15 déc. 2020
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A mon avis, avec le bras de levier du capot, si tu tire un peu fort, tu arraches le bloqueur sans effort...
Les + :
c'est simple, ça dépasse pas et ça évite que le capot fasse plouf.
Les - :
Ce système n'est pas un truc d'anti intrusion...


vicentina:oui pas simple de trouver la bonne solution ! après je ne cherche pas l'anti intrusion ! car si un voleur veut il fera !·le 15 déc. 14:01
cetecry:Non, si les pontets sont presque au début du couvercle de coffre. J'ai oublié un jour de sortir une amarrage du coffre et j'ai voulu l'ouvrir en soulevant le couvercle brutalement sans descendre libérer le bout. Je n'y suis pas arrivé. Ca tient drôlement bien.·le 15 déc. 14:23
15 déc. 2020
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Idem sur le Romanée


vicentina:comment est l'utilisation au quotidien ? ·le 15 déc. 15:19
Tupperware :J'ai jamais fermé les coffres, ni la porte, de mon bateau pendant 20 ans :-)·le 15 déc. 16:42
vicentina:tout comme moi mais comme mon bateau subit une mise a belle remise a niveau et j'ai pas envie de créer de la jalousie ou de la curiosité ... avant il était moche ! mais plus maintenant :-)·le 15 déc. 16:57
Tupperware :QUOI? Tu dis que mon bateau était moche? :-)·le 15 déc. 17:53
vicentina:Mdr non je me permettrais pas !!·le 15 déc. 19:27
15 déc. 2020
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même système sur le coffre arr du Muscadet


vicentina:comment est l'utilisation au quotidien ? ·le 15 déc. 15:19
cetecry:Tout simple. Tu libères le bout et le coffre est ouvrable.·le 15 déc. 16:25
vicentina:le bout qui reste sur le capot n'est pas gênant pour accéder au coffre ? ou le bout est détachable petr !·le 15 déc. 16:54
15 déc. 2020
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J'ai eu ce système.
Théoriquement, ça fonctionne très bien.

Dans les faits
- y avait toujours un truc qui venait se coincer contre le bout et qui faisait que le fonctionnement était hasardeux.
- surtout, y avait toujours un bout au milieu du passage du coffre une fois ouvert. On s'y fait, mais c'est chiant. On peut toujours le rendre "détachable". Mais alors si il faut rajouter une étape à la simple ouverture du coffre (même deux, il faut le rattacher).
- et surtout, surtout, quand je veux ou dois ouvrir un coffre qui est devant moi, je trouve insupportable de devoir descendre à l'intérieur parce que j'ai oublié de...

Franchement, c'est un des premiers trucs que je changerais si je retrouvais ça sur mon hypothétique nouveau bateau.


vicentina:Ça a le mérite d’être clair Merci ·le 15 déc. 19:28
15 déc. 2020
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J’ai ce système de cordages sur mon Amel et je trouve ça très bien.
C’est utilisé pour remplacer les cadenas, pas pour fermer les coffres.
Il y a des verrous de panneaux de coffre en plus pour les fermer hermétiquement.


vicentina:C’est l’idée d’origine en fait ! As tu une photo du système ? ·le 15 déc. 19:29
15 déc. 2020
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Bonjour,
On m'a décrit ce système, mais qu'en est-il de l'étanchéité entre coffre et intérieur du bateau ?


15 déc. 2020
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Il y a un petit orifice par où passe le cordage, situé en haut d’une cloison. Donc pas d’étanchéité totale entre coffre et intérieur du bateau.


Lorem Ipsum:Merci !On disserte un peu, mais je trouvais intéressante l'idée d'une étanchéité totale entre les coffres et l'intérieur sur un petit bateau·le 15 déc. 18:53
Rigil:Oui, ne serait-ce que pour une éventuelle odeur d'essence de jerrican d'annexe par exemple ou de pot de peinture, lignes de pêche...·le 15 déc. 20:17
15 déc. 2020
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Effectivement, s’il y a un jerrican d’essence pas trop hermétique, quelques odeurs d’essence peuvent passer par l’orifice de passage du bout, ça m’est arrivé.


15 déc. 2020
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Chez Amel, tu as toute l'eau intérieure qui peut filer dans un puisard, et là une pompe automatique se charge de la vidange.
C'est bien prévu pour!


15 déc. 2020
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Malgré mon job dans l'électricité embarquée, pas de pompe de cale électrique qui etc.
J'ai un pote dont le bateau a chaviré au mouillage (diverses raisons), alors le débit de la pompe....

A propos du système de verrouillage, je pense que c'est une bonne chose que le couvercle du coffre ne puisse s'ouvrir seul par gravité ou sous l'effet d'un paquet de mer.

En trouvant une parade au risque de se faire enfermer dedans.

Finalement, les inconvénients des verrouillage métalliques selon les posts ici seraient du genre "ça raye le gel-coat", "on se cogne dessus".

Ça vaut peut-être la peine d'y réfléchir...


cetecry:Ca gratte les jambes de Madame, alors 9a c'est l'argument suprême...·le 16 déc. 12:12

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