Vérin T2 Raymarine

Bonjour,

J'ai un problème avec le vérin T2 que je viens d'acheter en remplacement de mon T1.
Sur mon T1, la rotule à oeil est en rotation libre.
Sur mon nouveau T2 cette rotule est fixe, dans un angle improbable et m'empêche d'installer correctement le vérin.
J'ai démonté ce que j'ai pu sur le vérin (cf photos). Maintenant je vois la vis sans fin mais je n'ai toujours aucune idée de comment dégripper/démonter l'oeil. Si quelqu'un avait l'expérience de ce genre de problème ce serait très sympa de m'aider.
Bruno

L'équipage
01 juin 2021
01 juin 2021
01 juin 2021
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Tu veux dire que l'embout qui tient l'oeil ne se dévisse pas ou est-ce l'oeil (l'espèce de petite sphère percée)qui ne bouge pas ?


01 juin 2021
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Oui il ne se dévisse pas. Je viens de plonger l'ensemble dans du vinaigre à 12° pour essayer de débloquer


01 juin 202101 juin 2021
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C'est bizarre... eau bouillante aussi non...

Tu dis "nouveau", c'est "nouveau, nouveau" ou "nouveau d'occasion", dans le premier cas, je ferait un retour chez le vendeur.


01 juin 2021
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C’est nouveau d’occasion… je vais essayer l’eau chaude aussi merci.
Le vendeur n’avait pas testé et pas utilisé le produit depuis très longtemps.


01 juin 2021
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Tu as récupéré les billes, parce que démonter la vis sans fin c'est quand même risqué ?


01 juin 2021
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Quelles billes? Il y avait juste un petit roulement. Sinon je n’ai pas déposé la vis, j’ai juste enlevé tout ce que je pouvais, puis voyant que ça ne réglait rien, j’ai tout nettoyé et remonté.


01 juin 2021
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Il doit normalement y avoir des billes le long de la vis. cest un système de roulement a recirculation de billes. Dans ça le vérin ne peut pas fonctionner correctement


01 juin 2021
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Ah!!! Je n’ai pas vu de billes. C’est grave docteur? Sur ma troisième photo on peut voir l’étape ultime de mon démontage. Aurais-je dû voir les vis à ce moment?


02 juin 2021
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Tu ne les a pas vues parce qu'il n'y en a pas...

L'éclaté du vérin est ici forum.raymarine.com[...]ent.php (comme j'en ai deux à bord, j'ai une copie de ce schema dans mes docs de bord ;+))

la tige filetée en 12 mm est simplement boulonnée, au bout d'une pièce en alu, dans ton cas, elle a du prendre l'eau et alu contre ions, cela a fait une petite réaction. Avec de l'eau bouillante quitte à laisser le vérin bouillir pendant quelques temps (tu démontes le moteur, bien sûr) elle devrait entendre raison. Après, à remonter avec une graisse anti corrosion (type Tef gel par exemple) pour que cela ne se présente plus.


02 juin 2021
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Tu ne les a pas vues parce qu'il n'y en a pas...

L'éclaté du vérin est ici forum.raymarine.com[...]ent.php (comme j'en ai deux à bord, j'ai une copie de ce schema dans mes docs de bord ;+))

la tige filetée en 12 mm est simplement boulonnée, au bout d'une pièce en alu, dans ton cas, elle a du prendre l'eau et alu contre ions, cela a fait une petite réaction. Avec de l'eau bouillante quitte à laisser le vérin bouillir pendant quelques temps (tu démontes le moteur, bien sûr) elle devrait entendre raison. Après, à remonter avec une graisse anti corrosion (type Tef gel par exemple) pour que cela ne se présente plus.


02 juin 2021
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Bon. Après 12h dans le vinaigre, aucun résultat. J'ai essayé l'eau bouillante et j'ai réussi à faire tourner.
Youpi!
Je vais continuer de l'arroser jusqu'à ce que la liberté de mouvement me semble satisfaisante.
Merci à tous.


MMW33:Good ! la violence triomphe toujours ;+) ;+) Les vernis T1 et T2 sont assez simples et faciles d'entretien, avant de le remonter, vérifie bien que la courroie est en bon état. Le site Tyboat a une liste assez impressionnante de pièces détachées. Vérifie également bien l'embrayage (en y mettant du 12V) car c'est un point sensible. un petit coup d'aérosol "contact" ne ferait pas de mal non plus. Bonnes nav'·le 02 juin 09:47
02 juin 2021
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Précision sur le roulement à recirculation: il est sur la vis sans fin. C'est une espèce de cage de quelques cm dans laquelle les billes sont enfermées et dont les billes peuvent s'échapper si on l'enlève de la vis


02 juin 2021
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OK merci. J'arrive maintenant à faire tourner la rotule qui reste solidaire de la première partie du vérin mais l'ensemble reste "très dur". Est-il possible de démonter cette première partie pour la nettoyer? Sur les éclatés que l'on trouve sur le net, le vérin apparait toujours comme une pièce non démontable.


Café noir:Et si le précédent propriétaire, une fois son réglage finalisé, avait trouvé bon de bloqué cela en position en utilisant un "Loctite frein-filet"®.... (alors la solution pour débloquer deviendrait peut-être : chauffer au décapeur thermique...)·le 02 juin 14:12
02 juin 2021
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C'est peut être à ça qu'Amerzo35 fait référence. Je serais toi, je ne démonterais pas trop l'affaire et j'arroserais copieusement de WD40 ou autre nettoyant/lubrifiant.


24 juil. 2021
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Bonjour
De retour avec mon vérin…
Je l’ai installé, câble d’alimentation changé (diamètre conforme aux spécifications du manuel).
Le vérin réagit au +1/-1, s’emballe et va « à fond » puis reste ainsi à forcer sans produire le bip-bip habituel de décrochage.
Autre problème, là réponse au +1/-1 est à l’envers.
Je vais rebrancher le vieux Type 1 pour voir si le problème persiste.


lolapo:Inverses les fils. C'est un test.·le 24 juil. 15:12
BN:Ça n’a rien donné.Pour T1 non plus, au début l’alimentation sortait 12,7V puis ensuite 5,7V…·le 24 juil. 17:54
FredericL:Peut-être un pb de batterie ou de câblage, une résistance de contact élevée entraîne une chute de tension dès qu'il y a un appel de courant.·le 24 juil. 21:10
BN:Les batteries sont ok, je viens de remplacer le câble entre calculateur et vérin. J’ai refait les connections du câble du clutch. ·le 25 juil. 08:35
BN:Les batteries sont ok, je viens de remplacer le câble entre calculateur et vérin. J’ai refait les connections du câble du clutch. ·le 25 juil. 08:35
24 juil. 2021
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Le coup du -1/+1 inversé est une question de câblage, ce sont des moteurs réversibles. Dans mon cas, c'est le capteur d'angle qui indique la fin du mouvement (du moins à ce qui me semble). Comment se présente l'installation ?

Pour faire simple, chez moi il y a deux vérins, en mode "push-pull", avec deux pilotes et deux capteurs d'angle de barre.. il faut évidemment configurer le tout pour que cela fonctionne et parfois c'est un peu contre-intuitif...


BN:J’ai un calculateur, un compas, deux modules de commande, et un vérin.Je viens de remplacer le câble qui alimente le verin depuis le calculateur.·le 25 juil. 08:33

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