vérin ST4000/ SPX5 raymarine

Bonjour,

Je souhaiterai quelques renseignements concernant le vérin utilisé pour le pilote SPX5. Je crois que c'est le même que celui du ST 4000. Vrai ou faux?
Est ce également celui qui était utilisé pour le pilote autohelm 2000 avec boitier déporté (modèle assez ancien)?

Enfin, se trouverai-t-il quelqu'un qui pourrait m'indiquer la distance entre la tige de fixation et l'extrémité du vérin dans sa position la plus courte et cette distance lorsque le vérin est dans sa position la plus longue.

Merci d'avance

Arnaud

L'équipage
30 mai 2010
31 mai 2010
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SPX5 Tiller
oui c'est le meme verin que le ST 4000, que le 2000 je sais plus.

A mi course 620mm, verin rentré 470mm.

31 mai 2010
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merci pour cette info
cela va m'aider à réaliser mon petit calcul: la notice d'installation mentionne la possibilité de fixer l'extrémité du vérin entre 35 et 45 cm. Ce qui signifie qu'en choisissant la distance la plus courte, l'amplitude du vérin est moindre. Mon but est de calculer dans quelle mesure je peux "raccourcir" les 620 mm préconisés pour le positionnement du point fixe du vérin... (sachant que ma barre n'est jamais dure, et que je connais beaucoup d'utilisateurs satisfaits du ST1000+ sur ce bateau; mais comme je souhaite naviguer souvent seul...)

31 mai 2010
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Même question !!
Je me posais la même question et je suis content d'apprendre que oui ! Il y a juste la couleur qui change :)

J'ai un calculateur ST 4000+ et j'aimerais passer à un SPX pour avoir le gyro ! Et donc un meilleur temps de réaction. Cela dit, est il possible d'adapter un gyro sur ST4000+?

Sinon je pense revendre mon calculateur pour un SPX et garder ce vérin. L'installation d'un vérin sur la colonne est trop compliqué.

31 mai 2010
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je comprend pas
quelle cotes?

31 mai 2010
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...
le cout de l'option gyro ne vaut pas le cout a mon avis.

Quand a ne pas respecter les cotes préconiser par Raymarine, chacun fait bien comme il veut :)

31 mai 2010
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...
c'était pour arnaud cette remarque.

31 mai 2010
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préconisations
Je suis allé étudier le problème de plus près ce matin, et je pense avoir trouvé une solution satisfaisante tout en respectant les mesures préconisées!
Merci!

L'option gyro ne vaut pas le coup: c'est à dire rajouter un gyro au calculateur du st 4000 est trop coûteux, ou cela signifie-t-il qu'il n'y aura pas tellement de différence (moi qui croyais que ce fameux gyro faisait des miracles....)

31 mai 2010
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prix
non c'est bien du prix que je parle, ca coutera entre 6/700 et 900 EUR selon les fournisseurs.

Et sur un ST4000 dont le calculateur est dans le pupitre de commande, le résultat ne sera pas transcendant non plus. D'ailleurs j'ai un doute quant à la faisabilité. :)

01 juin 2010
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consommation
Est ce que la consommation instantanée de ce vérin est comparable à celle du ST2000+ (caractéristiques de puissance et de rapidité comparables)?

Par ailleurs, il semblerait logique que le calculateur équipé du gyro permette de réduire la consommation globale du pilote (sur un trajet donné) en envoyant une information plus précise au moteur du vérin... à moins que les "économies d'énergie" du vérin soient absorbées par l'électronique du calculateur...

31 mai 201016 juin 2020
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Option Gyro à 50€
Pour ma part j'ai suivi les conseils d'un vieux thread de ce forum, a savoir adapter un gyro SparkFun sur mon calculateur Raymarine S2.

cgi.ebay.fr[...]API.dll

Il suffit d'ajouter au module Sparkfun un petit redresseur positif (~1€) pour réduire le 12v du seatalk au 5v demandé par le module, fixer le tout sur un petit morceau d'allu, avant de l'insérer dans un boitier de dérivation type Legrand. Enfin fixer le tout sur une cloison et le brancher la prise analogique prévu pour le gyro au niveau du calculateur

En vent arrière sur la houle, le gyro fait vraiment du bon travail. Si je suis d'accord que l'option ne vaut pas les 600/900€ demandé par Raymarine, par contre à 50€ je trouve un peu bête de ne pas en profiter.

Ci join la photo du montage avant mise en place dans le boitier de dérivation.

02 juin 2010
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solidité, fiabilité
J'ai la possibilité d'acheter un pilote avec un vérin de ce type de 6 ans d'âge. Sachant que SD Marine les commercialise pour environ 800 euros (!!!) je m'interroge. Ces vérins sont-ils solides et fiable dans le temps ou ont-ils des points faibles connus? Sont-ils réparables?
Merci d'avance de vos réponses
Arnaud

02 sept. 2012
0

Un ami a un vérin d'un "vieux" autohelm st4000 qui doit avoir 20 ans et c'est exactement le même que le dernier SPX5. Bravo l'effort d'amélioration. Son mécanisme est bruyant et ca fait caisse de résonance dans la cabine arrière.
Ma question est: connaissez vous une combine pour "l'isoler" phonétiquement?

02 sept. 2012
0

Fermer la cabine arrière?
:acheval:

03 sept. 2012
0

Le moteur du st 4000 est un empilage d'engrenages en planétaire (21 si je me souviens bien)
depuis le temps la graisse a séché et ça fait du bruit. j'ai ouvert le mien nettoyé au white spirit et remonté à la graisse fluide : 50 % de bruit en moins et meilleur fonctionnement du pilote !
attention au démontage bien repérer les empilages au besoin prendre des photos

03 sept. 201203 sept. 2012
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Bjr
Si le vérin c'est un Lecombe et Schmitt, les appeler à l'usine
dans le 64. Je ne me souviens plus du village. Des gens sympas qui pourront te renseigner sur les pilotes.

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