Verin du pilote....

bil56 Merci pour ta réponse...
je viens de les appeler, le technicien m'a dit de ne pas toucher l'huile tant qu'il n'y a pas de fuite et le niveau bon. Par contre il préconise d'avoir sur le bateau, quand on navigue beaucoup, un kit de maintenance comprenant plusieurs pièces dont les balais
cout 205 E HT pour le verin 40ST. Le site est bien fait

?
L'huile qui est dans ce circuit est la même que celle des boites automatiques des voitures et de l'inverseur des bateaux. Donc à priori une huile qui même avec des taux de cisaillement énormes à température élevée (dans les boites) ne se change que très rarement, plusieurs années et des centaines (millier ?) d'heures d'usage.

J'ai le même 40L&S ... et depuis 8 ans je n'ai jamais songé qu'il faudrait peut-être changer l'huile avec quelques centaines d'heure d'usage annuel ! Faut dire que le cisaillement qu'elle subit dans un pilote me semble dérisoire, que les entrée d'eau et d'air sont nulle ... donc je me demande comment elle pourrait vieillir.

Mais bon , je ne sais pas si j'ai raison, j'ai peut-être même carrément tort !

un piège ?
vérifier que sur la pompe manuelle tu as bien une "check valve" qui empèche un retour de pression dans la pompe, et la même chose sur ta pompe électrique. sinon tu va d'abord faire tourner la barre à roue et pas le gouvernail.

Sinon c'est "simplement" de la tuyauterie.

Dans mon cas (pompe manuelle vetus) Vetus recommande d'installer un vase d'expension.

au fait Pegase
je saisi la balle au bond je vais faire exactement le meme type de travaux ; verin Vetus et pilote hydraulique Raymarine .
y-a-t-ils quelques pieges a eviter ?
Maurice.

bien
je verrais a l'usage si cela marche sans vase d'expansion .
a bientot .

les huiles
hydrauliques sont des ATF DEXTRON A B C ou D
plus on avance dans l'alphabet plus la qualité est bonne .
entre parantéses la photot c'est une pompe pas un verin
alain

Suite à fuite
du vérin ST32 sous garantie (prob réglé de façon rapide et courtoise par le SAV de Lecomble et Schmitt, suite a une erreur du "technicien" de Beneteau qui l'avait installé) j'ai la notice complète du vérin et de la pompe, avec l'éclaté, la façon de purger, le réglage de vitesse du vérin, les précautions d'usage, etc ...

Etant loin, ils nous avaient envoyé un vérin neuf que nous avons changé et purgé nous même.
Je confirme que l'huile est du Dexron 2, ou ISO22.

C'est un fichier .pdf de 460 Ko fourni par L&S, si ça intéresse quelqu'un je peux le lui envoyer. ;-)