Vérification HIN/CIN

Bonjour,

Ayant acheté recemment un pneumatique, j'avais fait attention à ce qu'il soit immaticulable (+2.50m) et ayant un certificat CE ...

Ce matin aux AFMAR, refus, le HIN ne semble pas conforme, j'ai vérifié vite fait sur la toile, le constructeur VIA existe bien

www.uscgboating.org[...]il.aspx

J'ai bien la fiche d'homologation remplie avec le nom du constructeur, la catégorie de nav etc ...

Je suis un peu paumé, que dois je faire ?

Merci de vos réponses

Rolland

L'équipage
15 juil. 2009
16 juil. 2009
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Déclaration de conformité
Après avoir passé quelques appels, je suis retombé sur la personne en charge des immatriculations.

Sur le certificat de conformité n'est pas mentionné le nom de l'organisme ayant effectué l'évaluation de la conception (pourtant j'ai bien les étiquettes CE sur la plaque constructeur, manuel etc ...) et vendu comme tel.

2eme truc qui chifonne les afmar, le numero de serie est apposé par un sticker sur le certificat de conformité au lieu d'être inscrit de manière indélébile.

Je n'ai pas vérifié ni cherché quelles rubriques devaient être remplies sur le certificat, ni de quelle manière, mais méfiance si l'un de vous devait acheter un bateau neuf, sans le sésame bien rempli, le bateau finira comme annexe.

Pour ceux qui n'auraient jamais vu le certif, c'est ici que ca se passe

www.icomia.com[...]nce.doc

Rolland

16 juil. 2009
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ce pneumatique ...
a t'il ete acheté en europe ?
Dom

18 juil. 2009
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Pas forcement......
D'organisme notifié pour etablir la DEC....le chantier ou son mandataire peut faire une autocertification si la categorie de conception est C ou D pour les moins de 12M....
Quelle est la categorie de conception annoncée sur la DEC? peux tu la scanner ?
Dom

19 juil. 2009
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Plusieurs choses ne vont pas.....
Il est indiqué que le module de certification employé est B+C.... donc en effet cela implique l 'examen par un organisme notifié et celui ci doit etre nommé plus haut avec le ref de ce certificat... il aurait ete tout afait possible puisque la categorie de conception choisie est C (voir en bas ) de faire une autocertification , mais dans ce cas le module A aurait du etre coché...
De plus le N° CIN est imcomplet , il manque les quatre derniers symboles...le premier etant une lettre indiquant le mois de construction , le suivant l'année de construction et les deux derniers l'année modele.... ce code complet doit etre aussi gravé sur le tableau arriere ou sur une plaque inamovible....
En suite le code indique que l'organisme certifié est intervenu en allemagne (code DE) ...si c 'est le cas ??? il doit etre facile a 'l'importateur ( qui doit etre exclusif!)de retrouver cette certification et de faire une DEC claire et valable... encore faut il que le chantier ait fait enregistrer le code VIA...sinon les affaires maritimes ne le trouveront pas dans leur base de données et l'immatriculation ne pourra se faire...
Pas tres simple ...mais c 'est comme ça... il aurait mieux valu que l'importateur , a condition qu'il soit le seul en europe,ait employé le module A , en autocertification categorie de conception C , ce qui n 'impose pas d'examen d'organisme notifié...
Dom

22 juil. 2009
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Non...
que ce bateau ait une certif NMMA ne veut pas dire qu'il soit aussi CE ... je ne pense pas que les Americains soient en avance... sur ce point les normes europeennes sont quelquefois plus dures et beaucoup de bateaux americains ne seront jamais CE....
a partir du moment ou la DEC inquique que le module B +C a ete employé , il y a forcement un organisme agréé europeen qui a fait une cetification ..... et il est alors facile au constructeur ou a l'importateur de fournir celle ci... sinon la DEC peut etre considerée comme un faux avec toutes les consequences penales qui peuvent s'en suivre ...
De toutes facons la vente d'un bateau sans cette DEC en regle est deja un delit passible d'une amende de 5emme categorie...
Tu peux , si tu le desires ;faire annuler cette vente....
Dom

22 juil. 2009
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@ dom suite et fin je crois
Voila la réponse du NMMA

Hello Roland-
This boat is not certified by NMMA; I have never heard of this manufacturer and caution you of this falsification.

Best regards,
Robert

Je pense que pour le CE, ca doit être la même chose.

Rolland

23 juil. 2009
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@ negofol
sans les asiat, on serait surement encore avec nos postes à lampes.

Aujourd'hui je ne suis pas prêt pour me payer une TV made in france à 2 ou 3000 euro.

Pour en finir avec la chine, j'ai reçu ce jour mon GPS raymarine A60 =&gt Made in china, trouve moi un équivalent en France, on ne sait pas faire ou si on savait ça couterait le double.

Rolland

23 juil. 2009
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Un petit détail
Les sociétés occidentales qui font fabriquer en Malaisie ou en Chine sous leur nom s'assurent de d'un contrôle qualité digne de ce nom pour satisfaire le client;
Les Chinois travaillant en nom propre ont souvent tendance à considérer la Qualité comme un coût inutile (vécu...). Ils n'ont aussi guère de scrupules pour faire de la contrefaçon à pas cher.

16 juil. 2009
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oui
En europe, plus précisément en allemagne, (via-nova) provenance de chez jilong en chine.

J'ai envoyé un mail à via-nova, vu que le mandarin et moi ... j'attends leur réponse concernant le certificat et surtout de l'organisme ayant effectué l'évaluation de la conception.

à suivre

Rolland

18 juil. 2009
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pas de scann sous la main
Merci de ta réponse

J'ai rempli une DEC si tu veux voir ce qui pose problème, d'après les AFMAR:

Il devrait y avoir le nom de l'organisme notifié pour l'evaluation de la conception et de la construction.

Ensuite le N° HIN est apposé sur la feuille par un sticker au lieu d'être imprimé.

Voila le lien si tu veux voir la copie du doc

encore merci

cjoint.com[...]/

Rolland

22 juil. 2009
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@ dom
Désolé pour ne pas en avoir parlé, j'avais pas rempli l'intégralité du HIN/CIN

J'ai eu l'importateur à quelques reprises qui me parle du TUV.

Il lui semble bien difficile de remplir le nom de l'organisme ayant effectué les certifs vu que la vase B+C est cochée.

Sachant que sur la plaque est indiquée aussi que le bateau a une certif TUV, CE, CQC et NMMA, je suis allé faire un tour aux NMMA, le constructeur n'apparait pas dans la liste présente ici

www.nmma.org[...]nks.asp

Je sais pas si en europe on a un train de retard ou si les ricains ont un peu d'avance, il semble difficile de trouver une liste de constructeurs ayant une certif.

J'ai quand même envoyé un mail au bureau du NMMA, si le bateau n'a réellement pas de certifs la bas, il y aura peu de chances qu'il soit reconnu chez nous, ce sera retour à l'envoyeur.

Rolland

22 juil. 2009
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suite
Je commence en effet à avoir quelques doutes, la plaque indique les certifs de différents pays.

Impossible d'avoir une DEC correctement remplie, le constructeur semble inconnu aux states malgré la certif NMMA.

Je pense que les certifs n'existent pas, et qu'en effet je vais annuler la vente.

Rolland

22 juil. 2009
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Chinois
C'est chinois et cépacher.... Les problèmes c'est en option...

23 juil. 2009
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c'est pas le sujet, mais ...
les chinois savent construire des Airbus, mais aussi des manilles inox qui rouillent et qui pètent !

pas la fautes des chinois, mais des donneurs d'ordres et de leur cahier des charges

24 août 2009
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AFFMAR de St malo zero pointé
Etant passé à 3 reprises pour l'immatriculation de mon pneumatique.

j'ai essuyé 3 refus (un seul était légitime) il manquait des infos sur la déclaration écrite de conformité.

J'ai contacté la FIN pour avoir plus d'infos sur ces refus, celle-ci m'a conseillé de présenter mon dossier dans une autre ville.

Apparemment il leur est déja arrivé qu'un employé fasse du zèle.

Chose faite ce matin, à St brieuc le plaisancier à le droit de s'asseoir en face de son interlocuteur séparé par un bureau et non par une vitre à l'octuple blindage avec un guignol dans un bureau 15 mètres plus loin qui daigne lever la tête et ose à peine dire bonjour.

Bilan, le constructeur n'était pas référencé dans leur base, elle l'a donc crée, et miraculeusement cela fonctionne plutot bien, puisque 15 minutes après être entré en ayant eu le droit à un bonjour avec le sourire,je suis reparti avec ma carte de circulation.

Si vous avez à faire aux affmar de St malo et que vous essuyez un refus par un nain de jardin à lunettes, que celui-ci refuse de vous donner son nom pour lui envoyer un courrier, sauvez-vous, ne perdez pas de temps avec un con, faites le savoir.

Rolland

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