verification greement

SALUT 0 TOUS
Je pense partir d'ici peu quelques mois (où plus) avec mon Mélody récemment acheté. Ce bateau n'a jamais régaté, et la solidité (apparente bien sûr)des haubans est impressionnante. En dehors des impératifs d'assurances, J'ai bien envie de conserver l'ensemble du gréement comme il est actuellement, au bout de 30 ans, dont les 10 dernières passées uniquement au moteur.

L'équipage
#assurances
laugiermarcolaugiermarco
11 mars 2012
pilotedebordpilotedebord
11 mars 2012
0

Selon là où tu veux partir, le jeu n'en vaut pas forcément la chandelle.

Un gréement de 30 ans peut encore faire son office mais avec 10 ans au moteur, il a plus souffert qu'à la voile à cause des mouvements sans que le mat soit sous tension des voiles.

Pour un tour du monde, je changerais l'ensemble, quitte à garder les anciens dans un coffre (si tu as la place) ; ce serait dommage que ça casse à l'autre bout du monde et que ça t'arrête en plein périple.

François

Répondre
(elpeyo)(elpeyo)
11 mars 201211 mars 2012
0

Dangereux, Marco...
La vétusté du gréement vient, en dehors de chocs, gendarmes ou très grande sollicitation, des points d'oxydation qui se forment dans les ridoirs eux-mêmes, l'eau rentrant ou restant longtemps, parfois des semaines dans les interstices.
tous les jours avec rosée et embruns, vagues et jet d'eau : ça finit par oxyder.

Perso, je changerai au minimum les ridoirs par des Norsmann, en raccourcissant les embases.
Bonnes réflexions

25ansautourdumonde.blog4ever.com[...]93.html

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (128)

2022