Vendée Globe / Communication

je crois
avoir compris que le routage est en effet interdit. Par contre, ils ont accès à des fichiers météo. D'ailleurs hier ils étaient plusieurs a indiqué que tous les modèles se gourraient et étaint très différnts les uns des autres même pour les conditions immédiates..

bien d'accord
sur l'importance d'avoir un ou des routeurs, je parle par contre strictement du point de vue des règles de course: soit on impose "tout le monde a droit aux mêmes fichiers météo, par ex. des grib GFS bruts de sortie pour tout le monde",
si par contre on laisse la liberté de choisir les fichiers, avec des grib "ad hoc", on ferme la porte au routeur pour qu'il rentre par la fenêtre, et tout cela à priori dans les règles

mais bon effectivement je crois que les règles de course soient plus strictes que cela

pour les règles
tout est là www.vendeeglobe.org[...]se.html

Eolienne de 300W pour pas dire la marque!
Ce sont des bateaux rapides, le vent apparent est conséquent, avec une éolienne qui te donne 15 à 20 A au minimum il y a de quoi tenir et prendre du rab. Et au cas en surconsommation, il y a le moteur.

Le routage est interdit, pas la prise de la météo.

Pour les communications, Fleet33 et surtout Fleet77.

Aquarelle
dans le bassin des chalutiers à La Rochelle a 2 hydrogénérateurs sur glissières montées sur son tableau arrière. Il parait que ces engins sont redoutables d'efficacité.

Hum...
Comme dit plus haut, je ne vois pas bien la différence entre routage et possibilité d'aller voir sur Internet une analyse météo qui aura été déposée par un copain...
Je ne veux pas du tout mettre en doute la probité des skippers que j'admire beaucoup mais ce point ne me paraît pas clair sachant que les options météo sont déterminantes dans ces courses...

Par ailleurs je suis surpris que certains utilisent des hydrogénérateurs, sachant qu'à leur niveau, 1/10 de noeud compte...

Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur leur connexion Internet...

A+ Sergio

Honneur, confiance...
Quelqu'un pourrait-il rappeler le montant des sommes engagées pour chacun des bateaux ?

Je serais curieux de savoir ce que pèse ces mots "bénévoles" devant ces sommes.

Je crois que, personnellement, je serais capable d'accepter quelques moments de honte pour moins que ça (éventuelles propositions en MP, merci).

:-)

pour en savoir pas mal sur le sujet :
www.thrane.com[...]on.aspx

en plus de
30 ans de regates j ai rencontré quelques tricheurs , mais vraiment pas souvent , puisque des que l on s en aperçu , ils devenus persona non grata sur les lignes de depart

et puis vraiment quel interet ?

il m est arrivé d abandonner pour avoir fait une erreur que les autres n avaient pas vu mais qui m avait avantagé !

je ne vois pas quel interet il y a gagner , si on sait que l on a triché , pour moi , mais je suis naif , l interet d une competition c est de battre les autres , mais dans le respest de regles , sinon aucun interet !

et je vois tres mal un Peyron ou un LeCam ou meme aucun des autres courreurs du VG tricher , ils sont tous connus et si il y avait le moindre doute sur leur façon de courrir , je pense qu ils ne trouveraient pas de sponsor
parce que pour un sponsor un tricheur est pire que tout , vu que le jour ou le courreur se fera prendre , et ils se font toujours prendre un jour ou l autre ,bonjours la bonne pub , quelle superbe image pour la marque qui sponsorise un tricheur !

vraiment je ne vois pas du tout pourquoi ils devraient tricher, ce serait tout bonnement stupide !!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Quel intérêt de tricher ?
Bonne question.
Il faudrait la poser aux coureurs cyclistes, aux coureurs à pied, aux coureurs en sports mécaniques, à, grosso modo tout compétiteur qui oublie, à un moment ou à un autre, qu'il pratique un sport pour croire qu'il accompli une carrière.

Tu as peut être raison hotelglofhotel
Ma réaction doit être le résultat de la régularité de mes déceptions devant les réactions de mes "semblables" associée à ma déception d'avoir découvert que le père Noël n'existe pas.

Il faut constater néanmoins que la stupidité que tu évoques, à juste titre d'ailleurs, est cependant très répandue dans de nombreux sports, alors même que des contrôles sont régulièrement effectués.

Alors, quand ces contrôles sont limités à la simple parole...
Peut-être trichent-ils à l'insu de leur plein gré ?

pour la météo
www.vendeeglobe.org[...]bre.pdf

Et la com...
C'est désormais quelque chose ! Les skippers filment, photographient,transmettent les fichiers, téléphonent, écrivent et certains trouvent même le temps de faire des bons mots dans leurs messages... En plus de la route, de la manoeuvre, de la bouffe et de la vaisselle...
Etonnant, non ?

Merci Michel...
Fleet 77 donc pour Internet. 20000 Euros je vois sur la doc... Je vais attendre un peu finalement pour mon canot... ;-)

Compte tenu de ce qui a été dit et des enjeux, je serais fort surpris que les concurrents ne bébéficie pas "d'aides extérieurs" pour les analyses météo.

Si c'est le moteur pricipal qui charge les batteries, il serait intéressant d'en savoir un peu plus : Quel moteur sur les 60', quel alternateur, quel régulateur ? quelles batteries ? Je trouve le site du Vendée Globe superbe mais peu technique !

A+ Sergio

si tu cherches des infos gary ...
une excellente revue : Voiles et voiliers
spécial vendée globe de Novembre 2008
Pour chaque bateau engagé tu as :
le nom de l'architecte, le chantier, le type de matériaux du bateau, sa date de construction, le palmarès ( pour ceux qui ont fait d'autres courses), le sponsort, le budget ( quand il est dévoilé), les dim du bateau, quille, avec verrin ou pas, nbres de ballast, le gréément, les voilures, les fournisseurs d'équipements,pilote, accastillage, les moyens de communications, les ordinateurs a bord, les logiciels utilisé, les moyens météo, le type de radar, le type de sécurité, le modèle du moteur, du générateur, le type de batterie, de panneau solaire, d'éolienne, de pile a combustible quand il y en a ...
Bref, une bible
Ah ! j'oubliais ! tu as aussi le "pedigree" de chaque skipper aussi ...
je le conseille a tous ceux qui s'interresse de près ou de loin a cette aventure hors du commun .