Vendée Globe / Communication

Salut à tous !

Questions à propos de cette course que je trouve passionnante :

1 - J'ai cru comprendre que le routage est interdit ? Vous confirmez ? Si oui qu'est-ce qui empêche un skipper de contacter un pote routeur par Iridium ? Ou d'aller ouvrir un fichier par Internet ?

2 - Comment ont-il accès à Internet ? Inmarsat ?

3 - Autonomie : Je vois des éoliennes et des panneaux solaires sur les bateaux engagés. J'imagine qu'il ne sont pas autonomes avec ce qu'ils bouffent pour communiquer... Quelqu'un connait-il le type, la puissance des groupes électrogènes embarqués ? La quantité de carburant embarqué pour tenir presque trois mois ?

A+ Sergio

L'équipage
19 nov. 2008
19 nov. 2008
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je crois
avoir compris que le routage est en effet interdit. Par contre, ils ont accès à des fichiers météo. D'ailleurs hier ils étaient plusieurs a indiqué que tous les modèles se gourraient et étaint très différnts les uns des autres même pour les conditions immédiates..

19 nov. 2008
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oui mais
quelle est la différence entre "routage" et "avoir accès à des fichiers météo" ?

je veux dire, si par "routage" on entend une assistance personnalisée extérieure aux décisions de route (par ex. faite par un météorologue par téléphone), il n'y a pas tellement de différence si on peut avoir accès à des fichiers météo...

Soit les fichiers sont les mêmes pour tous (c'est le cas ?), sinon il suffit de... bien structurer le fichier, modifier par exemple un grib de base pour qu'il tienne en compte l'opinion du météorologue à terre, hop dans maxsea et le resultat est sensiblement le même

19 nov. 2008
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bien d'accord
sur l'importance d'avoir un ou des routeurs, je parle par contre strictement du point de vue des règles de course: soit on impose "tout le monde a droit aux mêmes fichiers météo, par ex. des grib GFS bruts de sortie pour tout le monde",
si par contre on laisse la liberté de choisir les fichiers, avec des grib "ad hoc", on ferme la porte au routeur pour qu'il rentre par la fenêtre, et tout cela à priori dans les règles

mais bon effectivement je crois que les règles de course soient plus strictes que cela

19 nov. 2008
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la différence
entre routage et accès a des fichiers météo est énorme en solo.

ils sont seuls sur un 60 pieds, qu'ils doivent manoeuvrer, entretenir, etc ...
leur journée ne font que 24 h et ils n'ont que 2 mains, et dorment un peu parfois ...
ça laisse le temps que ça laisse pour l'analyse météo.

avec un routeur ...(ou une équipe de routeur) d'autre effectue plusieurs heures ou dizaines d'heures de travail par jour qu'il te livre sur un plateau.

en effet modifier un grib pourrait être une méthode de triche, mais au même titre qu'un appel téléphonique ....ils ne sont pas sur écoute avec les téléphones satellites ...
en clair la "triche" est incontrôlable.

c'est pour cela que la parade est une simple déclaration sur l'honneur de ne pas utiliser le routage.

19 nov. 2008
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pour les règles
tout est là www.vendeeglobe.org[...]se.html

19 nov. 2008
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Vg
Le routage est interdit, les coureurs et sponsors signent une déclaration sur l'honneur à ce sujet.

Chasse au poids oblige, leur moteur (présence obligatoire dans jauge) fait office de groupe.
Les moyens autonome se développe de plus en plus.

19 nov. 2008
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Eolienne de 300W pour pas dire la marque!
Ce sont des bateaux rapides, le vent apparent est conséquent, avec une éolienne qui te donne 15 à 20 A au minimum il y a de quoi tenir et prendre du rab. Et au cas en surconsommation, il y a le moteur.

Le routage est interdit, pas la prise de la météo.

Pour les communications, Fleet33 et surtout Fleet77.

19 nov. 2008
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pour le vent apparent...
ça fait quelques jours qu'ils ont au portant avec un vent apparent faible ..

19 nov. 2008
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Aquarelle
dans le bassin des chalutiers à La Rochelle a 2 hydrogénérateurs sur glissières montées sur son tableau arrière. Il parait que ces engins sont redoutables d'efficacité.

19 nov. 2008
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Oui,
mais sous les tropiques où le soleil prend le relai via les panneaux solaires.

19 nov. 2008
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Hum...
Comme dit plus haut, je ne vois pas bien la différence entre routage et possibilité d'aller voir sur Internet une analyse météo qui aura été déposée par un copain...
Je ne veux pas du tout mettre en doute la probité des skippers que j'admire beaucoup mais ce point ne me paraît pas clair sachant que les options météo sont déterminantes dans ces courses...

Par ailleurs je suis surpris que certains utilisent des hydrogénérateurs, sachant qu'à leur niveau, 1/10 de noeud compte...

Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur leur connexion Internet...

A+ Sergio

19 nov. 2008
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oui Gary
comme dit plus haut aussi ...
sans aller jusqu'a une analyse sur internet leur conversations téléphoniques sont également libre et non surveillé ... la triche est incontrôlable.

soyons fou ... pour un tricheur il serait facile d'organiser une opération commando pour embarquer puis débarquer un équipier incognito ....

ne reste que l'honneur et la confiance.

19 nov. 2008
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Honneur, confiance...
Quelqu'un pourrait-il rappeler le montant des sommes engagées pour chacun des bateaux ?

Je serais curieux de savoir ce que pèse ces mots "bénévoles" devant ces sommes.

Je crois que, personnellement, je serais capable d'accepter quelques moments de honte pour moins que ça (éventuelles propositions en MP, merci).

:-)

19 nov. 2008
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Que veux-tu savoir sur leur connexion internet?
Technique, coût, consommation?

Parce que pour le reste, c'est maintenant presque internet comme à la maison! En plus cher!!

19 nov. 2008
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pour en savoir pas mal sur le sujet :
www.thrane.com[...]on.aspx

19 nov. 2008
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quel est l interet
de tricher ?

c est du sport et gagner en tichant n amene vraiment pas grand chose !

il m est arrivé de croiser des tricheurs en regate ( le style qui oublie une bouée parce qu on ne le voit pas ) et a la fin , cela s est su et maintenant on ne les vois plus parce que , quoi qu ils fassent , ils trainent leur reputation de tricheur et là , c est à vie !

tout se sait , toujours !

19 nov. 2008
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en plus de
30 ans de regates j ai rencontré quelques tricheurs , mais vraiment pas souvent , puisque des que l on s en aperçu , ils devenus persona non grata sur les lignes de depart

et puis vraiment quel interet ?

il m est arrivé d abandonner pour avoir fait une erreur que les autres n avaient pas vu mais qui m avait avantagé !

je ne vois pas quel interet il y a gagner , si on sait que l on a triché , pour moi , mais je suis naif , l interet d une competition c est de battre les autres , mais dans le respest de regles , sinon aucun interet !

et je vois tres mal un Peyron ou un LeCam ou meme aucun des autres courreurs du VG tricher , ils sont tous connus et si il y avait le moindre doute sur leur façon de courrir , je pense qu ils ne trouveraient pas de sponsor
parce que pour un sponsor un tricheur est pire que tout , vu que le jour ou le courreur se fera prendre , et ils se font toujours prendre un jour ou l autre ,bonjours la bonne pub , quelle superbe image pour la marque qui sponsorise un tricheur !

vraiment je ne vois pas du tout pourquoi ils devraient tricher, ce serait tout bonnement stupide !!

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

19 nov. 2008
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qui vol un peuf vol un boeuf ...
pourquoi pas embarquer un équipier si on est vraiment prêt à tricher ....

un coup d'hélico ni vu ni connu

ce n'est pas dans l'esprit de la maison mon bon monsieur :non:

19 nov. 2008
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Quel intérêt de tricher ?
Bonne question.
Il faudrait la poser aux coureurs cyclistes, aux coureurs à pied, aux coureurs en sports mécaniques, à, grosso modo tout compétiteur qui oublie, à un moment ou à un autre, qu'il pratique un sport pour croire qu'il accompli une carrière.

19 nov. 2008
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Suite...
Et d'ailleurs tricher ce serait quoi ?

Téléphoner à son épouse qui va lui dire :

"Mon poussin (c'est une communication privée...)je suis très inquiète (ou très inquiet, selon) je viens de rencontrer Gontrand, il m'a dit que tu risquais de rencontrer du gros temps"

Téléphoner à son sponsor qui va lui dire :

"Il faudra ranger le pont, mon grand, j'ai un hélico qui viendra filmer demain, dans la grosse mer"

Téléphoner à sa grenouille qui va lui dire :

"Coa (c'est une grenouille)tu veux que je te donne le temps qu'il va faire. Pfff, tricheur. Puisque c'est comme ça je redescend dans le bocal (NPCDF : donc il va pleuvoir)"

Téléphoner à un copain routeur qui va lui parler de tout et de rien, de la pluie et du beau temps, rien que du bavardages sans importance.

C'est quoi tricher dans tout ça ?
Est-ce bien sérieux ?

19 nov. 2008
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Tu as peut être raison hotelglofhotel
Ma réaction doit être le résultat de la régularité de mes déceptions devant les réactions de mes "semblables" associée à ma déception d'avoir découvert que le père Noël n'existe pas.

Il faut constater néanmoins que la stupidité que tu évoques, à juste titre d'ailleurs, est cependant très répandue dans de nombreux sports, alors même que des contrôles sont régulièrement effectués.

Alors, quand ces contrôles sont limités à la simple parole...
Peut-être trichent-ils à l'insu de leur plein gré ?

20 nov. 2008
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Ouaf ouaf ouaf...
:mdr:

19 nov. 2008
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merci

:-)

19 nov. 2008
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Et la com...
C'est désormais quelque chose ! Les skippers filment, photographient,transmettent les fichiers, téléphonent, écrivent et certains trouvent même le temps de faire des bons mots dans leurs messages... En plus de la route, de la manoeuvre, de la bouffe et de la vaisselle...
Etonnant, non ?

19 nov. 2008
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VG
Si mes souvenirs sont exacts au dernier VG pour les plus fortunés le budget com était de 100000 euros pour le tour.

19 nov. 2008
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Merci Michel...
Fleet 77 donc pour Internet. 20000 Euros je vois sur la doc... Je vais attendre un peu finalement pour mon canot... ;-)

Compte tenu de ce qui a été dit et des enjeux, je serais fort surpris que les concurrents ne bébéficie pas "d'aides extérieurs" pour les analyses météo.

Si c'est le moteur pricipal qui charge les batteries, il serait intéressant d'en savoir un peu plus : Quel moteur sur les 60', quel alternateur, quel régulateur ? quelles batteries ? Je trouve le site du Vendée Globe superbe mais peu technique !

A+ Sergio

19 nov. 2008
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oui,
c'est un peu cher!

Pour nos canots, le Fleet 33 c'est déjà pas mal, par coeur l'installation complète tourne autour de 10.000 EUR, mais le coût mensuel des comm reste très cher. Si tu utilises le net tous les jours, moins de 1000 eur par mois, tu oublies!

J'ai utilisé le système pendant 8 mois, mais ce n'étais pas mon bateau!

20 nov. 2008
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si tu cherches des infos gary ...
une excellente revue : Voiles et voiliers
spécial vendée globe de Novembre 2008
Pour chaque bateau engagé tu as :
le nom de l'architecte, le chantier, le type de matériaux du bateau, sa date de construction, le palmarès ( pour ceux qui ont fait d'autres courses), le sponsort, le budget ( quand il est dévoilé), les dim du bateau, quille, avec verrin ou pas, nbres de ballast, le gréément, les voilures, les fournisseurs d'équipements,pilote, accastillage, les moyens de communications, les ordinateurs a bord, les logiciels utilisé, les moyens météo, le type de radar, le type de sécurité, le modèle du moteur, du générateur, le type de batterie, de panneau solaire, d'éolienne, de pile a combustible quand il y en a ...
Bref, une bible
Ah ! j'oubliais ! tu as aussi le "pedigree" de chaque skipper aussi ...
je le conseille a tous ceux qui s'interresse de près ou de loin a cette aventure hors du commun .

21 nov. 2008
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Merci Solitaire...
C'est vrai que je n'achète plus les revues nautiques depuis que nous sommes partis...
A+ Sergio

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