Vendée Globe 2020 (5)

--- fil *UNIQUE * sur le Vendée Globe ---
suite des épisodes précédents:

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rappel:
site officiel:
cartographie : www.vendeeglobe.org[...]graphie
vidéos des coureurs: www.vendeeglobe.org[...]/web-tv

L'équipage
16 nov. 2020
16 nov. 2020
0

bon, plus de 300 posts par jour, va falloir se calmer !
;-))

16 nov. 2020
1

Effet confinement ou course particulièrement passionnante ? ;))

16 nov. 2020
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Et débats enragés !!! AH ah !!! 🤣

16 nov. 2020
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résumons : Pronostic sur le nom du gagnant :
- Alex Thomson/Hugo Boss : moisdejuin, teutates, Mestral 33 (First Class 12), pbra6464, penduick33, AnnaKarenine, reluc, sylvz1, Ar poul du, MALWINE, Micmarin, PhilGé, bonzi, Gildas_Shom, tof15000, Now, Larent le hareng,
- Jérémie Beyou/Charal : joss 05, wararmor, Aldric, vannina, Pajovic, Peuwi, Mengam, La Tortue,
- Samantha Davies/Iniatives Coeur : bernare, nautonier, courtox56, moëa, Flora,
- Armel Tripon/L'Occitane : REMYCAU, Héol II, Estran,
- Clarisse Cremer/Banque Populaire : SENETOSA,
- Charlie Dalin/Apivia : Nathis, Bigjack, viking35, philou2,
- Alan Roura/La Fabrique : Lémanique,
- Jean Le Cam/Yes We Cam: BS13, le Roi Jean, pour l'ensemble de son oeuvre !,
- Thomas Ruyant/Linkedout : PASCUALOU, Jenlain, yl75, loupeis,
- Louis Burton/Bureau Vallée : Calypso2

16 nov. 2020
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Bonsoir, une question: Cher les foileurs, quels sont ceux qui ont des foils qui permettent de déjauger?
Merci.
JJ

16 nov. 2020
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tous, mais pas à la même vitesse. les récents plus tôt.

16 nov. 2020
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Pourquoi JLC reste plus à l'est par rapport au 4 plus rapide? Question de foils qu'il n'a pas?

16 nov. 202016 nov. 2020
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L'écart en longitude est de 70 Milles. Il ne va pas revenir rapidement mais plus doucement s'il revient.
Je pense plutôt qu'il va rester proche de "sa" route la plus courte pour aller faire le tour de l'anticyclone de St Hélène. Les Foilers sont plus à la recherche d'une route avec du vent pour avoir un gain de vitesse de 2 à 3 nds par rapport à lui, donc il vont plus dans l'Ouest.

C'est que doit leur indiquer leur logiciels de routage qui est basé sur les polaires du bateau.

Chacun sa tactique. Sauf si 2 ou 3 coureurs ont exactement le même bateau du même architecte avec quelques nuances.
C'est le skipper qui décide comment il fait, le logiciel de routage donne des scénarios variés possibles, c'est tout.

De toute façon celui qui touche le premier les alizés de Sud Est aura gagné.

Pas facile dans cette zone ou tout change rapidement de se prévoir une route.

16 nov. 2020
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Ils font tous à peu près le même cap avec le même vent.
Descente parallèle ?
C'est normal que le bateau de JLC aille moins vite dans ces conditions.
On dirait bien qu'ils vont avoir du bol avec ce pot-au-noir presque inexistant ?

16 nov. 2020
0

Flora, le vent mollit JLC qui était à fond baisse en vitesse
les foilers qui eux en avaient sous le pied exploitent maintenante le bateau à 100%.

16 nov. 2020
16 nov. 2020
0

Thomas Ruyant 508,2 milles en 24 heures !
Le record d'AT : 536,8... Ça s'approche, ça s'approche ! 👍👍👍

16 nov. 2020
1

Pourquoi JLC reste plus à l'est par rapport au 4 plus rapide? Question de foils qu'il n'a pas?

c'est surement pour ne pas créer un effet d'aspiration.

16 nov. 2020
0

Apparemment, JLC vise le 28° W pour rentrer dans la ZIC, alors qu'AT vise plutôt les 30°. Si ça passe au 28, voire moins, celui qui sera le plus à l'Est aura les alizés du SE plus favorables. On verra plus clair demain soir.

16 nov. 2020
0

P...n il y a de sacré spécialiste météo routeur ici .

qui peut /veut me router pour un TDM ?

16 nov. 2020
2

je ne sais pas si cela a été évoqué mais je trouve que le bateau d'AT va moins vite d'au moins 1kts par rapport aux plus rapides à foils. De plus lors du départ certains (dont moi qui ne l'avais pas exprimé) trouvé que son bateau marsouinait plus que les autres.
N'avez-vous pas constaté la même chose ?

16 nov. 2020
4

Il est peut-être moins rapide mais tout cas, il est bien devant !!😉

16 nov. 2020
0

Je pense que l'effet marsouin est du à la forme volumineuse de l'étrave, ce qui évite d'enfourner lors des entrées dans la vague.

16 nov. 2020
1

Sur les derniers relevés, ça n'est pas flagrant, il va un peu moins vite que Thomas Ruyant, mais un peu plus vite que Charlie Dalin ou encore que Kevin Escoffier, donc tout ça se tient.

Thomas Ruyant est clairement en mode chasse, les écoutes entre les dents, il va plus vite que tout le monde, il doit vouloir refaire le plus possible son retard sur Alex Thomson avant le pot au noir.

16 nov. 2020
4

qqss infos pour le passage du pot
image sat instantanée
carte pluie tonnerre (activité dans le front)
carte accumulation pluie sur les 3 jours à venir ( zone probable activité)

16 nov. 2020
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Super clichés!!! Merci

16 nov. 2020
0

Merci à l'équipage pour l'écriture du tome 5.

16 nov. 202016 nov. 2020
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Bon, d'apres ce que l'on voit depuis ce matin, dans les conditions qu'ils rencontrent actuellement, il y a un couple qui est plus rapide que tous les autres, c'est Linkedout/Ruyant.
Il est le seul qui semble etre en mesure de contenir Alex.

Par contre, pour ce qui est de la strategie, on va s'ennuyer pendant encore 1 ou 2 jours.
Là, on assiste plutot à une course de dragsters.

Même sur VR, on se fait ch....

16 nov. 2020
0

C'est quoi "marsouiner"?

16 nov. 202016 nov. 2020
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Tanguer un peu...

16 nov. 2020
0

Comme un marsoin, enfourner de l'avant, d'où les formes arrondies sur l'avant, mais gors nez/gros cul traînent pas mal de flotte quand le vent est insuffisant pour foiler

16 nov. 2020
1

marsouiner, c'est l'etrave qui est tres mobile verticalement.
Probleme tres frequent sur les bateaux moteur, la coque en v profond n'a pas de portance, donc elle plonge. Mais sa forme tulipée et la vitesse la fond remonter illico. S'en suit un mouvement continue à certaines vitesses, sauf si on regle bien le trim.

je n'ai pas remarquer ce marsouinage de hugo boss lors du depart. mais c'est interessant.

16 nov. 2020
0

Le Pot au noir comme si on y était :

www.vendeeglobe.org[...]-bouche

16 nov. 202016 nov. 2020
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Hello
Quel est leur meilleur angle pour de la vitesse pure ?
Une différence entre foilers et les autres ?

16 nov. 202016 nov. 2020
1

Je ne pense pas que leurs polaires de vitesse soient publiques😀.

16 nov. 2020
4

Bonsoir,
j'ai trouvé ce document d'un expert maritime. Il est simple et clair, cela aider a fixer les idées sur les anciens et nouveaux foils par exemple:

16 nov. 2020
-1

C'est quoi qui a cassé exactement sur Charal, au début j'avais cru lire que c'était une poulie de renvoie d'écoute de voile d'avant qui avait arraché un morceau de pont (et cloison) mais les dernières news parlent plus d'une poulie de renvoie d'écoute de grand voile, quelqu'un sait ?

Si c'est pour la GV, un peu ironique :

On a aussi travaillé sur un système autour de l’écoute de grand-voile, pour s’assurer que si on arrachait le rail d’écoute, j’aurais un « back up » là-dessus. C’est un exemple parmi tant d’autres.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]0acc3e0

16 nov. 2020
0

Pour ceux qui ont raté la présentation en direct de Yonne Richomme.

35 mn d'explication avec l'application de routage pour comparer la fameuse route Ouest proche du Brésil, plus de vent et donc rapide pour les Foilers, la route Est la route droite pour les IMOCA à dérives...qui arrive premier? Que faire avec cet anti-cyclone à contourner etc ...

N'hésitez par à faire des Pauses de temps en temps pour bien digérer ...J'ai pas tout compris donc j'écoute à nouveau.

16 nov. 2020
0

Passionnant. Merci pour le lien.

16 nov. 2020
0

JLC semble accentuer son option Est, il se dirige vers 26°30 pour 5°N. Ça pourrait faire 180'à l'Est d AT. Il a raison, il se sait un peu moins rapide au reaching. Il faut un peu qu'il diminue sa route. Est ce qu'AT voyant ça va le contrôler un peu? On verra le résultat dans plusieurs jours.

16 nov. 2020
0

Il a dû regarder où vont les premiers sur le VR... ;-)

16 nov. 2020
0

Thomas aussi, il fait du 161°.
(167° sur les 4 dernières heures, exactement comme l'ancien).

16 nov. 2020
1

136 db pendant 7 mois, vous voulez encore y aller?

16 nov. 2020
1

La vidéo ne s’ouvre pas.

17 nov. 2020
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C'était celle ci?

16 nov. 2020
1

Amusant, j'ai le vague souvenir que certains doutaient allègrement d'un routage que j'avais posté. Bon, cela a évolué, et Richomme présente le même genre de grande courbe...

Juste amusant... 😜

et j'écrivais cela aussi :

Je n'ai pas dit que c'est ce qu'ils feraient. Juste QTVLM avec un "vieil" imoca poussé à 120%... Un calcul vite fait.

Bon, on verra bien ce qu'ils font, c'est eux qui sont aux manettes. Et c'est réellement passionnant !

17 nov. 202017 nov. 2020
0

Je pense que la vidéo avec le bruit d'un IMOCA est celle ci

17 nov. 2020
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Dans le pot au noir, il va pas trop avoir froid dans sa cabane en carbone !

17 nov. 2020
-11

The boss doit ch
... dans son froc parce que derrière ça pousse !

17 nov. 2020
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c'est pas le genre de la maison, il gère son avance, comme d'hab...

17 nov. 2020
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Classement de 5 heures : la flotte de tête se recale un peu à l'est, les bateaux à dérives se font gentiment croquer (et attention, le temps retenu de TR n'est pas le même que les autres. Il a donc fait encore un peu plus de chemin, une dizaine de milles...), à l'autre bout Amédéo a du mal à recoller, après une belle remontée...

Bon, ils se rapprochent de la ZCIT. Bonne chance à tous !
(une photo prise lors de la VOR)

17 nov. 2020
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sympa la vidéo de Clément Giraud de cette nuit, il reconnaît qu'il apprend et qu'il apprend et qu'il apprend

17 nov. 2020
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Bonjour tout le monde, bon il semblerait que AT repique à l'est, ça paraissait évident au vu des vents qui s'annonçaient plus à l'ouest. Oui ça pousse fort derrière. mais sachant qu'ils ont le même mat et vu de ce qui c'est déjà produit sur la course, pour l'heure il est inutile pour AT de pousser plus fort sur la mécanique. On va voir. Occitanie retrouve un peu de vent, mais très loin.

17 nov. 2020
0

je pense juste le contraire , il n'a guere decroché les autres la premiere semaine donc si les conditions lui permette il a grand interet d'engranger un max de milles d'avance pour ne pas etre depassé dans les mers agitées du grand sud

17 nov. 2020
0

J'aimerais bien comprendre pourquoi Benjamin Dutreux a été distancé par rapport à JLC pourtant il était bien placé et s'accrochait.

17 nov. 2020
0

Y'a Kojiro qui ponce sa voile..... Comme je ne parle le japonais que sous la torture, si quelqu'un pouvait aider à nous faire savoir ce qu'il va faire, ca serait sympa :-)

17 nov. 2020
0

a mon avis il va coller donc il faut avant poncer

17 nov. 2020
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On dirait qu'il prépare pour y coller un patch

17 nov. 2020
9

C'est pourtant clair, Kojiro est un philosophe, il dit à peu près "Je ponce donc j'essuies" (c'est la devise des bricoleurs philosophes)

Alors vous voulez que le VG s'internationalise et vous ne parlez même pas Japonais couramment, vous ne faites pas d'efforts ... 😁🤣🤣🤣

17 nov. 2020
6

Vraiment dommage que l'organisation du VG - qui semble pourtant donner beaucoup d'importance à la communication, publicité, et qui pourrait/devrait viser une audience internationale - ne puisse pas consacrer quelques moyens pour se payer les services de traducteurs et ajouter des sous-titres, au moins FR et EN (et malentendants), sur tous les contenus. Serait-ce un oubli ? ou les budgets sont un peu ric-rac à la fin ? Dans tous les cas c'est un peu dommage, tant pour les publics que d'un point de vue marketting pour le VG lui-même qui manque des parts d'audience.

(désolé pour cette pensée "corporate", retournons à la course !)

17 nov. 2020
0

Il faut aussi remarquer qu'il soit tres étonnant qu'un marin, voulant faire des courses internationales, ne parle pas du tout anglais.
ça m'a toujours étonné de voir les video sur le japonais, meme pendant la preparation, toujours accompagné de son interprete.
Qu'il ne parle pas français, la plus belle mais aussi une des plus difficiles langues au monde, ok, mais l'anglais quand meme....

17 nov. 2020
1

Calypso 2 dit :
je pense juste le contraire , il n'a guere decroché les autres la premiere semaine donc si les conditions lui permette il a grand interet d'engranger un max de milles d'avance pour ne pas etre depassé dans les mers agitées du grand sud.

Donc Tu penses que HB est moins rapide que quelques autres foilers? Vu les déboires qu'il a eu par le passé, je pense qu'il ne veut pas prendre se risques inutiles, mais tu peux avoir raison, donc affaire à suivre.

17 nov. 2020
2

**Si je pouvais parier je mettrais un billet sur JLC. Le vieux maitrise parfaitement son bateau et je le vois bien faire la nique à tous les foilers dans les mers du Sud quand il va falloir enfiler les dépressions à la queue leu leu.
Allez je le vois bien avec 200 milles d'avance au Horn comme Armel il y a quatre ans.

17 nov. 2020
0

Certes ce serait drôle de voir un type avec un budget réduit faire le pied de nez à des équipes avec des budgets pharaoniques et des bateaux neufs, mais soyons réaliste, c'est assez peu probable.
Il faudrait qu'une bonne partie des foilers cassent pour que ça puisse se produire.

17 nov. 2020
2

"Le vieux"....pas sympa laché comme cela.
Le renard, le Roi Jean, le finistérien, le prof,....les surnoms sympa possibles ne manquent pas.

17 nov. 2020
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Je préfère "l'ancien" au vieux

17 nov. 2020
3

Bah, soyez pas susceptible comme ça, "le Vieux", ça peut aussi être affectif.

Et puis "Vieux" c'est pas une insulte, c'est un mot de la langue Française comme un autre, ça n'est pas du tout péjoratif.

17 nov. 2020
0

AT a moins de vent et il va un peu plus vite que TR, aurait il décidé d'accélérer ou juste du à une allure différente? il a réajusté son cap.

17 nov. 2020
0

Ils vont tous passer par le même trou entre 28 et 29W. AT s'est remis en ligne des autres. Comme disait je sais plus qui, c'est pas un record, c'est une course et contrôler les suivants fait partie du choix du cap. Pour l'instant, pas d'aventuriers tentant une option différente.

17 nov. 2020
0

Faut dire qu'il n'y a pas vraiment d'autre option non plus.

17 nov. 2020
0

L'eau à 29°, c'est le moment de prendre une bonne douche sur le pont !

17 nov. 2020
0

une petite idée de pourquoi ils veulent passer là!
après ça bouge, faut négocier chaque nuage, de jour de nuit, le radar est mon ami...
faut aller vite, pas casser en se faisant mettre au tapis par un nuage etc.. faut espérer qu'ils s'en sortent tous bien, qu'on ne revive pas l'arret buffet de Beyou lors de la transat JV.
pour la suite va falloir attendre qqs jours

17 nov. 2020
0

C'est quoi l'échelle ?
la distance entre le haut et le bas de cette image ?
Merci !

17 nov. 2020
0

Bonjour
A peu de chose près de 10°N à 2°S

17 nov. 2020
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Merci ! le premier vers 7°N, c'est vaste mais à sa vitesse, une bonne journée pour traverser le plus encombré. Si le vent tient !

17 nov. 202017 nov. 2020
1

Comparaison du classement actuel, celui de 8h30, avec le classement d'hier 17h30h, soit donc 15h d'écart.

Evolutions des écarts de chacun par rapports à hugo boss:

  • Jean Le cam +31mn
  • Thomas ruyant -5mn
  • Charlie Dalin -19mn
  • Kevin Escoffier +53mn
  • Benjamin dutreux +53mn
  • Louis Burton +13mn
  • Sam Davis +26mn
  • Damien Seguin +44mn
  • Boris Hermann +14mn

Alex s'éloigne donc de la flotte entière, normal, à l'exception de Thomas et Charlie qui ont regagné un peu de terrain.

Louis, Sam, et Boris n'ont pas perdu trop éxagérément sur leurs "vieux" bateaux.

17 nov. 2020
0

Pour Thomas Ruyant, la position est à 8 h...donc, sauf erreur de ma part, il doit avoir réduit l'écart ~10 milles de plus par rapport aux autres (8h30)

17 nov. 2020
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Pendant ce temps, Gitana revient sur Brest.

Verra t'on les ultimes dépasser les imoca dans le grand sud?

17 nov. 2020
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"Mais hier soir, c’est dans l’Atlantique Nord que la situation s’est dégradée avec l’apparition d’une dépression tropicale en travers de la route vers les alizés."

? pas compris de quoi ils parlent... aucune dép tropicale en vue, Théta s'est complètement comblée.

17 nov. 2020
1

plus qu'un seul bateau à dérives droites dans les 10 premiers!

17 nov. 2020
2

Moi j'en vois deux ! Ne pas oublier Benjamin Dutreux également :)

17 nov. 2020
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ah oui je n'avais pas assez zoomé il était caché.

17 nov. 2020
2

Pour comprendre un peu mieux ce qui se passe en terme de vitesse.
On prend comme étalon LeCam qui lui est tout le temps à fond, son bateau le lui permet.
Quand LeCam est à 15 nds les autres sont à 20
Quand LeCam navigue à 19 les autres sont toujours à 20, allez 21.
Ils ont bien sur un potentiel pour aller plus vite mais ils se limitent clairement et il y a forcément des raisons.
Ça change vraiment tout, que vont-ils faire pour l’atlantique sud se baser sur leurs polaires de foilers et prendrent un itinéraire probablement différent de LeCam ou se caler sur les polaires de LeCam pour le controler ?? Thomson ,s’il ressort en tete, serait peut etre amener à faire ce choix, nul d’autre que dans les autres foilers de derrière certains y verront peut etre une opportunité..

17 nov. 2020
0

Pourquoi Occitanie s’entête à vouloir rester à l'est si près des cotes? n'aurait il pas meilleur compte à revenir sur le paquet?

17 nov. 2020
2

Pour avoir plus de vent.

17 nov. 2020
0

A la vacation de 5h00 il expliqué ne pas avoir terminé sa réparation et c'est sur l'étais de J3 qu est structurel.

17 nov. 202017 nov. 2020
0

17 Nov. 2020 - 11h (UTC)

Cela y est Alex Thomson entre dans le mou. Il a moins de vent, 15 nds, sa vitesse est 13 Nds , il fait plus d'ouest pour trouver le meilleur passage. Derrière lui, Thomas a la même tactique il est encore à 17nds. Jean est à 19,6 nds au 177°. Charlie est à 22 nds au 174°.

Tout à l'arrière, Armel le plus à l'Est commence à toucher du vent il est à 10 nds au bon cap. Il va passer entre les îles du cap vert et l'Afrique. La route des anciens découvreurs Portugais du XVème siècle.

Jérémie avec Charal est toujours au sables.

17 nov. 2020
0

Charal doit normalement repartir avec la marée de cette après-midi selon la CP de hier.

17 nov. 2020
0

Quand je regarde les prevs de vent à 36 hr pour Charal, j'ai l'impression quelles sont moins défavorables que durant le départ officiel, je me trompe ?

17 nov. 2020
0

Le pointage sur la carto officielle donne plutôt 18,1 nds sur les dernières 4H.

Je ne sais pas si ça veux vraiment dire quelque chose, mais sa route est indiquée au 209 au moment du pointage ??

17 nov. 2020
0

Il est probablement en train de manœuvrer. Changement de voile probablement. Ou alors ajustement de cap après arrivée de nouvelles infos météo.

17 nov. 2020
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ils ont les memes infos

17 nov. 2020
0

@SENETOSA peux tu expliquer pourquoi on a une meilleure vision en utilisant satellites/INFRA que Satellites/visible.

C'est passionnant toutes ces possibilités d'affichage de Windy, m^me sans se payer l'option Premium qu'ils doivent tous avoir.

17 nov. 2020
2

en infra tu rentres dans la structure des nuages. tu chopes la température de la cime des nuages qui te donne le type de nuage. le cumulonimbus qui a un très grand développement vertical sera en rouge sur l'image.

17 nov. 2020
1

Le satellite infra-rouge te donne la température du nuage. Plus c'est rouge, plus c'est froid, donc plus c'est haut, donc plus c'est un gros cumulonimbus qui aspire tout le vent et plus le risque de calme dessous est grand.
En gros et rapidement 😇

17 nov. 2020
0

"Plus c'est rouge, plus c'est froid", mais vraiment logique ni intuitif, mais merci d'avoir précisé, car je lisais l'inverse sur la carte. Une histoire de robinets mitigeurs, certainement...

17 nov. 2020
0

AU sujet des images satellites IR :"Plus c'est rouge, plus c'est froid", mais vraiment logique ni intuitif, mais merci d'avoir précisé, car je lisais l'inverse sur la carte. Une histoire de robinets mitigeurs, certainement...

Je repose la question, passée à la trappe car d'un niveau médiocre par rapport aux intervenants :
Et Jean Le Cam, personne n'en parle dans les médias, il fait silence ? Il y a des pénalités imposées par l'organisation du VG s'il ne communique pas, non ?

17 nov. 2020
0

Nicolas Troussel réalise que c'est bel est bien fini...
www.vendeeglobe.org[...]st-fini

17 nov. 2020
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Ce qui est doit être inquiétant c'est qu'il doit craindre d'avoir perdu plus que le VG... Un mot rassurant du sponsor lui ferait du bien je pense.

17 nov. 202017 nov. 2020
0

A quelle heure Charal pourra t il passer les jetées?
Son Tirant d'eau est de 4,50 m.
Marée haute à 18h, le chenal est dragué à -2m , on est à mi-marée +3 m avec une marée de coefficient 101.
Je commencerais à quitter le ponton.
Pour l'instant il ne bouge pas.
On peut suivre en réel avec la webcam, il y a beaucoup de monde à côté du bateau

17 nov. 2020
0

pas avant 15h00, le passage à 2m de sonde est étroit, ça remonte vite sur les cotés ... 15h30, ça serait beaucoup mieux

17 nov. 2020
0

Beaucoup de monde sur le ponton des sables, et deux bateaux qui attendent, à 15h05...
www.vendee.fr[...]s-vue-2

17 nov. 2020
0

On prépare le remorquage.

17 nov. 2020
0

C'est impressionnant, vont-ils passer le pot au noir sans descendre en dessous de 15 kn?. Le vent semble stable et en solution de continuité entre les deux alizés. Il y a eu des précédents à un passage rapide comme ça? (si ça persévère)

17 nov. 202017 nov. 2020
0

oui ED de plus en plus de passages rapides. un, tu as plus d'infos qu'avant, deux la vitesse supersonique de ces bolides leur permet de traverser ça dans la journée. si tu te présentes avec ton canot à 4 nds ça marchera moins bien.
ils ne sont tout de meme pas à l'abri de se faire bloquer sous un nuage sans vent et là...faudrait poser la question à Beyou

17 nov. 202017 nov. 2020
1

Charal a quitté le ponton...
www.facebook.com[...]851795/

17 nov. 2020
2

eh oui !

Bon, maintenant, va falloir mettre du charbon !!! 👍

17 nov. 2020
1

Bon vent, et bravo

17 nov. 202017 nov. 2020
0

Il sera à nouveau en course à partir de la bouée Nouche, il devra être seul à bord.

17 nov. 2020
-1

Nouch 😊 et prononcer ´nouk’ sinon c’est 100% touriste 🙂🙂🙂

17 nov. 2020
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Zut alors je fais semi touriste donc. Pour un Dunkerquois comme moi c'est normal.

17 nov. 2020
1

Bravo Jérémie, faut beaucoup de courage et de tempérament pour repartir dans ces conditions.

17 nov. 2020
0

ça se présente plutot bien pour les premiers

17 nov. 2020
2

Respect d'y retourner dans de telles conditions, aussi longtemps après le départ et avec un proche ayant de gros soucis de santé.

Ca doit être vraiment difficile

17 nov. 2020
0

Je pense qu'à 18 heures nous aurons des images, et évidemment des directs avec quelques concurrents(es)

17 nov. 202017 nov. 2020
2

Jérémie a été très prudent au départ. Il a tiré quelques bords et fait des manoeuvres avec son fidèle destrier Charal pendant une heure, pour vérifier que tout allait bien.
Nouveau départ à 17:10 HF
2694 milles du leader Alex Thomson.
24.241 Milles devant lui

Bon vent et bonne mer

17 nov. 2020
1

Donc si Beyou va à partir de maintenant 11% plus vite que Thomson en moyenne,il peut le battre sur la ligne :-)

17 nov. 2020
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Mais la distance réelle parcourue lors de la dernière édition est de combien ? Sûrement supérieure à 24241 milles, je suppose. Donc il faut moins de 11% de vitesse moyenne en plus ...

17 nov. 202017 nov. 2020
0

Je ne pense pas que ton raisonnement soit juste, Matelot...

17 nov. 202017 nov. 2020
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iff, tu m'as obligé à faire des recherches 😉
J'ai trouvé que la distance officielle annoncée par la direction de course est de 24296 mn.
C'est donc la distance que JB doit parcourir pendant que AT doit parcourir 24296-2694= 21602 MN.
JB devrait donc aller 11% plus vite pour arriver en même temps.
MAIS, "le vainqueur de l'édition 2008-2009, Michel Desjoyeaux, a parcouru 28 303 milles" (source Larousse, je n'en ai pas trouvée d'autre).
Si on prend cette valeur comme référence, AT devra parcourir 28303-2694 = 25609 MN.
JB devrait donc aller 10,5% plus vite pour arriver en même temps.
Bon d'accord, ça ne change pas grand chose 😁

17 nov. 2020
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On n'a vraiment rien à f.... en ce moment🙄

17 nov. 2020
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Gabart : 28 646 milles

Le CLeac'h : 27 455 milles

17 nov. 202017 nov. 2020
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Désolé, anyway, pour faire 11% plus vite que le Gallois ! :-))

17 nov. 2020
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Ils seront dans des systèmes météo différents, sans même parler de tous les aléas de la course.
Donc, même si la probabilité est faible, tant que ça n'est pas fini ça n'est pas gagné ni perdu !

17 nov. 2020
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C'est bien qu' il parte,pour lui ,pour son sponsor il a une course à faire.Que va t il faire sinon ?
Peu être la remontada de la voile,en tout cas on va encore parler de lui.
Ce qui est le but de Charal ,non?

17 nov. 2020
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biensur c'est de bonne guerre ..et puis Jérémie est payé pour non ..

17 nov. 2020
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Bonsoir
quelqu'un peut il dire ce qui arrive à L'Occitane d'Armel Tripon ?
en ce moment il remonte au nord ouest à 3 nœuds
je suis de Manosque où se trouve la maison mère et l'usine Occitane.
pour le moment assez déçu .
JF

17 nov. 2020
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Oui bien d'accord c'est décevant.En ce moment il est peut etre tellement dans la colle qu'il est obligé de lofer?

17 nov. 202017 nov. 2020
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Jérome devait remonter en tête de mât ce jour, encore une fois, pour refaire un capelage de son étai du foc J3. Il est à l'aise dans cet exercice, mais depuis on a pas de nouvelle. Le comité de course est averti par le skipper, au moment où il monte

Je suis inquiet aussi.

Armel et son bateau étaient basés à La Trinité, j'ai suivi les essais et mises au point toute l'année de chez moi, et aussi sur l'eau. Cela a été très sérieux comme préparation. Les aléas de la course sont passés par ici, il va falloir de la patience.

En ce moment il marche à 17nds avec un vent de NE à 10 nds. Il se repositionne sur le plan d'eau en faisant de l'Ouest

17 nov. 2020
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Pourquoi Jérôme ? C'est bien d'Armel T dont tu parles ?

Jérome devait remonter en tête de mât ce jour

17 nov. 2020
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Ils sont en train de passer le pot au noir les doigts dans le nez. phénoménal. Ralentissent à peine et pas un nuage ou ils sont. Les images satellite, c'est vraiment le top. Quand on aura ça sur nos bateaux pour un prix abordable, ce sera aussi révolutionnaire que quand on est passé du sextant au GPS ou des focs à changer au GSE.

17 nov. 2020
1

Tout à fait. Juste un détail, je ne pense pas que les images sat soient sur windy du direct complet, non ? Le service image en "direct" (le temps déjà que l'image soit décryptée, formatée, postée) doit sûrement être payant ?

Mais tu as raison, c'est superbe ! Et de technologie, et de coup de bol pour ce VG (en tout cas pour les premiers...) !

17 nov. 2020
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Deux petits routages faits ce soir, un pour atteindre les portes des glaces assez loin, un autre pour le cap de B.E.. Les deux font aller AT assez proche du Brésil.
Quand on regarde son cap aujourd'hui, cela a l'air d'être son intention.

Un troisième en dégradant les performances (ou plutôt en les remettant à 100% c'est déjà pas mal), on voit que pour un non-foiler, il n'est pas nécessaire peut-être de faire tant d'ouest.

Ce ne sont que des supputations, on n'a pas les polaires de ces beaux engins...

17 nov. 202017 nov. 2020
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Au dernier pointage, Alex a du vent d'ESE, c'est tout bon pour lui.

Nicolas Corum semble être à mi-distance de Mindelo, il va plus vite qu'au début ?
Gréement de fortune ? personne n'en parle !

17 nov. 2020
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Il a dit qu'il avait fait 70 milles au moteur, mer et vent de face. S'il a tout balancé par dessus bord, il est possible qu'il n'ait même plus de quoi faire un semblant de mat...

17 nov. 2020
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il a conservé la bôme, donc il peut bricoler quelque chose si besoin peut-être.

18 nov. 2020
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D'après ce qu'en dit V&V, il a le moral dans les chaussettes.
Tant qu'il a du carburant...

18 nov. 2020
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Le moral ne va pas bien mais il y a aussi une raison : l'assurance ?

18 nov. 2020
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J'en sais rien, bien sûr !

17 nov. 202017 nov. 2020
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Les écarts restent +/- stables en tête. A voir quand ils auront changés de système après l'équateur.

17 nov. 2020
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Dommage pour Nicolas qu'il n'a pas emmener un kite d'Yves Parlier

18 nov. 2020
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Un kite : trop encombrant !!!
Mieux : un livre d yves Parlier expliquant comment réparer et lever un mat d imoca sans assistance.
Un Utubeur aurait exploité la determination du coureur...

18 nov. 2020
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Je parlais de ça : voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]6813d17

Ils sont 8 à en avoir un à bord

18 nov. 2020
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Aucune idée de la remontée au vent possible ou pas pour un Imoca équipé de ce kite mais pour un kitesurfer avec du bon matos, ça a l'air d'être 60/65° max (). Et il faut jouer beaucoup sur les "quarres".

Il a du carburant, peut-être pas assez, mais il sera ravitaillé s'il est assez proche (une vedette d'assistance qui fait une 30taine de milles, c'est tout à fait possible, son équipe technique étant déjà sur place...).

Mais c'est une très belle alternative au portant sûrement ! Ah, ce Parlier 😜👍

18 nov. 2020
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Ce matin, ils ont tous du bon vent, "c'est cool", comme dirait Clarisse !

18 nov. 2020
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Comparaison du classement actuel, celui de 5h00, avec le classement d'hier 21h00, soit donc 9h d'écart.

Evolutions des écarts de chacun par rapports à hugo boss:
Thomas ruyant -17mn
Jean Le cam +6mn
Charlie Dalin -1mn
Kevin Escoffier -14mn
Louis Burton -33mn
Boris Hermann -47mn
Sam Davis -46mn
Benjamin dutreux -28mn
Yannick bestaven -30mn
Damien Seguin -12mn
Sebastien simon -6mn

Tout le monde, ou presque s'est rapproché de la tete de course, mais Alex controle bien.

Thomas peut il le rattraper?

18 nov. 2020
1

Le précédent point de passage était arbitrairement fixé par Géovoile sur l'équateur mais à 25°W. Point qu'ils ne visaient pas et sur lequel ils ne passeront pas (en tout cas les 10 premiers !).
Le fait que AT fasse pas mal d'ouest le fait sûrement s'écarter du point suivant (où est-il ? Je ne demanderai pas ce coup-ci à Géovoile. Si qqn veut faire de la triangulation ?). Comme pour les sondages, il y a une grosse pincette d'erreur.

Mais c'est une indication...

18 nov. 2020
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Le point suivant est déjà matérialisé par l'arc de cercle qu'on peut activer dans la barre à droite (je sais pas comment l'appeler...) on sait que c'est une route très théorique.

Il faut viser entre le cap des Aiguilles et la limite de la zone d'exclusion... en contournant l'anticyclone de Ste Hélène, sans oublier que dans l'hémisphère sud, tout tourne en sens inverse de chez nous...

18 nov. 2020
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Oui, c'est ce que je pensais aussi au départ, mais non, Géovoile met des points de passage un peu où ils veulent ! Si tu regardes le précédent point à partir duquel les classements, les distances étaient calculés, était sur l'équateur à 25° W. Il n'est pas sur la route théorique... C'est vraiment curieux de faire des pseudo classements, écarts au premier, à partir d'un truc qui n'est pas rigoureux du tout...

18 nov. 2020
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Si on se contente de comparer les latitudes, étant donné qu'ils font route Sud, ça suffit pour faire un classement assez objectif, il me semble. Tant que personne n'incurve sa route franchement vers l'Est en tout cas.

18 nov. 202018 nov. 2020
1

je ne vois pas cette option Flora.

pourquoi ne prennent ils tout simplement le cap de bonne esperance comme prochain point de calcul?
rendus au niveau de l'equateur, ça me parait plus logique.

18 nov. 2020
18 nov. 2020
1

Voilà, exactement !
Merci @llaut.

Le cap de Bonne-Espérance n'est pas le point le plus sud de l'Afrique, c'est le cap des Aiguilles, un peu plus à l'Est qui est la démarcation entre les deux océans.

18 nov. 2020
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Ah vous pensezque Géovoile calcule les écarts et donc le classement en prenant en compte le tracé supposé, donc n'importe quel point sur ce tracé?

18 nov. 2020
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passé la nuit les ecarts par rapport a AT se sont maintenu voir diminué

18 nov. 2020
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Nathis l'a bien rapporté il y a 2 h déjà...

18 nov. 2020
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la véritable avance de Thomson puisqu'ils ont, globalement, le même cap : 94 M/Ruyant; 150 M/Dalin; 161 M/Le Cam

18 nov. 202018 nov. 2020
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Jean a un petit coup de mou au dernier pointage ?

Super Samantha a doublé Boris ! ;-)

18 nov. 2020
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Isabelle, Clarisse et Alan Roura étaient bras dessus, bras dessous sur la même ligne depuis un bon moment. Isabelle a accéléré et pris la tête de ce charmant trio.

Armel s'est bien repositionné, j'espère qu'il va enfin pouvoir allonger la foulée !

18 nov. 2020
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j'aime bien la phrase que rapporte Dalin à propos du pot au noir : "Bernot nous dit : prévoir où un grain va se développer dans le Pot au Noir, c’est comme prévoir où va s’échapper la première goutte de vapeur de la casserole. Donc, tant qu’on n’est pas sorti, on ne sait pas"
Thomson en est sorti, pour les 3 suivants, ce n'est pas encore le cas

18 nov. 2020
1

Oui mais on te dira que Bernot, c'est la vieille école (pas du tout mon opinion !)

18 nov. 2020
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En tout cas, la route du Cap est complexe. Faire le tour de l'anticyclone, ou le couper un peu vers les 26W, rallonger la route avec plus de vent ou diminuer quitte à se ralentir. Il y a des choix à faire en fonction du positionnement dans 3 jours. Pour AT, contrôler ou faire sa route?, pour ceux derrière suivre ou prendre des risques.. Ca va être intéressant à suivre et là, il y a le routage, mais aussi le pif (et la chance ou pas)

18 nov. 2020
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Et aussi les polaires du bateau : JLC devrait passer plus à l'est, c'est ce qu'il fait déjà.

18 nov. 202018 nov. 2020
2

D'accord avec ED sur le "pif".
J'aime l'idée que les choix ne s'effectuent pas seulement sur la base de données chiffrées affichées sur x écrans, mais aussi à l'instinct et à l'intuition qui, c'est bien connu, sont la résultante de l'expérience.

J'ajouterais un terme qu'on n'entend pas beaucoup dans cet univers désormais truffé de données : le talent !

18 nov. 2020
-1

Sauf que là, l'expérience en Imoca, on n'est pas nombreux à l'avoir...
J'en connais un qui ne jurait que par la longitude 27/28, et qui critiquait vertement quiconque pensait autrement, mais on n'y est pas tout à fait. Et les gars en bas, pour le coup, ils ont 27 écrans devant eux. C'est d'ailleurs leur principale occupation à bord.

18 nov. 2020
-1

Scotland je te rappelle puisque tu parles de moi ce que je disais à ca sujet;
SENETOSA
2j
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quand on parle du point d'entrée aux alentours de 28W c'est par 7/8Nord on ne parle pas d'équateur, qui se trouve souvent sous le pot.
une fois dedans l'idée est d'en sortir au plus vite et de le prendre si possible perpendiculairement ce qui peut faire une trace au sw, au sud voir SSE avant de choper les alizés du SE.

il se trouve qu'au 7N
Thomson est passé par 28.44
LeCam 28.06
Dalin 28.36
Ruyant 28.51
etc etc..
je ne critiquais pas j'essayais de vous faire comprendre, visiblement tu as du mal avec ça.
si tu ne sais pas ou tu vas, ou ils vont, tu n'as aucune chance de comprendre ce qui se passe.
après comme tu le dis on ne dois pas etre nombreux à avoir naviguer en imoca, en orma ou en multi 50 et forcément ça aide aussi à comprendre ce qu'il est possible de faire ou pas avec ce genre de machines de comprendre les angles recherchés etc etc...

18 nov. 2020
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Mauvaise foi ? Alzheimer ?

3N et 28W est souvent le point utilisé pour les logiciels de routage.
Pas 7N...

Et donc la trace d'AT en copie d'écran ci-dessus ! Pas mal, pour "ils doivent le passer vers 27/28..."

je ne critiquais pas
Ah, pardon, j'avais cru que tu écrivais à répétition que je ne comprenais rien... C'est vrai : le fameux VMG (on ne va pas relancer le truc), le fameux point de passage (là, c'est clair), le fameux truc de l'échelle (Que Bernot in "la régate, technique et stratégies" -que tu n'as pas trouvé d'ailleurs- critique en disant que ce n'est pas du tout automatique), enfin pas mal de choses quoi...
C'est bien beau d'affirmer des trucs, c'est mieux de les étayer d'une façon ou d'un autre.

Moi, à chaque fois, j'essaye d'avoir une petite source, ou un routage parfois... En tout cas pour l'instant, ils ont bien l'air d'aller au Brésil !

D'ailleurs

si tu ne sais pas ou tu vas, ou ils vont, tu n'as aucune chance de comprendre ce qui se passe.
je n'ai pas vu un seul de tes routages, par contre des intuitions qui foirent oui...

Allez, à plus, sans souci ! 🤣

18 nov. 2020
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@Scotland : tu es vraiment chiant à lire et de très mauvaise foi. Et pas que ici. Je craque, je te mets en fond de cale, je ne veux plus te lire.

Donc pas la peine de me répondre, je ne verrais pas ton post.

18 nov. 2020
1

@ Flora :) : j'ai parfaitement bien compris ton allusion ... ;-)

18 nov. 2020
18 nov. 2020
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L’alternative c’est soit un grand tour au portant soit un petit au près...ou flirter avec la limite de l’AC si c’est bien ça que tu évoque.

En attendant JB n’a pas de temps à perdre s’il ne veut pas se faire engluer par la grosse grosse molle prevue entre Finisterre et Gascogne.

18 nov. 2020
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SI on fait une projection à dimanche lundi et mardi prochain la route de l'ouest n'est pas favorable, de gros trou en perspective, donc plus de route et moins de vent, la route serait plutôt
plus à l'est? cap sur le cap. 46°S, 25° E à la louche.

18 nov. 2020
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C'est au doigt mouillé ou tu as fait un routage ?
Car les 2 routages faits hier soir montraient que qq soit le point visé (le cap ou la barrière des glaces), il valait mieux faire un grand tour... Là encore avec des polaires très approchées d'Imoca (ils les ont gardé un peu secrètes !).

18 nov. 202018 nov. 2020
1

Kojiro se fait haras qui ris ? ... il attaque son bateau à la disqueuse ...

18 nov. 2020
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le gain dans la descente du brésil est assez vite perdu par la suite, à partir de dimanche et au vu des prévisions, l sera difficile de se frayer une route, voir prévision pour lundi, mardi et mercredi, sans compter la distance sup.
ce n'est que mon avis. mais non je n'ai pas fais de routage, c'est juste un visuel et en mesurant la différence de mn entre les deux routes.

18 nov. 2020
-1

Tu as ça ,pour ce que cela vaut... mais on n'est pas sur du doigt mouillé.

Le même genre de calcul avait permis de dire qu'ils ne traverseraient pas l'équateur vers 27/28, mais plus loin (32°W sur les routages il y a 4 jours, 30° et des brouettes maintenant, mais là, c'est très facile à intuiter !)

18 nov. 2020
0

OUi, j'avais vu.

18 nov. 2020
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Bonjour à tous,

J'explique la situation rapidement:

Je suis depuis 10 jours syr VR (Vendée Globe of course :) )
Un pote m'a filé un tuyau avec un routeur, et c'est ZEZO (il m'a expliqué pas de souci, je maîtrise !)
Mais je veux aussi aller sur qtVLM, j'ai mon parcours, pas de souci mais::::===> D'où maintenant la question où tout le monde va se moquer:
"*Je ne sais pas faire en sorte que mon parcours commence, donc la course, et que mon bateau bouge !?
*
J'ai regardé plein de tuto YT mais à chaque fin de vidéo pour eux c'est des prépa de parcours pour de futures courses, donc je ne sais jamais comment faire pour démarrer la course, et j'ai passé ma journée à chercher partout.

Si quelqu'un de sympa ou pas d'ailleurs peut venir à ma bouée de secours, ce serait très très gentil, car je crois que sans réponse je vais finir par abandonner !

_**
L'ancre est levée, le routage dans BATEAU est activé, je n'arrive pas à cocher Mode Ligne de Départ!

JE PRECISE QUE C'EST TOUT A FAIT POSSIBLE QUE J'AI MAL FAIT MON ROUTAGE OU PARCOURS.
**_

S'il vous plaît, moquez vous mais aider moi, merci !

Henry

18 nov. 2020
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Ici on est sur le fil du vrai !
Tu devrais poser ta question ici :

www.hisse-et-oh.com[...]regatta

18 nov. 2020
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avance de Thomson à midi : 106 M/Ruyant; 160 M/Dalin; 178 M/Le Cam

rappel de celle de 9h00 : 94 M/Ruyant; 150 M/Dalin; 161 M/Le Cam

18 nov. 2020
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Ne confonds-tu pas les km et les milles?
Ces chiffres sont très supérieurs à ceux du classement sur le site du VG;

18 nov. 2020
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Je trouve Charal bien prudent : 18 nds de vent et seulement 11 nds de vitesse ?
Ouais, il est au près avec de la mer...
On finit par s'habituer à leurs vitesses démentes !

18 nov. 202018 nov. 2020
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Alex Thomson a passé l'équateur, enfin je suppose car il était à 30 milles au dernier pointage du 18 Nov. 2020 - 11h (UTC)

18 nov. 2020
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Euh, il était à 45 mn de l'équateur il y a 1h20.

18 nov. 202018 nov. 2020
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Et de toute façon, ça ferait du ... 30 noeuds !!! Wahou !!!

Précisément à 11h30 (heures françaises), il était à 00°44.08 N. soit 44,08 milles de l'équateur d'après le fichier xls des positions.

Il va un peu en travers (201°) à la vitesse de 16,7 nds.
Sa VMC (et pas G...) par rapport à l'équateur est donc 16,7 * cos(21) soit environ 15,6. Il peut être à l'équateur dans 44/15,6 = 2,8 heures soit 2 heures 48 à la louche...

Il passera l'équateur vers 14h18. S'il garde la même vitesse, le même angle, etc...

On peut attaquer le repas, ou faire une mini sieste en attendant !

ps : il pourrait passer vers 30°38 en continuant ainsi. De toute façon, s'il change légèrement de cap, cela ne devrait pas trop avoir d'influence sur cette valeur. Donc assez loin de 27/28°W ou 25° W.

18 nov. 2020
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Dans les analyses V&V, il semblent que les foilers sont à 80% de leurs polaires de vitesse, et 100% pour JLC.
Peut-être une raison de ces écarts entre les calculs montrés ici et la trace sur l'eau.

18 nov. 2020
1

Et voila, c'est fait ! AT a la tête à l'envers !!!

A 14h30 (heures françaises), il est situé par Géovoile à 00°03.00S ! Ça, c'est de la précision !!!

Il est "flashé" à 18 noeuds, donc il recommence à bien avancer ! Et il avance bien vers le Brésil, toujours au cap 202°...

Intéressant de voir que finalement, JLC prend la même direction. On verra plus tard s'il coupera le grand tour de l'anticyclone.

ps : ah, AT est finalement passé à 30°38.76W donc si on arrondit au plus près, 31° 🤣

18 nov. 2020
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Hé, quelqu'un les a prévenus de l'existence de Saint-Pierre & Saint-Paul ?
Ils vont droit dessus, ça ferait tâche que l'un d'eux se l'emplafonne pendant son sommeil 🤣

18 nov. 202018 nov. 2020
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avance de Thomson à 15h : 119 M/Ruyant; 167 M/Dalin; 187 M/Le Cam

rappel de celle de midi : 106 M/Ruyant; 160 M/Dalin; 178 M/Le Cam

18 nov. 202018 nov. 2020
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Je ne sais pas ou tu vas chercher tes chiffres, mais selon le pointage officiel, qui vaux ce qu'il vaux on est d'accord, mais ça permet de comparer d'un pointage à un autre, l'écart entre AT et TR est stable à +/- 80 mn (78,7 au dernier)

Ce qui n'est pas énorme.

18 nov. 2020
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Si on se base sur la latitude seulement il y a 100 milles entre les deux.

18 nov. 202018 nov. 2020
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salut Now, c'est pas difficile, les 4 premiers se suivent, presque alignés, et sur, globalement le même cap; il suffit de mesurer la distance qui les sépare; ce qui donne les chiffres que j'annonce; très facile à vérifier

18 nov. 2020
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Sur la carte je vois Sam en 7 et elle est annoncée 9, bizarre.

18 nov. 2020
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8 maintenant , elle se bagarre dur.

18 nov. 2020
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Comme pour Flora. Les classements annoncés et les distances par rapport à l'arrivée et donc les distances les uns par rapport aux autres le sont en référence à un WP qui semble être situé vers Le Cap, soit à un cap (sans majuscule) bien différent de leur cap actuel. Alors que la distance entre chaque coureur que mesure "le Hareng" l'est en droite ligne les uns par rapport aux autres.
C'est le discussion VMG/VMC que nous avions eue hier ou avant hier.

18 nov. 2020
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Parce que les distances et les positions sont calculés par rapport à un point en direction de la flèche jaune, et pas du tout sur la route qu'ils suivent. (je me suis positionné au moment où les 3 marins s'échangent leurs positions donc étaient considérés à "égalité")

Je regrette que le site officiel soit si silencieux à ce propos...

18 nov. 2020
2

C’est le point d’arrivée et la direction du vent qui font le classement, et eux seul. Le vent tourne et le classement, le vrai, celui qui fait que tu arrives le premier à la bouée, change. Tu as beau etre le plus près de la bouée c’est pas forcément toi qui la passera le premier.
Si ils partent tous pour Recife à la queuleuleu alors le classement de Larent est le bon, mais c’est un peut tôt pour le savoir, ils sortent tout juste du pot. peut etre qu’au prochain classement on aura dans la meute un bateau qui fera du sud et ça changera la donne.
Ce qui est sur que l’anticyclone n’est pas en place et qu’il faudra trouver la route. les pièges seront nombreux et il n’y aura vraisemblablement pas de record non plus pour l’atlantique sud.

18 nov. 2020
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Quand des explications sont bonnes et posées et redonne envie de participer à des fils..
En effet l'anticylone selon moi, du moins sa position est une chance pour les poursuivants qui ont sur brillamment maintenir une bonne cadence.

18 nov. 2020
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Ok bien compris, merci

18 nov. 202018 nov. 2020
4

Comme de toutes façons, toutes ces méthodes sont toutes + ou - fausse ou du moins approximatives, car effectivement le vent et leur cap changent je préfère m'en tenir au classement officiel pour voir si les écarts varient significativement. Au moins, il est toujours calculé de la même manière et donc "l'erreur est juste" si on peu dire. De toutes façons, c'est juste un repère, car comme le dit Senetosa, le vrai classement c'est quand ils passent un point donné, le même pour tous.

Toujours est il que pour les 4 premiers (même les 10) les écarts ne varient pas beaucoup ces derniers jours. Quelques miles de plus ou de moins ça n'est pas significatif, on peux considéré qu'ils sont tous dans le même groupe.

Wait and see ...

18 nov. 2020
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finalement il me semble que ces bateaux en tête ne sont pas plus rapide les uns que les autres ,seulement les options de vent ont fait la difference

18 nov. 2020
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Ou peut on trouver la position des portes de glace ou points sud à ne pas dépasser?
Merci d'avance

18 nov. 2020
18 nov. 2020
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merci

18 nov. 202018 nov. 2020
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Au pointage de 18:00 FR, on peut voir les premiers bateaux en fil indienne. Vers une options SW pour ce début de descente.

D'après Windy INFRA+ les nuages s'énervent derrière eux, les suivants vont voler. C'est Damien qui est dessous et romain qui fonce sur le plus chargé de ces nuages

Chacun devrait utiliser son outil de routage pour trouver la future route pour les 10 prochains jours. Les données brutes étant les mêmes on pourrait voir les différences entre nos différents outils.

Qui s'essaye au petit jeu, "je vais où" maintenant et pourquoi ?

18 nov. 2020
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En regardant la cartographie et les prévisions météo, j'ai une question naïve, de béotien : je me demande pourquoi AT maintient toujours un cap Ouest (202°) et ne vire pas d'ores et déjà un peu plus au sud (exemple cap 180~175°) maintenant, pour contourner par l'ouest l'anticyclone Saint Helene et se rapprocher du cap de Bonne Esperance ? Merci de votre légendaire tolérance..

18 nov. 2020
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Je pense qu'il privilégie pour l'instant la glisse. Il est à 90° du vent et s'il se mettait à 70° il perdrait beaucoup en vitesse. D'autant que les vents vont adonner plus il va descendre. Il fera donc un arc de cercle naturel en restant à un angle optimal par rapport au vent. . Ce qui va être intéressant, c'est de voir si les dériveurs tentent de "couper" un peu (ca semble quand même risqué) et comment ils vont négocier les errances de l'anticyclone d'ici 2 ou 3 jours.

18 nov. 2020
3

Ou alors il c'est trompé, il va faire le tour à l'envers 😁 🤣

18 nov. 2020
1

@pbra6464 : regarde les prévisions pour les jours à venir, si tu coupes vers le cap de BE plus ou moins directement, tu risques de faire pas mal de près... En t'écartant (et pas tant que ça, moi, ça me rajoute 24% de route à faire), tu peux augmenter ta vitesse pure, et donc à terme arriver sur ton objectif plus vite. Si tu fais 24% de route en plus mais si tu vas 25% plus vite, c'est gagné ! Et là, c'est beaucoup plus de 25% de vitesse en plus !!! Le record pour LinkedOut était avant le Vendée Globe de 37,8 noeuds. Certes un record, dans des conditions idylliques, mais rien à voir avec leur vitesse au près.
Ton VMC direct pour le cap de BE est merdique au départ, mais tu te retrouves au bon endroit au bon moment et là, c'est presque l'effet de fronde !

Pour Courtox, je continue à me lancer : (dommage, je suis un peu tout seul...) je prévois ce routage pour les 48 prochaines heures, bref faire du ssh puis du S, puis du SSE tout doucement. Après, la météo peut évoluer, les options nouvelles apparaitre. 2 jours avant le pot au noir, il me faisait passer par 32W. 12 heures avant (pas très dur alors) par 30 et des grosses brouettes. (Finalement AT est passé par 30°38, plus proche de 31 que de 30)

cela ne va pas être évident de se lancer dans une autre option, même l'excellent et expérimenté JLC suit ce début de route...

18 nov. 2020
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explique nous ton routage Scotland, les phénomènes rencontrés, les risques liés à cette route etc... faire tourner un logiciel n'a pas de sens si on en comprend pas les enjeux, les risques. le suivre betement ne peut mener qu'à un pietre résultat.
je t'écoute et te donnerais mon avis ensuite pour que tu ne sois pas tout seul.

18 nov. 2020
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avance de Thomson à 18h : 120 M/Ruyant; 170 M/Dalin; 200 M/Le Cam

rappel de celle de 15h : 119 M/Ruyant; 167 M/Dalin; 187 M/Le Cam

18 nov. 2020
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ou as-tu ces écarts ?

18 nov. 2020
1

@pbra6464 Il ne faut pas perdre de vue qu'AT est déjà au près bien serré (vent apparent 33°) lorsqu'il avance à 18 nds dans 12 nds de vent (vent réel 90°) !

18 nov. 2020
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Oui, c'est très vrai et on n'y pense pas forcément !

18 nov. 202018 nov. 2020
2

Je pense que Thomson, Ruyant et Dalin vont essayer de faire approximativement cette route-ci. Météo à trois jours. Point rouge = positions toutes les 24 heures. 450-500 NM par jour.

18 nov. 2020
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Oui, c'est la route logique. Après voir si certains Coupent un peu l'arc de cercle histoire de gagner quelques dizaines de milles en distance.
Il y a aussi un pari sur le déplacement de l'anticyclone qui pourrait se rétracter vers l'Est et ouvrir une fenêtre vers le 27W/20S ça serait osé, mais gagnant si c'était le cas!

18 nov. 2020
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Non, pas moyen. La météo devient nettement plus défavorable et compliquée à partir du quatrième jour. Ce que les leaders doivent espérer, c’est de pouvoir trouver une route pas trop merdique pour rejoindre les quarantièmes après ces 3-4 jours très rapides.

18 nov. 202018 nov. 2020
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@Numawan
100% d'accord avec toi pour une météo à 3 jours, après ça relève de Mme Soleil !

18 nov. 2020
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Jérémie a viré, tout schuss sur le cap Finisterre.
;-)

18 nov. 2020
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Oui ! Il devrait se degolfer en fin de nuit. Mais ensuite pourra-t-il éviter la dépression au large de l'Espagne/Portugal ou en profiter ?

18 nov. 202018 nov. 2020
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je ne sais pas si elle a été déjà été mise ici mais c'est intéressant. surtout il faut aller jusqu'au bout..routage de Richomme pour l'atlantique sud
fb.watch[...]zoWcHi/

18 nov. 202018 nov. 2020
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Avec mon pif, je le voyais comme il le présente à la fin (voir 3/4 posts avant). Tenter de couper, même si le routage par rapport à la météo actuelle ne donne pas cette solution, il la privilégierait.

18 nov. 2020
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Oui, il estimait que le gain de la route la plus longue ne valait pas forcément la chandelle, ça promet (enfin) des choix différents la semaine prochaine.

18 nov. 2020
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Et notre petit nippon :

"Le Japonais Kojiro Shiraishi, quant à lui, travaille dur pour réparer sa grand-voile. Depuis plusieurs jours, il poursuit sa route sous voile d’avant seule, le pont de son bateau transformé en atelier de couture, collage et découpe. « Je n’ai pas trop le moral, mais je me dis que si je réussis à finir le tour du monde, ce sera une sacrée victoire !"

18 nov. 2020
-2

Il est trés mal barré avec sa grand voile explosée. Quel dommage pour un si bon projet, mais cela fait partie des choses à défricher, ces avaries de pilotes sont fatales.
A sa place je me ferais envoyer une gv neuve, et continuerais hors la course avec les copains, de maniére sereine. Penser reparer une tête de gv de course sans repasser sur le plancher, avec ces moyens avant d'aller ou ils vont est illusoire .

18 nov. 2020
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Je pense comme toi mais peut être qu'il continuera sans GV et arrivera apres tout le monde.

18 nov. 2020
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Oui, dans l'absolu il peut en oubliant les sessions de prés.
Cela lui permettrait de rester en course, ce qui est le but absolu. Dommage qu'il n'ait pas une bécane à bord avec un peu de matos pour parer un minimum à la casse. C'est un point trés crucial de la voile en terme d'effort, mais trés plat et peu large qui peu se resoudre plus facilement qu'un point d'écoute ou d'amure arraché, si on a les outils.
Se priver d'un ris aurait été plus confortable afin de poursuivre en sécurité. J'éspére qu'il puisse reparer, ces gars sont trés forts.

19 nov. 2020
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Au moins du tissu et de quoi le coller ( dr sail)
Fil sangle et petites meches pour percer les épaisseurs.

19 nov. 202019 nov. 2020
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Oui lolapo, je ne sais pas ce qu'ils ont à bord pour parer à ces avaries de voiles. Il parlait de poncer et sika je crois, je ne sais pas trop.
Une chose est sure contrairement a ce qu'on l'air penser certains qui n'ont surement jamais mis les pieds sur un plancher, sur des interventions comme celle ci, on ne répare pas, on reconstruit.
Et si on répare on ne le fait pas avec du sika et des points à la main, lorsqu'on a comme objectif le grand sud et ses tempĕtes ou la gv est a poste h24 souvent sous deux et trois ris . A moins d'être un génie ou deux. 😁

19 nov. 2020
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Leur materiel de voilerie :
La hot line de leur equipe qui tente de lui remonter le moral déchiré de partout...

19 nov. 2020
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T'imagines les tensions qu'il y a la haut avec la corne. Il faut une super hot lineuse.

18 nov. 202018 nov. 2020
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il me fait rire claclaclak

18 nov. 2020
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Je ne comprends pas très bien ce qui se passe dans cette vidéo de Sébastien DESTREMAU ...


Pourquoi laisse-t-il le gennaker à contre ?

18 nov. 2020
1

? En effet pourquoi filme t’il cela ?

18 nov. 2020
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Une explication possible.Il est au débridé et il doit changer son foc ou gennaker(il le dit à la fin).
Perso il m'arrive de pratiquer de cette manière pour affaler mon foc:
Bout au vent,le foc passe à contre sans toucher les écoutes et on choque la drisse ça descend tout seul sur le pont.Bon là il n'est bien sur pas bout au vent donc il a repris sa contre écoute pour le faire tomber sur le pont et éviter qu'il risque de tomber à l'eau sous le vent.La pression est plus importante donc ça s'affale bien sur moins facilement.

18 nov. 2020
-3

Pas vu la vidéo, je ne comprends pas ce que fait Destrémau dans cette course (déjà sa présentation où il se moquait de la situation du covid -à peu près 500 morts par jour- m'a hérissé le jour du départ), mais de toute façon leurs voiles d'avant ne s'affalent pas, elles se roulent. Et il vaut mieux pour eux se mettre au portant pour les rouler ! D'où des fois des traces curieuses, hop un petit crochet, et on repart.

Tant mieux pour lui, il profite du système et fait du bateau sur un très grand bateau à un moment où on est à terre... Mais sans aller tricher, vous pourriez citer son sponsor ?

19 nov. 2020
1

il a plusieurs sponsors bien affichés sur son bateau.
de plus il a terminé le dernier Vendée Globe, contrairement à beaucoup de coureurs dans les différentes éditions de cette course, donc sa participation et parfaitement légitime.

Il n'est pas aimé par tous parce qu'il a une grande gueule et n'a pas fait un parcours académique mais je crois me souvenir que d'autres coureurs par le passé avaient (et ont toujours) une grande gueule et un caractère particulier.

"il profite du système" certes, comme tous les autres coureurs dans toutes les courses, ou toi, ou moi. Nous sommes dans un "biotope civisationnel" et on essaie d'avancer dans et avec le "système".

19 nov. 2020
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effectivement c'est un personnage, suite à sa présence au festival livre et mer j'ai lu son bouquin c'est intéressant.

18 nov. 2020
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Occitanie commence sa remontée, vu son retard sur les moustaches il va devoir cravacher, il a une bonne pointe de vitesse, allez on y croit.

19 nov. 202019 nov. 2020
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@ccochise42
ton Occitanie , je présume qu'il s’agit de l'Occitane en Provence
qui n'a rien à voir avec l'Occitanie cette espèce de région inventée par des technocrasses de parissssse englobant le limousin ( mes origines ) juste pour leur pomper du fric ( qu'on a pas ) sans rien rendre en retour .
merci de corriger ton tir . smiley sourire
JF

18 nov. 2020
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AT perds tout de même 10 Mn à chaque pointage. Il est en train de se faire rattraper y compris par JLC, pourtant ils ont l'air d'avoir les même conditions météo (au moins les 4 premiers)

18 nov. 2020
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AT prudent ? Peut-être mais incroyable !!!
Souhaitons-lui que ce ne soit que cela...

18 nov. 2020
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oui, il doit pioncer.

18 nov. 2020
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Un petit coup de mou? il y fait allusion à demi mot sur sa dernière vidéo.

18 nov. 2020
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Ça y est Thomas Ruyant est dan le SUD ! Il passe l'équateur à un peu plus de 30°W.
Son suivant, Charlie Dalin, n'en est pas loin en ce moment ! Champagne, on a le podium local ! Dalin passera dans les 29° et de très grosses brouettes...

Les subtilités auront peut-être lieu dans ce genre de placement, un peu à l'intérieur, capables de grandes vitesses avec des voiles très bordées ?

Louis Burton est en plein dedans ! Et il a du mal à en sortir aussi bien que les copains devant... Il part à l'ouest chercher son bonheur, et le passage !

Benjamin Dutreux, 2ème non foiler dans le top 10, y vit peut-être ces dernières journées. Damien Seguin, un autre non foiler déboule vite dans son sillage. Sinon, Sébastien Simon, placé plus à l'est (ce qui est avantageux pour le classement !), pourrait bien lui chiper sa 10ème place !

Demain matin, JLC aura lui aussi la tête à l'envers, valeureux 4ème à passer l'équateur ! Bravo à lui ! Il possède un gros avantage sur qq autres, le grand sud, il connait très bien (5ème participation, il me semble ! Et une place de 2ème déjà dans son escarcelle, arrivé en 2005 qq heures après son grand copain Riou...)

Bref, toujours aussi passionnant ! 👍

18 nov. 2020
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Ca semble bien se présenter pour Charal, il devrait se retrouver bien à l'ouest dans quelques jours. De bonnes conditions pour une remontada !

19 nov. 202019 nov. 2020
2

Merci à ceux qui réfléchissent à des tactiques.
On a pas tous les éléments, il nous manque les polaires des bateaux.
Mais on a les mêmes infos météo que les coureurs, par contre on a pas les mêmes outils de calculs de route. C'est pour cela que je vous lance sur ce sujet des logiciels pour, en gros, comparer ceux qu'on utilise pour nos navigations à ce que feront les skippers..

Depuis le début du VDG ,avec ma navigatrice, le matin on regarde où les coureurs se trouvent puis on lance Windy pour suivre les évolutions prévues des vents en comparants les sources disponibles. Puis chacun s'occupe aux taches ménagères, jardin, peintures…. A 11h breefing pour comparer nos idées et les mettre en commun... sans disputes chacun développe ses idées. Ensuite après manger, le café m’accompagne dans des comparaisons de routes calculées. Les idées du matin me permettent de poser ou nom des Waypoints intermédiaires ou seulement de décider de l'arrivée. Puis je lance les calculs, avec 1 polaire, IMOCA 60, que je me bricole.

Pour l'Atlantique sud en dehors des premières 48h tout le reste est trop variable pour être certain. Les 2 modèles européens et Américains ne sont pas bien d’accord sur les évolutions pour la suite.

J'essaie quand même. Mon idée serait d’aller là où il y a le plus de vent, donc d’être proche du Brésil pour partir avec une dépression classique vers le Sud-Est / Mais pas de bol elle se prépare à partir de Rio dès Jeudi midi…donc on serra en retard , mais comme on est dans le sud Atlantique , au nord de la dépression cela sera du vent de secteur Nord-Ouest. Donc j’y vais quand même. Le Dimanche elle sera trop descendue du coup je vais me retrouver face à un Anticyclone , il faut passer dessous pour rester au portant . Ensuite si tout va bien …je pourrais faire plein Est le 5ème jour , en étant à mi-chemin, puis à partir du mardi un système complexe avec des vents de SW permettrait d’arriver dans le sud du cap des aiguilles vers le 10ème ou 11ème jour.

L’idée de ma navigatrice est d’aller tout droit quitte à devoir arriver au Nord du Cap du côté de Springbok et faire ensuite du sud à 250 milles de la côte. En étant sur la route la plus courte on est plus opportuniste que d’aller se perdre dans le sud à risquer de taper dans l’anticyclone. Beaucoup d'allures proches du vent dans cette option

(La prochaine dépression partira de Rio samedi 28, ce qui sera bon pour Charal?)

Voilà ce que j’ai fait avec mon outil de routage avec mon idée, modérée par celle de ma navigatrice en ne descendant pas trop sud vers Rio.

19 nov. 2020
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Ah, un routage un peu alternatif ! Yes, super, Courtox !
On a le même petit dessin de trace à côté de "Sud" sur ton routage (aile de mouette avec empannage prévu). Je l'ai un peu avant, ça doit être une question de bricolage de polaire, ta vitesse max de 21 noeuds doit y être pour qq chose dans cette différence.

En revanche, je trouve que tu vises un peu haut ton arrivée par rapport à l'édition 2016, par exemple (puisqu'on n' a pas l'expérience, autant "copier" sur ceux qui l'ont déjà fait...). J'ai mis une croix sur ton point d'arrivée. Cela vaudrait peut-être le coup de faire tourner le routeur pour une arrivée un peu plus sud (les portes des glaces sont dans les 44, 45° S) ? Voir si cela change des choses...

19 nov. 2020
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Ouf, ils vont éviter l'archipel de Fernando de Noronha ! Bon AT encore en petit déficit de vitesse par rapport à ses poursuivants. Prudence, souci, bateau tout simplement moins rapide ? On saura peut-être s'il veut bien en parler...

Sinon, les 14 premiers semblent tirés d'affaire pour le pot au noir et attaquent la descente en mettant de l'ouest... Comme disait qqn hier "on leur a dit que c'était dans l'autre sens, qu'il fallait finir par le Cap Horn ?" ah ah ...

Allez, un petit jeu avec la carto et le classement : "sauras-tu trouver qui est 7, 8 et 9ème ?"

19 nov. 2020
0

Suis étonné du déficit de vitesse d'Hugo Boss depuis quelques jours,avaries?

19 nov. 202019 nov. 2020
1

Sam: "3 grain dans le pot au noir, cellui là, il est moins méchante...." j'adore

Elle se débrouille tres bien en nav, et c'est bien elle qui se debrouille le mieux en video.
A chaque fois, son petit montage tres bien fait, avec des plans courts, super bien cadrés, elle montre des ambiances, de la vitesse, elle montre a chaque fois un petit moment de vie à bord différent, des infos sur sa route,...
Et détendue et presque rigolote, sous 30nds...

Bref, bravo Sam.

a la fin de ton VG, tu devrais faire un petit film, à la ronan gladu. il sera interessant pour les terriens.

19 nov. 2020
1

.

bon?

19 nov. 2020
0

Oui très bon cela donne à réfléchir et surtout montre les doutes du navigateur devant les prévisions qui ont du mal à se transformer en réalités.
Lundi prochain 23/11 à 21:30 la suite

19 nov. 2020
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Encore un matin où j'ai envie d'ecrire "pas mal Louis"

Oui, j'en agaçe peut etre certains avec lui/louis, il n'est pas le chouchou des médias, mais le connaissant un peu, je peux vous assurer que c'est un mec bien.

Et là, quel bon boulot encore.
6eme, et il talonne un autre cancalais, kevin.
Il est, encore, un des plus rapide hier, le 2eme juste derriere charlie.
Imaginons sa place s'il n'y avait eu la pénalité de 5 heures, et sa demi journée au talenti pur pour réparation.
il serait sans doute à la 4eme place, à accrocher apivia.
Tout cela avec un foiler, certes, mais des foils à l'ancienne génértion, qui n'ont rien à voir avec ceux de boss, linkedout, apivia, prb, ou encore iniative coeur.
Et malgré ce déficit théorique de vitesse pure au portant, il remonte tous les jours.

pas mal

pas mal du tout.

19 nov. 2020
1

Louis il se debrouille super ,c'est mon favoris d'ailleurs

19 nov. 2020
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Faut pas exagérer non plus José.
Pour gagner, il faudrait quand meme qu'il n'y aie plus un seul foiler 2020 à l'arrivée, ce que l'on ne peut souhaiter bien entendu.
Mais, en continuant sur ce bon rythme, pourquoi pas un podium.

Mais, la route est encore si longue....

19 nov. 2020
-2

je ne sais si tu connais les Cancalais ou les Cancalaises mais ce sont de sacré personnage ...des coriaces, des caractéres, j'en sais quelques choses ma femme est fille de cancalaise .. ce n'est pas triste je puis te le dire ...
Au marché aux poissons un allemand durant la guerre dit a la marchande "vous etes des pauvres vainçus" " des vainçus , des vaincus et avec le mien ça fait 21" ...

19 nov. 2020
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José, je suis à 5mn, en vélo, de Cancale depuis maintenant 20ans.
Mon grand est au collège à Cancale
La plus grande majorité de mes courses, je les fait à cancale,...

Bon, bref, tu as compris.

Mais, Louis n'est pas cancalais d'origine, contrairement à Kevin...
J'ai régaté une fois contre lui, et son pere, sur la Rance, en weta (petit trimaran de 4m40)
Cela a été la seule régate de ma vie, belle rigolade au départ comme à l'arrivée.

19 nov. 2020
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ah j'ai aussi régaté en Rance ..

19 nov. 2020
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Aux zebres?
Sur quel bateau?

19 nov. 2020
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aux zebres oui ..sur un brio bateau d'un ami de st Jouan

19 nov. 2020
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Je ne sais meme plus quelle année c'était le weta. Cela devait etre 2012 ou 2013.
J'avais été nul d'un bout à l'autre, mais c'était super quand meme.

19 nov. 2020
1

ah moi bien avant 2000 ..la Rance c'est vraiment spécial comme zone de navigation

19 nov. 2020
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Donc, nous ne nous sommes pas croisés.
Oui, mais tellement belle, et nav intéressante avec, le courant bien entendu (super fort sous st hubert), et les effets de vents perturbés par la cote.
difficile de gagner pour un non habitué des lieux.
Moi, à cette époque, j'y naviguais de temps en temps (quand ça piaulait dehors), mais, lors de la régate, j'ai bien compris....que je n'avais rien compris du tout.

19 nov. 2020
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Les Zèbres il y a quelques années, juste après avoir passé la ligne d'arrivée à Plouer, sous spi, un multi me refuse de l'eau et m'envoie à la limite du chenal, me voilà planté dans dans la vase molle... Je hèle le bateau voisin (l'étoile Bob IV, de Bob Escoffier). Et c'est Louis qui saute dans le zodiac et vient me déhaler et me sortir de la colle. Encore Merci.

19 nov. 2020
-1

Kevin... est né à St Malo et la famille Escoffier n'est pas originaire de Cancale. Elle est plutôt normande comme Surcouf.

19 nov. 202019 nov. 2020
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La famille Escoffier est meme originaire de Paris.

Mais, là, on parle de Kevin, viking, et, lui, a passé toute son enfance à Cancale, qu'il a quitté pour les études.

Donc, né à st malo (tu remarqueras qu'il n'y a pas de maternité à Cancale), enfance à cancale, on peut dire qu'il est cancalais d'origine, non?

19 nov. 2020
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Désolé Nathis, mais Kevin a toujours habité à St Malo. Je peux même te citer les trois adresses où ils ont demeuré... Par ailleurs, je ne pense pas que son grand-père, que j'ai connu, était parisien même s'ils habitaient dans la ville de Dupont-Aignan.

19 nov. 202019 nov. 2020
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Ah, j'ai toujours entendu dire que Franck yves habitait Cancale...

Mais si j'en crois wikipedia, Il est né à Neuilly sur Seine. Pas vraiment la Normandie non plus.

Comme Surcouf, né et mort à St Malo, fils de négociants malouins....;)

19 nov. 202019 nov. 2020
1

La question essentielle me semble
Comment, avec ce nom, supporte-t-il le lyophilisé

Choisi ton camp camarade

19 nov. 2020
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Le grand, tres grand Escoffier.

Si certains l'ont loupé, est passé il y 2 mois environ sur Arté, un excellent documentaire racontant la vie d'Escoffier, le "premier" des grands chefs français.

Il est peut etre encore présent en replay ou sur youtube. Je vous le conseille.

19 nov. 2020
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Excellent documentaire. .
boutique.arte.tv[...]moderne

19 nov. 2020
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Et tres instructif.

Bravo yantho, je ne l'avais pas retrouvé sur YT.

19 nov. 2020
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Nathis, tu peux aussi croire Viking.il a fait le triange atlantique avec Franck Yves sur Bob4 il y a 45 ans(3 transats) entre autre. il doit connaitre un peu la famille.

19 nov. 202019 nov. 2020
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je veux bien croire.

Pour Cancale , j'ai du confondre bob et Franck Yves.

19 nov. 2020
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ah surement pas Surcouf est né dans le Cotentin et il meurt à Saint Enogat

19 nov. 202019 nov. 2020
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On parle de Robert là?

page wiki

Robert Surcouf, né le 12 décembre 1773 à Saint-Malo et mort le 8 juillet 1827 à Saint-Servan, est un corsaire français.

Embarqué dès l'âge de treize ans, il devient ensuite capitaine corsaire. Il harcèle les marines marchandes et militaires britanniques, non seulement sur les mers de l'Europe, mais aussi sur celles des Indes. Ses activités le font reconnaître — il est nommé membre de la Légion d'honneur le 26 prairial an XII (14 juin 1804) — et l'enrichissent. Il devient l'un des plus riches et puissants armateurs de Saint-Malo et un prospère propriétaire de huit cents hectares de terrain.

fr.wikipedia.org[...]Surcouf

Sa maison natale, dans intramuros:

monumentum.fr[...]22.html

Même si certains ne sont pas d'accord sur la rue, c'est celle ci qui est "officielle".

Je ne pense pas que nous parlions du même surcouf messieurs.
Je pensais que nous parlions du corsaire malouin, du Renard, et tout le toutim...

Il y en a bien un autre, de robert surcouf, son grand pere, armateur malouin:

fr.wikipedia.org[...]onneuve

19 nov. 202019 nov. 2020
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Des Robert Surcouf, il y en a un à chaque génération . Mais sa famille a possédé le manoir de Quettreville sur Sienne jusqu'en 1860.

" Le corsaire y a fait de fréquents séjours avec sa famille et ses huit enfants. Il avait pour habitude d’y organiser une fête des « frères de la côte », avec corsaires normands et bretons. Son petit-fils a vendu le manoir en 1860 à un marchand de biens de Coutances. "

19 nov. 202019 nov. 2020
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Kevin est malouin et non cancalais, ok. Mea culpa, j'allume le bucher,...

Mais Viking et José, pas de mauvaise foi svp (je ne vous en veux pas), Robert Surcouf est un pur malouin de souche, et non originaire du cotentin comme vous l'insinuez.

Pas bien grave de faire des erreurs, on est tous humain, faut juste savoir les accepter.

Si confondre cancalais et malouin sent la pénitence (je suis entre les 2 tous les jours depuis 20ans et les fréquente depuis 40ans, je sais ce qu'il en est), prétendre que robert surcouf est normand amene à quoi? le bagne?....;)

A mes amis normands, je vous conseille la tres bonne BD biographique de Surcouf en 3 tomes, edition guymic.
Un peu lourde, mais fidele à l'histoire, et tres bien illustrée par des desseins superbes, notamment bien sur, les grandes batailles sur l'eau.

19 nov. 2020
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Nathis Alain Romain dans son bouquin publie l'acte de naissance de Robert Surcouf plutot l'acte de baptéme

19 nov. 202019 nov. 2020
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Et merde....je replonge.

tu trouveras à la mairie de st Malo, les actes de naissance d'une bonne partie de la famille Surcouf, plusiseires générations AVANT le dit robert Surcouf.
Mais, tu preferes cité un bouquin, qui bien sur, est le seul à connaitre LA vérité.

La légende, je ne la conteste pas, notamment concernant le Renard, pour qui on sait tres bien que certains faits d'arme qui lui sont attribués ne sont pas vrais.
Pire, lors du plus beau de ceux ci, l'explosion de la frégate anglaise, Surcouf était absent.

Donc, tout cela enjolivé, Oui, oui, et re oui, c'est absolument évident. Comme tous les "héros", de toutes les époques les époques, toutes les générations pensent en avoir besoin.
Maintenant, concernant la naissance et les origines de Robert Surcouf, il y a des écrits José, ceux de l'état civil.
Meme s'ils n'étaient peut etre pas aussi honnetes que nos écrits contemporains, ce n'est pas rien.
Et cela, personne ne peut les contester, docteur ou pas.

Passe donc un jour, et demande à les consulter. Et on en reparle ensuite.

fin de la discussion pour moi, cela fait 3h que nous sommes hors sujet dans ce fil deja bien long.
Et, comme deja dit: je m'en fous......

19 nov. 2020
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Concernant sa naissance, il n'y a pas de doute, il est né à St Malo. Sur l'origine de sa famille, il n'y a pas de doutes non plus. Et elle n'était pas bretonne.

Quand à Alain Roman, il était historien et je vous invite à lire son livre sur les navires négriers.** Son travail d'historien secouera fortement vos idées préconcues sur la traite négrière. **

19 nov. 2020
1

je confesse je me suis replongé dans ma doc , Robert Surcouf celui qui nous occupe est bien né à st Malo en 1773 mais ses origines ne sont pas malouine mais Normande d'ou ma confusion et surtout pas Irlandaise comme la légende le dit ...

C'est sur Alain Romain était (il est decedé il y a peu) un historien ,le livre que je site a été primé par l'Academie de Marine

19 nov. 202019 nov. 2020
-1

Les gars, vous poussez quand meme un peu.

Tout part de la reflexion (viking tu mel'accorderas): "la famille escoffier n'est pas bretonne mais normande comme surcouf".
A laquelle j'ai répondu: "surcouf était bien malouin d'origine".
Je ne vous ai jamais opposé (quoique), le fait que sa famille était normande, ou autre chose, à une certaine époque, par exemple au 17e.
Mais, je tenais seulement à préciser que, pour moi, quelqu'un né à st malo, mort à st malo, ayant vécu toute sa vie à st malo (sauf pendant la guerre et les courses), de parents malouins, est bien malouin.
Des écrits existent.
Maintenant, sont ils vrais?

Egalement, quel sera le point de départ de l'origine d'une famille? Le départ du nom? Jusqu'à quel descendance il faut remonter pour situer précisément et définitivement l'origine d'une famille?
Car, pour toute famille, on trouvera forcément des descendants, portant, avec le meme nom, mais venant d'une autre région, d'un autre pays, voire d'un autre continent.

Donc, on peut admettre bien entendu, qu'avant d'etre bretonne, la famille de Surcouf aie été normande, mais, du coup, supposer également qu'elle aie pu etre irlandaise, nordiste, savoyarde ou je ne sais quoi d'autre.

Jusqu'où s'arreter?

Pour les escoffier et Cancale, comme je le disais, j'ai sans doute fais la confusion entre et bob et franck yves.

José, je chercherais le livre d'Alain romain, promis.

19 nov. 2020
0

Huit cents hectares ! Ca payait bien la traite des esclaves !

19 nov. 2020
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ça c'est sur...malheureusement.

19 nov. 2020
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Nathis : tout celà ou presque c'est une "legende" publié par l'abbé Manet en 1824 qui n'a rien d'historique veritable et a partir de ce livre un héro est né à St Malo et comme toute ces histoires que l'on adore elle continue a etre véhiculé m^me sur wikipedia

il faut lire "La saga des Surcouf Mythes et realités" ecrit par Alain Roman doctor en histoire préfacé par André Lespagnol professeur honoraire de l'université de Rennes

19 nov. 2020
1

"Quand la légende dépasse la réalité, on publie la légende"...

19 nov. 2020
1

Bon, t'as raison, surcouf est du cotentin, et donc normand.

content?

19 nov. 2020
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je n'ai ni a etre content ou pas c'est ainsi

19 nov. 2020
1

Mais oui José, tu as raison. Completement raison. C'est ainsi.

19 nov. 2020
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Il y a un Saint-Malo dans le Cotentin... juste au dessus d'Agon Coutainville. C'est Saint-Malo-de-la-Lande, d'où viennent quelques familles de marins.

19 nov. 2020
1

Et je peux confirmer que confondre malouins et cancalais sur zone n'est pas loin de devoir aller faire pénitence.

19 nov. 2020
19 nov. 2020
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Oui, épatant ce Benjamin, personne ne l'attendait là.

19 nov. 2020
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AT va avoir un gros gros probleme : vu les vitesses il va finir affamé . Imaginez etre obligé d'abandonné faute de nourriture celà serait un sacré rebondissement sur le VG ...

19 nov. 2020
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Et son cockpit fermé ne lui permettra pas d'attraper des poissons volants.

19 nov. 2020
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Il lui suffit de mettre un filet en travers du pont pour récupérer le poisson.
Et les mettre à sécher sous son roof.
:-)

19 nov. 2020
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Effectivement ;-)

D'ailleurs, où en sont-ils par rapport à la précédente édition ?

19 nov. 2020
-1

il me semble avoir lu qu'ils sont tres en retard

19 nov. 2020
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????

19 nov. 2020
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Sur le site du VG, sur la carto, ou peut voir le differentiel par rapport à Armel Le Cleach en 2016.
Il suffit de cliquer sur l'icone "coupe216", et vous verrez alors s'afficher la trace d'Armel.
Et, les points jour par jour.
On y voit alors qu'Alex a effectivement environ une journée de retard sur Armel. (on peut déplaçer le point en se déplaçant sur le repere de temps en bas de la carto)

19 nov. 2020
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Merci Nathis

19 nov. 202019 nov. 2020
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Je t'en prie.

je rajoute, méfiez vous des points, il y a bien sur les 2 traces, aller et retour qui se mélangent en ce moment, donc, balader votre pointeur sur le point, et il vous indique à quel jour de la course d'Armel il correspond.

Par exemple, aujourd'hui, on trouve à proximité des 3 premiers, les points qui correspondent aux 10eme et 11eme jour, mais également celui qui marque le 61eme.

Pratique d'ailleurs, car on peut y voir qu'Armel avait fait le trajet équateur/équateur en 51 jours donc.

19 nov. 2020
0

Sur la cartographie, vous pouvez cliquer sur l'icone 2016, ce qui affiche la trace mais aussi la position par un point blanc plus franc d'Armel Le Cléac'h il y a 4 ans.
En gros Alex Thomson est 260 milles derrière pour l'instant.

19 nov. 202019 nov. 2020
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@nathis
En plus je suis plus vieux que lui

19 nov. 2020
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Pardon, je ne suis pas... de qui parles tu?

19 nov. 2020
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@ nathis tu m'as bien fait une remarque à propos de JLC.
J'ai voulu y répondre et ça s'est retrouvé à la fin du fil au lieu d'en-dessous de ton post.

19 nov. 202019 nov. 2020
0

Comparaison du classement actuel, celui de 9h00, avec le classement d'hier 9h00 également. Donc les gains ou les pertes sur une journée.
Bien sur, différences calculées sur le classement donné par Géovoile, donc critiquable....

Gains ou pertes de chacun, en milles, sur le premier, hugo boss:

Thomas ruyant -48mn
Charlie Dalin -64mn la plus belle remontée du jour passé.
Jean Le cam +2mn
Kevin Escoffier -17mn
Louis Burton -24mn
Boris Hermann -8mn
Yannick bestaven -42mn
Sam Davis +11mn
Benjamin dutreux +3mn
Sebastien simon -34mn
Damien Seguin -8mn

Alex aurait t'il un soucis et n'en parlerait pas? Un peu comme il y a 'ans avec l'histoire du foil cassé.

19 nov. 2020
2

on verra bien pour Alex si ses vitesses n'augmentent pas à nouveau.
les jours à venir vont demander de la lucidité, se reposer sur ces machines à plus de 20 nds est quasi impossible. il semble faire une course sage, réfléchie, peut etre prend il un peu de temps sur son avance pour se mettre les idées au clair. l'inverse de sa foutue route du rhum!
Le roi Jean doit bien rire dans sa barbe. il leur colle encore le train et la situation météo à venir va rabattre les cartes.
des choix stratégiques, des petits airs au portant, du prés, il va repouvoir jouer à armes égales voir dès fois peut etre lui etre favorable!
il a un spi pour le portant, des dérives pour le prés...
quel scénario rêvé!

19 nov. 202019 nov. 2020
5

Jean est bien CELUI qui fait la plus belle course depuis le départ, je pense que tous les observateurs, ici ou ailleurs, partagent cet avis.
Ce qu'il fait depuis 10 jours, est incroyable.

Maintenant, au contraire, je ne pense pas qu'il rigole.
Il doit etre à fond tout le temps, a parfaitement gérer sa course, choisi les meilleurs traces, ....et malgré cela, voit passer les foilers les uns apres les autres, sur sa droite, simplement car leurs machines sont bien plus rapides que la sienne dans les conditions qu'ils rencontrent depuis 2/3 jours.
Ne pas oublier que c'est un compétiteur, un vrai.
Donc, non, vraiment, il ne doit pas rigoler du tout.

Pour reprendre le vocabulaire de Jean, je pense que ça le fait bien chier.

19 nov. 2020
0

il est possible que Thomas Ruyant se retrouve en tête dans la journée si ils conservent tous les vitesses des 4 dernières heures, ça commence à devenir inquiétant pour Alex qui ne va pas plus vite que le roi Jean.

19 nov. 2020
0

C'est quasi sûr ce truc, car ne pas oublier YB est devant SD pour le classement...
Donc TR qui est décalé vers l'est n'a pas tant de route à rattraper pour monter sur la 1ère marche. 35 milles en gros, le différentiel de vitesse est de 4 noeuds, il va falloir que AT réagisse ! S'il le peut...

Merci Mathis pour le "critiquable" du classement.

19 nov. 2020
6

vous ne voulez pas mettre des noms de bateau ou de marin(e) pour que l'on comprenne de qui vous parlez ? les initiales, c'est bof

19 nov. 2020
0

Ben...comme il est critiqué à chaque fois...;)

19 nov. 2020
0

Thomas est bien dans le rythme et son bateau aussi. N'avoir pas suivi Alex n'était pas un mauvais choix. Il ne s'est pas departi bien au contraire, il maintenu une grosse cadence au bon moment, et a inversé la pression. Charlie va bien aussi. La course commence.

19 nov. 2020
0

Je sais pas si vous en avez déjà parlé ce matin : quid du courant ?
En regardant sur la page "Courants" de Windy, il semble qu'au dessus de 5°S, il y a un courant sensible légèrement portant de NE, qui s'évanouit au dessous de 6°S, là où est Alex...
Une explication plausible ?

19 nov. 2020
-2

C'est vrai qu'avec leurs foils, tant qu'ils ne volent pas, ça fait plus de trainée, donc plus d'effet de courant.

19 nov. 2020
2

Qu'ils "volent" ou qu'ils "respectent Archimède" , ils sont posés sur le tapis roulant.
Que l'effet soit moindre à 20nd qu'à 5 nd est aussi vrai pour les "dériveurs" que pour les "moustachus".

19 nov. 2020
-1

Relis tout

19 nov. 2020
0

J'ai peut-être mal interprété
Quote
C'est vrai qu'avec leurs foils, tant qu'ils ne volent pas, ça fait plus de trainée, donc plus d'effet de courant
Unquote

19 nov. 2020
1

le courant contraire est plus à la cote, sur Recife. les courants ne sont pas très forts surtout quand tu déboules à 20nds.
je pense qu'ils sont plus à chercher les bons angles, si déterminants pour aller vite avec ces bestiaux.

19 nov. 2020
0

J'ai bien écrit que les courants avaient plus d'incidence sur les foilers...quand ils ne volent pas. donc pas quand ils sont à 20nds bien entendu.
des qu'ils volent, c'est bien sur le contraire.

19 nov. 2020
6

Peut-on m'expliquer pourquoi le fait de toucher à peine l'eau annule l'effet d'un courant, ici contraire?
Sur un tapis roulant, quelque soit la vitesse, le déplacement "courant" existe. Quand bien même dans la résultante des vecteurs vitesses, vent, voilier, courant cette dernière devient marginale à très haute vitesse.

19 nov. 2020
0

C'est vraiment n'importe quoi!

19 nov. 2020
0

Ca ce rapporte bien sur aux propos de Nathis. Je m'emmmêle les pinceaux dans les différentes versions du forum.

19 nov. 2020
13

Holà
Je vois surtout un Vendée Heo special Ego dans pas mal de post où on se brasse entre prévisionnistes de haut vol et chipoteurs de détails...
Ça gâche un peu la lecture le manque d'humour de certains...
Ah,vouloir toujours avoir raison et être le premier à deviner les trajectoires... j'ai l'impression de me retrouver dans la cour de récré.
En plus on sait bien que ni les placements ni les fichiers météo ne sont vraiment précis dans l'instant présent,alors dans les prévisions...
La seule vraie précision c'est le passage d'un cap ou d'une bouée.
Ne nous étonnons pas pourquoi telle ou telle trajectoire et partir sur des suppositions nous ne sommes pas à bord.
Sinon j'apprécie les commentaires mesurés et surtout ceux écrits avec humour !

19 nov. 2020
1

OK James...... Callaghan. Faut se détendre, ça va être long, très long.

Chaque héonaute à le droit donner son avis tant qu'il reste courtois.

Merci à tous pour vos réflexions sur le VG.

19 nov. 2020
2

c'est aussi rigolot de lire les empoignades entre Senetosa et Scotland ça semble se calmer ..

19 nov. 2020
-2

désolé Calypso mais tu vas devoir rire d'autre chose, il a disparu de mon écran, je n'ai pas trouvé d'autres solutions..

19 nov. 2020
0

dommage si je puis dire , allez tout celà est plus bête que méchant

19 nov. 2020
2

je ne suis pas d’accord avec ta conclusion James. on peut bien sur tenter de comprendre, imaginer ce qui se passe sans etre à bord, c'est tout l'interet, à mon avis. Par contre je peux bien sur comprendre que ça ne t’intéresse pas, raison pour laquelle j’avais crée un fil dédié pour ne pas tout mélanger. Ça ne plaisait pas non plus et il a été supprimé…
ça devient compliqué de s’exprimer. Vous avez pourtant le choix, on repart avec un fil dédié, on accepte l’intérêt des autres sur cette partie passionnante de la course au large, on ne lit pas le fil.

19 nov. 2020
3

Je m'intéresse à la météo/stratégie ça n'est pas du tout la question...
Ce qui me gêne c'est l'agressivité,le manque de tolérance et pas d'esprit conciliant...that's all folks !

19 nov. 2020
0

Ils vont bientôt se crêper le chignon.
Ya du roulis
Ya du tangage
ya des coups de vent , de la tempête
Mais comme on n'est pas des mauviettes....

19 nov. 2020
0

Je dirais que la plupart des supputations sur les différentes trajectoires possibles sont à coté de la plaque. Il y a en fait très peu d'options stratégiques de long terme depuis le début de ce VG, puisque tous les concurrents ont les mêmes infos précises et la même formation. La course ne se joue absolument pas sur un plan stratégique, contrairement à ce que certain voudraient laisser croire. Les commentaires météo ne font plus que décrire ce qui s'est passé et ce qui va se passer. Le temps des options, lié à l'incertitude et surtout à la difficulté d'obtenir des prévisions fiable, est ,en course au large, bel et bien passé.

19 nov. 2020
3

Suis pas vraiment d'accord avec toi et la première semaine a montré que des options pouvaient être prises. Les 2 "dériveurs" ont pris des options au niveau du cap Finistère en passant à l'intérieur de la ZST et ensuite en se rapprochant excessivement du centre de la dep tropicale qui ont fait que, même avec une vitesse théorique inférieure, ils se sont retrouvés devant jusqu'à ce qu'il n'y ait pas d'options, mais un passage unique dans le pot au noir.
Les 4 ou 5 jours qui viennent vont de nouveau ouvrir des options et ces choix seront le résultat d'un mix entre les routages, le sens marin (l'expérience) et la prise de risque.

19 nov. 2020
-2

Je ne pense pas que le fameux "sens marin" ou l'expérience ait quoique soit à voir avec les options supposées. Combien de skipper de ce VG ont ils "l'expérience" de cette route dans l'
atlantique Sud. On peut invoquer l'expérience quand on a déjà vécu une circonstance, mais pas quand on l'a jamais vécu et c'est ici le cas. On peut invoquer l'expérience d'une zone côtière habituelle (on sait quand le courant se renverse, l'état possible de la mer etc... lors d'une régate côtière). On peut invoquer l'expérience d'une transat après plusieurs transat, mais je ne vois vraiment pas comment l'invoquer sur une zone que l'on ne connait pas. A moins de croire à une certaine divination mystique, comme ce personnage de roman dont j'ai oublié le nom qui se trouvait toujours là où il y avait du vent. Mais c'est une autre histoire.

19 nov. 2020
3

Justement, pas mal de skipper ont l'expérience du VG (5ème participation pour AT et JLC). mais outre le VG, beaucoup ont des milles au compteur et je pense que le routage n'est pas parole d'évangile. C'est bien sur une indication très utile, mais qui laisse la place à des interprétations ne serait ce qu'en liaison avec des aléas météo. Il n'y a qu'à voir la météo de l'Atlantique sud, qui est en ce moment très aléatoire et très différente selon les modèles à échéance relativement courte.

19 nov. 2020
-2

Ben justement, on ne doit pas utiliser les mêmes modèles! Si l'on fait tourner les modèles disponibles sur Windy (EWMCF et GFS) pendant quelque jours sur le trajet actuel, on s'aperçoit qu'il n'y a pas d'option, il n'y a qu'un seul choix possible, celui de se faufiler entre les deux anticyclones et de s'adapter localement aux variations. Ce n'est plus de la stratégie, mais plutôt de la tactique. Toutes les discussions que je lis sur ce fil me paraissent oiseuses et totalement dépourvues de pertinence.
En ce qui concerne l'expérience, c'est un débat épistémologique : l'expérience peut elle concurrencer la connaissance scientifique en météo, Je ne le pense pas. C'était le cas lorsque les prévisions étaient incertaines et difficiles d'accès. Mais cette époque est révolue. Un individu, même très expérimenté, ne peut concurrencer une armée de sattelites. L'expérience peut jouer dans la façon d'utiliser son bateau, mais pas dans les choix de route. Ils ont tous le niveau minimal qui leur permet de faire le seul choix possible : le bon. Il n'y a donc plus de choix et plus de stratégie.

19 nov. 202019 nov. 2020
4

@ James
c'est comme en foot y a 22 benêts sur le terrain qui ne comprennent rien au foot et 50.000 spectateurs assis sur leur cul qui savent jouer !!! sans compter les buveurs de bière vautrés dans leur canapé qui insultent à tout va.
c'est un peu l'impression que j'ai, comme vous, ici .
32 malheureux navigateurs hésitants , débutants, à la peine alors qu'il n'y a que des spécialistes sur hEO.
j'attends la volée de bois verts ou le message en grisé. pas grave j'assume
Mais faut reconnaitre que certains sont vraiment fatiguants.
cherchez pas , ils ne se reconnaitrons pas.
JF

19 nov. 2020
0

On voit sur leurs cartouches individuelles, que Boss a fait sur les dernieres 24h, 20mn de moins que Linkedout, et 27 de moins qu'apivia.
Ce qui relativise encore plus mon récap des gains et pertes ci dessus.
On y voit aussi que son coté gauche, Alex a 1 ou 2nds de moins de vent que ses 2 poursuivants.
La raison principal de ces rapprochements?

19 nov. 2020
0

Thomson a l'air d'avoir un peu moins de vent ... mais à confirmer; il fait 20 M de moins que Ruyant en 24h en tout cas ... à suivre ...

19 nov. 2020
0

Tous les premiers ont prévu de longer les cotes brésiliennes aujourd'hui et demain.
Mais, visiblement, les poursuivants sur le coté gauche du plan (leur gauche à eux), vont touche ensuite un peu moins de vent que Boss.
Va t'il reprendre donc un peu de distance sur eux?
Apivia et linkedout vont ils prendre un peu de tribord pour se rapprocher eux aussi du Brésil?
Je laisse les experts donner leur avis.

19 nov. 202019 nov. 2020
3

Le Roi Jean...

vidéo de ce matin, il y a 2 heures, au passage de l'équateur.

J'espere qu'il va pouvoir bien dormir dans les jours qui viennent, car il a les traits bien tirés notre Jean national.
Faudrait quand meme qu'il puisse se reposer avant le grand sud.

19 nov. 202019 nov. 2020
3

Merci de nous avoir passé son émotion.
Il a toujours la magie des anciens pour nous faire vivre "son" passage de l'équateur. Du bon vin de 2010! mais va t il rester dans le verre? je pense qu'il va le boire au goulot, verser la part de Neptune et aller se coucher.
Ceux qui ne l'ont jamais passé doivent passer 1 heure à fêter cela avec un déguisement ..c'est la tradition. Ensuite pour le baptêmes classique c'est de se faire arroser par de l'eau puis le coup de rouge et la délivrance du certificat de passage de la ligne.

Au Brésil on utilise du Rhum au lieu du vin rouge, mais pas à chaque fois qu'on le passe
La maison de mon fils au Brésil est traversée par le tropique du Capricorne entre la cuisine et le salon , alors attention aux excès si on fête ce passage à chaque fois!

19 nov. 2020
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Excellent !
J'ai toujours pas compris son clac clac clac. C'est quand il appuie sur des boutons ?

19 nov. 202019 nov. 2020
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Oui, je pense que c'est quand il appuie sur le bouton qui fait pivoter la caméra sur l'axe vertical.
Sur les gimbal (dji, feyu,...), il faut 3 appuis pour qu'il fasse automatiquement un 180° (quand on est en mode forçé), un pour envoyer la rotation et 1 pour chaque 90°.

19 nov. 2020
0

Effectivement il est crevé, et il le dit mais là ce n'est pas juste de la com' !!!

19 nov. 202019 nov. 2020
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Par contre, jean, yeswecam, ok, mais pas yeswecam...éra.

Je ne sais pas ce qu'il utilise comme caméra, surement une caméra plaçée sur un petit stabilisateur electronique(toujours à l'horizontale et rotation auto sur un axe vertical), mais avec un capteur un peu grand (beaucoup de flou), et un af pas bon, ou mal réglé. Car, son visage est toujours flou, contrairement au fond.
Jean a du louper le réglage AF qui va bien. dommage.
Au moins, la gopro utilisée il y a 4ans, donnait toujours des images nettes.

19 nov. 2020
8

Jean donne un peu l'impression d'avoir sifflé sa bouteille de Bordeaux AVANT le passage de l'équateur, sur cette vidéo ;-)

19 nov. 2020
1

Avec 13ans de moins, apres 10 jours de nav comme ceux là, perso, je donnerais l'impression d'avoir sifflé toute la caisse (de 12 75cl).

(Oui, je sais estran, au dessus, c'était de l'humour)

19 nov. 2020
0

Jean donne un peu l'impression d'avoir sifflé sa bouteille de Bordeaux AVANT le passage de l'équateur, sur cette vidéo ;-)

oui oui et s'est bien normal, c'est aujourd'hui la sortie officielle du beaujolais nouveau.
Allez, à la santé de tout le monde.

19 nov. 2020
0

Tchin ! (à défaut de vrais apéros)

19 nov. 202019 nov. 2020
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Je pense qu'ils vont éviter de trop serrer la côte, car le vent y est souvent très faible. De plus en ce moment les baleines à bosses redescendent vers Océan Austral.
Cela fait quelques années que leur nombre augmente grâce à l'absence de pêche. Le COVID a changé leurs habitudes, moins de bruit , elles s'amusent plus souvent.

19 nov. 2020
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Courtox; elles remontent en ce moment, non? faut les prévenir, c'est pas bon pour elles de croiser la route du VG

19 nov. 2020
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Les photos du dernier bateau neozed pour la cup.

Les futurs imoca volants, vont ils voir leurs coques évoluer dans ce sens, notamment vers la disparition des fonds plats et la réapparition de coques en V?
Cela me parait logique.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]412fc81

19 nov. 202019 nov. 2020
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Elles montent de fin juillet à Octobre et retournent en Novembre/ Décembre.
Le bon coin: archipels des abrolho, Costa das Baleias

19 nov. 2020
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Moi aussi je me pose cette question, avec l'adjonction de foils sur leurs safrans...

19 nov. 2020
0

Encore un qui a du monter en tete de mat... c'est au tour de Romain.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]412fc81

Pour l'instant, presque tous les problemes de fiabilité connus par tous les concurrents, concernent le gréément (sauf peut etre Louis Burton, paroi déchirée)
Et vers le haut du mat la plupard du temps.

19 nov. 2020
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Un qui m'épate et qui est super sympa c'est Maxime Sorel . Il s'est pris un gros choc, sa quille faisait comme un bruit. Mais il continue, j'éspere que ça ira des ce coté la car un gros choc sur les quilles est dangeureux, il est tres rapide en 14é position, et plein de vie, un regal. Son bateau est celui qui s'est presque cassé en deux lors de la précedente édition avec Thomas Ruyant.

Vraiment dommage pour Seb Simon, que je voyais bien batailler pour le haut du classement avec son super bateau.

19 nov. 2020
19 nov. 2020
1

En tout cas, devant eux, la météo de l'Atlantique sud ne s'améliore pas. Le passage semble de plus en plus tenu entre la petite dep qui remonte le long du brésil, l'anticyclone qui varie chaque heure et se coupe en deux... Il va y avoir des choix importants, des gagnants et des perdants. Il n'y a pas beaucoup de visi à plus de 2 jours...

19 nov. 2020
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Oui idem en virtual. Gros dilemmes que je voyais venir depuis 2 jours et qui ne s'éclaicissent pas... Queen Amann

19 nov. 2020
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Pour une fois, n'est il pas plus sur de prendre l'option est, au pres, et descendre le long de l'Afrique?
Au moins, tu es sur de ne pas te faire piéger dans un trou.

19 nov. 2020
0

C'est idée au départ, mais ensuite le long de la côte d'Afrique tu arrives dans une sorte de cul de sac

19 nov. 2020
0

Cela serait original. Rarement vu. Mais effectivement quand on regarde les prévisions suivant les modèles, on peut commencer à se poser la question

19 nov. 2020
1

la seule fois ou cette route a payé, c'est la toute première Withbread ou Adventure (C&N55) a tiré tout droit au près alors que les autres faisaient le tour de l'anticyclone. C'était un bateau de près exceptionnel. voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]ffae0a5 .

19 nov. 2020
2

Autissier l'a fait aussi sur le Boc. pour les deux c'était à étape avec arret au Cap. est ce que ça aurait payé sur un VG, qui ne s'arrete pas au cap, pas sur.

19 nov. 2020
0

Et dans le grand Sud ces derniers temps, les dep s'enchaînent et se suivent non stop. Un bon terrain pour J le cam. Ça risque d'etre sportif, j'éspere que Clarisse se sera bien préparée dans sa tête, ça va etre rock' n roll, et j'avoue que ça ne me tenterait pas du tout.

19 nov. 2020
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la zone d'exclusion des glaces aussi pose problème. Je la trouve très haute cette année. ça limite beaucoup. sur certains modèles et routages, il est possible de se faire coincer par l'anticyclone

1

8 bateaux du VG ont un Whale Shield.. cela à l'air vraiment bien..


19 nov. 2020
1

Oscar, Whale shield... je pense que la crainte des objets semiflottants est telle que si on arrive en disant "voilà ce liquide megatopsonovidéoreflecteur à disperser avec un goutte à goutte va écarter tous les cétacés et éméttre un alarme s'il y a un objet flottant à l'avant; pour un tour du monde il en faut 25 litres, 1000 euro le litre".
Allez donnez-nous en 30 litres, voilà le chèque.

19 nov. 2020
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Comparaison du classement actuel, avec celui de 9h00, soit 3h00. données géovoile du site VG bien sur.

Gains ou pertes de chacun, en milles, sur le premier, hugo boss:

Thomas ruyant -14mn
Charlie Dalin -15mn
Jean Le cam -2mn
Kevin Escoffier -7mn
Louis Burton -10mn
Boris Hermann -6mn
Yannick bestaven -7mn
Sam Davis -6mn
Benjamin dutreux 0mn
Sebastien simon -11mn
Damien Seguin +1mn

19 nov. 2020
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vu les ecarts AT se fait rattraper par presque tout le monde ..c'est bizarre ou il est tombé dans un passage sans vent c'est sans doute la vraie raison

19 nov. 202019 nov. 2020
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Alex Thomson est vraiment très (trop?) à L'ouest!

Est ce que cela peux expliquer sa vitesse moindre par rapport a ces poursuivants? Je ne pense pas, ils ont des cap et des conditions de vent assez proches en ce moment.

Pensez vous qu'il aura vraiment un angle plus favorable pour la suite par rapport à Thomas Ruyant?
Idem, je ne pense pas.

Mais question aux spécialistes (ou pas d'ailleurs), qu'en pensez vous?

19 nov. 2020
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Now, il y a plus de pression en faisant le grand tour, mais c'est plus court en coupant.
par l'extérieur en s'appuyant sur un front qui est dans le sud ou plutot en coupant en rentrant dans l'anticyclone.
on a vu que les vents forts ne les faisaient pas aller plus vite, aux alentours de 15nds mer plate ils sont à fond.
après c'est les angles, voir les courbures changeantes de l'anticyclone, qui vont faire la différence.
ça doit pas etre simple et ça nous réjouit...

19 nov. 2020
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Cela n'explique pas sa vitesse mais son éloignement vers l'ouest le dessert énormément au classement...

19 nov. 2020
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C'est vrai, pour le classement, sa position ouest le désavantage, mais....
Sur les cartouches de chacun, si on compare les 3 foilers à l'avant, tous ont un vent de 14nds, et:
- boss, 17.7 nds de vitesse et 14.2nds de vmg
- linkedout 21.3nds de vitesse moyenne et 19.4nds de vmg
- apivia 22.1nds de vitesse moyenne et 19.3nds de vmg

Les écarts sont tres importants, et du coup, les rapprochements entre concurrents au classement officiel se confirment.

Tres étonnant ce déficit de vitesse de Boss.

Il avait creusé l'écart dans la dépression.
Il a perdu peu avant le pot au noir.
Et maintenant, il perd tout dans les vents portants.

Si pas de casse à bord, une seule explication: son bateau a moins de potentiel.

Ne savait t'il pas deja auparavant ce constat, et que c'est pour cette raison qu'il a pris le risque de s'approcher de theta? (un peu comme jean d'ailleurs)

19 nov. 2020
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Je ne sais jusqu'à quel point c'est fiable ni même si c'est vrai dans le monde réel mais selon ECMWF il y a plus de rafales en serrant à gauche, GFS ne "voit" quasiment pas de rafales..

19 nov. 2020
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Question aux spécialistes : comment ils gèrent les déchets ? J'avais vu dans une vidéo que L Peyron les brulait dans une espèce de gamelle Ok pour les déchets plastiques mais pour ceux qui ont emmené des bocaux des boites ou des bouteilles ... retour au port ou plouf ?

19 nov. 2020
1

Sauf le bio dégradable, tout doit être rapporté aux Sables.

19 nov. 2020
1

Il a a compté jusqu'a plus de 120 M d'avance, un bon tapis au sortir de la sequence du depart. C'était beaucoup et une belle option pour se faire la malle. Mais voila on a beau avoir toutes les polaires du monde, naviguer sous montre connectée , se baser sur des vmg et compagnie, la vérité du terrain n'est pas que celle des calculs. Et c'est tant mieux.

19 nov. 2020
3

Quand on va sur le site d'Alex on voit qu'il dort quasiment en continue depuis 5 heures du matin TU

19 nov. 202019 nov. 2020
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Effectivement +/- 50 mn par heure sur les dernières heures.
ça pourrait être une explication et la suite du coup de mou dont on parlait hier.

19 nov. 2020
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Je ne suis pas médecin, mais c'est étonnant de voir sa fréquence cardiaque aux alentours de 120 alors que théoriquement il dort et ne fait pas de travail.
Pour un sportif au repos, la fréquence est normalement inférieure à 60. Mais évidement les chocs à l'intérieur de sa boite ne doivent pas faciliter la détente.

19 nov. 202019 nov. 2020
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Sur la fréquence cardiaque il y a la maxima et la minima. Sa minima est à 50/mn. D'ailleurs, il ne dort pas en continue car il n'arrive pas jusqu'à 60mn par heure ; c'est ce qui doit expliquer que la maxima et la minima ne soit pas superposées.
Pour le moins, c'est mon interprétation.
C'est d'ailleurs heureux qu'il finisse par faire un "gros dodo" car il n'a que très peu dormi depuis le départ…

19 nov. 2020
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En effet, je n'avais pas bien regardé les deux courbes.

19 nov. 202019 nov. 2020
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Pas sûr que son truc pour indiquer le sommeil fonctionne correctement, pendant les premiers 3-4 jours il est resté à zéro... Trois+ jours sans dormir je veux bien voir, superchampion ou pas.

19 nov. 2020
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Alex profiterait des conditions de vents réguliers, pour dormi et se refaire la cerise avant d'aborder le sud?
ça se tient.

19 nov. 2020
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Il est sur un parcours légèrement différent, pour mieux profiter des vents portants pour la suite.
Je pense que les poursuivants vont bientôt se décaler vers l'ouest aussi.

19 nov. 2020
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On verra ça assez rapidement, si il est capable d'accélérer ou pas pour contrôler ces poursuivants.
Si il peux pas accélérer, Thomas Ruyant va lui passer devant (demain?) à ce rythme.

19 nov. 2020
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Sur les dernieres heures, quand Boss fait 70mn, les 2 autres en font quand meme 85 et 88.

19 nov. 2020
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Le prochain classement de 15h devrait etre riche en renseignements.

19 nov. 2020
1

Puisqu'on parle des Escoffier plus haut dans ce fil, c'est quand meme cocasse que les 2 cousins par alliance, se retrouvent au coude à coude sur l'équateur.
Se parlent t'ils à la radio?

19 nov. 202019 nov. 2020
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Merci Héol II, impressionnant de voir le niveau de bruit (120dB) ou la température et l'humidité ambiante, la production solaire cumulée, etc.

19 nov. 2020
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Pour le niveau de bruit, dans une vidéo il explique que c'est le bruit maximum, c'est à dire celui des alarmes. Il a expliqué, avec beaucoup d'humour, que les alarmes devaient être suffisamment fortes car parfois il avait du mal à se réveiller 😂

19 nov. 202019 nov. 2020
1

A mon avis le grand avantage des foils de HB est qu'ils sont rétractables (et on comprends qu'Alex ait pris cette option suite au VG 2016), mais par contre "intuitivement", ils sont moins rapide et optimisé que ceux de LinkedOut ou Apivia : Il y a peu d'avion ou de planeur avec des ailes en arc de cercle !
(avec en plus une corde quasi constante sur toute la longeur).

Par contre pour moi le cockpit fermé est vraiment le bon choix, avec en plus un avantage dont on parle pas beaucoup : gain de poids et centrage, longueur des drisses diminuées (cockpit quasi au pied de mat)

A la fin une question de gestion des risques : Alex sera sans doute bien content de pouvoir rentrer ses foils à certains moments dans le sud (ce qui limite aussi le risque de casse).

Mais au pointage de 15h Alex a regagner un poil sur Thomas et Charlie ...
(enfin en "distance to leader", pas en distance parcourue, donc toujours moins rapide.

19 nov. 2020
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oui, ce n'est pas 120db en permanence bien entendu.
Sinon, il serait sourd le pauvre.

Je n'ose imaginer la résonance dans sa caisse en carbone.

19 nov. 2020
1

Il semble porter un casque anti-bruit en permanence... comme un ouvrier au marteau-piqueur !

19 nov. 2020
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Bonjour à l'équipage.

est il possible d'ouvrir un autre fil svp?

Merci à vous.

19 nov. 2020
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Classement de 15H, toujours les memes constatations, distances pacourues sur les 4 dernieres heures:
- boss 76mn
- Linkedout 80mn
- Apivia 83mn

Par contre boss reprend un peu d'air au classement geovoile.

19 nov. 202019 nov. 2020
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certainement une différence de conditions météo car l'hémorragie de M semble jugulée entre les 3 du podium; de toutes façon, ils en sont au choix tactiques donc rendez vous à la longitude de bonne espérance ...

19 nov. 2020
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Les choix tactiques commencent à être plus clairs. Ce qui semble se dessiner, c'est un contournement classique de l'anticyclone. Voir aussi Windy à 8 jours

19 nov. 2020
1

Oh il me semble que HB c'est trompé de route il part pour faire le tour a l'envers ..et puis pourquoi pas rien ne dit dans quel ordre il faut passer les caps .. ça serait génial ..certains passent par Bonne Esperence et d'autre par le cap Horn ... là ça voudrait le coup ..mdr😉
bon je vais faire un tour bricoler ,j'ai de la soudure à faire et de la peinture pour mon bateau

19 nov. 2020
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Et oui, mais c'est même prévu par les organisateurs ! Pas drôle, ça aurait effectivement de la gueule...

"Descendre l’Océan Atlantique du Nord au Sud et laisser :
ü A bâbord, le Cap de Bonne Espérance.
ü A bâbord, le Cap Leeuwin.
ü A bâbord, le Cap Horn.
ü A tribord, le continent Antarctique et sa Zone d’Exclusion Antarctique (ZEA).
• Remonter l’Atlantique du Sud au Nord."

19 nov. 202019 nov. 2020
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​Nicolas Troussel a sécurisé Corum L'Epargne, désormais au mouillage devant le port de Mindelo, sur l'île de Sao Vincente (Cap Vert). Après trois jours vers l'Est au moteur, suite au démâtage de son Imoca lundi matin, le skipper de la baie de Morlaix attend l'arrivée de son équipe à terre pour amarrer le bateau aux pontons de Mindelo, la deuxième plus grosse ville du Cap-Vert.

source: sport24.lefigaro.fr[...]1022516

19 nov. 2020
-4

quoi quoi ,il n'est pas capable de se mettre au ponton avec son moteur tout seul il lui faut de l'assistance !!!

19 nov. 2020
3

Tu penses qu'il a amené les pare-battages avec lui ?

19 nov. 2020
-3

si le port n'a pas quelques parebattage ça devient grave ..et je pense que n'importe quel port doit se mettre en quatre pour accueillir un bateau du VG . Il doit bien y avoir une autre raison que d'attendre l'équipage pour ce rendre au ponton ..

19 nov. 2020
2

Il faut des pare-battages spéciaux à cause des foils. Et je ne vois pas très bien pourquoi un port qui n’a rien demandé devrait plus se plier en quatre pour accueillir un bateau du VG que pour un autre bateau.

19 nov. 2020
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On dirait que Kojiro a mis le cap sur Mindelo ?

19 nov. 2020
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Il va couper entre les îles, peut-être ?

19 nov. 2020
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Facile de critiquer...
Vous connaissez Mindelo et cette marina les gars ?
Vous savez la taille qu'elle a?
Vous avez déjà navigué l'hiver au Cap Vert ?
Vous savez que entre Mindelo et San Antao il peut y avoir plus de 50 nœuds de vent dans le canal ?
Si vous saviez...

19 nov. 2020
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Corum dans le port de mindelo, au mouillage

19 nov. 2020
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On dirait une coque cigarette...

19 nov. 2020
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Un cigare non?

19 nov. 2020
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cigarette est une marque.....de trucs tres polluants et ne servant à rien.

19 nov. 2020
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Comme je joue dans la course virtuelle, je regarde probablement plus attentivement les prévisions de vent que la moyenne. Il me semble que Thomson a eu un peu moins de vent que Ruyant/Dalin ces derniers temps. La différence est de l’ordre de 1-1.5 nds, dans des vents aux alentours de 14 nds. Càd 7-10% de moins que Ruyant/Dalin. C’est pas une différence énorme, mais suffisant à mon avis pour expliquer sa vitesse un peu moindre.

19 nov. 2020
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Charal en chasse, cap au sud !

19 nov. 2020
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On dirait que Le vrai Pot au noir bien merdique va revenir assez vite.Les écarts déjà énormes vont encorte s'accentuer.

19 nov. 2020
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Corum a naviguer 3 jours au moteur.

Il y a un concurrent sans énergie fossile qui a eu des problèmes de qualification car la capacité de ses batteries n'était pas suffisante.
Je doute que ce concurrent pourrait naviguer 3 jours au moteur.

Quelle est la quantité de carburant/énergie qui devait être à bord, au minimum?

19 nov. 2020
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Pas de quantité minimale. Il doivent pouvoir avancer à 5 noeuds pendant 5 heures. C'est ce qui avait posé problème au départ pour une histoire de batteries défectueuses.

19 nov. 2020
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J'ai lu 280 l de gasoil à bord de Corum. J'ignore si c'était le minimum...

19 nov. 2020
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Et voila, plus qu'un bateau à dérives dans les 10 premiers ! Sébastien Simon a "sorti" Benjamin Dutreux... Il a bien résisté et reviendra sûrement dans le peloton !

Quant à JLC, il sait mener sa grosse barque !!!

Sinon, tout ce petit monde continue à descendre un peu vers l'ouest... Ils ont décidé de faire le grand tour ! Et ceux qui sont encore dans l'hémisphère nord les suivent apparemment.

19 nov. 2020
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il est en forme le Roi Jean!

www.facebook.com[...]8571230

Visio lors du Vendée Live #12
🎥 Ce midi Jean était de nouveau en visio lors du Vendée Live.
En résumé :
👉Un Jean Le Cam en grande forme " LA super bonne nouvelle c'est que j'ai super bien dormi"
🚗A propos de Hubert " On l'a bien tunée la 4L, elle est bien véloce !"
Le Pot au Noir était un scénario idéal pour les Foilers mais Jean et Hubert ne se sont pas laissés faire et s'accrochent toujours à la 4ème place; une place bien méritée non ? 💪
Ps : remarquez ce superbe fond d'écran " J'suis allé boire un café dans l'bistrot du coin! "

19 nov. 202019 nov. 2020
3

Le dessin de Manu d'aujourd'hui...
www.facebook.com[...]920240/

19 nov. 202019 nov. 2020
2

ouais et puis il a pas appris à l'école qu'on dit mesdames ET messieurs et non pas messieurs et mesdames !

19 nov. 2020
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Bonsoir. Savez-vous pourquoi "la mie caline" est si loin ? j'aime bien le bonhomme Arnaud Boissières, alors je suis un peu tristounet pour lui ... Merci de votre réponse. Bonne soirée et prenez soin de vous. Denis.

19 nov. 2020
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On dirait que Alex Thomson à remis un peu de charbon, sur les dernières 4h il à été à la même vitesse que son poursuivant (très légèrement plus vite même)

Il devrait empanner dans ma nuit (pour nous) non?

19 nov. 2020
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Empanner ??????????????

19 nov. 2020
2

Petite explication sur la façon de classer les concurrents(es)...

www.vendeeglobe.org[...]ativite

19 nov. 2020
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Merci.

Donc, du coup, pas la peine de faire de savants calculs, car au classement suivant,le waypoint peut changer.

19 nov. 2020
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Oh ben mince alors... 🤣🤣🤣

19 nov. 202019 nov. 2020
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Oh ben mince alors...
Moi aussi mort de rire...
En plus tous disent que pour le pot au noir les mouvements des nuages et des grains sont imprévisibles...va comprendre les détours de certains ?
Rien qu'à voir il y a deux jours comme la situation météo Atlantique sud était compliquée, faire des lignes sur la carte pour le trajet jusqu'au sud de l'Afrique,hum hum...
La stratégie c'est miser parfois sur un avenir...ça passe ou pas, ne suis pas un spécialiste
On commente et analyse instantanément comme une course auto,comme un rallye,sauf qu'on n'a pas (encore?) de caméras et drones en direct qui filment le canote et son bonhomme...ça viendra ?

19 nov. 2020
1

ça cause ça cause, mais pas assez d'un gars qui m'épate en 3ème position des bateaux sans foils... Sa course est belle.

Après la pluie...

  • 4.5 (151)

mars 2021