Vendée Globe 2020 (19)

08 jan. 2021
08 jan. 2021
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Sebastien Destremau n'en finit plus de réparer, de bricoler, et toujours avec le sourire...
www.vendeeglobe.org[...]e-merci

08 jan. 2021
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Un ressort indispensable a avoir en pièce détachée !

08 jan. 202108 jan. 2021
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Le routage de Y Bestaven est toujours aussi surprenant sur Windy.

08 jan. 202108 jan. 2021
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Yannick est plus au nord que ta carte. La mode dans le routage ces jours est de faire une traversée vers l'Est pour se recentrer. D'où la possibilité pour jean Le Cam est consorts de faire du nord de là où ils sont pour monter au même endroit. Bataille de virements de bords en prévision.

J'ai sélectionné Yannick et Damien comme routage par Windy/Regadata sur ma copie d'écran

Il faudra refaire ces routages toutes les 3heures en regardant à l'Est ou à l'Ouest comment cela évolue.

J'avais mon idée pour Clarisse et Armel, plein Ouest le long de la côte ....

Dans la théorie du routage, c'est Charlie qui va passer en tête dans 3 jours, avec Thomas derrière lui Yannick et Damien presque ensembles derrière. C'est dans ma 2ème copie d'écran

08 jan. 2021
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@ Courtox56 : tes routages sont incompréhensibles ... tu n'as pas des problèmes de dates dans les fichiers météo ?

08 jan. 202108 jan. 2021
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Ce sont les fichiers à jour dans Windy.
Avec Avalon Routing j'ai ceux de la NOAA

Je vais refaire des essais à 15:00 HF.
Je suis pas mal occupé avec ma vie réelle cette après midi, je pense faire des essais plus complets ce soir/cette nuit.

08 jan. 2021
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Le routage de Bestaven est tout à fait déconnant...
Pour moi, il continue avec un cap 20/25° puis demain fera une petite aile de mouette pour laisser passer une petite molle.

Difficile d'imaginer qu'en 72 heures, il puisse perdre son avantage de 400 milles... ça fait un différentiel moyen de 6 noeuds sur le CMG... Certes c'est ce qu'il y a en ce moment, mais 72 heures, c'est long...

08 jan. 2021
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A Larent le coupeur de Hareng en quatre...
D'abord le vent fait des ondulations, puis un clapot, puis de la houle...
Ça te va ou bien ou bien ?
La mer du vent dépend où on est...c'est comme une avalanche ou plutôt l'inverse ?
Et il y a la mer des fonds qui remontent à ne jamais négliger...
Neptune est parfois compliqué...

08 jan. 202108 jan. 2021
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@ James : non, désolé; la houle est un train de vagues dû à un ancien coup de vent ou un futur coup de vent (car la houle se déplace plus vite que le coup de vent dont elle est issue); le train de vagues qui se forme là où le vent souffle s'appelle la "mer du vent"; voir dans les bulletins météo, mer et houle sont différenciées;

08 jan. 202108 jan. 2021
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Quand il y a une bascule forte de mistral je t'invite à essayer de remonter depuis le Frioul jusqu'à Port saint Louis et sentir que déjà ça commence à lever tout de suite,dans le présent...
Quand au bout du lac Leman on fait du surf parceque la bise rentre... dès que ça tombe plus de houle très vite...
Le temps et l'espace,c'est très compliqué sur l'eau,on ne vit que des moments croisés parfois et incompréhensibles.
Comme le vent les fichiers de houle ne peuvent pas tout dire.
Parfois il y a deux trois gros trains de houle,plus un plus petit ,plus variations à l'infini...des jeunes,des vieux,des vicieux,des tout doux...tout cela est mélangé de temps en temps
D'ailleurs j'arrête ce dialogue je préfère la poésie et le mystère de la mer...mais si je vais plancher sur un spot de vagues je me renseigne quand même !
Bonnes navs !

08 jan. 2021
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Je ne comprends pas pourquoi Thomas et Charlie sont partis vers l'Est ?
Ou alors la situation météo de la carto déconne complet.

08 jan. 2021
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Je comprends pas non plus la première phrase de cet article :

"Empreint" ?

www.vendeeglobe.org[...]charlie

08 jan. 2021
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Sûrement "En proie à". Ah les initiatives des correcteurs automatiques !

08 jan. 2021
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Empreint : marqué profondément. C'est curieux mais ça se tient...

08 jan. 2021
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"Empreint à des problèmes d'aérien" ? pour moi c'est du charabia.

Comme dit nigrisnivert, "en proie à" ou "confronté à des problèmes d'aérien" !

Ces journaleux, il faudrait relire avant d'appuyer sur la touche envoi, c'est leur métier !

08 jan. 2021
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ça se trouve : "Toujours empreint à des soucis physiques et à des performances en dents de scie, MJ voit son temps de jeu se réduire au bénéfice de Starks dès sa première saison. "
ou
"A noter D ROSELLO empreint à des problèmes d'allumages et n'ayant pas pu participé à la séance."

"Empreint à des difficultés financières et marqué par une saison décevante, le club a souhaité relancer le projet avec un entraîneur."

Une petite recherche google...

08 jan. 202108 jan. 2021
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Scoop : il y a beaucoup de c... sur Google ;-)
"Empreint à" n'existe pas. Empreint est toujours suivi de la préposition "de".

08 jan. 2021
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Ben l'écossais qui croit que tout ce qui est écrit est correct.
Les journalistes qui sont sensés avoir une formation litéraire je crois que de nos jours ils en sont loin. Il suffit de les écouter faire les liaisons à la télé. Mes chastes oreilles en sont malades.

08 jan. 202108 jan. 2021
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Eh, le mec qui pense qu'il est le plus beau du monde, etc... ça serait pas mal comme entame, non ? Bon, on va éviter de se mettre à ce niveau...

Je n'ai jamais dit que c'était correct, il faut lire, mais que cela n'était pas une "nouveauté" apparue subitement sur la page du VG...

Et tes chastes oreilles ont bien peu de choses à supporter à coté de ce que vivent TES yeux :

"quand le singe veut monter au cocotier, il faut qu'il ait les fesses propres..."

08 jan. 2021
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Déjà le verbe empreindre est transitif et tous les exemples que tu donnes là sont des fautes, AMHA !

www.cnrtl.fr[...]reindre

"empreint à" n'existe tout simplement pas dans le dictionnaire.

Vérifie !

08 jan. 2021
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Tout à fait Flora, je n'ai pas dit que c'était correct, simplement que cela se trouvait dans le langage déjà...

Merci pour le lien ! (et pour l'ordre à la fin 💋)

08 jan. 2021
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Je n'ai fait que répondre, sans hypocrisie, à ton :

"Une petite recherche google..."

08 jan. 2021
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Plutôt qu'empreint j'utiliserais "en proie à" dans les exemples cités!

08 jan. 2021
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Oui comme "nigrisnivert"... bien d'accord.

08 jan. 2021
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Pour la météo, il faut être à la bonne heure, et vérifier avec les mesures faites au même monment (environ ...) par des capteurs à terre ou en mer.
Pour moi cela colle presque.

08 jan. 202108 jan. 2021
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Tout ça ne nous dit pas pourquoi Thomas et Charlie sont partis vers l'Est ?

Mais on sait que Thomas ne va pas être contraint de sortir ses lignes de pêche !

"je ne vais pas mourir de faim mais il va me manquer des trucs, petits déjeuners, petits trucs sucrés… J’ai pris 80 jours de nourriture, heureusement que j’ai eu un peu de mal à manger au début et que j’ai mis de côté !"

08 jan. 2021
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Mais quel était leur choix cette nuit ?

Virer et risquer de foncer vers l'Uruguay ? Ou revirer après qq temps et filer plein nord et se retrouver dans la molle ?

Si les 2 ont fait ce choix, c'est qu'il doit être la seule solution : Ruyant a expliqué qu'il était à l'affut de petits coups possibles. Là, il fait "comme" Dalin, c'est qu'ils vont chercher du vent, plus à l'est de Bestaven...

La situation cette nuit :

08 jan. 2021
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Non ils ont du vent d'ouest, d'après la carto, depuis ce matin au point de 8h30... d'où mon interrogation.

08 jan. 202108 jan. 2021
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Au point de 15:00 HF on voit que les inséprables se quittent, Clarisse prend une option Ouest et Armel une option Est. Affaire à suivre
Clarisse a viré exactement quand le routage lui a demandé, Armel devra virer lui dans 2 à 3h il ne continuera pas trop à l'Est.

avec Windy on a les bons fichiers météo, mais les positions des bateaux ont 3 heures de retard. Peut être que regadata a besoin de temps pour calculer les routages avant de les mettre à notre disposition.

Je refais l'affichage des routage calculés. Yannick a du retard sur son système météo, devant c'est en train de se fermer, d'où ce conseil d'aller à fond à l'Est.
Les autres sont dans un autre système,
A noter les belles performance de Jean Le Cam dès que le vent est faible à moyen.
Je suis certain qu'il ne laisse pas trainer ses mains dans l'eau au risque de se freiner comme les foilers ...

Damien a viré de bord, 60 mille dessous les siamois.
Tout ce beau monde va s'étirer cap au nord en tirant des bords sans faire ni trop d'Ouest ni trop d'Est en attendant que les systèmes météo se calment...et que le vent monte.

08 jan. 2021
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Oh la rupture !

08 jan. 2021
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@ Courtox56 : je suis d'accord avec tes routages sauf Yannick; bizarre que Windy te calcule cette route ... il doit y avoir un blème quelque part ...

08 jan. 202108 jan. 2021
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Je viens d'essayer avec Avalon Routing quelques solutions pour lui. La meilleure est se décaler vers le ...est-sud-est puis de se relancer sur une route nord; En 2ème il a la possibilité de changer de sytème en traversant le plan d'eau vers l'Est. C'est ce routage étrange qu'à trouvé Windy, mais deux heure après le le virement de bord vers ESE, cette solution extrême devient hyper mauvaise.

Comme il vient de faire le virement de bord, j'espère qu'il a les idées claires pour choisir la meilleure stratégie. Pas facile avec ces systèmes météo qui gonfle et de dégonfle pour ré-apparaitre 50 milles plus loin.

Ils sont dans les vents tourbillonnaires. Je ne sais pas qui pourrait expliquer cela, peut être que l'anticyclone de St Helaine n'est pas assez fort, qu'il se morcelle, que la température est trop élevée sur le continent sud américain que sais je?

Je viens de discuter avec mon fils qui est au Brésil entre Sao Paulo et Rio , la température et l'humidité sont au maxi de ce qu'il a connu à ce jour.

08 jan. 2021
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c'est sûr que la météo est bizarre mais c'est comme cela depuis le début du vendée ... faut voir la mise à jour de 22h

08 jan. 202108 jan. 2021
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Coup de mou pour Clarisse, chariot de GV partiellement arraché et déchirure du J2 www.dailymotion.com[...]x7yk4mm

08 jan. 2021
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Comment tu le sais ? ton lien mène à sa page VG !

08 jan. 2021
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Pardon, voilà le bon lien, c'était sur sa dernière vidéo www.dailymotion.com[...]x7yk4mm

08 jan. 2021
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Dommage pour Clarisse, elle menait bien sa barque jusque là.

Pour la coure en général, j'ai un peu l'impression que certains se marquent à la culotte en se disant que "si je fais le mauvais routage et bien l'autre aussi, donc ça ne change pas grand chose, comme si chacun essayait de préserver sa place, comme si s'était acquit.

En fait ça me rappelle un peu le TDF, tout le monde est au courant de tout, des positions, des polaires, des vitesses possibles atteintes par les bateaux,.....................Bref dommage, il n'y a pas plus de "prise de risque".

08 jan. 2021
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Tout le monde semble fuir la belle zone bien bleue qui va se former d'ici demain ! Les prévisions de vent sont avancées de près de 24 heures...

Quant à Bestaven, c'est la 2ème fois qu'il disparait du tableau des 1ères places ! Soit il y a un gars chez Géovoile qui ne l'aime pas, soit ils ont un algorithme de présentation qui n'aime pas les ex aequo... Le petit "ascenseur" est bien en haut et point de Yannick Bestaven dans la fenêtre. Vraiment dommage car il devait être sur la 1ère marche, ce qui fait dire que Dalin l'avait occupé un sacré bout de temps, depuis que le rochelais remonte petit à petit à caque classement !!! Impressionnant...

Clarisse, malgré son gros coup de moins bien (la privation de repos, l'inconfort doivent être aussi terribles à la longue que les galères matérielles !) a toujours un bateau qui avance bien, et dans le bon sens ! Clarisse, si tu passes par là, courage !!! 😀

08 jan. 2021
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Allez Clarisse!courage

08 jan. 202108 jan. 2021
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Elle a réparé le morceau de rail arraché. Elle n'a pas dormi, pas mangé, plus confiance, la confusion s'installe, peut être des hallucinations, ce qui est classique de cet état second. La vison de sirènes lui demandant de plonger n'est pas loin. Il faut lui conseiller de s'attacher avec le harnais

Jean Le Cam devrait lui dire de faire 10h de sommeil puis un bon repas, un vrai!

Cela s'appelle le "déficit de sommeil grave"

Houps cela me revient une discussion de Le Cam sur ce sujet. Damien Davenne et ses conseils personnalisé

Je sors mon Google pour retrouver cela.

Et hop comme par magie:

08 jan. 2021
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Mais pourquoi Thomas et Charlie s'obstinent-ils à faire de l'Est ?
Ils pourraient faire cap au Nord avec ce vent d'WSW ?
Qu'en dit Mme Francis ? ;-)

08 jan. 202108 jan. 2021
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Oui les fichiers ne sont sans doute pas bons,Burton et Seguin ont des caps proches,ils sont tous paralleles.ça accélère pour Dalin à 19N/Ruyan à 10N.

08 jan. 2021
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Pour faire route avec Bureau Vallée 2, je parierai bien un "Louis" sur le podium.

09 jan. 2021
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D'après le routage regadata, les trois leaders se retrouveraient quasiment bord à bord dans trois jours.

09 jan. 202109 jan. 2021
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Yannick tire de petit bords (vent arrière) pour monter au nord dans un vent faible 200 milles en 24h de parcouru, derrière lui les 2 siamois ont parcouru 400 milles en 24h (Charlie plus rapide que Thomas), dans du vent moyen de 15 nds . Plus loin Damien et le groupe de chasseurs tirent eux aussi des bords mais au près serré 200 milles/24h. En queue de ce peloton, Isabelle est à la souffrance.
Ensuite Clarisse et Armel montent plein nord à avec un vent de SW, il doivent je pense recharger leur batterie psychologiques et physiologiques par de longues périodes de sommeil. 260 milles/24h c'est Clarisse la plus rapide bravo! la confiance va revenir.

On est troublé par les prévision météo affichées dans la carto et Windy. Tout le système météo est plus à l'Ouest, il se déplace moins vite que prévu vers l'est.

Si tout se déplace comme cela, ils vont se retrouver dans un flux de Sud Ouest pour la messe de Dimanche , les premiers vont freiner et les poursuivants vont arriver poussés par le vent mollissant. On va avoir un paquet de bateaux ensemble lundi . Là je trouve 2 tactiques, une à l'Est l'autre à l'ouest ...pour essayer de sortir des 1016 hpa de cette haute pression (Sainte Helene est aussi à 1016hpa) . Soleil de plomb

C'est l'anticyclone 1026 hpa centré sur l'île Gough qui pilote tout ceci. Il est bousculé de temps en temps par une dépression venant du Brésil ou de l'Argentine. La prochaine est prévisible à partir du ...18 Janvier

Pour voir le vent réel devant eux, il y a une station météo à l'
Sur Windy vous cliquez sur le nom "enseada dos portugueses" et vous aurez dans le bas de l'"écran le vent prévu localement.

Du côté Brésil il y a la grosse plateforme P-25 pour hélicoptères qui donne aussi des infos.

@Flora Madame Francis pense que Clarisse aura du vent plus longtemps, elle ferait bien de rester au milieu, pas trop à l'Est pas trop à l'Ouest.

09 jan. 202109 jan. 2021
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"On est troublé par les prévision météo affichées dans la carto et Windy."
Comme tu dis !

Oui Clarisse a dû "recracher" sa batterie !!! ;-)

Ah on a écrit en même temps ! Merci pour l'avis de Mme !

09 jan. 2021
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Yoann Richomme dit :
"Tous devraient sortir de cette grosse zone de transition mercredi prochain et commencer à toucher un alizé qui s’annonce assez faiblard, de l’ordre d’une dizaine de nœuds sur les fichiers. Dans ces conditions, une fois de plus, je ne vois pas forcément Apivia et LinkedOut faire une énorme différence par rapport à Maître CoQ, car ils seront tribord amure, sur leur foil abîmé, particulièrement pour Thomas. Avec 10 nœuds, ils ne décolleront pas vraiment, il leur faudrait plutôt 15 nœuds pour réussir à faire une vraie différence."

09 jan. 202109 jan. 2021
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Bonjour
Je redonne le lien
manati.star.nesdis.noaa.gov[...]ata.php

A gauche choisir une source
A droite zoomer et cliquer ou taper sur la zone à voir de près.

C'est un vent mesuré par satellite.

09 jan. 2021
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Merci, j'ai regardé dans la nuit, ce qui m'a permis de mieux comprendre

09 jan. 2021
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le telegramme

A l'arrivée ça va etre tristounet

www.letelegramme.fr[...]650.php

09 jan. 2021
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je vous conseille QTVLM pour faire vos routages; j'ai l'impression que ceux que vous utilisez ne sont pas très fiables

09 jan. 2021
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Oui nos routeur de "touristes" sont plus sérieux que ce qui est proposé par Windy/regadata. Sutout on peut relancer des routage plus souvent. Imposer une route avec quelques way point s intermédiaires est aussi un plaisir. Faire sa propre route intuitive, aidé par le logiciel de routage entre 2 points.

09 jan. 2021
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Bestaven cède du terrain : « Depuis le début on a une météo pas possible » (+ vidéo).
C'est fou la différence de température en quelques jours...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]b09cf02

09 jan. 2021
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sauf coup d'éclat ou coup de mou particuliers, Bestaven devrait rester en tête à l'équateur avec un petit matelas de M d'avance (plus son bonus de temps) mais les chasseurs vont se regrouper et suffisamment prêt pour le menacer jusqu'au bout; la fin va être haletante ...

09 jan. 2021
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je me demande si Destremau ne devrait pas carrément s'arrêter pour remettre réellement son bateau en état et repartir, hors course, mais dans de bonnes conditions; il bricole son bateau dans tous les coins, et c'est une belle performance, mais si c'est pour l'abandonner au milieu de rien le jour où ses bricolages vont tous lâcher ... je ne sais pas si il en parle ?

09 jan. 2021
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Sans commenter les performances individuelles de chaque concurrent, ce que vous avez fait avec beaucoup plus de connaissances et d'expertise que moi, je ressens le besoin de réaffirmer ma satisfaction avec ce VG ce qui reste surprenant et passionnant.

09 jan. 202109 jan. 2021
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Cette course est effectivement passionnante, mais aussi... surprenante par son faible taux d'abandon, et moi qui prévoyait une hécatombe, force est d'admettre que je me suis trompé, et c'est tant mieux, d'autant que les conditions météo n'étaient pas des plus faciles.
Toujours est-il que ces "merveilleux fous flottants (volants?..)sur leurs drôles de machines" nous font rêver, et dans le contexte actuel, ça fait du bien.

09 jan. 2021
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Rassurant mais surprenant, le taux de chocs avec des OFNIs qui est largement moindre sur des zones très proches de celles empruntées à l'aller (Atlantique Sud).
Comment expliquer?

09 jan. 2021
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Je pense que les premiers abandons n'y sont pas pour rien !
Plus ou moins consciemment, ils(elles) ont dû en tenir compte.

09 jan. 2021
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Pas facile, car à part la veille active (incompatible avec les contraintes de ce type de course), et éventuellement relever les foils (mais c est pas le but non plus), ils n ont pas vraiment bcp d options

09 jan. 2021
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Moins toiler, comme sur tous les voiliers, non ?

09 jan. 202109 jan. 2021
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A propos des premiers abandons, je répondais bien sûr à BWV988...

09 jan. 2021
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Le bateau vainqueur du VG 96-97 ( Ch. Auguin) est à l'abandon à Cherbourg.... C'est dommage.

france3-regions.francetvinfo.fr[...]52.html

09 jan. 2021
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Oui je l'ai vu en Septembre, c'est un hongrois qui en est le proprio, mais il a disparu, d'après le capitaine du port???

09 jan. 202109 jan. 2021
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Il y a une bouée météo juste devant eux à 800 milles en plus des 2 bateaux et de l'île de Trindade pour avoir du vent en réel. Il y a 12nds de Nord Est comme vent en ce moment la haut.

Il n'y a que l'armée Brésilienne sur cette île, plus au Nord Ouest une plateforme de forage, qui allume de temps en temps son AIS.
Île bien connue des passionnés des voyages de Monsieur de La Pérouse

09 jan. 2021
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Plusieurs sont passés tout près en descendant... dont Clarisse si ma mémoire est bonne ?

09 jan. 202109 jan. 2021
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J'aime bien Clarisse, elle fait mentir tous les pronostiques! Qui pouvait penser que son vieux bateau été capable d'aller aussi vite, voir plus que le bateau neuf sur pattes d'Armel.
Le truc c'est qu'elle n'hésite pas à se déplacer Est ou Ouest pour prendre de l'angle et du vent. On se demande bien "qui" l'a formée à cet exercice?

09 jan. 2021
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"vieux bateau"... tout est relatif quand même !

"Vainqueur du Vendée Globe en 2012-2013 sous les couleurs de Macif avec François Gabart comme skipper, cet IMOCA a également gagné deux fois la Route du Rhum, avec François Gabart d’abord, avec Paul Meilhat et SMA ensuite, en 2018. Si le team Banque Populaire a choisi de ne pas l’équiper de foils dans l’optique du prochain Vendée Globe, c’est parce que le bateau peut déjà jouer de sa vitesse à toutes les allures et peut s’appuyer sur une fiabilité qui n’est plus à démontrer."

09 jan. 2021
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"qui" l'a formée à cet exercice?
N'est-il pas envisageable qu'elle puisse penser toute seule ?

09 jan. 202109 jan. 2021
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Oui, là elle est bien toute seule à réfléchir, mais elle a eu une formation approfondie. Comme tremplin c'est idéal.
Je voulais bien sur parler d'Armel Le Cleac'h.

J'adore cette photo, où elle passe de son petit navire "mini transat" au grand IMOCA grâce à Armel. Ne pas oublier qu'elle a été sélectionnée par Banque Populaire.

Il faut lire ce petit article sur le Team Manager qui coordonne l'équipe au service des coureurs (enfin ceux qui en ont une)

09 jan. 2021
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Erreur de bateau... Son 902 "pile poil" était un modèle à étrave "pointue"...

09 jan. 2021
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Le mini transat "scow" , c'était une idée du photographe et du team manager, il n'y avait que celui là sur place...
En tout cas c'est bien Clarisse et Armel, pas des figurants ...

Le 902 et Clarisse

10 jan. 2021
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Pas tout à fait Courtox ! Là, c'est Marnie Legendre, alias Marine sur la Ligne ! Pile poil avec son nouveau sponsor...

Le mini de Clarisse était bleu et sponsorisé par TBS.

Dans l'ordre, Marine sur Pile-poil, Clarisse sur les pontons finalisant la décoration avant la mini-transat à LR en septembre 2017 (tanguy de dos ?), et un selfie dont je ne suis pas peu fier actuellement !

09 jan. 2021
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Très sympa ces photos.

09 jan. 2021
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Isabelle exprime bien le vécu du VG, à mon avis elle est pas près d'y revenir...

www.vendeeglobe.org[...]bateaux

09 jan. 2021
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Comme on dit à Marseille "D'ici 4 ans, il en aura coulé de l'eau sous les ponts de l' Huveaune".

09 jan. 2021
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Oui, terrible cette phrase, après qu'elle ait parlé de ces bateaux qui ne glissent jamais sur les vagues...chaque vague est un obstacle pour ces bateaux.

"Je n’en reviens pas de la brutalité de nos bateaux. C’est très souvent comme ça, dès qu’il y a un peu de mer, le foiler devient un truc de maso."

09 jan. 202109 jan. 2021
09 jan. 2021
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Au dernier pointage, Charlie a mis le turbo ! Il remonte comme une flèche sur Yannick.

09 jan. 2021
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Sur 4 heures, sa moyenne est double !

09 jan. 2021
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Message d'Alex Thomson:

HUGO BOSS is heading home!

This afternoon, Alex and the crew left Cape Town onboard HUGO BOSS. They’ll now make the 6,500nm journey back to the south coast of England.

Stay safe, team and we look forward to seeing you in a few weeks!

Get the full story via The Hub: www.alexthomsonracing.com[...]son.../

09 jan. 2021
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Ce serait marrant qu'ils se retrouvent... au niveau du pot au noir ?

10 jan. 2021
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A propos du Cap en Afrique du Sud... ce n'est pas qu'un port d'escale !
Non loin de là il y a un jardin créé à l'abri de la Table Mountain.
Un docu passionnant historico-botannique, que je viens de regarder, pour changer des infos pénibles !

www.arte.tv[...]lleurs/

09 jan. 202109 jan. 2021
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Je donne le lien direct de cette petite nouvelle sur son site.

Il n'y a aucun détail sur les réparations effectuées avabtr ce départ.
Il était arrivé le 4 Décembre 2020 au cap

Je ne sais pas si tout le monde a vu cette vidéo d'Hugo Boss dans la brise avec des vagues; ùais pas très grosses, il est en Manche avec des vagues courtes, pas des montagnes 6m. Déjà dans ces petites vagues on peut voir les efforts sur le bateau pendant le coup de frein quand il percute les petites vagues, le nez qui descends dans la vague au lieu de se soulever.

C'est sûr il manque dans la troupe des IMOCA.
On voulait savoir si une option grand Est pour aller chercher du vent de secteur sud, était une bonne option ou pas, on ne va pas tarder à le savoir.

09 jan. 2021
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Ce serait bien qu'ils le mettent sur la carte du VG comme Sam Davis.Il est en solo ou en équipage?

09 jan. 202109 jan. 2021
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En équipage.
3 équipiers et il pense mettre 3 semaines pour rejoindre le sud de l'Angleterre.

09 jan. 2021
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Ok merci de ta réponse.

09 jan. 202109 jan. 2021
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.Thomson et les membres de son équipe technique sont retournés cette semaine au Cap, ont réussi à remplacer le safran tribord du bateau - qui a été endommagé de manière irréparable, entraînant l'abandon du skipper - et se préparent depuis à ramener le bateau sur la côte sud de l'Angleterre. La livraison devrait prendre environ trois semaines à Thomson et ses trois membres d'équipage.

09 jan. 2021
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Terrible cette video quand on sait ce qu'il a fait ensuite... malgré Carmina Burrana !!!

09 jan. 2021
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la video c est avec son ancien bateau .... video de 2017

09 jan. 2021
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Le changement de safran en lestant avec la chaine du mouillage de Pip Hare.On peut stopper la video pour lire le procédé.
Super. Chapeau👍

09 jan. 2021
5

Bravo Madame !!! 👍😌

09 jan. 2021
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Même Boissieres l'a félicité.

09 jan. 2021
-1

Pas certain.Je n'étais pas mauvais en anglais mais ça c'était avant.
Pour moi,elle a fait passer le bout en faisant tomber l'ancien safran puis refixe ce meme bout sur la tete du nouveau qui est lesté (donc stabilisé à la verticale).Elle le tire vers le haut grace au winch et le fixe,c'est ça ? Franchement top!

09 jan. 2021
1

c'exactement ça je pense : quelle réussite, quelle opiniâtreté, quelle force ! un grand bravo

09 jan. 2021
0

C'est clair elle est motivée.Il doit y avoir une astuce pour enlever la chaine une fois le safran fixé ou plongée?

10 jan. 2021
0

Oui, elle passe le bout, elle chasse le safran qui en flottabilité positive remonte, elle récupère le safran et le bout qui passe par le tube de jaumière,amarre le nouveau safran à sa tête, en le lestant avec la chaîne pour qu'il se retrouve lesté en position verticale. il y a plus qu'a tirer pour engager et fixer. Le seul truc, c'est pour retirer le lest après ou il n'y a pas de Détails. Elle a réalisée l'opération en entrainement avec le gars(Joff Brown) qu'on voit à la fin avec le safran dans les bras, on voit les sangles avec des clips.
Mais là, c'est pas au port,c'est seule dans le grand Sud re chapeau

09 jan. 2021
1

J'ai rien compris, mais l'important c'est qu'elle ait un nouveau safran opérationnel !
Bravo bravo bravo...

09 jan. 2021
1

c'est le principe du chas avec le fil, un bout passé dans l'axe qui tient la dérive et la dérive accrochée au bout, on tire sur le bout et l'axe de la dérive rentre dans son emplacement
comme une aiguille

09 jan. 2021
0

Les prévisions météo de la carto sont à 0, sauf pour certains, dont Clarisse !?

09 jan. 2021
0

Stéphane Le Diraison se souviendra du Pacifique...

"J’avance sous trois ris dans la grand-voile, depuis une semaine, et là ça fait 48 que j’ai le tourmentin, la voile de tempête, à l’avant. Une image me marquera pour le restant de ma vie : un grain a amené 60 nœuds avec des vagues de 8 mètres déferlantes et qui couchaient le bateau, toutes voiles choquées, une averse de neige et le vent qui hurle dans les haubans, et le sentiment d’impuissance face à cette mer puissante, laiteuse tant elle est blanche d’écume, qui appelait la contemplation. "

www.vendeeglobe.org[...]-ma-vie

09 jan. 202109 jan. 2021
0

(Je sais pas utiliser ce truc) : c'est l'été à l'avant pour Yannick...

09 jan. 2021
0

Armel devrait doubler Clarisse au prochain pointage

09 jan. 2021
1

C'est fait avec 9 milles d'avance.Elle aura vraiment résisté.
Il y a 2/3 jours ils étaient déjà à 1 mille l'un de l'autre mais elle l'avait à nouveau distancé.Là ce sera plus compliqué de revenir.

10 jan. 2021
3

Pip la guerrière

09 jan. 2021
1

enter image description here

(merci yantho)

09 jan. 2021
1

abandon pour Joschke

quille, petite voie d'eau...

09 jan. 2021
09 jan. 2021
5

Triste, elle a fait une superbe course...

09 jan. 2021
1

Je me disais qu'elle avait l'air d'être en fuite au vu de sa dernière position !

10 jan. 2021
0

Je suis vraiment très déçu pour elle, elle avait vraiment fait une course magnifique !
:-(

09 jan. 2021
1

Bien d'accord.Très frustrant elle avait fait le + dur.

09 jan. 2021
0

Ne pas oublier qui elle est...

09 jan. 202109 jan. 2021
-5

Je suis dégoûté moi qui pensais qu'elle allait en faire baver aux gaillards de devant.
Je n'ai pas compris cette histoire de vérin pour bloquer la quille alors que une simple carote de 50 mm suffit.

10 jan. 2021
0

Qu'y a t'il de si spécial dans mon commentaire pour avoir les moins et de surcroît sans explications ???

10 jan. 2021
0

En effet ça n'est pas clair.

11 jan. 2021
09 jan. 2021
3

Les 24h à venir vont être difficiles pour Isabelle au vu de la météo...
Bon, faut allumer les bougies !

10 jan. 202110 jan. 2021
3

Dur dur pour Isabelle, donc la quille n'était pas assez bien immobilisée, une entrée d'eau.
Sous tourmentin elle est cap à Est,elle avance à 7nds en plein dans la dépression, 41 nds de vent moyen, les rafales? .
Un Tanker s'est détourné dans l'Ouest pour éviter cette dépression.

Cela fait 10h que je ne vois plus par Sat-AIS. Je ne sais pas trop si le point sur la cartographie est bon.
La dépression ne bouge pas très vite, j'ai l'impression qu'elle va être dans cette dépression pour un bout de temps.

Pour s'écarter de la dépression elle devrait faire un cap plus NE en étant bâbord amures chaque mille qu'elle monte dans le NE l'écarte de 2 milles du danger car la dépression va au SE, elle peut suivre avec le baromètre comme les anciens il doit remonter les HPA vers 1008, si elle continue à l' Est le baromètre va baisser encore vers les 988hpa. Si je rappelle bien, comme elle est du côté gauche du déplacement de la dépression (Cyclone) elle est dans le Demi-cercle dangereux l'idéal serait d'être au prés bâbord amure, mais il est trop tard.

Un port pour réparer, et enfin arrêter de se faire secouer dans les bruits? Cap Town, c'est tout droit (2500milles). Faire demi tour pour aller en Argentine ne sera pas facile pour 1000 milles.

On verra au point de 5:00 HF . Son équipe doit être en train de chercher une solution.

MAJ: Sat-AIS a reçu un signal, elle fait du NE en étant plus rapide que la dépression. Voir la 3ème et 4ème copies d'écran

2 bougies allumées

10 jan. 202110 jan. 2021
3

Ce matin, Isabelle est dans les vents de 30nds, elle se déplace à 9nds vers le NE. Elle pourra essayer de faire du prés serré bâbord amure, quand elle serra dans les vents de 20nds dans 10h je pense. Cela doit être dur psychologiquement et physiquement, le bruit doit être énorme, impossible de dormir dans ce shaker.

Pas beaucoup de navires autour d'elle.

Au nord, les 2 siamois ont commencé à ralentir. moins de 10nds, Thomas et plus rapide que Charlie car il a plus de vent. Yannick en tête a redémarré, mais cela sera par saccades.

Dans le groupe de chasse, tout le monde se sert les coudes autour de Jean Le Cam.

Ensuite Armel qui a enfin dépassé Clarisse, il avancent vers un gros anticyclone

Puis Romain bien isolé qui se bagarre avec un vent de Nord, pile dans le nez.

Les autres n'ont pas passé le Cap Horn

Pip Hare, Jérémie suivent alain Roura à 1 journée et demie du Horn.

A 3 jours du Horn Stéphane est toujours dans les vagues énormes plus de 7m

Alexia et Samantha proches l'une de l'autre dans un vent très faible, elles sont à l'arrêt à 3nds environ

Tout au bout Sébastien semble se diriger vers la Nouvelle Zélande?

MAJ: à la demande de @cetecry J'ajoute que je suis dans mon fauteuil de "Gamer" face à mes 3 écrans. Je vais mettre mes chaussures dans 5 minutes et aller promener le chien à la plage. Vent de NE 5nds grands soleil, 3°C . Un seul bateau devant à 5 milles le pêcheur: "Dame de Poison"

10 jan. 2021
0

Oui merci pour le résumé... l'essentiel c'est qu'Isabelle aille bien, mais vers où va-t-elle pouvoir aller ?

(réflexion d'une non-compétitrice : passé le cap Horn, on finasse pas, on fait du Nord coûte que coûte !)

10 jan. 202110 jan. 2021
0

Je ne pense pas qu'Isabelle aille bien, le bateau non plus. La quille se promène à chaque vague, la réparation n'a pas tenue dans les vents de 50nds et les vagues de 5m.

10 jan. 2021
0

Bien sûr... mais elle est pas dans son canot de survie.

10 jan. 2021
1

Bien résumé !
Manque : je suis sur le canapé...

10 jan. 2021
1

Maxime était tout près d'Isabelle hier soir :

www.vendeeglobe.org[...]our-isa

10 jan. 2021
6

Dur pour Isabelle, elle faisait une belle course... on croise les doigts.

Un article sur Jean Le Cam : www.francetvinfo.fr[...]11.html

10 jan. 2021
0

comme disait un certain R.D, la mer est démontée et il n'y a personne pour la remonter.

Oui, je sais ce n'est pas drôle.
Dommage pour Isabelle, elle méritait vraiment d'aller au bout et en plus avec une belle place.

10 jan. 202110 jan. 2021
4

MERCI pour cet excellent article sur le roi Jean.
Temps de lecture 13 min et pas une de perdue !

www.francetvinfo.fr[...]11.html

10 jan. 2021
3

let titre de l'article Vendée Globe : Jean Le Cam, le "Tonton flingueur" des mers

m'a fait penser à ça


D'autant plus pertinent quand on sait que Jean a reçu du pâté donné par l'équipage du Nivose...

10 jan. 202110 jan. 2021
0

bonjour , je connais le secret du pâté henaff :
la commune de Pouldreuszik ,n'a pas de cimetière
alain

10 jan. 2021
0

sacré bonhomme...

10 jan. 2021
1

Jean est un sacré personnage et très attachant et, certainement, par son côté naturel et sans retenue, il dit clairement ce qu'il pense, au moment où il le pense, cash, et ça fait mouche ! l'eau de mer coule dans ses veines mais il ne faut pas oublier les 32 autres marins qui font le vendée (y compris ceux qui ont abandonné) car pour faire un tour du monde à la voile sans escale, faut être un sacré marin ! qui plus est en régate, qui plus est sur un Imoca car ces bateaux sont hyper puissants et hyper exigeants !

10 jan. 2021
0

Bonjour. Merci Larent pour m'avoir donné les infos sur "comment voir les videos". Je ne suis vraiment pas très bon ...

10 jan. 2021
0

Je sais que ça plaira pas, mais je le dis quand même : Clarisse, elle m'énerve grave !
"Si je devais refaire le Vendée Globe, je travaillerais plus le sommeil."
Nouveau teasing ?
Service minimum concernant Isabelle, on sent bien qu'elle frétille !
Bof bof.

www.vendeeglobe.org[...]e-moral

10 jan. 2021
-1

Ben moi aussi elle m'énerve... Et je n'ai pas honte.

Je préfère voir Pip s'arracher pour changer son safran plutot que Clarisse manger sa blédine...

10 jan. 202110 jan. 2021
2

Un message d'Isabelle et des images qui parlent... :-(

www.vendeeglobe.org[...]ndonner

Elle est pas rendue quand même !
43°20 S - 34 W

2.500 NM pour Cape Town si elle garde le cap actuel.
1.300 NM pour Rio si elle arrive à faire du Nord ?

Quelle autre option ?

10 jan. 2021
4

Beaucoup de dignité dans ses mots et dans son attitude.
Souvent la vidéo écrase un peu les beauforts. Mais là on voit bien que c'est gros.

10 jan. 202110 jan. 2021
1

Avant Rio il y a des ports tranquilles.
Santo Amaro (Sao Paulo) il y a un Yacht club sympa
Ubatuba Enseada do flamengo avec beaucoup de chantiers pour grands bateaux. 80% des gros bateaux viennent hiverner là.
Parati (tourisme)

En fait il faudrait aller la chercher pour l'amener en Uruguay mais je n'y connais pas de port de plaisance.
En Argentine il y a le Yacht Club Argentina à Buenos aires à 1000 milles plein Ouest.

On va laisser son team manager trouver une solution avec son équipe.

10 jan. 202110 jan. 2021
0

Oui j'ai cité Rio parce que c'est une escale de grandes courses, ceux que tu cites sont de toute façon à + de 1.000 NM aussi. Il faut qu'elle y arrive !

Mar del Plata, Argentine, serait le plus accessible, un port de plaisance à l'intérieur du grand port.

C'est pour causer... tu crois que la team d'Isabelle viendrait nous demander notre avis ? ;-)

10 jan. 202110 jan. 2021
6

Pas trop d'accord avec toi Flora.Là elle est sincère et avoue ses carences en terme de gestion de sommeil et stress.Et que veux tu qu'elle dise de + pour I.Joschke.
On ne peut pas reprocher à un compétiteur(trice) d'etre satisfait de gagner une place.
Je sais que c'est bancale comme sensation mais c'est humain.
Tu ne crois pas que Dalin ou Ruyan puisse voir son horizon s'éclaicir si Bestaven cassait son safran...

10 jan. 2021
0

C'est mon ressenti et je l'exprime. Tu as le droit de pas être d'accord.

11 jan. 2021
0

Tiens voilà ce qu'on peut dire de plus à Isabelle... mais c'est Le Cam qui le dit :

www.dailymotion.com[...]x7ylaib

;-)

10 jan. 2021
0

Je suis peiné pour Isabelle, qui a eu un bon lot d'avaries et avait très bien réussi jusqu'à maintenant.
J'espérais bien qu'elle pourrait finir dans le top 10 qu'elle s'était fixé comme objectif.

Quant à Clarisse elle fait certainement une belle course...mais je rejoins un peu Flora.

10 jan. 2021
0

J'aime beaucoup Clarisse, très beaucoup même, mais je pense que si elle avait un sérieux pepin sur son bateau ca serait la cata. J'espère me tromper .

10 jan. 2021
5

Je pense qu'Isabelle avait le potentiel pour terminer dans les cinq ou six premiers, ce qui ne me semble pas être le cas de Clarisse, qui malgré ses qualités, me parait un ton en dessous; je rappelle qu'avant ses problèmes Isabelle faisait jeu égal avec JLC, qui d'ailleurs lui a rendu hommage en lui faisant part de son admiration.

10 jan. 2021
0

Oui, dans le grand Sud, elle s'est plusieurs fois retrouvée, à la régulière, en 7ème ou 8ème position. Ça a changé à proximité du Cap Horn, mais elle commençait sans doute à avoir des ennuis de quille.

10 jan. 2021
0

Je reviens sur cette avarie de la quille de MACSF.
Si je comprends bien, elle n'est plus bloquée et se balance comme un pendule de quelques 3500 kg au gré du roulis (un truc à tout casser), ou elle reste quand même un peu freinée, plus ou moins dans l'axe ?

10 jan. 202110 jan. 2021
0

sur le site de MACSF :

"Le positionnement de sa quille n’est plus contrôlé ; cette dernière reste solidaire du bateau mais la perte du vérin entraîne une légère voie d’eau à bord de son IMOCA. La skipper de MACSF a immédiatement affalé sa grand-voile et évolue sous tourmentin seul pour stabiliser le bateau"

presse.macsf.fr[...]57.html

10 jan. 2021
0

Au dernier pointage de 17hTU, elle est toujours en bordure de la dépression, cap sur l'Afrique du Sud...

Demain tir groupé de 4 bateaux au cap Horn !

Je trouve Stéphane Le Diraison bien haut en latitude... il va bien falloir qu'il descende s'il veut passer le cap Horn, à moins qu'il ait un pb ?

10 jan. 2021
0

Le Diraison n'est pas si haut que ça si on compare à la route d'Armel en 2016 (en traitillé)

10 jan. 2021
0

Oui...

10 jan. 2021
1

Sur dernière carto,on voit que Burton fait un rapproché et veut se meler à la lutte.
Et Tripon marche fort mais il risque d'etre bien stoppé.Il a juste un anticyclone de retard...

10 jan. 202110 jan. 2021
2

Sur qu'il va falloir compter sur Burton pour le podium,son retour après son avarie m'a impressionné.

10 jan. 2021
0

Je suis d'accord, Louis fait une grande course !

10 jan. 202110 jan. 2021
2

Je ne sais pas si Isabelle peut laisser tomber sa quille au fond de l'Océan comme l'avaiyt Alex Thomson. Elle pourrait alors faire du prés.
Sinon elle restera grand largue pour que la quille ne bouge pas trop.
Elle continue donc d'avancer avec la dépression, elle a trop de vent dans le demi-cercle dangereux de cette dépression. Dur sera la route pour aller vers l'Amérique du sud.

Je n'ai pas trouvé d'info sur Facebook ni sur le site du VDG.
Je suis inquiet pour elle. Les autres régatent, s'amusent, elle est dans une grosse galère.

10 jan. 2021
2

faire du prés sans quille c'est possible ?

10 jan. 202110 jan. 2021
3

Oui , la quille n'est plus un plan anti dérive sur les IMOCA depuis l'origine, c'est un "élément de stabilité en la faisant pivoter pour amener le lest du côté du vent. Ainsi l'IMOCA a une énorme puissance comme si il y avat 15 équipiers au rappel.
Sans la quille le bateau va giter fort, il faudra prendre des ris, mais le plan anti-dérive est réalisé par les dérives. J'espère qu'elle en a, car a petite vitesse les foils sont inutiles, voir ils sont des freins en trainant dans l'eau.
Sans cette quille qui se balance, le puits de quille pourrait être bouché pour éviter les entrées d'eau, et surtout avoir un bateau avec une stabilité, faible mais régulière.

Voici sa vidéo perso sur youtube car n'étant plus en course elle n'a plus cette obligation d'envoyer au comité de course les vidéos qui sont diffusées sur Dailymotion.

A lire:

MAJ: Elle n'a pas de dérive quelle connerie! Que des foils rétractables. Le choix du port va être difficile, le routage encore plus.

10 jan. 2021
1

merci pour ces précisions courtox56

10 jan. 2021
0

Cette video a été postée sur le site du VG aussi, mais peu importe !

10 jan. 2021
0

ah oui, j'aimerai qu'on me dise comment il faut faire.

10 jan. 2021
3

Sobriété, dignité, une grande dame de la voile !

10 jan. 2021
-1

Ouais ben moi j'aimerais savoir pourquoi Certains ont mis des moins à mon post plus haut.
Parce que j'ai écrit que J'étais dégouté qu'elle abandonne....

10 jan. 202110 jan. 2021
0

Pas grave pour les moins !!!
Jp Dick a dit sur le point du midi que son avarie qu'il avait eue dans la perte de sa quille au final était bien moins dangereuse que celle d'Isabelle qui a une quille folle dans les fonds
Il avait l'air très inquiet

10 jan. 2021
0

Les moins je m'en balance mais j'aimerais savoir le pourquoi.
On n'est pas sur FB.

10 jan. 2021
6

Quand on sort des inepties comme quoi Isabelle ne devait pas abandonner car " il suffit d'une carotte pour immobiliser la quille", se croyant plus malin que la skipper et son équipe technique...

10 jan. 202110 jan. 2021
0

Je n'ai jamais dit qu'elle l'avait à bord puisque apparemment ça n'a même pas été pévu.
Alors avant de critiquer commence ďéjà par apprendre à lire. Sache qu'une grue tient des dizaines de tonnes avec une tête de fèche carrottée.
Penser à l'incident c'est l'éviter.
D'ailleurs au lieu de mettre des moins qui ne me gênent pas comme on est sensé être en discussion il serait judicieux de proposer votre version d'équipements nécessaire pour éviter ce genre d'incidents

10 jan. 2021
3

4 tonnes qui se promène latéralement, je n y mettrai pas mes doigts.

10 jan. 2021
-3

Ca c'est certain mais une fois le bateau mis à plat Il n'est pas trop difficile d'enquiller une carotte dans son logement.

10 jan. 202110 jan. 2021
0

Marc Guillemot avait fini 3 eme sans sa quille (en 2008?) et si je ne me trompe pas c'est le meme bateau.

10 jan. 202110 jan. 2021
2

Oui mais là il n'y a plus de dérive, il y a juste des foils.

Le bateau c'est Monin, FRA 27
Comme pour tous les IMOCA on peut trouver leur histoire sur ce site:

En 2018 il avait encore ses longues dérives. Le 29 AOut 2019 il est remis à l'eau avec des foils pour voler sur l'eau, et plus de dérives.

Pour mieux comprendre à quoi sert cette quille, il y a un bon article à lire.

Cela coute dans les 150.000€ ce truc. Il faut réfléchir à, 2 fois avant de le laisser au fond de l'Atlantique sud.

10 jan. 2021
0

Okilebo,+1!

10 jan. 2021
0

En zoomant "un peu", on voit que Bestaven essaye vraiment de trouver des solutions !!!

Un bord de moins de 4 milles de long, sûrement un record sur ce VG !

10 jan. 2021
0

Curieux les routes de Le Cam et L. Burton qui font du NO là où tout les autres font plutôt cap au NE.

11 jan. 202111 jan. 2021
2

Jean Le Cam est plutôt partisan des routes en aile de mouettes très allongées, donc des temps long entre les empannages, car il utilise un angle au vent proche du grand largue, 120° du vent, pour optimiser sa vitesse.

Les autres surtout avec des foils doivent avoir un angle proche de 90° pour avoir leur vitesse maximale d'où ces bords qu'ils tirent vers l'Est puis vers l'Ouest avec un cap qui varie de 90°
On assiste à une sorte de ballet, ou de quadrille avec le même objectif : monter le plus vite possible vers le Nord.

11 jan. 2021
0

J'ai lu je sais plus où qu'à aujourd'hui, c'est JLC qui a parcouru le moins de milles depuis le départ... c'est aussi une stratégie !

11 jan. 2021
2

Oui 21459 milles ce matin par rapport à un peu plus de 22100 pour les deux foilers qui sont à son niveau.
Les deux autres dériveurs du secteur sont également à moins de 22000 milles, particulièrement Damien, qui est 200 milles devant.

Cela vient, entre autres, de l'angle plus ouvert lors des empannages, comme dit précédemment et que rappelle Courtox56

11 jan. 2021
3

JLC, un sacré caméléon, même en situation scabreuse, comme il dit, il garde son humour. Il est trop.

www.courseaularge.com[...]he.html

11 jan. 2021
0

Excellent !!!

11 jan. 2021
0

un marathon qui va se finir par un 100 m explosif ! fallait avoir de l'imagination pour oser le concevoir ! et y en a un qui met du charbon (et il l'avait promis), c'est Giancarlo ! Forza Giancarlo !

11 jan. 202111 jan. 2021
4

Bonjour,,
j'ai toujours un oeil sur Isabelle Joschke et son bateau. Elle a commencé à mettre plus de nord dans sa route. L'idéal serait de suivre l'anticylone et le passer dans son Nord.
Ensuite une équipe "commando" pourrait essayer de venir à bord avec du matériel pour bloquer la quille soit avec un nouveau vérin soit avec un tube d'acier.
Dans mes rêves, un avion de l'aéronavale Française survole le bateau et largue un commando avec des caisses de matériel le tout descends sur l'eau en parachute, un canot se gonfle avec moteur électrique et hop.
On a ces commandos là sur la Presqu'île de Graves proche de Lorient. On les rencontres souvent l'été faisant des exercices.

Quand il faut il faut! après une fois que c'est fait, c'est fait! (c'est du JLC)

11 jan. 2021
0

Quand il faut il faut! après une fois que c'est fait, c'est fait! (c'est du JLC)

Indeed !!! :-)

11 jan. 202111 jan. 2021
0

J'ai lu l'article sur les Imoca et la quille basculante, donné plus haut; mais n'ai pas compris comment le système de blocage fonctionne !
Une goupille, certainement de bonne taille, mais comment ? Un rapport avec la carotte, mentionnée plus haut ?

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Pour ce que j'en sais il n'y a pas de goupille.
Pour la carotte, c'est je pense une expression des spécialistes des techniques des s grues élévatrices, c'est un axe de 50mm de diamètre.
C'est @okilebo qui devrait nous expliquer en détail cette technique simple.

Une explication d'un architecte JM Finot de 2006

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Ils parlent bien d'une goupille dans l'article en question:

Parlons du bras de sécurité ?

C'est une sécurité mécanique en cas de problème. Cela permet de bloquer la quille en position centrale, ce bras est toujours à poste prêt à fonctionner. C'est une tige qui coulisse, afin de ne pas gêner le fonctionnement du vérin, mais grâce à une fente dans cette tige, le skipper peut glisser une goupille pour empêcher le glissement en cas de gros problèmes sur son vérin. Cette goupille de blocage est en titane, mais quand la quille est folle, il faudra viser juste pour la mettre en place…

Serait-ce un système comme sur certains tourteaux d'arbres d'hélice ?

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Oui, justement quand son vérin a lâché, elle a installé cette tige en acier, et passé la goupille entre la tête de quille et ce bras.
Maintenant c'est le bras fixe qui a cassé ou sa tête ou la goupille?.
Il faudrait qu'ils inventent un truc très robuste accroché à la structure même du bateau, qui vienne emprisonner la tête de la quille.
Cela sera fait pour les futurs IMOCA du tour du monde en équipage. Les IMOCA sur la Volvo Ocean Race, ils vont tout casser avec 5 furieux à bord de ces bateaux.
=>4 équipiers avec au minimum une femme
=>5 équipiers: 4 femmes et un homme
Toujours avec une quille pivotante et de grands foils.

11 jan. 2021
1

Il est certain que les efforts doivent être énormes sur ces structures. Avec un bulbe de 4 tonnes au bout d'un bras de levier de 4 mètres et 50 cm à 1 mètre de l'autre côté de l'axe dans la coque, ça doit faire une force de 16 à 32 tonnes sur les vérins...en statique.

11 jan. 2021
1

Je pense que cette sécurité est faite pour naviguer et ramener le bateau à bon port et non pour regater.

11 jan. 2021
-1

Mon cher Francis il vaudrait mieux que tu poses la question à ceux qui pensent que j'écris des inepties.

11 jan. 2021
0

Oui, bien sûr dans tes rêves, Courtox. Espérons, a minima, que les secours sont alertés et gardent un oeil sur elle.

11 jan. 2021
2

Tu rêves bien puisque il m'est arrivé une aventure avec les commandos.
Je naviguais pas loin de leur base de collioure et un pneumatique s'est approché. La le visiblement chef bien cagoulé 'a demandé s'il pouvait "instructionner" les stagiaires avec une manœuvre de rapprochement et de prise.
Bah, oui, pourquoi pas dis-je mue par ma curiosité naturelle.
Le voila qui s'éloigne et revient en force percuter (en douceur) l'arrière tribord.
Là, il a coupé ses moteurs et m'a demander d'essayer de le lâcher.
Moteur en avant toute, en arrière toute, barre à droite, barre à gauche, rien à faire. Il est resté collé.
En disant au revoir il est parti et m'a laissé un belle couche de gomme noire...
Bon, ben c'était pour la France !

11 jan. 2021
1

"Coup dur pour Merci ...". Ça continue pour S. Destremau !
"En arrivant à l'avant , je découvre une belle fente qui traverse le bout dehors de part en part."

www.vendeeglobe.org[...]r-merci

11 jan. 2021
1

le chemin de croix...

11 jan. 2021
-8

Il faut espérer qu'il y a quelque part dans le réglement de course une ligne qui autorise le directeur de course à l'exclure.
Le côté Robinson bricolo s'est amusant et ça force un certain respect mais si il se met au tas au niveau du point Nemo et qu'il faut aller le chercher ça va être tout de suite moins drôle.
Je suis dubitatif sur les contrôles techniques réalisés sur les bateaux avant le départ et pas que sur le sien : quand on voit les verrins hydraulique de certains avec des durites sous-dimenssionnées et de qualité douteuse.

11 jan. 2021
1

Bon, j'espère que Pip Hare ne se base pas sur les routages du plugin Windy pour sa navigation, le fourbe prend des raccourcis !

11 jan. 2021
1

Elle doit laisser à bâbord le phare du Horn.
En plus si elle fait cela elle ne pourra pas mettre l'anneau en or à son oreille gauche, il faut passer les 3 caps dans le même sens pour le mettre.

11 jan. 2021
1

Je crois me souvenir que l'anneau en or, c'est juste pour ceux qui ont passé le Cap Horn... Très peu de marins auraient alors eu le droit de porter cet anneau s'il fallait les 3 caps !

Et le routage présenté par Glomorph était humoristique... D'où l'appellation de "fourbe" ! Bien sûr elle doit passer les 3 caps en les laissant à bâbord, l'antarctique à tribord et remonter l'Atlantique du sud au nord... Tout ceci est vraiment marqué dans les instructions de course. Je vous laisse imaginer un autre parcours (l'autre sens, mouais ; l'antarctique à bâbord LUI AUSSI , ça semble compliqué avec les caps à bâbord ; remonter en passant par le canal de Suez ? Pas sûr que l'on gagne du temps... Pas évident d'essayer de piéger ce règlement !!! Après il reste Panama, le passage du nord-ouest... Ah ah !)

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Armel a toujours Clarisse a ces trousse , pour finir elle va lui repasser devant au moins une fois avant les sables 😳 je suis pas un grand fan mais chapeau a elle !!!

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Isabelle a pu infléchir un peu son cap vers le Nord, un peu moins de vent.
Elle ne communique plus du tout ?

Elle sort des 40ème...

11 jan. 202111 jan. 2021
1

Il ne lâche rien Damien,chapeau🙏.
Sinon ça revient fort à droite du plan d'eau comme le disait je ne sais plus qui.
Pour Bestaven le bord à 90°à l est va lui coûter cher.
Pour les bonifications ,vous calculez une moyenne de combien ? 10 nds ?
Cela leur fait un matelas de 100 nm.

11 jan. 2021
0

Charlie sera en tête au prochain pointage, amha...

11 jan. 2021
2

pas très démonstratif en temps normal ! la il est sans filtre heureux ! je suis content pour lui !!!

11 jan. 2021
1

En effet, pour une fois il a le sourire!

11 jan. 202111 jan. 2021
0

Il faudra savoir à un moment donné en lui posant la question.
Sa vitesse est tout juste au dessus de celle des autres du groupe (Boissière).
Pourquoi n'est il pas plus rapide.Il n'est pas motivé,il préserve son bateau?
Je sais qu'ils ont eu bcp de mer et que c'est compliqué avec les foils mais quand meme.

11 jan. 2021
1

Question difficile ou stupide je ne sais pas :

Est-ce que Kojiro serait en passe de devenir le premier japonais à franchir les trois caps en solitaire et sans escale ?

(soit - toutes choses égales par ailleurs - l'équivalent d'un Moitessier pour le Japon, et tout le continent asiatique)

11 jan. 2021
0

Cela dit, Moitessier était lui-même à moitié asiatique en quelque sorte.

11 jan. 2021
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Question subsidiaire : vous savez si la course est suivie au Japon ? et plus largement par des non-occidentaux ?

11 jan. 2021
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Chais pas les autres non-occidentaux mais chez nous les italiens pas trop suivi.

11 jan. 2021
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En tout cas, ça communique ! Désolé, je n'y comprends pas grand chose...

11 jan. 2021
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La photo on dirait un personnage virtuel?Photo retouchée?

11 jan. 2021
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Kojiro serait un hologramme ?

11 jan. 202111 jan. 2021
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Incroyable : Dalin a repris la tête !!! Quel rebondissement par rapport à il y a 4 ou 5 jours... Ce VG est plein de rebondissements... 👍

Et un peu plus loin, Armel a du mal à se débarrasser de Clarisse : une sorte de sparadrap à la Haddock...

Et l'équateur qui va rebattre encore les cartes ! Ca doit chauffer chez les bookmakers anglais ! 💰...

11 jan. 2021
0

Euh, 4nds pour Bestaven au dernier pointage ! C'est normal ou y a problème ?

11 jan. 2021
1

120 milles en 24 heures, ça donne 5 noeuds de moyenne... DEPUIS 24 HEURES !!! Il doit s'arracher les cheveux, la barbe et tout le reste !!! Avoir fait un trou comme il l'a fait, avoir su lire les fichiers météo juste après le Horn et repartir est-sud-est pour se retrouver dans un énorme cul de sac, alors qu'à côté les copains passent, ça doit être terrible...

11 jan. 202111 jan. 2021
0

Oui, ~ 4 nœuds depuis déjà quelques temps ! Le vent n'était pas très coopératif, mais enfin quand même.
Mais ça pourra s'arranger quand ils seront tous dans les alizés de SE et NE.
Ce sera d'ailleurs sur la mauvaise allure pour les deux semi-éclopés des foils bâbords. Espérons quand même qu'ils ne seront pas trop handicapés.

11 jan. 2021
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Les alizés ? Ceux qui sont à plus de 1600 milles devant ? Bon, il va se passer plein de choses d'ici là !

11 jan. 2021
0

Oui pour les NE, mais pas ceux du SE, il me semble d'après la cartographie. Mais je n'ai pas les fichiers météo qu'utilisent les spécialistes d'Héo.

11 jan. 2021
0

C'est incroyable quand on sait qu'il avait 400 milles d'avances il y a quelques jours.
Dans son ouest il y a une bande qui monte avec du vent mais on sait qu'avec windy ça ne veut pas dire grand chose...

12 jan. 2021
1

ce matin :
- Pip a passé le Horn avec un temps de demoiselle, enfin presque, le fond de l'air est frais
- Isabelle est plutôt au calme, bordure anticyclone, grand largue, c'est enfin plus tranquille
- devant, Louis Burton remonte très fort.

bonne journée!

12 jan. 2021
1

Pip qui dit toute sa fierté de passer ce cap, toute sa joie

12 jan. 202112 jan. 2021
2

Pour ceux qui ont loupé le direct avec Yoann Richomme. Ses analyses ses prévisions.
C'est tranquille facile à comprendre, pas de durée limitée, des questions.
Vous pouvez écouter la vidéo réalisée, n'hésitez pas à faire des pauses, et posez sur une feuille blanche ce que vous avez retenu...les fronts vont vous donner mal à la tête ..; 30 minutes de plaisir intellectuel.

Le Cabo Frio au nord de RIO c'est le méchant créateur de ces fronts. C'est un bel endroit pour observer les baleines (Pointe Arraial do Cabo) , juste à côté si vous y allez vous aurez la possibilité de rencontrer Brigitte Bardo, enfin sa statue, à Buzios.

Ceux qui aiment la nature et la façon avec laquelle nous les humains détruisons tout. C'est aussi là juste au sud du Cabo Frio dans le beau petit port de Arraial do Cabo que se construisent les plateformes pétrolières qui sont mouillées au large. (Photo de la plage avec les bateaux de pêches traditionnels au mouillage sur fond de plateformes.

Sur la copie d'écran les rond bleus se sont les plateformes, les bateaux bleus se sont les remorqueurs, bateau de services et entretien, relève des équipages. Elles sont dans le gisement offshore de Tupi découvert en 2007 à 175 milles de RIO

Les baleines passent à l'aller et au retour entre le Capo Frio et les plateformes.

Nos régatiers passent plus à l'Est, les petits bateaux roses sur la 2ème copie d'écran

12 jan. 2021
0

et Yannick a la phrase qui résume bien la situation du jour "ah ! putain ! ça fait chier !" ...
en plus, il ne pouvait passer que par l'W alors que les chasseurs sont plus à l'E et, donc, il va se retrouver avec un angle moins favorable quand ils vont atteindre les alizés ...
y a des jours ...

12 jan. 2021
0

Louis Burton c'est incroyable qu'il soit revenu dans la course de cette maniére ..

12 jan. 2021
1

ça va être un sacré concurrent pour le sprint final ! et c'est ton poulain ! Forza Louis !

12 jan. 2021
0

on m'avait dit du bien de Louis ..j'ai quelques antennes encore mdr...

12 jan. 202112 jan. 2021
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**Qui va expliquer pourquoi ils ont gratifié Calypso pour ses propos ?
"Louis Burton c'est incroyable qu'il soit revenu dans la course de cette maniére .."
" on m'avait dit du bien de Louis ..j'ai quelques antennes encore mdr..."

Pour l'avoir rencontré plusieurs fois, je confirme que Louis est un garçon modeste, simple et agréable. Et il vient de le démontrer, compétent et obstiné.
**
Il a tort? Expliquez pourquoi. **

12 jan. 2021
0

Je passe mon tempe à remettre des +1 par ci par là, quand c'est absolument pas justifié !!

12 jan. 2021
3

Oui, il semblerait que certains mettent des +, mais surtout des - en fonction de la personnalité du contributeur et non pas en fonction de ce qu'il a écrit.
C'est dommage !

12 jan. 2021
-2

oh ne vous en formalisez pas des "moins" ...il y a quelques caractériels anonymes biensur bien plaqué maintenant derrière le clavier ce qui en dit long sur les personnages qui s'amusent à distribuer des moins ... la ficelle est tellement grosse que ça ne peut que me faire sourire ... c'est assez rigolo

12 jan. 2021
1

Justement alors qu il y a un débat mondial sur les dérives des réseaux sociaux, des dingues planqués derrière leurs claviers, Heo s’est enrichi d’une formule anonyme qui est clairement dévoyée

12 jan. 2021
0

voila mon premier + JeanLW...

12 jan. 2021
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Merci !

12 jan. 2021
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c'est sûr j'y ai pensé aussi , c'est dangereux les réseaux sociaux ce n'est pas anodin

12 jan. 202112 jan. 2021
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Pendant ce temps, le groupe du Cap Horn, rame dans du tout petit temps. Comme l'écrivait je ne sais plus quel navigateur, le Pot au noir s'est déplacé au Cap Horn !!!
Et quelques 7000 milles derrière Sébastien continue son bonhomme de chemin, et a quand même fait quelques 300 milles en 24 heures, dans à peu près la bonne direction.

12 jan. 2021
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Bonjour. Des nouvelles d'Isabelle ? Merci

12 jan. 202112 jan. 2021
3

Elle est cap au nord vitesse dans les 6 nds, 140 milles en 24 heures. Elle à 1000 milles pour aller à RIO.
pas trop de nouvelles, pas de communication.

La mer est plate. A mon avis elle va chercher à bricoler un truc pour saisir la tête de quille et l'immobiliser avec des bouts puis faire de la résine? Ce n'est qu'une hypothèse.

Hier elle a donnée une interview qu'on peut lire ici:

12 jan. 2021
6

6 concurrents dans moins de 100 nautiques après plus de 23 000 milles et à 4 600 milles de l'arrivée; et 26 équipages encore en course!
Qui aurait pronostiqué cela il y a un peu plus de 2 mois?

12 jan. 2021
0

excellent Polmar ! tout à fait d'accord avec toi !

12 jan. 2021
1

Il faut dire qu'avec un VG bien plus lent que prévu (une semaine de retard sur celui d'il y a 4ans), les "vieux" bateaux peuvent batailler et ne pas se faire lacher.

12 jan. 2021
0

Le pauvre Yannick...cela doit etre tres dur pour lui.
Sa décéption vient du fait qu'il se voyait deja gagnant (il n'a pas encore perdu).
Il faut qu'il se remonte le moral, sinon il risque de ne pas prendre les bonnes décision.
Quand on compare sa trace à celes des autres depuis plusieurs jours, on y voit sa peur, ses hésitations, sa fatigue (énormément de manoeuvres), alors que celles des chasseurs sont beaucoup plus fluides et reflechies (normal). Et, du coup, moin demanoeuvres, plus reposant.
Il faut qu'il se resaississe rapidement s'il ne veut pas perdre également son matelas de 10h de bonus.
Les heures qui viennent vont elles etre le tournant du match entre les 5 premiers?

12 jan. 2021
2

je ne vais pas mettre de "-" parce que je ne mets pas de moins, mais je veux ici réagir.

c'est magnifique, c'est grand de savoir ce qu'il se passe dans la tête de Bestaven! et se permettre de le juger hésitant? de dire qu'il prend de mauvaises décisions car trop de manœuvres?
et oser dire qu'il se voyait gagnant?

non mais franchement, vous le prenez pour un crétin? un perdreau de l'année? pour un type qui ne sait pas le niveau de ses concurrents et de leurs bateaux? un qui ne sait pas lire la météo?

j'arrête avant de trop m'énerver.

12 jan. 202112 jan. 2021
1

Effectivement, faut arrêter de s'énerver....sinon on va être 2.

Où as tu lu que je le traitais de crétin? n
Qui pourrait le traiter de crétin vu la course superbe qu'il fait?
Non mais c'est quoi ces commentaires à la con?

Tu ne sais donc pas faire la différence entre un avis et un jugement?

c'est ton détournement de mes écrits qui est crétin.
Et je déteste cela, que ce soit en live, ou par l'intermediaire d'un clavier.

Merci d'en rester là

12 jan. 2021
0

La bien pensance...

Les "moins" montrent qu'on ne peut plus dire grand chose ici.
Les esprits Heossiens de la taverne se ferment ils de plus en plus?

Tiens, je mets des moins aussi moi, pour faire comme tout le monde.

12 jan. 2021
-2

et moi je te met un + mdr

12 jan. 202112 jan. 2021
4

Désolé d'être HS, mais ce système de + et de - est vraiment à chier, cela a déjà été dit mille fois,sans résultat, je serai donc tenté d'utiliser l'expression suivante: "parle à mon c.l, ma tête est malade". Fin du HS.

12 jan. 2021
3

Les étoiles d'antan étaient beaucoup mieux !

12 jan. 2021
0

penser que Bestaven ne savait que ça aller revenir, cela revient à le prendre pour un crétin : il l'a dit le 8 janvier "j'espère qu'il m'en restera un petit peu pour repartir devant". "j'espère". et oser dire ensuite qu'il se voyait gagnant?
vérification possible : vacation du 8/01, sur le site du VG vers 2'35

j'aurais du donner ces précisions dans ma réponse, mes excuses.

12 jan. 202112 jan. 2021
-1

Vannina, ce n'est pas cela le probleme.
Le soucis est que tu m'accuse de faire un jugement, sur la personne de Y.Bestaven. Tu déformes mes propos et en invente meme.

Or, je ne fais aucun jugement, je donne simplement MON avis, de ce qui me semble s'etre passé ces 4 derniers jours à bord de maitre coq, et un peu dans sa tete, oui, c'est vrai. Et alors? Je n'en ai pas le droit?
Nous n'avons plus le droit de commenter une épreuve sportive en donnant notre avis sur ce qui s'est passé, ce qui se passe, et ce qui se passera? Depuis quand?

Apres, tu as le droit de me dire que je me trompe, que tu n'es pas d'accord,...Mais pas de déformer mes propos, ni de m'accuser de quelque chose que je n'ai pas fait.

Sache que ne suis pas de ceux qui balance le mot crétin, ou d'autres du meme type, sans raison, sans connaitre.

Et je sais meme qu'un crétin n'aurait jamais pu inventer watt and sea.

Se tromper ne transforme pas quelqu'un en idiot. Pour rappel Einstein s'est trompé, et a meme mis des années à le reconnaitre.
Je ne pense pas que l'on puisse pourtant le qualifier de crétin.

12 jan. 2021
0

Il déprime le gars, mais il a prouvé qu'il peut se rattraper !
Vidéo...
www.vendeeglobe.org[...]est-dur

12 jan. 2021
0

Merci pour le lien vers cette vidéo. 35° sur le pont, c'est le plein été à RIO il fait en général moins de 30° la nuit, le jour il n'y a pas de limite...et surtout plus de 80% d'humidité. Au moins lui sur l'eau il un petit vent pour évacuer la chaleur. Il en voudrais beaucoup plus. Les prochains jours vont être durs.

12 jan. 2021
0

Yannick a surtout manqué de vent

12 jan. 2021
0

Surtout que les autres vont etre aussi freinés et qu'il lui reste son bonus de 10h.

12 jan. 2021
7

ca deviens chaud sur MERCI ! moi j'ai envi de le voir finir ca boucle tempi pour les -1

Sébastien Destremau (merci) était à la vacation de 9h ce matin. Il revient sur les ennuis auxquels il doit faire face à bord.

" J’ai eu une longue série d’ennuis, avec la barre, le pilote, mais tout était lié, je n’arrivais juste pas à régler tout ça. Maintenant, c’est un nouveau souci, le bout-dehors qui est craqué, c’est entièrement de ma faute. Les ennuis que j’ai sont souvent à cause d’une erreur de ma part. Pour le pilote automatique, j’avais cramé une carte électronique en faisant une vraie bêtise et ça m’a coûté très cher en termes d’ennuis. Là, je voyais depuis longtemps que la sous-barbe, c’est-à-dire la câble qui tient le bout dehors, était un petit peu molle. J’avais pour projet de la retendre, pour cela il faut arrêter le bateau, j’étais occupé avec les soucis de pilote et j’ai repoussé ça. Il ne faut pas repousser les choses sur le Vendée Globe. Quand quelque chose ne va pas, il faut faire l’effort de le faire. La preuve, avec cette sous-barbe, j’ai cassé le bout-dehors. Le bateau est bien, mais il manque de préparation et de navigation. On a fait ce qu’on a pu. Donc, c’est de ma faute et je m’en mords les doigts aujourd’hui. Le Vendée Globe est intraitable, tant pis pour moi.

Aujourd’hui, ça va dépendre du temps qu’on va avoir. La position dans laquelle je suis dans la course fait que je navigue avec extrême prudence, particulièrement à l’attaque de la traversée du Pacifique. J’ai un run de 4 000 milles à faire sans filet car il n’y a personne autour de moi.

Je ne m’attendais pas à faire une navigation normale, cependant j’avais la possibilité de mettre des gennakers quand les conditions le permettaient, possibilité que je n’ai plus aujourd’hui. Avec mes frères, nous sommes en train de chercher un mécanisme qui va me permettre de quand même mettre des gennakers sans bout-dehors. On travaille aussi avec les constructeurs du bateau pour qu’ils puissent décider de quelle manière on va pouvoir réparer le bout-dehors avec le matériel à bord. Je suis content de ce que j’ai, le matériel est en bon état, je n'ai qu’une écoute abîmée. J’ai certes des problèmes de pilote, mais c’est à cause de mon incompétence et ma négligence. Tu n’as pas le droit d’être négligeant sur le Vendée Globe. "

12 jan. 2021
0

Je ne regarde que la météo du site VG (et Jules Verne) et donc sans les fichiers de routage des spécialistes.
Il me semble que Bestaven, un peu plus à l'Ouest (dirait Tryphon) que tous le groupe des autres, pourrait bénéficier d'un peu plus de vent, même s'il doit tirer des bords. Exact ?

12 jan. 202112 jan. 2021
0

Bonjour,
sur le site VG la cartographie montre les vents, si tu sélectes le symbole des vents en bas à droite.

Ensuite en haut au milieu tu peux faire avancer l'heure pour essayer de comprendre l'évolution.

Yannick à l'Ouest doit le regretter un peu je pense, Charlie et Louis marchent comme des fusées dans le reste de vent, Thomas a décidé d'aller voir un peu dans l'ouest, les autres misent sur le plein nord..

Du vent peut venir du Nord Est le long de la côte, attention à plus de 75 milles, sinon il n'y a pas de vent à terre, comme un peu plus à l'Est ce qui arrivera d'ici demain....

En réalité je pense que des bouffées de vent aléatoires vont venir les balayer toute cette journée, celui qui sortira le plus vite de là, sera celui qui restera éveillé pour régler les voiles en fonctions de ces vents variables en force et direction.

Ces visualisation des vents et leur évolutions ne sont pas les vents réels, mais des vents extrapolés par des ordinateur à partir des positions approximatives des Hautes et Basses pressions.

On peut trouver des mesures réelles par les aéroports ,les plateforme pétrolières + les cargos des mesures réelle du vent. Elles sont visibles sur Windy en demandant leur affichage.
Par exemple en ce moment un cargo donne 14nds de vent le long de la côte devant Yannick.
Dans l'Est la garnison de l'île de Trindade donne 5nds de NE. Ils ont entre les 2 que faire?

Il est en gros prévu que du vent stable arrivera vers midi du NE. Les plus avancés le toucheront en premier. Voir la dernière copie d'écran

Les outils de routage ne font que faire des explorations successives dans ces prévisions pour trouver la bonne route pour arriver à un point arbitraire le plus vite possible. L'utilisateur va faire des hypothèse en faisant varier ce point arbitraire

Je vous laisse, je vais dans le monde réel essayer de mettre mon GPS Furuno en place dans mon bateau

Surveillez bien la météo et les bateaux

12 jan. 202112 jan. 2021
6

M Seguin bientôt en tête du VG ??

Vont devenir chèvres ceux qui, il y a quelques années, ne voulaient pas qu'ils s'inscrive...

12 jan. 2021
1

Clair. Damien est une des 2/3 révélations de ce VG. impressionnant ce bonhomme.

Si on résume, ceux que pas grand monde n'attendait là où ils sont aujourd'hui: Bestaven, Seguin, Dutreux. Burton?

12 jan. 2021
1

si la météo reste conforme aux prévisions ..., Yannick devrait rester dans le groupe de tête, voire légèrement le précéder mais ... de toute façon regroupement ... après ? ça devient un terrain pour les foilers ? est ce qu'ils vont en tirer partie ? rien n'est moins sûr ...

12 jan. 202112 jan. 2021
0

Incroyable cette "fin" de course, 9 bateaux étalés sur seulement 145mn. Un peu avant le pot au noir, qui peut encore rebattre les cartes...
Et les bonus de Yannick et Jean.
Cela fait donc encore 9 vainqueurs possibles.

Thomas et Charlie faisaient partie des grands favoris, mais les 7 autres....

12 jan. 2021
0

Compliqué à calculer, mais, imaginons que les positions et les ecarts ne bougent plus du tout (comme ça hein, pour le fun, pas taper...), avec son bonus, Jean est vainqueur, non?

12 jan. 2021
0

Pas compliqué : Le Cam a 6 heures de bonus sur Bestaven, et 132 milles.
S'il fait du 22 noeuds, il est vainqueur, sinon, il passe par la position de Bestaven trop tard, plus de 6 heures après lui...

12 jan. 2021
2

Les interventions de JLC devraient être remboursées par la sécu :

www.vendeeglobe.org[...]est-moi

;-)

12 jan. 202112 jan. 2021
0

La vache...Louis qui colle maintenant aux basques de Charlie....Virtuellement 3eme.
26mn, et un poil plus rapide au dernier classement (0.2nd).
Mort de faim le malouin. On dirait un pilote de F1 qui fait l'aspiration aux autres.

Yannick reprend enfin du vent, et l'écart entre lui et le 9eme, Jean, s'est encore resserré, 127mn.

12 jan. 2021
0

De 5ème, Louis est maintenant virtuellement 3ème ? Je en comprends pas ce virtuellement...

Et dans un message au-dessus, tu voulais faire passer Le Cam devant tous les autres du fait de sa "prime de sauvetage", mais elle est encore valable là, et l'écart entre Burton et lui est encore plus faible que les 127 milles dont tu parles... Et Hermann a plus de 6 heures lui aussi de bonus, et seulement 30 milles derrière Burton... Donc Burton est actuellement bien 5ème, mais "virtuellement", il est en fait 7ème si il passait la ligne d'arrivée maintenant (Hermann avance à plus de 8 noeuds, donc se "débarrasse" des 30 milles de retard sans souci, et Le Cam lancé à près de 12 noeuds avec ses 16 heures de bonus, passe largement son retard de 102 milles). Sam Davies avait perdu sa place de 3ème sur le podium pour des calculs équivalents sur une précédente édition...

Cela n'a pas été remarqué, mais Clarisse a fait une remontée spectaculaire sur Armel Tripon : elle est classée à 4 milles derrière lui. Un autre Armel, et sûrement un ou deux profs de "météo" doivent être super fiers d'elle !

12 jan. 202112 jan. 2021
-3

Ah ah, qui est le petit mignon courageux qui n'est pas d'accord avec ces FAITS (Untel a tant de compensation, va à telle vitesse, donc se retrouve devant X si l'arrivée était maintenant, c'était bien la supposition initiale...)?
Désolé pour lui, vraiment...

C'est triste ces réflexes de Pavlov au vu d'un pseudo, ça fait un peu toutou baveux, non ? J'imagine la tête du rageux, avec son clavier bien humide... 🤣

Et merci au gentil qui est passé après. Faut-il faire une pétition et donc voter avec des + ou des - pour que Tom se décide à retirer ce système qui fait vraiment penser à une cour d'école ("t'es pas mon copain, alors quoi que tu dises, je serai pas d'accord... Et na !") ? 🙏

12 jan. 2021
3

te comprends tu toi meme?....

12 jan. 2021
12 jan. 2021
-3

Bonsoir Nathis,
Te moques tu gentiment ?

Tu imaginais tout à l'heure Le Cam vainqueur du VG en l'état. Je te fais un petit calcul te montrant qu'il faut qu'il aille à 22 noeuds pour combler alors son retard sur Bestaven. Tu ne le comprends pas ? Vraiment ? Il avait alors 127 milles à parcourir en 6 heures, pas dur non ?

Puis dans un post suivant, tu imagines Burton passer (pourquoi pas) de la 5ème à la 3ème place... Sans indiquer pourquoi ni comment... Là, on aurait pu t'écrire que ton raisonnement est incompréhensible, ou injustifié. Mais tu as le droit d'adorer Burton ! Pas de souci.
Je précisais donc ensuite que pour les mêmes raisons que celles que tu avançais précédemment, cela ne marche pas ! Le Cam lui passe devant avec sa compensation. Et Hermann aussi. Qu'y a t'il de si compliqué à comprendre ? Ou alors, le pseudo t'empêche de faire un tout petit effort ? Dans ce cas, je suis sincèrement désolé pour toi...

Maintenant si c'est juste pour parler (ou ici écrire 😀) dans le vide, pourquoi pas, on est sur un forum et on pourrait tout à fait imaginer Destrémeau finir premier. Ou aucun concurrent ne terminer. Pourquoi pas. Ou pour Flora (😜), imaginer les 4 filles aux 4 premières places. Ou exactement en même temps ! Quel finish !!!

Mais là, juste en l'état, ce soir, au vu du classement de 22 heures, si on fixe une ligne d'arrivée à la position de Dalin :

  • Bestaven a une compensation de 10h15 et peut donc terminer 10 heures 14 minutes et 59 secondes après Dalin et pourtant gagner (cela lui fait du 0,5 noeuds).
  • Il y a 28 milles entre Burton et Hermann. Herrmann a 6h15 de compensation. S'il avance à 4,5 noeuds, il finirait à moins de 6h15 de Burton et le "double" sur le tapis vert.
  • Il y a 85 milles entre Burton et Le Cam. Le Cam a 16h15 de compensation. S'il avance à 5,3 noeuds, il finirait à moins de 16h15 de Burton et le "double" de même.

Qu'y a t'il de si compliqué que tu ne comprennes pas ?

Plus globalement, avec les vitesses de ce soir, en considérant Dalin en train de passer la ligne là ce soir à 22 heures, on aurait le classement :
1 Bestaven
2 Le Cam
3 Dalin
4 Herrmann
5 Ruyant, coiffant au poteau Burton (21,3 milles à faire à 9,1 noeuds : 2 h 20)
6 Burton, (20,8 milles à la vitesse de 7,7 noeuds : 2 h 42. Aïe)
7 Seguin
et après on continue avec ceux qui ne sont pas déjà "arrivés" en regardant s'il n'y a pas de dépassement de dernière minute entre des concurrents...

On peut ne pas avoir envie de ce classement (je comprends ta déception pour Burton apparemment), mais les faits sont têtus. Et tu peux refaire les calculs plein de fois, ce seront bien les mêmes résultats avec les infos de ce soir...
Maintenant, en regardant les VMC, et en considérant la ligne se situant vers le Cap Finisterre, cela évolue peut-être, mais globalement, tous les skippers nommés sont dans la même direction... Mais si tu veux refaire les calculs...

12 jan. 2021
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Avec son expérience et sa ruse, je verrais bien Jean Le Cam s'illustrer dans cette zone mollassonne jusqu'à l'équateur

12 jan. 2021
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Damien est en embuscade, ce serait un beau pied de nez à touts ceux qui n'ont pas cru en lui il y a quelques années, qu'il prenne la tête, ne serait ce que le temps d'un classement.
Sauf grosse casse, on dirait qu'il va y avoir du suspense jusqu'au bout pour les 10 premiers, quelle belle régate planétaire.

12 jan. 202112 jan. 2021
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il a déjà été 1er, c'était au large du portugal et à 5 reprises

12 jan. 202112 jan. 2021
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En latitude, Yannick est quand même une quarantaine de milles devant, avec semble-t-il légèrement plus de vent; il devrait pouvoir repasser devant.
Mais est-ce réellement significatif ? Ils sont dans les "Horses latitudes"

12 jan. 2021
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"D’ici une douzaine de jours peut-être, Isabelle Joschke devrait accoster dans un port du géant d’Amérique du Sud qui reste encore à déterminer."

L'article complet.
www.vendeeglobe.org[...]joschke

12 jan. 2021
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Oui, c'est encore plein de ???

"Elle devrait accoster au Brésil plus certainement qu’en Afrique du Sud, même si aujourd’hui la question n’est pas complètement tranchée. Cependant la pointe du continent africain paraît loin et comporte des risques. Le port pourrait être Itajai, Rio de Janeiro ou Salvador de Bahia. L’objectif est qu’elle gagne le nord le plus vite possible pour trouver un flux d’alizés d’Est qui circulent sur la latitude 25-26 Sud. On est en train de mettre en place des solutions d’arrivée pour avoir une équipe prête à l’accueillir."

12 jan. 2021
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Bonsoir.Merci courtox56 pour les infos concernant Isabelle.
Courage et détermination !!! Ce que tu as fait est SUPERBE !!!
Pour Séb

12 jan. 2021
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ÇA M'ENERVE : Dans certains médias, (radio, télé) quand les journalistes parlent des chassés-croisés en tête du VG ils parlent d'écarts faibles, comme ci les bateaux étaient à la queue-leu-leu...
Même sur le site du VG un article dit :"Ce mardi 12 janvier, 65 jours après le coup de canon du 8 novembre dernier devant Les Sables d’Olonne, c’est un nouveau départ auquel se livrent les cinq premiers IMOCA. Dalin, Seguin, Bestaven, Ruyant et Burton ne sont séparés que de 25 milles."
Or la distance entre Dalin et Bestaven est de plus de 100 miles et il y a 110 miles entre Dalin et Seguin...
Alors ça m'énerve... Heureusement il y a la carto et Hisse-et-ho pour suivre ce passionnant VG.

12 jan. 2021
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100 milles a 20 noeuds ca fait 5 heures,pas grand chose !

12 jan. 202112 jan. 2021
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oui mais là il y en a à moins de 5 nd... et d'autres qui continuent encore un peu à cavaler vers la molle...

12 jan. 2021
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Cool Raoul, ça va passer.

12 jan. 2021
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Pour Sébastien Destremau, je suis impressionné par son calme et sa "sérenité", intrigué et très interessé par sa façon de voir le Vendée globe (pas de livres ou musiques ou vidéos, seulement LA mer, ça me parle !!!), très inquiet pour la préparation du bateau ...
Sans oublier de tous les autres évidemment ... c'est fascinant ce Vendée Globe !!! et je suis fasciné !!!
Bonne soirée et merci pour les commentaires des uns et des autres d'HeO. Je me régale. Merci. Denis et Democrite.

12 jan. 2021
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ah quel VG!!! super les cartes vont etre rebattu ,les certitudes du depart sont mi a mal ..
vous allez voir mon Louis...!!! mdr

12 jan. 2021
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C'est une incroyable édition VG: Les 9 premiers concurrents en 115 nm!
Je crois que n'importe qui peut gagner. Fascinant!

12 jan. 2021
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alors là pas d'accord , le meilleur va gagné..!!!

12 jan. 2021
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Vivement que ce VG soit fini que je puisse reprendre une vie normale !

12 jan. 2021
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Et la quille carbone à poncer...

12 jan. 202112 jan. 2021
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mince c'était en réponse a In extremis

hoooo ! oui qu'on en finisse idem j'y passe un peu trop de temps également😂 et encore je me suis autocensuré je ne suis pas sur virtual regatta ...

12 jan. 2021
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Le modo de service ferait bien de prévoir le chapitre suivant après le prochain classement de 22h française...

12 jan. 2021
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Votez pour votre favori ! Faites vous plaisir, pas besoin d'inscription...😉
www.ouest-france.fr[...]7115524

12 jan. 2021
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Pas une seule fille ?
Il en reste 4 quand même : Clarisse, Pip, Miranda et Alexia...

12 jan. 2021
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Pour remporter le VG, ou pour faire une belle course ?
Pour faire une belle course, ma favorite était Isabelle....ça te convient Marie-No ?

12 jan. 2021
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Oui, la mienne c'était Sam... :-(

12 jan. 2021
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Au départ pour moi aussi; avec Alex chez les hommes.

12 jan. 2021
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Isabelle...

Deja que ces machines ne sont pas simples du tout à gérer, alors, avec une avarie de quille ET une voie d'eau.....

12 jan. 2021
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Flora,c'est pour la victoire le sondage...

12 jan. 2021
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Oui bon, il faut bien que je la ramène ! Je suppose que les filles sont incluses dans la catégorie "autres"...
:-)

12 jan. 2021
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Ya même pas Destremau !

12 jan. 2021
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Une honte !!! 😁😉

12 jan. 2021
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Mais s'il peut aller jusqu'au bout, il aura l'honneur d'être le dernier....comme Jean-François Coste pour le premier VG.

12 jan. 2021
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4 filles pour 5% ça fait pas lourd par fille....

12 jan. 2021
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bonne nuit !!! 😉

12 jan. 2021
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Perso je ne suis pas de l'avis général.Voir 9 bateaux qui se disputent la victoire,c'est étonnant mais c'est le signe que le VG aura été plutot lent et les vitesses très homogènes.
Pour des raisons météo ok mais aucun concurrent s'a su sortir du lot je trouve cela dommage.
J'espère que la fin sera belle avec un beau vainqueur.

12 jan. 2021
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J'espère qu'ils ne vont pas se rentrer dedans,ça serait ballot !
Je sens que cela va se terminer comme une très longue étape du figaro.
Ca tombe bien,ils l'ont quasiment tous couru.

12 jan. 2021
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Message de Romain Attanasio ce soir :

Au passage du front j'ai pris 50nds, alors que j'étais dans la descente, le bateau s'est couché. Je suis sortie pour choquer mes voiles mais j'ai glissé violemment contre le winch tribord - j'ai très mal aux côtes mais je peux respirer...

Ils vont finir avec le même kyné avec Samantha !

Après la pluie...

  • 4.5 (9)

mars 2021