Vendée Globe 2020 (12)

--- fil *UNIQUE * sur le Vendée Globe ---

suite des épisodes précédents: www.hisse-et-oh.com[...]2020-11

Rappel:
Site officiel: www.vendeeglobe.org[...]/fr
Cartographie : www.vendeeglobe.org[...]graphie
Vidéos des coureurs: www.vendeeglobe.org[...]/web-tv

L'équipage
03 déc. 2020
03 déc. 2020
3

Ya plus qu'à souhaiter une bonne nuit à toutes et tous...


lolapo:N oubliez pas votre tisane du soir.·le 04 déc. 02:05
03 déc. 2020
2

Remontée de la zone d'exclusion antarctique car des icebergs ont été repérés vers Crozet et Kerguelen...

Et une belle vue de la frégate Nivôse.


Jenlain:Source ? Ou trouve t"on ces nouvelles positions de la zea ?·le 04 déc. 06:00
Scotland:Bonjour, 🙋‍♂️www.pa-sport.fr[...]ippers/ Et les points de la zone sont dans les documents de course. 🧐Merci 😜·le 04 déc. 07:57
03 déc. 2020
0

Et un petit coup de statistiques : sur TOUTES les éditions passées du VG, seules 167 personnes sur terre se sont lancées dans l'aventure, et parmi elles donc, seulement 89 humains l'ont fini !!!

C'est vraiment un truc de "super-héros" !!!


04 déc. 2020
0

Souvenirs d'un film de Sydney Pollack, "Ils tuent bien les chevaux, n'est-ce pas?"
Pas du tout sûr du titre français, en VO They shoot horses, don't they?


cochise42:On achève bien les chevaux.·le 04 déc. 04:25
04 déc. 202004 déc. 2020
0

Damien flashé à 30 nds ... foilers comme non foilers, ils sont tous en survitesse ...
si Apivia gagne, la MACIF aura gagné 2 vendée; si Bureau Vallée gagne, c'est le bateau qui aura gagné 2 vendée, étonnant non ?
et c'est Isabelle qui va gagner ! non mais !


04 déc. 2020
0

Alex arrive à Cape Town dans la journée.
Samantha encore à 200 milles.
Clarisse aussi sera dans l'Indien, elle a bien joué en passant au sud.


04 déc. 202004 déc. 2020
0

Oui, dans la journée, ça devrait le faire... 👍

Il est juste devant Capetown actuellement. La marée ? Son équipe technique le rejoint ?

Bon, il est sorti d'affaire...

Edité : changement de capture d'écran. Des petits tours...


Larent le Hareng:ça veut dire qu'il n'abandonne pas ?·le 04 déc. 09:09
vannina:on pourrait le voir ici www.webcamtaxi.com[...]wn.html ·le 04 déc. 08:59
04 déc. 2020
0

Edition 2016 : 7 nouveaux bateaux, 2 abandons (28%)
Edition 2012 : 6 nouveaux bateaux, 3 abandons (50%)
Edition 2008 : 14 nouveaux bateaux, 9 abandons (64%)

ça va plutôt dans le bon sens...

Là, il y a entre 25% et 37% d'abandon pour le moment pour les nouveaux bateaux. (Corum, Hugo Boss, Arkea)


vannina:charal n'a pas abandonné mais bon, il n'est plus dans la course pour gagner. il aurait tout aussi bien pu abandonner. ·le 04 déc. 08:47
04 déc. 202004 déc. 2020
04 déc. 2020
1

Jean parmi les plus rapides ce matin.
Des ennuis pour Isabelle, elle passe de 18 à 8 nœuds entre 4h et 8h ?


04 déc. 2020
2

il y a pas mal de casse avec des ofni dont on ne parle jamais ,si ce sont des containers ,ça ne me dérange pas ,par contre si ce sont des baleines il faut arrêter ça de suite ou laisser les japonais les chasser ,c'est de l'hypocrisie ...
Alain


viking35:A 3m, sous l'eau ( S Davies) qu'y a t-il si ce n'est des cétacés.·le 04 déc. 09:24
Arzak:Je ne pense pas que l'on puisse comparer un Vendée Globe tous les 4 ans à la chasse à la baleine !Parce que dans ce cas il faut interdire les courses et tous les bateaux qui vont à plus de 10 noeuds ainsi que tous les bateaux de pêche utilisant des filets !·le 04 déc. 09:38
Larent le Hareng:et les cargos qui déboulent à 25 nds ...·le 04 déc. 10:02
damienz:Mais les cargos elles les entendent de très loin...·le 04 déc. 10:21
Imarra:Les baleines ne cherchent pas à fuir les cargos,elle viennent parfois très près malheureusement.·le 04 déc. 10:26
zoom:Il y a eu plusieurs cas de contacts avec les cargos. dont un à la CGM ou je naviguais , coincé sur un bulbe. Donc, j'imagine tout ce qu'on ne voit pas.....sans commune mesure entre la chasse plus les cargos par rapport au Vendée ·le 04 déc. 11:47
Larent le Hareng:il y a une photo où un cargo a harponné une baleine avec son bulbe·le 04 déc. 11:54
Gildas_Shom:Ca m'est arrivé en 1991. En franchissant le détroit d'Ormuz à 30 nds on s'est pris un requin baleine sur le bulbe ( 10m, 5T). On ne s'en est aperçu qu'arrivés à quai, les lamaneurs nous faisaient des grands signes car il était toujours accroché au bulbe ! ·le 04 déc. 12:06
LaTortue:vous avez trainé un poisson de 5 tonnes sans vous en rendre compte?·le 04 déc. 14:42
Gildas_Shom:Sur un bateau de 4500 T ça a fait "bong". Les boscos ont fait une ronde et n'ont rien vu. Faut que je retrouve une photo de la bête :)·le 04 déc. 17:06
zoom:je crois que sur le cargo de la CGM, ça c'était ressenti sur les consommations de FO, c'est ce qui avait mis la puce à l'oreille.·le 04 déc. 18:28
04 déc. 202004 déc. 2020
1

4 décembre 2020 9:50 HF Alex Thomson est arrivé au Cap, il n'est pas encore amarré, il attends qu'on lui trouve une place.
Il était arrivé à 6:30 devant SEA POINT, il a fait quelques aller/retour en attendant que son équipe se réveille je pense.

Voilà il rentre dans le port maintenant

Pour information je vous montre sa trace vue par les SAT-AIS entre le départ et le Cap. Dès qu'il a arrêté son AIS dès qu'il a décidé d'abandonner, et l'a remis en service à l'approche de l'Afrique du Sud.
Donc il a tét vu par SAT-AIS sur une bonne partie du trajet, sauf dans le Golfe de Gascogne.


04 déc. 2020
0

Ah oui c'est vrai ils n'étaient pas prévenus😂


04 déc. 2020
0

Pensez vous que l'on peut parier sur le jour ou "Charal" dépassera "Merci" ?

Pensez vous que Sébastien tient à sa réputation et que ce qui le retient d'accélérer ?

;-)


04 déc. 2020
4

Hugo Boss depuis la webcam du Radisson Cape Town

_/)


courtox56:Merci, cela fait plaisir de le voir en réel.·le 04 déc. 10:09
roberto:merci, très sympa :)·le 04 déc. 10:28
Arzak:Merci !Cool !·le 04 déc. 14:30
04 déc. 2020
1

Nouvel interface de Regadata sous Windy.
Quand on fait open de regadata sous Windy, une nouvelle fenêtre s'ouvre à gauche avec la liste des concurrents. Vous pouvez choisir un ou plusieurs skippers, dans ce cas un routage pour les 73h à venir se trace. Vous pouvez ainsi comparer.


04 déc. 2020
3

www.vendeeglobe.org[...]deboite

Seb a couché le bateau pour grimper en tête de mat après deux essais infructueux, il a enfin pu réparer les aériens.


sylvz1:Bravo à Sébastien ! 👍Même si Thomson l'a déjà fait pour la pub de Hugo Boss. 😉·le 04 déc. 11:34
04 déc. 2020
3

Ça y est, il est bien amarré...

Il va retrouver les siens, être entouré aussi par son équipe.


04 déc. 2020
1

avec toutes ces casses on ne parle plus beaucoup de la course et croisons tout de meme les doigts pour qu'Isabelle n'est pas de trop gros soucis.
derrière Clarisse et Romain sont menacés par l'Anticyclone. Clarisse va chercher son salut dans le sud Romain insiste dans l'Est en espérant lui échapper... risqué si il se fait prendre la belle pourrait bien avoir sur ce coup l'occasion de revenir sur lui.


Scotland:Un choix bien payant pour Romain qui a pris plus de 20 milles d'avance sur Clarisse depuis le départ de celle-ci vers le sud hier matin.·le 05 déc. 15:24
04 déc. 202004 déc. 2020
1

Isabelle a repris sa vitesse, et Louis a encore grappillé quelques milles sur Charlie...


KOALA-5:Ouf !!!
Et Jean est le plus rapide du groupe de tête....·le 04 déc. 12:31
04 déc. 2020
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C'est malheureusement pour les abonnés mais une ITW de Jean Le Cam ici

www.letelegramme.fr[...]361.php

Il dit :
"Je n’ai jamais navigué sur un foiler donc c’était intéressant d’avoir le regard de Kevin là-dessus. Ce sont des bateaux qui peuvent aller très vite, mais c’est « on » ou « off » avec eux. Ça n’a pas l’air simple à gérer. Pour moi, ce ne sont pas des bateaux faits pour ça, ils ne sont pas adaptés à ce qu’on fait là. Il y a une erreur de casting. Voler autour du monde, il n’y a que les mecs qui sont à terre qui peuvent dire ça."


Gildas_Shom:"Un bateau à foils est fait pour des mers assez plates, sans trop de variations d’incidence car on ne connaît pas les conséquences de ces variations d’un plan porteur. Il faut quand même réfléchir avant d’envoyer des gens autour du monde avec des systèmes qui ne sont pas validés, pas maîtrisés. Un foiler dans la baston, ça ne marche pas. Quand tu as de la mer dans tous les sens, avec des conditions très variables, c’est très difficile. Tu n’envoies pas une Formule 1 sur le Paris Dakar. Dans les dunes, tu seras emmerdé."·le 04 déc. 12:29
Larent le Hareng:normal, mon petit doigt me dit qu'il est contre les foilers ...·le 04 déc. 12:30
Larent le Hareng:et c'est le cas dans ce vendée, les foilers n'ont vraiment fait parler la poudre qu'après Théta et jusqu'à l'entrée dans "les mers du sud"·le 04 déc. 12:34
yantho:Mes deux petits doigts me disent que compte tenu de sa grande expérience il avait un sérieux doute, compte tenu de l'échange qu'il a depuis deux jours avec quelqu'un de l'intérieur il n'a plus de doute mais des arguments.·le 04 déc. 12:49
Arzak:"envoyer des gens autour du monde avec des systèmes qui ne sont pas validés, pas maîtrisés."C'est marrant, mais j'ai l'impression que ces imocas à foils ont déja navigué au dernier Vendée Globe, au Rhum et dans une jolie triangulaire vers l'Islande, mais j'ai du rêver une nuit après un repas arrosé !?·le 04 déc. 14:33
04 déc. 2020
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c'est le Roi Jean qui fait le meilleur sur 4 h ! Forza Jean ! 84 M, 21 nds de moyenne ! quand les experts te disent que seuls les foilers sont en survitesse ...


04 déc. 2020
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Larent, lis ce que dit le roi Jean, juste au dessus posté par Gildas shom, et arrete systématiquement, alors qu'on a rien dit de plus que ce que dis Jean, de vouloir nous prendre à défaut, c'est assez pénible!


04 déc. 2020
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"Anne Le Cam, lancée dans un pamphlet contre les projets onéreux qu’elle invite à se reporter sur la Coupe de l’América, ne veut cependant pas que l’on tombe dans la caricature du vieil aigri anti-moderniste.

« Jean a été le premier à faire de l’hydroptère, il les connaît par cœur, les foils. C’est pas les petits jeunes qui vont lui dire qu’il est d’arrière-garde. C’était le premier à faire des bateaux très rapides. Il a été champion de Formule 40, il fallait voir ce que c’était. Il a fait du multicoque, il sait ce que c’est mais il sait aussi ce que c’est la mer. Il sait ce que c’est l’océan indien, quatre à cinq mètres de creux, des mers méchantes, dures et cassantes, il le sait tout ça. » Tout comme il sait quand il peut se lancer à corps perdu dans un système dépressionnaire au large des côtes ibériques. En début de course, il s’était d’ailleurs étonné de voir ses jeunes concurrents contourner l’obstacle. Sa femme poursuit :

« La première dépression ils l’ont tous évitée en disant ‘’oh, au secours maman’’, ils le disent eux-mêmes. Personne y a été à part les deux vieux Alex Thomson et Jean… A ce moment-là il était stupéfait, il disait « attends mais les mecs, ils vont faire comment dans le sud ? »


yantho:Excellent ! ·le 04 déc. 12:54
Flora :):A propos de la dépression Theta, c'est bien ce qu'on avait souligné déjà en son temps !100% d'accord avec Anne Le Cam.·le 04 déc. 13:39
Dr Feelgood:Elle est excellente Madame LC/·le 04 déc. 13:55
Dr Feelgood:Ou as-tu trouvé ces perles Senetosa?·le 04 déc. 14:33
SENETOSA:www.20minutes.fr[...]ean-cam pour ne pas avoir à le dire je cherchais un article sur l'aventure de l'Hydroptère avec Jean LeCam. en lisant cet article je me suis dit un court instant que sa femme devait lire Hisse et oh!·le 04 déc. 15:15
04 déc. 2020
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Hormis la rencontre d'OFNI, le problème des IMOCA à foils ne vient-il pas du fait que le foil travail à l'interface air/eau, qui est rarement horizontal et qu'il n'y a pas de pilotage de l'angulation?
Les foilers qui ont le plan porteur totalement immergé semblent beaucoup plus stables car il travail dans un volume plus homogène. Si en plus il y a pilotage par palpeur commandant un aileron cela devient plus fiable et supprime beaucoup d'amerrissages violents.

Un mauvais choix technique de la jauge IMOCA?


yantho:La jauge évolue lentement et essaie d'éviter l'obsolescence rapide des générations antérieures. Il me semble qu'elle évolue surtout après un VG donc il pourrait arriver un changement au printemps prochain.Dans quelle direction ?NB ce n'est pas la question à 200millions!·le 04 déc. 13:01
Arzak:"La jauge évolue lentement et essaie d'éviter l'obsolescence rapide des générations antérieures."C'est un des intérêts du Vendée Globe, cette confrontation des technologies anciennes/poussées, ainsi que l'ouverture a de plus petits budgets !·le 04 déc. 14:35
Prospero:oui Polmar la portance évolue en permanence, comme avec l'hydroptère alors que les foils des catas de l'AC ou des tris ultimes, ils partent à la verticale et le plan porteur est toujours complètement immergé.·le 04 déc. 17:20
04 déc. 2020
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Fin de l'aventure pour Seb Simon aussi www.vendeeglobe.org[...]andonne


04 déc. 2020
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Message de Alex Thonsom:

Alex Thomson au Cap : ” Nous devons nous relever et avancer"

Franchement on en attendait pas moins de lui.
Allez courage et à bientôt, au plaisir de vous revoir sur les océans.


04 déc. 2020
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Un petit

Il a une sacrée gueule quand même ce bateau !


cochise42:yes. ça me fait penser à la voiture de batman, , si si!·le 04 déc. 13:40
Flora :):Une sacrée sale gueule, tu veux dire ! ;-)·le 04 déc. 13:47
cochise42:Flora?? pourquoi tant de haine??·le 04 déc. 13:49
ED850:+1000 avec flora·le 04 déc. 14:05
Estran:D'accord avec Flora, je le trouve plutôt moche ;-)·le 04 déc. 14:09
cochise42:vous n’êtes pas objectifs, faudrait peut être peindre des fleurs sur la coque? un peu trop austère à votre gout peut être?·le 04 déc. 14:20
Arzak:"Dark Vador" !·le 04 déc. 14:36
Arzak:Ca me fait aussi penser au vaisseau spatial d'Albator !!!;-)·le 04 déc. 14:36
Estran:Batman, Dark Vador, Albator... rien que des symboles de l'élégance :-))·le 04 déc. 14:42
chris69:On s'en fou des critères de beauté...moi ce qui m'a énervé c'est le côté show biz du team boss...juste 60 jours de bouffe, parce qu'on va pulvériser le record avec notre nouveau bateau, le plus beau, le plus novateur, etc....on a vu le résultat....après une tempête dans l'Atlantique, problème structurel...et problème de safran ou pas, je reste persuadé qu'il aurait été dangereux pour Alex de s'aventurer dans le grand sud...·le 04 déc. 14:49
matelot@19001:Concernant les 60 jours de bouffe il avait vu juste ...·le 04 déc. 14:53
Polmar:Je trouve qu'il a un museau de grand cétacé, parfait pour fendre l'eau!·le 04 déc. 15:00
cochise42:Pour l'élégance, oui c'est normal que son bateau soit élégant, on quand meme chez Hugo Boss!Pour le reste vous êtes de mauvaise foil, oui j'ai bien dis foil, que je sache il n'est pas le seul à avoir cet appendice, bref, vraiment de la mauvaise foi! bon ok nombre d'entre eux ont eu des problèmes, mais que fait OSCAR? il était ou? mais ou est donc OSCAR!!Allez, je pars je vais acheter les cadeaux pour mes petits fils, bon après midi à toutes et à tous.·le 04 déc. 15:00
04 déc. 2020
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Coup dure pour Stéphane Le Diraison, encore un problème de hook...

www.vendeeglobe.org[...]-oceans


04 déc. 2020
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Perso, je n'y connais pas grand chose en voile, mais je crois beaucoup dans l'avenir des foilers dès lors qu'ils sont rétractables et qu'ils peuvent s'adapter à l'état de la mer, qu'ils sont en mesure de rentrer dans leur fourreau, qu'ils peuvent se piloter( quelque soit le système), un peu comme les avions à géométrie variable, régler la portance et peut l'incidence en fonction de l'état de la mer et de la vitesse.

Puisqu’on parle de faire voler un voilier, autant s’inspirer de l'aviation.


Dr Feelgood:vu le devis de poids des foilers et les coût prohibitif à la construction, je ne vois aucun avenir, ni en croisière, ni en course au large au foiler.Pour m'être pris quelques toles en Moth, j'y crois assez peu pour le plaisancier lambdaL' A/C et peut-être les Multi 50 vont s'en donner à coeur joie avant de s'aliéner les marins.Depuis que l'A/C est passée au foilers j'ai complètement arrêté de m'y interesser, par contre j'adore suivre le World Match-Racing Tour, mais bon, je ne suis qu'un vieux con.·le 04 déc. 14:36
SENETOSA:Dr la classe multi 50 n'autorise pas les plans porteurs, les dérives courbes(foils) sustentent et soulagent le bateau ce qui en terme de sécurité est plutot un plus. ca va un peu plus vite mais ça n'a rien à voir avec ce dont on parle. ni en terme de budget, ni en terme de ratissage et de crash. d'ailleurs extrait des règles de classe;Un bateau ne peut changer de mât(s), d’appendices de coques en cours de saison, à savoir du débutde la première à la fin de la dernière course d’une année civile.la limitation du budget est un principe fort chez eux.j'ai navigué avec et sans foils en multi 50 et j'ai trouvé la version foil plus safe.je suis aussi un vieux con qui apprécie le world match racing et je regarde les AC pour le spectacle mais évidement pas pour la régate. la coupe, jeux olympiques du match race, est devenu un grand spectacle pour le grand public.·le 04 déc. 15:27
Dr Feelgood:Absolument, en fait ma langue a fourché, je pensais au SailGP F50 financé exclusivement par Larry Ellison pour faire les pieds à l'AC.Fan des Multi 50: taille et budget gérables, bonne perfs, super skippers, association de classe clairvoyante, ça me paraît plus pérenne que beaucoup de classes plus récentes.Au Yacht Racing Forum de Bilbao on entendait les patrons de classes à foils parler de budgets colossaux et de la chasse aux sponsors alors qu'il est clair que ceux intéressés par la voile sont peu nombreux.Le mec de la Classe GC32 nous disait que c'était une classe accessible aux amateurs avec un budget contenu: 500K pour une saison avec un bateau d'occase, si tu n'embauches pas de pros à bord. Ca me paraît complètement délirant.·le 04 déc. 15:35
SENETOSA:tu as écris "complètement délirant" alors que tu voulais dire " pas complètement délirant" ??·le 04 déc. 15:48
Dr Feelgood:500 k/an en amateur pour un 32 pieds c'est un.peu fou..·le 04 déc. 17:09
Rackham LR:Effectivement, faire voler un bateau restera marginal et réservé à quelques bateaux de compétitionEn revanche, des foils type DSS ou Figaro 3, pour augmenter le moment de redressement, semblent plus raisonnables et avec un champ d'utilisation plus large·le 04 déc. 17:24
SENETOSA:@Dr Feelgood; je pensais que tu parlais d'un budget annuel de multi50 parce que c'était le tarif pour une écurie milieu de tableau. ·le 04 déc. 17:39
04 déc. 2020
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... ou les volets hypersustentateurs des avions pour avoir plus de portance à basse vitesse, rétractables en vol plus rapides.


04 déc. 2020
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ou alors, des "demi foils"...
Comme ceux de la generation précédente.
Ces foils plus petits, non pour faire voler, mais limiter la trainee en rajoutant, un peu de sustentatio.

Quand on voit comment avance Louis par rapport à la concurrence....

Ou encore quand on voit le retard de tous cette année sur les 2/3 leaders d'il y a 4ans....


04 déc. 2020
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Ou encore quand on voit le retard de tous cette année sur les 2/3 leaders d'il y a 4ans.

Peut être pas la même mto aussi.


04 déc. 2020
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En effet ces bateaux deviennent presque des trimarans camuflés


04 déc. 202004 déc. 2020
4

Compte tenu en effet de la météo une comparaison avec les temps d'il y a 4 ans, n'est pas réaliste pour juger des performances des bateaux.

En revanche, il est intéressant de voir que Jean Le Cam, avec son "vieux" bateau, se bagarre dans le groupe de tête, avec une vitesse moyenne très proche de celle des meilleurs foilers encore en piste.

Mais qu'aurait fait Hugo Boss (que je trouve bien laid) s'il n'avait pas abandonné ? Aurait-il été un cran au dessus ?


04 déc. 202004 déc. 2020
8

Sam et la consolation de l'albatros...

A vitesse de croisière normale (7nds), on a pas les mêmes perceptions de l'environnement qu'à 20 nds et +... ?

www.vendeeglobe.org[...]anglots


okilebo:Waouh que d'émotions et là ça vient du fond du ❤ ·le 04 déc. 17:47
04 déc. 2020
1

Très joli Flora. Merci pour ce texte de Sam. Je ne crois pas au hasard.


04 déc. 202004 déc. 2020
7

ça rigole sur Yes we Cam, la belle vie www.dailymotion.com[...]x7xvubh


sylvz1:Ça fait plaisir...🍷🍷😉·le 04 déc. 18:04
sylvz1:Jean va finir par faire du charter dans le grand sud ! ·le 04 déc. 18:06
04 déc. 2020
1

Très différent pour Yannick : conditions "invivables"...

www.vendeeglobe.org[...]anglier


okilebo:Il apprend le grand sud ·le 04 déc. 17:54
04 déc. 202004 déc. 2020
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Au dernier classement, le Roi Jean, toujours le plus rapide sur les 24 dernières heures avec 454MN parcourus, contre 413 pour Apivia, 415 pour Bureau vallée, 425 pour linked out, 435 pour maître coq et 416 pour Apicil.

Le 2e plus rapide est Armel avec 450MN.


cochise42:Tripon 450MN.·le 04 déc. 18:29
04 déc. 2020
4

Classement, 4 foilers suivis par 3 dériveurs sur les 7 premières places. Avec le budget cumulé des 3 dériveurs en dessous de celui d'un seul foiler. On aurait pas misé là dessus au départ. Mais ça fait une belle course.


04 déc. 2020
0

Je viens de lire l'article sur la VR :960 000 inscrits,150 nationalités.
Je pense qu'ils suivent aussi la vrai course,cela fait une belle audience.
Sinon entre sa vitesse et les abandons Armel Tripon va faire un joli bond dans le classement d'ici lundi.


sylvz1:Et en plus le premier est devant Charlie...·le 04 déc. 18:37
04 déc. 2020
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Je ne comprends pas ce classement d'après leur carte Jean est largement devant Damien et je dirais même devant Yannick et pourtant il n'est que 6ème.


Scotland:Bravo, tu viens de "découvrir" le problème des points intermédiaires placés au petit bonheur la chance par Géovoile. Dommage ce manque de transparence de leur part...·le 04 déc. 19:02
Larent le Hareng:et la terre est ronde; plus tu es Sud, plus tu fais le tour de l'antarctique rapidement, l'orthodromie est convexe vers le pôle ·le 04 déc. 19:06
04 déc. 2020
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parce qu'ils sont plus sud. Jean est par 37 S le cap horn 55 S.


Flora :):Oui mais entre temps, il y a la zone d'exclusion qu'il leur faut contourner... toujours pas compris comment est calculé le classement.(le cap Horn, c'est plutôt 56°S)·le 04 déc. 19:11
04 déc. 202004 déc. 2020
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Le classement officiel du VG est calculé par rapport à un point de référence bien en avant de la flotte. Ce point change régulièrement et n’est pas communiqué au public.

En prenant comme point de référence le ‘coin’ de la prochaine remontée de la ZEA (proche du Cap Leeuwin), je n’ai pas de difficulté à obtenir un classement similaire au classement officiel du VG. Faut juste bien comprendre le principe des distances les plus courtes entre deux points sur une sphère, qui forment des ‘grands cercles’.


Flora :):ok c'est clair ;-)·le 04 déc. 19:20
LaTortue:à mon humble avis le prochain point se trouve proche des Kerguelen.·le 04 déc. 20:55
04 déc. 2020
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Relativiser... Sam Davis a la tête bien sur les épaules!


sylvz1:Elle a le sourire rassurant, mais a mon avis...·le 04 déc. 20:21
Now:C'est dans sa nature de sourire (enfin il me semble, je ne la connais pas en vrai) on voit quand même qu'elle n'est pas tranquille (on le serait à moins) mais j'aime bien sa façon de relativiser ces ennuis. ça me fait un bien fou en ce moment ce genre d'attitude (Merci Sam!) ·le 04 déc. 20:33
KOALA-5:Oui bien sympathique. Il semblerait qu'elle ait encore l'espoir de pouvoir réparer ?·le 04 déc. 21:18
iff:Oui·le 04 déc. 23:44
04 déc. 2020
4

"IL valait mieux essayer et rater plutôt que de ne pas essayer" ...


04 déc. 2020
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Sam à une centaine de milles de Cape-Town, elle devrait y être demain vers midi.


courtox56:Elle semble avoir retrouvé le moral, j'espère que ces douleurs aux côtes ne sont pas les signes de quelques fêlures, ·le 05 déc. 00:59
Flora :):Ou pire ! Si on lui a conseillé un bandage... Une radio de contrôle ne serait pas superflue !On peut pas imaginer qu'elle reparte avec des côtes cassées. Dans la video elle parle aussi de "coup du lapin" dans le choc, elle a mal au cou.·le 05 déc. 07:32
05 déc. 2020
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Grande tristesse pour cette adorable navigatrice au coeur aussi généreux que son sourire ! Ses émotions, sa sincérité me touchent.
Samantha est la meilleure ambassadrice qui existe pour ce beau projet initiative-coeur. J'espère qu'elle nous reviendra vite.


lolapo:You fall in love ou quoi ??·le 05 déc. 02:11
pbra6464:Elle a une personnalité attachante, c'était ma chouchoute :) . Comme dit Nathis, elle va manquer à la course. ·le 05 déc. 06:49
lolapo:Pour ma part , je la trouve un.peu.fausse quand elle repete : c'est pour les enfants.C'est un coureur professionnel qui assume les risques du metier qui peut etre dangereux .C'est une course.pas un feuilleton. ·le 05 déc. 09:57
James :Je suis d'accord avec toi elle le répète un peu souvent..mais son sourire sa joie de vivre et sa spontanéité font le reste.·le 05 déc. 11:11
Flora :):@lolapota réflexion est particulièrement nulle... ·le 05 déc. 13:36
Arzak:C'était une de mes trois favoris. Les trois hors concours aujourd'hui.Samantha est coureur (se?) au large, avec le support de son sponsor depuis des années, elle fait son travail envers le sponsor, c'est normal et compréhensible.Et d'autant plus avec la déception de l'abandon en cours...·le 05 déc. 16:15
05 déc. 202005 déc. 2020
1

Il faut bien reconnaitre que Sam va manquer à cette course.
Grosse perte sentimentale

Le VG est toujours aussi intéressant humainement à suivre, mais pour le coté sportif.....

Avec ces errements marketing et architecturaux, la place du hasard est devenue bien que trop importante.

N'importe quel abruti (donc moi), peut comprendre qu'en rajoutant des appendices, on augmente le risque Ofni.
Ou qu'on est pas pret, et le serons peut etre jamais, à faire voler un bateau pendant 2 mois et 40000mn.

Ils ne le diront jamais, car c'est leur gagne pain et leur passion, mais je suis sur qu'aucun des skippers n'y croit, et n'y croyait au départ.

Dommage pour le sport.


05 déc. 2020
1

Damien 4ème ! superbe ! et Isabelle et Giancarlo qui accrochent le train de tête ! tout aussi superbe !


05 déc. 2020
2

Louis Burton a sérieusement ralenti ces dernières heures.
on espère que pas de casse?


cetecry:Probablement le pied sur le frein.Ils semblent avoir pour la plupart compris que pour gagner, il faut aussi arriver...·le 05 déc. 07:08
Nathis:Pourvu que tu aies raison.Mais connaissant un tout petit peu Louis, ça m'étonnerait, c'est un competiteur.·le 05 déc. 08:16
sc33bcbr:d'autant que ça ne ressemble plus à un frein mais à une ancre flottante... (7 kts par 20kts de vent)·le 05 déc. 08:40
05 déc. 2020
0

Sam en train de passer Bonne-Espérance dans l'autre sens...
On va pas tarder à savoir si elle s'attelle à une réparation toute seule au mouillage quelque part ?


vannina:elle arrive sur Hout Bay (visible Marinetraffic), on verra si elle choisit le mouillage ou de monter au port de Capetown·le 05 déc. 08:38
05 déc. 202005 déc. 2020
05 déc. 2020
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L'ami Louis en difficulté?
Merde... pourvu que non....
Et encore une angoisse ce matin...

Dur de suivre le VG quand on s'interesse aux pilotes....


sc33bcbr:on dirait bien ,,,Ça serait dommage, il a pris des risques sur le choix de ses routes, choix gagnant jusqu'a present·le 05 déc. 08:39
vannina:lu sur twitter :"Hier le skipper de @bureauvallee 2 a eu un problème électronique sur son pilote jusqu’à 1h30 du matin. Un des capteurs d’angle de barre de Louis Burton affichait des messages d’erreur. Le problème a été résolu. Le skipper et le bateau vont bien, ils reprennent leur route."·le 05 déc. 10:47
05 déc. 2020
2

Armel Tripon continue de grignoter peu à peu, ce serait chouette qu'il arrive à raccrocher le groupe de tête d'ici le Horn !


05 déc. 202005 déc. 2020
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le telegramme

le bon sens de Jean Le Cam ça fait du bien
www.letelegramme.fr[...]361.php


Flora :):réservé aux abonnés...·le 05 déc. 08:48
Estran:@ Flora : la vidéo est visionnableJean ne mâche pas ses mots et je pense que son avis pèsera dans la balance quand il s'agira de faire le bilan et de tirer des enseignements·le 05 déc. 08:51
LPDJOUR::-)·le 05 déc. 09:36
Flora :):Merci Estran !·le 05 déc. 09:52
05 déc. 2020
1

Bonjour tout le monde, j'ai de la lecture ce matin, voir ci-dessous.

www.voileetmoteur.com[...]/100921


ventura R36:très interressant. Je connaissais pas cette notion de "reverse load"·le 05 déc. 09:06
lolapo:Le truc , c est que ce voilier à tjs eu des problèmes de structures. Un des ecris de calypso notait que c'était difficile de renforcer une partie car plus tard le problème était répercuté ailleurs.·le 05 déc. 10:01
05 déc. 202005 déc. 2020
1

Je ne pense pas que les foilers sont totalement inadaptés pour un tour du monde.
Dans le présent VG, il y en a de casser; OK
Mais combien pour causes structurelles; 2 ou 3?
A côté, combien pour choc avec OFNI; 4 ou 5?

Y a-t-il une raison pour qu'il y ait plus d'OFNI dans les 40ème que dans les zones tempérées de l'Atlantique.
Je ne crois pas.

Pour moi, une fois les problèmes structuraux maîtrisés, les pilotes pourront de nouveau envoyer du bois! surtout si la jauge autorise un vrai vol.


05 déc. 2020
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le texte du telegramme

Publié le 04 décembre 2020 à 11h58
Voile. Jean Le Cam : « Les foilers ne sont pas adaptés au Vendée Globe ! » [Vidéo]
RÉSERVÉ AUX ABONNÉS
Lecture : 6 minutes.
Trois jours après le sauvetage de Kevin Escoffier dans les 40es, nous avons joint Jean Le Cam dans l’océan Indien, par Skype. Le « Roi Jean » est revenu sur cet incident, sur l’appel en visio du président de la République mais également sur ces foilers qui cassent beaucoup trop selon lui. « Ils ne sont pas adaptés au Vendée Globe », dit-il.

Voile. Jean Le Cam : "Les foilers ne sont pas faits pour le Vendée Globe !"
Ça doit vous faire tout drôle d’être à deux sur une course en solitaire : comment gérez-vous la présence de Kevin (Escoffier) à bord ?
Ah mais j’ai l’habitude ! Avec Vincent Riou (ndlr : après son chavirage lors du Vendée Globe 2009) qui m’avait récupéré, on avait passé le cap Horn à deux. Bon, cette fois, c’est dans l’autre sens et ça se passe très bien. J’ai une secrétaire personnelle à domicile et avec la journée qu’on a passée le lendemain du sauvetage, on n’a pas arrêté de faire du téléphone et du skype. Du matin au soir.

Règlement oblige, Kevin Escoffier n’a pas le droit de vous aider : comment gérez-vous ce locataire éphémère ?
Mon locataire s’occupe tout seul : il téléphone, il mange. Pour la nourriture, chacun fait son truc. On discute pas mal aussi, on se raconte nos histoires, des histoires de marins.
- « Tu as chaviré une fois ! »

  • « Ah bon, moi je n’ai pas fait ça ».

Il ne se rappelait plus que j’avais chaviré avec Éric Tabarly donc je lui ai raconté. Lui, il me parle de ses expériences sur la Volvo Ocean Race et c’est vachement bien.

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Escoffier : "Je n'ai jamais pensé que j'allais y rester"
Où et quand comptez-vous le déposer ? Aux îles Kerguelen ?
Ah non, pas aux Kerguelen. On est à dache-les-bains des Kerguelen. Là, je ne sais pas encore comment ça va se passer. On doit voir ça avec Jacquot (Jacques Caraës, directeur de course). Ils sont en train de réfléchir à une solution mais je ne suis pas vraiment au courant (ndlr : on parle d’une frégate française, Nivôse, qui a quitté les Kerguelen pour aller à la rencontre de « Yes We Cam », qui pourrait récupérer Escoffier au nord des Kerguelen). On s’adaptera, on fera ce qu’on nous dit.

Avez-vous hâte de reprendre le fil de la course ?
Là, on est bien reparti, il y a pas mal de bateaux avec nous. Bon, depuis le début, on a quand même eu des conditions hyper difficiles. Les dépressions, ça n’arrête pas. Rarement en dessous de 25 nœuds. On essaie de ne pas aller trop dans le dur. Quand tu vois « Bureau Vallée » (Louis Burton), lui, il n’hésite pas, il va dans le dur. Là, il coupe le fromage donc, au classement, il est bien mais ça doit être dur.

N’est-ce pas un peu surréaliste d’avoir le président de la République en visio dans les 40es qui dit « Je suis un grand fan de Jean Le Cam » ?
Ah ça, c’est sûr (rires). En plus de ça, la communication était nickel, le satellite s’est mis aux ordres du Président. C’était hallucinant. C’est rigolo, je n’aurais pas imaginé que le président de la République soit fan de Jean Le Cam.

Même le New York Times a consacré un article sur le sauvetage….
Bah nous, on a fait ce qu’on avait à faire : Kevin était dans la merde, on a essayé de le sortir du mieux qu’on savait faire. Et on l’a bien réussi.

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Riou : " Même dans un endroit difficile, un bateau ne peut pas casser en deux !"
Les foilers ont beaucoup cassé depuis le départ : quel est votre regard ?
Je n’ai jamais navigué sur un foiler donc c’était intéressant d’avoir le regard de Kevin là-dessus. Ce sont des bateaux qui peuvent aller très vite, mais c’est « on » ou « off » avec eux. Ça n’a pas l’air simple à gérer. Pour moi, ce ne sont pas des bateaux faits pour ça, ils ne sont pas adaptés à ce qu’on fait là. Il y a une erreur de casting. Voler autour du monde, il n’y a que les mecs qui sont à terre qui peuvent dire ça.

Est-ce à dire que les nouveaux foilers sont trop extrêmes, trop fragiles et pas faits pour disputer le Vendée Globe ?
Oui, ce ne sont pas des bateaux qui sont faits pour faire le Vendée Globe. À un moment, il faut regarder les choses en face : 15 jours après le départ, j’étais en tête, on croit rêver non ! Les architectes te disent : « Moi mon bateau, il va à 30 nœuds ». Ok, bon d’accord mais moi, des bateaux à 30 nœuds, je n’en ai pas vu beaucoup. On a eu dix jours de reaching (ndlr : vent de travers favorable aux foilers) et j’étais encore 3e. Il y a des questions à se poser ou alors, on ferme les yeux et on laisse faire mais je ne pense pas que ce soit la solution.

Il faudrait réduire la taille des foils, voire carrément supprimer les foils ?
Non, il ne faut pas revenir en arrière mais aller de l’avant. Et aller de l’avant, ce n’est pas forcément refuser les conneries que l’on a faites.

Comment faire pour assagir ces bateaux ?
Prendre des gens intelligents, qui n’ont pas trop d’ego et les mettre autour d’une table avec un cahier des charges. Et prendre de vraies décisions.

… Lesquelles par exemple ?
Ça ne peut être qu’un comité des sages qui décident du futur. Aujourd’hui, on sait que les bateaux coûtent très cher (ndlr : 6 à 6,5 millions d’euros pour un foileur neuf) donc cela veut dire inaccessibilité aux jeunes et aux PME et avec un niveau de risque élevé. Donc, à un moment, il faut arrêter de se voiler la face. Il faut le dire et il faut que ça cesse. Avant la course, tu peux faire tous les médias que tu veux quand tu t’appelles « Hugo Boss » ou « Charal » mais les deux ont cassé. Et « Corum » aussi.

Pour l’instant, les bateaux à dérives classiques s’en tirent bien. Qu’espérez-vous au classement ?
Je n’en sais rien, je suis content d’être là où je suis. Là, j’ai « Malizia » (Boris Herrmann) à côté et il ne va pas trois nœuds plus vite que nous. On vient de faire une pointe à 27 nœuds. Le foiler, lui, peut monter à 35 nœuds mais tu ne sais pas comment ça se termine en fin de surf.

À lire sur le sujet

Après 25 jours, dans quel état est la flotte ?
Des foils dans les mers du sud, ça ne sert à rien selon vous ?
Un bateau à foils est fait pour des mers assez plates, sans trop de variations d’incidence car on ne connaît pas les conséquences de ces variations d’un plan porteur. Il faut quand même réfléchir avant d’envoyer des gens autour du monde avec des systèmes qui ne sont pas validés, pas maîtrisés. Un foiler dans la baston, ça ne marche pas. Quand tu as de la mer dans tous les sens, avec des conditions très variables, c’est très difficile. Tu n’envoies pas une Formule 1 sur le Paris Dakar. Dans les dunes, tu seras emmerdé.

Avez-vous une idée du temps qui vous sera rendu par le jury pour le sauvetage ?
Aucune idée. J’imagine que c’est le temps où je me suis arrêté. On verra bien.

À lire sur le sujet


Flora :):Merci !·le 05 déc. 09:50
05 déc. 202005 déc. 2020
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il a l'âge et l'expérience pour dire tout haut ce que les autres pence tout bas , le pavé est dans la mare ...


cetecry:Surtout que sa femme, Anne, en a remis une couche. Mais je ne sais plus où je l'ai lu.·le 05 déc. 09:11
Calypso2:ça me fait penser à Tabarly lorsqu'il s'exprimait tout le monde la fermait et hochait de la tête ·le 05 déc. 09:15
cetecry:Exactement !·le 05 déc. 10:52
05 déc. 2020
2

Visiblement, PRB a subit par le passé de gros soucis, mais ce n'est pas en rajoutant du carbone de ci de là qu'on peut résoudre les problèmes de structures dus aux "erreurs" de construction, sur une structure qui a souffert il me semble difficile de faire du solide sur du fragile.
c'est comme mettre une rustine sur une chambre à air poreuse( excusez la comparaison).

il faudrait peut être réserver ce bateau à d'autre types de courses.


Estran:Ce bateau est déjà réservé comme double loft par des animaux des grands fonds ;-)·le 05 déc. 09:35
cochise42:Estran, oui tu as raison , c'est très drôle, tu as beaucoup d'humour ou d'ironie, je voulais dire ce type de bateau.·le 05 déc. 09:27
05 déc. 2020
0

"on ne connaît pas les conséquences de ces variations d’un plan porteur."

J'ai entendu une coversation de Kévin Escoffier avec Séb.Simon ( je crois) , il émettait la supposition que ses foils s'étaient retrouvés en incidence négative.

Personne n'en a encore parlé.

A 25 noeuds ( et non 27) cela fait plonger brutalement l'avant du bateau.


Scotland:Tu dates un peu Viking, c'est relaté dans l'article de VoileEtMoteur cité plus haut et c'était encore avant dans l'article de CourseAuLarge du 2 décembre...
"Kevin Escoffier à bord de Yes We Cam, le lendemain de son accident évoque les pistes suivantes : “D’un côté à l’étrave il y a l’hydrodynamique, les forces d’Archimède qui poussaient, à l’arrière du bateau comme le bateau plante, il y a tout l’effort du gréement qui passe par la bastaque qui tire et avec ces nouveaux bateaux à foils, il y a quelque chose qui peut se passer c’est que les foils au lieu de pousser, – ce qui diminue la flexion dans la coque – ils peuvent s’inverser et se mettre à tirer vers le bas en arrivant en fin de vagues, et là, cela peut faire fléchir le bateau et le casser en flexion. Je pense que c’est ce qui a pu arriver. Maintenant, il va falloir en discuter avec les architectes.“
Vraiment, personne n'en a parlé ?·le 05 déc. 09:23
SENETOSA:tu as raison Viking; on sentait bien qu'il avait à coeur aussi d'en alerter ses petits camarades. faites gaffe les mecs!·le 05 déc. 09:45
viking35:" L’hypothèse du “reverse load” ?Si les fonds de coque, points faibles de ces néofoilers ont subi des modifications visant à les rendre plus solides, d’autres facteurs techniques peuvent expliquer le crash de PRB. Notamment le scénario du “reverse load”, évoqué par Kevin lui-même juste après son sauvetage. Quèsaco ? Le reverse load, véritable casse-tête pour les ingénieurs spécialistes du foil, c’est ce qui se passe quand les foils inversent leur charge. Il peut se produire dans certaines conditions, et notamment au surf – comme lors du naufrage de PRB. Quand il dévale la vague, le bateau peut piquer du nez au point de rendre négative l’incidence du foil. Du coup, la portance s’inverse, plaquant le bateau dans la mer au lieu de le soulever. Si dans l’instant qui suit l’étrave tape dans la vague suivante, ou dans le creux, on vous laisse imaginer la puissance de l’effet de cisaillement sur la structure du bateau. En temps normal, c’est le coude du foil entre le tip et le shaft qui cède mais entre la théorie et la pratique des zones d’ombre subsistent, surtout au vu de la taille des foils de dernière génération." Voiles et moteur·le 05 déc. 10:10
Calypso2:enfin il y a une chose bizard tout de m^me ,le grand principe en construction navale c'est de garantir l'intégralité de la coque pour ce faire on fait en sorte que tous les appendices rapporté a la coque casse avant que la structure , On fait plus faible,on mat un "fusible " etc . et aves les foils lors d'un choc eux ils resistent et s'est donc la coque qui morfle ça ce n'est pas normal ..il y a quelques chose de mal fait ,à mon sens ·le 05 déc. 12:28
05 déc. 202005 déc. 2020
2

M. Le Cam n'est pas seulement un excellent navigateur expérimenté, c'est aussi un homme très sage.

D'autres sports de haut niveau ont fait face à des décisions similaires (F-1, WRC ...) et souvent la décision d'aller de l'avant avec les technologies a été favorisée. En conséquence, les budgets explosent et la série finit par se séparer du grand public (ce sens profond du partage)
Elle devient également inaccessible aux petits et moyens sponsors et aux jeunes. En fin de compte, il y a une grande perte de droits publicitaires et télévisuels.

Le succès des sports comme le football vient du fait que la plupart des gens ont couru après un ballon en pensant qu'il était Pelé ou Platini ou Mesi ... perdre cela est une mort certaine pour tous les sports de haut niveau. VG/IMOCA ne peut pas perdre son identification avec ses adeptes.


05 déc. 2020
2

Ce que vit l'actuel premier... beaucoup de lucidité.
Bonne chance Charlie !

www.vendeeglobe.org[...]-fesses


05 déc. 202005 déc. 2020
2

Bonjour,
Samantha, ma favorite, a passé Océan View, puis Houtbaai (afrikaans), donc elle continue vers le port du Cap à petite vitesse entre 4 et 5 nds.

J'ai une pensée pour elle, sachant que les coups reçus sur les côtes sortent des hématomes dans les jours qui suivent. Elle est blessée comme son bateau


05 déc. 2020
0

De l'interview de Charlie Dalin, je comprends et retiens qu'il y a un temps d'adaptation au milieu traversé, et qu'ensuite la routine s'installe avec un niveau de sécurité (d'insécurité?) acceptable.
Et qu'il ne semble pas remettre en cause les foils.


05 déc. 2020
5

tu remarqueras Polmar, que depuis le début, aucun skipper n'a mis en avant la pertinence des foils.
il s'adapte, en effet, on voit bien qu'il gère au mieux, qu'il serre les fesses pendant que les meilleurs chronos depuis plusiers jours sont affichés par les vieux bateaux à dérives.
un bateau neuf à dérives pourrait logiquement sur cette course etre en tete. mieux un scow génération 2020 qui aurait fait parler la poudre dans les alizés et maintenant dans le grand sud.
ils ont été interdits pour ne pas mettre au rebut la flotte de bateaux récents à dérives et limiter les budgets. risible, non quand on voit qu'ils ont réussi à imposer les foilers à deux pattes avec des budgets monstrueux.
bref la classe est bien dans la merde, trouver des solutions pour contenter tous les acteurs, particulièrement tous ceux qui ont investis lourd dans les foilers ne va pas etre simple.


Scotland:Mais le circuit Imoca est loin de se réduire au seul VG !!!Sauf oubli de ma part, L'arctique cet été, 1er dériveur à la 12ème place !La Jacques Vabre 2019, 1er dériveur à la 5ème place !La Rolex Fastnet Race 2019, un seul dériveur dans les 13 premières places !Les sponsors ne sont pas fous et ne bavent pas comme des idiots devant le dernier jouet à la mode... "Vous voulez de l'argent, ok. Montrez-moi les avantages d'un foiler... Ah oui, quand même, bon ben ok !" Regardez les sponsors des derniers bateaux lancés, plutôt des boites sérieuses qui ne sont pas a priori prêtes à jeter de l'argent par les fenêtres...Pour info, vous savez qui était à chaque fois sur le dériveur qui est arrivé premier de son groupe ? Un indice, des initiales : CC (bon des fois, avec ALC 👍) 😍·le 05 déc. 10:58
Imarra:Dernier VG, 3 foilers sur le podium.·le 05 déc. 12:04
Arzak:Tu as raison Scotland, il n'y a pas que le Vendée Globe pour les imocas, et heureusement, et les sponsors ne sont pas vraiment des financeurs du genre naif !·le 05 déc. 16:29
05 déc. 2020
1

très belle la vidéo de Charlie de ce matin !


05 déc. 2020
1

Ne pas oublier que Charlie a remis des foils plus courts avant le départ par précaution. Il a peut-être eu raison on verra d'ici le Horn.


05 déc. 2020
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Dans cette config on ne peut pas poster d'image dans une réponse, donc je refais un post pour vous montrer la photo que j'ai retrouvée du petit poisson attrapé au bulbe sonar en 1991 dans le détroit d'Ormuz. On peut voir l'endroit où il s'est "cassé" en deux au niveau du ventre.
On a navigué que quelques nautiques avec ça sur le bulbe, puisqu'on arrivait au port (Mascate).


Imarra:50 000 navires de commerce sur les océans sans compter la pêche.....Dur pour les cétacés !!!·le 05 déc. 12:14
LaTortue:impressionnant!·le 05 déc. 14:00
05 déc. 2020
1

qui peut le plus peut le moins, normalement, donc on devrait pouvoir adapter la surface du foil en contact selon l'état de la mer, parès c'est une question de prise de risque que chaque skipper doit pouvoir analyser et prendre en compte.
sous prétexte que c'est risqué de naviguer avec il faudrait ne pas aller de l'avant?


05 déc. 2020
2

Pauvres betes.....

Et il y en a qui court en pretextant la protection des oceans...


05 déc. 2020
0

Hello
Trop de rigidité c'est pas bon il me semble ?
A force de renforcer ça casse ailleurs comme moultes fois expliqué.
Le Charlie il est devant et n'a rien encore cassé,il n'a aucune raison de se plaindre...
Je ne suis pas architecte mais des pièces faisant fusible ou avec de la souplesse quelque part ne seraient-elles pas utiles ?
On ne peut pas être plus fort que la mer mais effacer le coup serait mieux que le prendre de plein fouet.
Après je me souviens des soucis de l'Hydroptere avec ses foils (réglables ?),il cassait les verins de train d'atterrissage d'avion de chasse qu'ils avaient monté...
Il y avait d'ailleurs eu je crois une polémique sur la responsabilité de la casse avec des efforts mal calculés...ou incalculables ?


05 déc. 2020
0

Charlie DALIN a eu la sagesse de choisir des foils moins extrèmes que d'autres, son option semble payer.


05 déc. 2020
6

Ce qui arrive est tout ce qu'il y a de plus classique et banal pour un sport mécanique avec des contraintes complexes.

On cherche, on expérimente, parfois ça marche, parfois on se plante, on améliore et on recommence ... rien de nouveau sous le soleil c'est un cycle tout à fait normal.

Si "on" savait tout prévoir par le calcul, 1/ ça se saurait, 2/ ça serait d'un triste.

D'ailleurs JLC lui même dans sa grande sagesse le dit même si il est contre les foils. "On ne va pas reculer parce qu'on c'est planté, il faut aller de l'avant en acceptant et tenant compte des erreurs, ... il faut que des sages se mettent autour d'une table et réfléchissent" (je cite de mémoire il à pas dit ça exactement comme ça)


05 déc. 2020
0

Moins d'une heure et on en saura plus sur la décision de Samantha et de son équipe...


05 déc. 2020
2

Problème de pilote maintenant reglé pour Burton qui a bricolé une bonne parte de nuit, d'ou son rythme un peu faible sur les dernières 24h


05 déc. 202005 déc. 2020
0

Il est 13:15 à Cap Town (UTC+2)

on peut commencer à se préparer à la voir sur la Webcam de Radisson Cape Town

merci @Fomm ir-Rih

Elle n'est pas en direct, mais donne la possibilité de voir les dernières 24h


05 déc. 2020
-4

Foilers contre dériveurs...c'est comme pour les pro et antivaccin Covid.
Au point de 11 heures, c'est Jean le plus rapide de tous.


05 déc. 202005 déc. 2020
3

Accident ! Jean s'est pris un poisson volant! fb.watch[...]grwnAT/

Sam abandonne mais souhaite terminer quand même son tour du monde fb.watch[...]4TW55C/


Scotland:La même vidéo, sans aller sur fB...www.vendeeglobe.org[...]-course ·le 05 déc. 13:07
cochise42:oui j'ai vu ça il se fend la gueule, trop drôle ce gars, il est trop.·le 05 déc. 13:20
ptiplouf:C'est une blague ou il y a vraiment des poissons volants dans les 40ièmes ? Avec Le Cam je ne sais jamais si c'est du lard ou du cochon !·le 05 déc. 15:29
cetecry:Y en avait au moins un.·le 05 déc. 15:34
Badaboum II:un OVNI !·le 05 déc. 18:18
05 déc. 2020
0

Samatha est en train de s'amarrer, pas très loin de Hugo Boss !


05 déc. 2020
1

Et une avarie de bout-dehors pour le skipper japonais.
Son équipe explique ce qu'il s'est passé en détail mais il faut parler japonais ! 🤣
Bon, le point d'amure a lâché cette nuit et ils sont tous en train de réfléchir au moyen d'en brêler un autre.

Avant/après.


05 déc. 2020
1

Pas de nouvelles de Boris Herrmann depuis plusieurs jours, il s'est fait passer facile par Jean et Benjamin, espérons qu'il n'a pas de pépins


05 déc. 2020
0

sinon en regardant un peu devant, on a une belle dépression au milieu de l'Indien mardi-mercredi prochains (pour autant que valent les prévisions, bien sûr).
les premiers sont concernés, et ils ont intérêt à ne pas se trouver au milieu!


05 déc. 202005 déc. 2020
2

Et si Sam et Alex repartait, hors course bien sur, mais au passage de Jeremie (qui lui est en course) ce qui leur laisse juste le temps de réparer correctement, histoire de se faire une régate sur 1/2 tour à trois ?

Bon, ça n'arrivera pas, mais ça aurait de la gueule et une bonne expérience pour les skippers, les bateaux, et les sponsors...


Scotland:AMHA, j'ai un gros doute sur le re-départ de Samantha... Les dégâts structurels à l'intérieur, le voile de quille, méritent beaucoup plus qu'un gros bricolage et hop on remet à l'eau...Ça sent plutôt le retour en cargo du Cap et un gros chantier plutôt en France, avec les architectes, les ingénieurs qui connaissent le bateau.·le 05 déc. 13:33
courtox56:Elle a annoncé qu'elle va sortir son bateau de l'eau enlever la quille etc ...donc avec assistance. Abandon du VGD donc. Elle va repartir pour finir son tour du globe. Alex lui va rentrer par l'Atlantique à la voile.·le 05 déc. 13:35
05 déc. 2020
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Et quelques infos sur la préparation des compensations à octroyer aux 3 qui se sont déroutés et qui sont encore en course (Jean Le Cam quand il aura débarqué Kévin, Yannick Bestaven et Boris Herrmann).
Sébastien Simon, lui, ne finira pas...


phil_972:"Sébastien Simon, lui, ne finira pas" et c'est ce qui est le plus triste dans l'histoire parce que sa trajectoire initiale le plaçait loin, très loin de ce foutu ofni :-( Même en se disant qu'il aurait pu en rencontrer un autre ça fout vraiment mal au cœur pour ce coureur.·le 05 déc. 13:56
05 déc. 2020
3

Et voici une interview donné à son arrivée et quelques photos !


courtox56:Merci, les photos sont arrivées bien vite. Elle a mis moins de 5mn pour passer les jetées. La webcam, prends une photo toutes les 5mn, elle n'est pas dans le jeux de photos.·le 05 déc. 13:52
05 déc. 2020
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Extrait :

_Si le bateau est réparable, je suis déterminée à repartir hors course. C'est ma philosophie et celle de l'équipe. Le Vendée Globe c'est une aventure énorme. J'ai toujours eu beaucoup beaucoup de respect pour ceux qui ont fini hors course. Isabelle Autisier, mais aussi Enda (ndlr O'Coineen), je pense que c'est la dernière personne qui a fait ça, bien longtemps après Nick Moloney suite à un accident de quille, qui a fini hors course un an plus tard. J'ai beaucoup de respect pour ça, je trouve que ça fait partie de l'aventure. Si je peux faire partie de ces aventuriers, j'en serai, même si ce n'est pas facile parce que je suis une compétitrice avec un super bateau. Je suis aussi une aventurière, passionnée par la mer, les océans, et j'ai envie de sauver des enfants avec Initiatives-Cœur.

Tout le monde sait en partant que ce genre de choses peut arriver. Et puis moi j'ai déjà démâté sur un Vendée Globe. Par contre, il y a trois jours quand ça m'est arrivé, j'ai pensé que j'allais mourir, mais une fois que j'ai géré la crise, j'ai pensé que j'allais arrêter la voile. Je me suis dit : « c'est débile, c'est n'importe quoi, j'arrête la voile, je ne fais plus ça ».

Mais ce sont les aléas de la course, c'est l'aventure. Si je peux réussir à repartir et continuer quand même avec ce beau projet… Je me suis fait tellement peur qu'il faut que je reparte vite sinon je vais avoir du mal à renaviguer. Si on arrive à repartir, j'aurai une trouille énorme que ça m'arrive à nouveau. À mon avis, je ne vais pas aller très vite, mais j'ai besoin de repartir pour me reconstruire après un truc comme ça.

Je ne suis pas la seule à arriver à Cape Town, je suis en contact avec Seb Simon, je pense qu'on va pleurer ensemble ce soir avec une bière. J'ai une grosse pensée pour lui qui abandonne pour le même problème. C'est pas de chance, il a fait une super course. Et une deuxième pensée pour Isa Joschke. Quand j'ai tapé mon OFNI j'étais à l'arrêt, en vrac complet, j'ai eu des alarmes de collision qui se sont allumées, c'était Isa Joschke qui déboulait pile sur moi, c'était une deuxième frayeur, j'ai eu peur qu'elle ne me voie pas. J'ai eu un échange un peu stressé avec elle pour qu'elle m'évite ! Je suis super contente pour elle parce qu'elle fait une super belle course. On était vraiment pas loin l'une de l'autre, elle a fait une belle remontada, je suis contente parce que c'est une de mes collègues de régate normalement. Allez Isa, je suis à fond derrière toi !"_


courtox56:Je ne savais pas qu'Isabelle était juste derrière elle à ce moment là. Les alarmes de collision ont sonné dans le bateau de Samantha. ·le 05 déc. 13:53
Flora :):Il faut remonter le fil, je l'avais signalé à ce moment-là j'ai cru qu'Isa aller donner des nouvelles de Sam... ·le 05 déc. 13:57
courtox56:OK, j'ai trouvé ton explication. Désolé de ne pas être aussi présent, je profite du beau temps venté pour naviguer, bricoler au bateau et à la maison. (Peinture de la cave)·le 05 déc. 13:58
Flora :):C'était il y a 3 jours...www.hisse-et-oh.com[...]2020-11 ·le 05 déc. 13:59
05 déc. 2020
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Je profite de l'occasion pour vous montrer les belles erreurs de son GPS en émission AIS, alors que celui d'Alex est très stable.
En activant la trace de son bateau, cela donne des positions assez fantaisistes, mais pas trop éloignée. Le soucis c'est d'éviter une collision avec de pareilles incertitudes de GPS/AIS. Toujours prendre une grande marge donc.

Bientôt une (plusieurs) bonnes bières.


05 déc. 2020
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c'est une belle aventure, qui a l'air de passer avant sa famille..


Flora :):Encore une réflexion bien sexiste... et Romain, il fait pas passer son métier/passion avant sa famille ?Leur fils qui n'est plus un bb est sous la garde attentive et aimante surement de ses grands-parents. Vous faites vraiment ièch les dynosaures !·le 05 déc. 14:03
Flora :):dinosaures... c'est l'émotion !·le 05 déc. 14:05
Now:+1 avec Flora, c'est ridicule cette réflexion...·le 05 déc. 14:07
modan:Faut pas s'énerver Flora ,ce n'est pas du tout sexiste, j'ai plein d'admiration pour elle!·le 05 déc. 14:12
modan:J'ai peut être dis une bêtise, sorry, c'est l'émotion..·le 05 déc. 14:16
Calypso2:et voilà encore les grands parents de garde ..comme si l'on avait pas autre chose à faire et bien non ,les jeunes font des enfants et bien ils doivent assumer .c'est trop facile ..·le 05 déc. 14:23
modan:Ma réflexion allait dans le sens ou dans son commentaire elle n'a pas eu un petit mot pour sa famille qui doit lui manquer ,certainement par pudeur, c'est tout.·le 05 déc. 14:27
Flora :):Et les mecs, ils en parlent de leurs enfants, de leur femme ou compagne ? ... tu t'enferres là !·le 05 déc. 14:31
courtox56:Juste pour en ajouter: quand on fait des enfants (j'en ai 4) on est certain d'avoir des petits enfants (J'en ai 8) donc on est au courant qu'il faudra s'occuper de leurs enfants. Maintenant les petits enfants naviguent avec nous les 2 vieux marins, certains avec plaisir et passion, d'autres pour nous faire plaisir. ·le 05 déc. 14:33
Scotland:Alex a eu un mot pour sa femme Kate et ses enfants... Mais là, on est plutôt dans le voisinage de Paul et Mick... 🏇·le 05 déc. 14:37
Flora :):Bien d'accord, fin de la récréation.·le 05 déc. 14:42
Calypso2:c'est triste ..si l'on ne peut m^me plus avoir un brin d'humour sur H&O alors on est cuit ..🤦‍♂️·le 05 déc. 14:46
modan:Faut pas le prendre comme ça, je n'ai rien contre Sam,n'y d'autre d ailleurs. Bonne continuation.·le 05 déc. 15:03
LotusAPepe:On peut comprendre autrement. L'émotion est légitime. Moi (homme) je ferais passer ma famille avant ce genre d'entreprise de dingue. Mais je suis du genre pessimiste. Alex, il a l'air bien calu niveau prise de risque, et clairement il semble pas faire passer la famille avant non plus. En plus, SAM, son mec fait aussi la course. Moi je serai le fiston, je serait trop fier de ma super maman (et mon super papa aussi, mais Sam elle a trop la classe, elle est humaine, sympa.., la meilleure marin (e) de toute la clique (après jean qui me fait trop marer -clack clack clack). ·le 05 déc. 22:14
05 déc. 202005 déc. 2020
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Il ne faut oublier Sébastien Simon qui a déjà annoncé son abandon, qui arrive bientôt à Cape Town . Il a passé Océan View, la baie de Hout Bay est juste sur son tribord. Il marche à 13,6 nds


Arzak:Oui, c'est triste pour tous ces coureurs aux bateaux HS...·le 05 déc. 16:39
05 déc. 2020
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Le charme britannique...

Et vous, c'est plutôt tongues ou crocs roses ? 🤣


Flora :):Sam est pas pliée en deux, c'est déjà ça ! ;-)·le 05 déc. 14:41
LotusAPepe:elle a trop la classe! quelle dignité (même en crocs) je suis fan. ·le 05 déc. 22:17
05 déc. 2020
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Avec l'arrivée de cette nouvelle dépression pour les leaders les écarts devraient se creuser.
Dalin devrait pouvoir se caler bien devant le front,assez bas, et faire route plein Est pleine balle. ça c'est si il arrive à faire parler les foils.
les autres un peu derrière risque fort de voir le front leur passer dessus assez vite et donc d'etre obligé de ralentir dans un mer dégueulasse.
devant le front, la mer et le vent doivent leur permettre d'aller vite donc de creuser l'écart.
l'élastique risque de se tendre un peu. plus ils naviguent sud et plus les degrés de longitudes passent vite.sur les quelques degrés de latitude d'écart qu'ils ont pour l'instant c'est déjà de l'ordre de 5% entre les nordistes et les sudistes.
donc si Dalin arrive à naviguer plus sud et plus vite la différence se fera sentir vite.


05 déc. 2020
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On a l'impression que Louis a un problème, non ?
Sinon sur les 4 dernières heures c'est JLC qui va le plus vite des 9 premiers.


courtox56:Oui Louis a un problème de pilote automatique.·le 05 déc. 16:19
courtox56:Le Capteur d'angle de barre, impossible d'aller droit avec des écarts énormes à tribord ou bâbord selon les vagues.voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]c6492c0 ·le 05 déc. 16:21
modan:Je vais me faire traiter d'ignare mais tant pis , mais comment peut il réparer son PA s'il est obliger de barrer son bato en permanence?·le 05 déc. 16:53
SENETOSA:son pilote fonctionne mais mal du fait d'un capteur d'angle de barre défectueux. sans lui il ne peut pas envisager de laisser la barre au pilote à très grande vitesse.il n'a toujours pas repris sa vitesse, inquiétant pour la suite. croisons les doigts!·le 05 déc. 18:14
05 déc. 2020
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Sébastien SImon en approche du port. Il n'a pas renseigné la longueur et la largeur du bateau dans son émetteur AIS. Cela donne une icône énorme à son bateau sur Marine Traffic


05 déc. 2020
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Samantha:

Tout le monde sait en partant que ce genre de choses peut arriver. Et puis moi j'ai déjà démâté sur un Vendée Globe. Par contre, il y a trois jours quand ça m'est arrivé, j'ai pensé que j'allais mourir, mais une fois que j'ai géré la crise, j'ai pensé que j'allais arrêter la voile. Je me suis dit : « c'est débile, c'est n'importe quoi, j'arrête la voile, je ne fais plus ça ».

Mais ce sont les aléas de la course, c'est l'aventure. Si je peux réussir à repartir et continuer quand même avec ce beau projet… Je me suis fait tellement peur qu'il faut que je reparte vite sinon je vais avoir du mal à renaviguer. Si on arrive à repartir, j'aurai une trouille énorme que ça m'arrive à nouveau. À mon avis, je ne vais pas aller très vite, mais j'ai besoin de repartir pour me reconstruire après un truc comme ça

J'ai raté un truc ou quoi?

Pourquoi parle-t-elle de mourir? En plus même si son bateau avait coulé comme pour Kevin, Isabelle était là pour la repêcher. Elle qui a même du donner un coup de frein et un coup de volant pour ne pas lui rentrer dedans.

Cela ne lui ressemble pas. J'ai du rater une info.


Calypso2:c'est le charme féminin c'est magique ,c'est humain ,c'est adorable ·le 05 déc. 16:51
Now:bah, elle raconte juste sans filtre ses émotions lors du choc avec l'ofni, mais elle c'est rapidement reprise. Rien que de très normal ce sont des humains pas des robots malgré leur qualités.·le 05 déc. 16:56
modan:Tout à fait, ·le 05 déc. 16:57
Calypso2:et ça fait du bien ·le 05 déc. 17:17
Tilandsia:Au plus fort de l'émotion, le cerveau reptilien, celui de la survie prend le pas sur la rationalité. Lorsque tu voit arriver la voiture en face, tu as beau savoir que ta voiture est équipée des dernières innovations technologiques, tu te dis que tu vas mourir. C'est humain et c'est aussi très humble de sa part d'avouer ce moment de détresse. Mais elle reprend vite le contrôle. ça c'est le propre des grands.·le 05 déc. 17:38
Dr Feelgood:Disons que si tu n'est pas assis dans ton bean bag au moment de l'impact, mais debout sur la trajectoire d'un coin saillant ou d'une poupée de winch, la mort est un résultat plus que possible: probable.On soupçonne que le regretté Philippe Massu était mort comme ça sur la course des iles suite à un talonnage violent.·le 05 déc. 21:52
05 déc. 202005 déc. 2020
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Sébastien Simon à bord de son ARKEA PAPREC passe les jetées.

MAJ il est 17:34 Heure Française, 18:34 heure d'Afrique du Sud, Sébastien tourne en rond dans le bassin...

MAJ 2: 18:27 HF Il est amarré un petit peu plus loin que Sam et Alex

Pour ceux qui voudraient aller les voir, ils ne sont pas dans le port de plaisance, ni dans les bassins Victoria et Alfred mais dans le port moderne qui accueille les porte containers ,les navires militaires, les pétroliers et les paquebots. Ils sont du côté paquebots.

J'ai l'impression que le bateau de Sam est sur quai. Prudence avec sa position par GPS/AIS


05 déc. 2020
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Superbe photo de Pip Hare !!!

(il faut espérer que ce n'est pas le groupe qui est passé en Gallice, au Portugal puis aux Canaries... 😱)


Moyak:pas de panique ce ne sont pas des orques ! selon la légende de la photo il s'agirait de dauphins de commerson, plus d'infos là en suivant ce lien www.manimalworld.net[...]on.html ·le 05 déc. 18:20
sylvz1:Ils sont superbes, pourquoi on en a pas chez nous ? Faut aller en chercher ! 😉·le 05 déc. 18:26
Scotland:Merci Moyak !j'ai découvert le dauphin de Commeron, mais il semble en ayant un peu lu que ce soit même une autre espèce : le dauphin sablier ! Cela correspond au milieu de la zone de navigation, et de toute façon aux photos...fr.wikipedia.org[...]sablier ·le 05 déc. 18:32
sylvz1:Encore plus beaux !·le 05 déc. 18:35
arnoldo:.. ou aussi possible, un dauphin obscur?·le 05 déc. 18:47
05 déc. 2020
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Un peu inquiètant!!!!


05 déc. 202005 déc. 2020
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Il semble que louis Burton a toujours des problèmes.
@ modan : Pour répondre à ta question précédente (comment il peut naviguer sans pilote), ces bateaux sont très stables en route et avec uniquement une petite voile très loin sur l'avant, ils peuvent se tenir loin au portant. Par contre à petite vitesse (tout est relatif) pour eux soit une dizaine de noeuds.
c'est à rapprocher des vieux gréements qui avaient un très long bout dehors et qui y installaient un petit foc bordé qui leur permettait de traverser l'atlantique barre amarrée sans pilote.


modan:Ok merci pour l'info, je me coucherais moins bête!·le 05 déc. 18:47
05 déc. 202005 déc. 2020
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JLC "blessé" au visage ... L'attaque du poisson volant ! 😊


05 déc. 2020
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C'est un canular de potaches... y a pas de poissons volants à cette latitude.


ED850:Notre chien Tom s'était pris un poisson volant dans la truffe. Il ne voulait plus prendre son quart dehors et descendait dormir en bas. On avait du quelques temps fermer la descente pour qu'il reste à veiller dehors.·le 05 déc. 18:46
SENETOSA:Faut croire que ça se passe pas si bien que ça avec Kevin! ·le 05 déc. 18:48
Polmar:C'est le risque du confinement! ;-)·le 05 déc. 18:53
sylvz1:Les violences dans le couple !·le 05 déc. 19:06
Now:Kevin insiste bien "et ça c'est un poisson volant DES MERS DU SUD" 😊·le 05 déc. 19:07
courtox56:Il a barré pendant 10h, car le pilote a eu des ennuis, ensuite c'est un gag des mers du grand sud.·le 05 déc. 19:11
Scotland:Sur wiki, ils écrivent que ça se trouve dans TOUS les océans... Mais je n'en sais rien... ·le 05 déc. 19:24
Moyak:Je pense aussi comme toi Flora, un canular, surtout quand ils en rajoutent des tonnes sur les dangers méconnus du VG... et puis pour rire un peu encore, sur France Info ou France Inter tout à l'heure dans le flash, j'ai entendu la journaliste parlant d'un "poisson rouge volant ", là ce doit être le canular dans le canular de la part de ses copains de la rédaction·le 05 déc. 19:31
sylvz1:Tu n'as pas vu le film "Piranha II: Les tueurs volants"...·le 05 déc. 19:35
mastic:🤣🤣🤣 ils sont drôles ... ·le 05 déc. 21:04
Duduche Braz:Je me suis pris un exocet dans la gueule, mais il avait d'abord rebondi sur la GV... et c'était entre le Cap Vert et la Martinique... Même pas mal, mais qu'est-ce que ça pue...·le 05 déc. 22:45
KOALA-5:La présence d'exocets (poissons volants des tropiques) dans les 40èmes, semble en effet peu probable. Mais il y a d'autres poissons, non volants, qui font des bonds hors de l'eau et si en plus il est catapulté par une vague...ce que nous dit Jean ne serait pas un canular.Et dans ce cas a eu de la chance de ne pas prendre la bestiole dans l’œil !!·le 05 déc. 22:59
05 déc. 2020
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je me découvre fan de Jean Le cam, je veux dire fan de la personne elle-même car je respectais déjà beaucoup le marin et son palmarès.

Mais là, c'est un régal de le voir et l'entendre. Je suis certain qu'il en rajoute un peu dans son personnage gouailleur, genre pilier de bar qui nous sort des breves de comptoir à la Gourio (dans mon délire j'ai même pensé qu'il se foutait un peu de nous par moments, en vrai il doit le faire un peu...)

Mais pour réussir ce qu'il fait, avoir cet engagement dans cette course faut être un sacré bonhomme, cette capacité à foncer à bon escient, c'est à l'opposé du personnage parfois approximatif qu'il nous joue !

J'envie ses proches de le connaitre dans sa vraie nature !


05 déc. 202005 déc. 2020
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Il est de 59. Celle qui a donné les meilleurs ! 😉


05 déc. 2020
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Je l'ai croisé deux fois . Une fois à Port la foret et une fois au Havre .L'avantage avec lui , c'sst qu'on reconnait d'abord la tignasse de loin et ensuite on confirme quand il passe à coté de vous .


05 déc. 202005 déc. 2020
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Je l'avais croisé en voiture à Port La Foret dans sa 4L sans porte des 2 cotés.ça m'avait fait marrer
:)


Estran:Cabriolet latéral ! Vive le low-tech 😆·le 05 déc. 19:22
jerom-826:Oui c'est ça cabriolet latéral :) c'était il y a quelques années ça devait etre sa bagnole sur le port.·le 05 déc. 19:27
05 déc. 202005 déc. 2020
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L'équipage a cadenassé le fil 13...🤣


Moyak:pour pas porter malheur aux skippers du VG·le 05 déc. 19:38
Sailortoun:Je pense que la personne qui l'a crée attend plus tard et moins de passage pour l'ouvrir pour ne pas perdre le fil des discussions.·le 05 déc. 20:37
05 déc. 2020
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Je me dis que l'une des grandes épreuves de ce VG est la solitude. Le fait d'avoir Kevin à bord, même sans aide aucune, doit être un bonus psychologique pour JLC.


cetecry:Ca lui permet surtout de dormir tranquille. Y a au moins 1 qui veille et c'est un atout de taille.Ensuite, pas de vaisselle et des échanges entre marin. Le temps passe plus vite. ·le 05 déc. 19:51
05 déc. 2020
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Théoriquement, il ne doit bénéficier d'aucune aide dans la navigation, même de quart, et je le crois homme d'honneur pour respecter la règle.


sylvz1:J’espère pour Jean que Kevin ne ronfle pas !·le 05 déc. 19:57
cetecry:Je ne dis pas qu'il est aidé,simplement qu,'il dort mieux en sachant qu'il y a quelqu'un d'autre à bord. Ca rassure forcement.·le 05 déc. 21:47
05 déc. 2020
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Y aurait-il un abonné du Figaro pour nous faire un résumé de cet article ?
www.lefigaro.fr[...]0201204


05 déc. 2020
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Il y a un navire qui croise Thomas Ruyant à quelques milles dans son nord, il semble faire route sur Jean Le Cam, il doit y avoir bonne ambiance là bas.


05 déc. 202005 déc. 2020
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C'est un bateau de couleur bleu, un remorqueur je pense. Cela peut être le Nivôse car il a cette couleur dans Marine Traffic, comme tous les French Warship .
Ici il est vu en route à remonter les skipper du VDG comme un Tugs and Special Craft.

On va voir s'il fait le tour de Le Cam ou pas? En tout cas on est dans le Nord de l'archipel de Crozet, ce qui est l'endroit prévu pour récupérer Kevin.Il est à 150 milles de Yes We Cam

La frégate de surveillance (FS) Nivôse a un nouveau commandant. J'ai cherché un peu , il s'appelle: Frédéric Barbe Capitaine de Vaisseau (CV)

le Nivôse mesure 93.5 mètres de long pour une largeur de 14 mètres, 84 marins à bord.
Il est de 1992

C'est normalement prévu pour le 7 Décembre. Comme il n'y a pas d'autres bateaux de ce type en provenance de Crozet ou la Réunion, on peut penser que c'est bien lui.


05 déc. 2020
05 déc. 2020
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Et LeCam (clack clack clack) qui se prend un poisson volant dans la face!??!
Il sont bien sympas ces skippers quand même.
Entre Giancarlo et ses fusili au parmesan, clarisse qui bouffe des MnMs dans son "lit"...
Pour revenir à Jean et kevin, est-ce qu'une fois l'otage libéré, Jean pourra reprendre la route? Si oui, comment il fait pour la bouffe (kevin a l'air de bien avoir mangé), on lui remplace ce qui a été pris?


bidule:j'ai entendu que l'organbisation allait demander au bateau de la mrine de le comprenser en bouffe..mais je doute qu'ils aient une semaine de bouffe lyophilisé...mais déja si on lui file pas des conserves de 15 kg ce sera déja ça !·le 05 déc. 22:23
LaTortue:Jean ne mange pas du lyophilisé! avec lui c'est conserves de cassoulet et compagnie!·le 05 déc. 23:06
05 déc. 2020
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Desjoyaux démine le terrain de la polémique sur les bateaux à foils en se prononçant pour les foils dans le VG pour 2024.
Normal il construit ces bateaux mais sa conviction est qu'il faut toujours développer des innovations
(foils rétractables,cloisons centrales,etc...) afin de les optimiser ;également les rendre plus solides sans trop prendre de poids.
Par contre l'humain sur ces bolides il n'en parle pas.Le(la) skipper devra etre à la hauteur.C'est un point de vue.


05 déc. 2020
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fil fermé,
suite ici www.hisse-et-oh.com[...]2020-13


Après la pluie, le grain s'éloigne.

Après la pluie...

  • 4.5 (16)

Après la pluie, le grain s'éloigne.

mars 2021