Vendée Globe 2016-17 - fil 6

Allez, c'est parti pour le fil 6...

Avec le tracking sur la même carte volodiaja.net[...]acking/
c'est encore plus simple... mais certains préfèreront les sites dédiés alors voilà les liens :

gitana-team.geovoile.com[...]racker/

tour-du-monde.sodebo.com[...]/

pareil que sur le fil 3 et le fil 4 + le lien

gis.ee[...]/vg/

L'équipage
11 déc. 2016
11 déc. 2016
1

Mon petit bilan perso à ce stade de la course ...

Bonnes surprises: Meilhat (vraiment!), Ruyant, Burton, Colman, Fa, Roura, Costa, Lagravière jusqu'à son abandon
Un peu décevants: Dick (encore que ca va mieux), Heerema, Destremeau
Les autres sont là où on les attendait.

Je trouve que pas mal de skippers dans le peloton des 'aventuriers' naviguent assez proprement.

11 déc. 2016
0

Même réflexion sauf Heerema, il n'a jamais couru en solitaire, n'est pas tout jeune, il a voulu se faire plaisir avec un joli bateau, et comme il est toujours là au bout d'un mois, je lui tire quand même mon chapeau... Le fait qu'il ait récupéré une très belle bestiole n'impliquait pas qu'il allait l'utiliser à 110 % !

Très beau Vendée en tout cas !!! :bravo:

11 déc. 2016
2

Dommage de Vincent Riou ait dû abandonner... car il tirait bien son épingle du jeu sur un bateau sans foils...

11 déc. 2016
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Hyper impressionné par le rang actuel de Nandor Fa qui a fait des progrès gigantesques depuis la Barcelona! Faut pas oublier son âge!!!

11 déc. 2016
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J'aimerais pas etre au sud de la Tasmanie sur un Imoca mercredi (voir sur un bateau tout simplement).
ça s'annonce très méchant

11 déc. 2016
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Armel a de nouveau empanné, cap à l'est... droit vers la zone molle et ensuite le coup de chien...

11 déc. 2016
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Très jolie bagarre entre le 15 ème et le 18 ème.

Alan fait vraiment un super VG

11 déc. 2016
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Je ne comprends pas bien, on évacue le skipper parce qu'il y a une importante voie d'eau...Il flotte encore...? Ne devrait on pas exiger d'ouvrir les vannes en grand lors d'un abandon de navire, cela ferait un ofni en moins

11 déc. 2016
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pas si facile à couler

www.francetvinfo.fr[...]45.html

Gil.

11 déc. 2016
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Comprends pas très bien ce qu'Armel veut faire.

11 déc. 2016
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Tu dois avoir des informations que je n'ai pas!

11 déc. 201611 déc. 2016
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JE ne regarde que le site de Gitana et ce qu'il fait ne me parait pas absurde du tout

Mais je ne suis pas vraiment compétent

11 déc. 2016
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D'après un routage que j'ai effectué avec qtVlm, si BPO ne souffre pas trop après demain au prés il réussira à conserver 100 milles d'avance dans 3 jours. Si les gribs sont trop optimistes, ce sera difficile.

11 déc. 2016
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Càd?

11 déc. 201616 juin 2020
1

Ce n'est pas assez précis. J'utilise principalement gis.ee[...]/vg/

En particulier, ça permet de visualiser où les concurrents pourraient se trouver s'ils maintiennent leur vitesse et cap actuel. Dans le cas d'Armel par exemple, il se retrouve à essayer de passer une molle dans 12h. Si par miracle il passe, il se retrouve à louvoyer. Sa VMC tomberait immédiatement à 8-10 nds.

NB: il y a un petit bug à cause de l'antiméridien.

11 déc. 201616 juin 2020
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À comparer avec Alex, qui va encore un peu remonter vers le nord et a un positionnement logique.

11 déc. 201611 déc. 2016
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A mon avis il va aller plus ou moins tout droit à ce stade, ça le fait passer près du centre de la dep, mais elle descend vite.
(le tracker de Forss est un peu en panique en cemoment, sans doute un bug au passage antéméridien)

Coville lui a 44 nds au 240 en ce moment et ne fait "que" 25 nds, mer mal alignée ? il la joue safe ?

11 déc. 2016
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La dépression se déplace très vite E SE

11 déc. 2016
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n'étant pas assidu aux autres grandes course.
je suis le vendée globe car c'est vraiment une course à part.
puis ça touche tout les milieux, comme était le paris Dakar à l'époque ou il y avait les grandes écuries qui jouaient la gagne et d'autres qui jouaient uniquement l'arrivée.
puis je pense que le VG est à à la voile ce que le tour de france est au cyclisme,
beaucoup de personnes, interressant peu ou pas du tout à la voile s' y intèresse.
..
moi à chaque VG je découvre des navigateurs.
en 2000 Helen Mac Arthur, Mich Dej
en 2004 Jean Le Cam; Vincent Riou, et Jean Pierre Dick (dont j'ai remarqué un optimisme incroyable)
en 2008 Samantha Davies dont tout les marins devenaient amoureux...
2012 pas suivi (d'autre soucis)
et 2016 découverte de Fabrice Amédéo, (pas cité au dessus ,mais sacré boute en train)
puis Paul Meillhat (dont je me doutais en lisant sa fiche skipper qu'il se ferait remarquer)
puis d'autres aussi Allan Roura, Conrad Colman, Romain Atanasio,
Thomas Rouyant....
et Sebastien Destremau, sympa aussi ses vidéos, mais lui me donne l'impression d'essayer de se faire remarquer en restant derrière....
si il arrive, il est bien parti pour faire 4 mois sur l'eau.

11 déc. 2016
1

A propos de destremeau, il me fait bien marrer quand il râle pour être dans là pétrole au sud du cap.... Hé, mon gars, t avais qu à te dépouiller un peu et t aurais eu le meme vent que les copains. Non mais....

11 déc. 201616 juin 2020
1

Des routages avec squid pour Armel, et Alex :
Ca devrait être serré !

11 déc. 201616 juin 2020
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Dans une quinzaine d'heures, je crois que les deux leaders vont se retrouver quasi au même endroit: là où sera Armel dans 17h. Je pense qu'Alex va faire une courbe rentrante dans la dépression en restant quasi constamment au même angle sur le même bord. Cette courbe rentrante lui permettra d'éviter des vents trop forts et lui permettra de ne pas être trop nord pour la molle qui va suivre la dépression. Il devra empanner dans 15-17h.

11 déc. 201616 juin 2020
1

Et routages pour JPD, ça devrait chauffer entre la tasmanie et NZ .. :

11 déc. 201611 déc. 2016
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Il y a un problème avec l'outil ...
Vu qu'il met JPD sous grand gennaker tout le temps sur les routes ci dessus (on le voit sur les images en grands).
Bizarre j'avais essayé avant et ça avait l'air de marcher.

11 déc. 201616 juin 2020
0

Mais il va aussi peut-être passer plus nord et laisser passer le gros de la dep ?

11 déc. 2016
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Armel à pris 180mn en 7jours sur Alex... puis en 2jours sur tribord avec son seule foil Alex lui reprends 120mn. Il va très vite. Demain. Le Gallois repassera devant.

11 déc. 2016
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Le gallois risque d'avoir plus de baston que le cleach, sauf s'il va plus au sud....

11 déc. 2016
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Oui, mais BPO rencontrera du vent de face (grib jusqu'à 30 nds de NE) durant 6/8 heures.
Je n'ose imaginer la mer qui rencontrera la houle d'ouest...

11 déc. 2016
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Hugo boss rencontrera lui aussi du vent de nord est avec une molle auparavant qui risque de le freiner....

11 déc. 201611 déc. 2016
5

C'est fou quand même le jour s'est levé depuis quelques heures pour les premiers, alors que la nuit n'est pas encore tombée pour les derniers.

12 déc. 2016
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Pratiquement pas de nuit noire sous ces latitudes à cette époque...
;-)

11 déc. 2016
0

Mura a eu droit a son Ofni ,safran tribord qui s'est mis en mode fusible ,mais avarie dans le système de barre . Empannage ,route au nord vers du temps plus calme ,réparation avec un brêlage . Tout va mieux et remis sur la route avec le moral .

11 déc. 2016
0

Position d'Alex une heure plus tôt que celle d'Armel. Il a probablement un retard de 55 NM au classement de 22h.

11 déc. 2016
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H boss a l'air d'aller de plus en plus vers le nord, non?
Dans un heure, ça va bastonner pour lui ( il aime, non?)

11 déc. 2016
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Probablement. Je suis un peu prudent parce que j'ai l'impression que les modèles météo n'ont plus été actualisé depuis hier.

12 déc. 2016
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Armel est entrain de jouer avec le positionnement du centre de la dépression ... pour essayer de garder son avantage de positionnement au sud, ce qui raccourci la route.
Mais j'ai bien peur que cela se joue a pas grand chose. Tout les modèles ne donnent pas la même position de la dépression... et j'ai bien peur que Alex et Armel se retrouve a mach nul, voir Alex devant si la dépression descend vers le sud moins rapidement qu'annoncé.
Il est entrain de refaire la même tactique que le passage de la dépression du golfe de Gascogne du début de la transat anglaise..... Certains avaient legerement contourne, d'autres avaient joué avec le centre et la trajectoire de déplacement. Et la il vaut mieux être sûr du modèle météo....

12 déc. 2016
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Pour le moment, ça a l'air de réussir à Armel

12 déc. 2016
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... Qui contrôle. Pour l instant, il a la vitesse adéquate. Juste, tout juste. Trop juste?

12 déc. 201612 déc. 2016
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En tout cas la situation actuelle d Armel et Alex atteste de différences significatives entre le terrain et les prévisions.
Savez vous d'ou viennent les données sur gis /windity ?
J'aimerais bien comprendre le TWS a 5 knts alors que ça devrait ventiler d'après le fichier.

12 déc. 2016
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Oui, je crois aussi. Vraiment intéressant!

12 déc. 2016
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Modèle GFS

12 déc. 2016
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tu crois que le TWS est transmis avec la position lors des classement ?
ou ce serait plutôt une bidouille pour agrémenter le site basé sur une sorte de polaire inverse et de la vitesse ?

12 déc. 201612 déc. 2016
0

Tws cog etc sont peut-être les données réelles mesurées à bord. Il me semble que Forss en a touché un mot sur S anarchy.

12 déc. 2016
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pour TWS et TWD ce serait sympa de savoir si c'est vraiment issus du bord
Si ce qui est indiqué est juste a 5 h
5 knts au 50° pour HB
14 knts au 62°pour BP
ils avaient déja traversé.

12 déc. 2016
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Etrange ça n'a pas l'air de correspondre non plus au modèle de la carto du site VG (c'est bien le great Circle dont tu parles ?)

12 déc. 201612 déc. 2016
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Je ne crois pas que ce soit issu du bord. Je crois que ces données proviennent du modèle météo de Great Circle, qui est basé sur l'ECMWF.

12 déc. 2016
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Tu as raison, je me mélange les pinceaux. Modèle GFS alors.

12 déc. 201612 déc. 2016
0

Non, c'est pas issu du bord :

"
Also added TWS/TWD from darksky.net[...] API. Tracks / boat positions should be fixed also.

Maybe tomorrow will add TWA field.
"

forums.sailinganarchy.com[...]dex.php

12 déc. 2016
12 déc. 2016
0

Que se passe-t-il pour Alex ? au pointage de 9h il est à 0.3 de vmg !!!
Il a empanné 2 fois , mais quand même !

12 déc. 2016
0

il doit juste galérer dans la pétole - ça va pas durer.

12 déc. 201616 juin 2020
2

Position d'Alex à 8h30 dans le modèle GFS sur Weather4D ...

12 déc. 2016
0

Weather 4D - 1
Great Circle - 0

;-)

12 déc. 2016
0

Les fichiers GFS correspondent effectivement davanteg aux vitesses et aux caps des bateaux.
Sur Wheather 4D on comprend mieux les trajectoires.

12 déc. 2016
1

Je crois que Great Circle se base sur l'ECMWF. Pour Weather4D, ce sont des données GFS. Donc plutôt GFS 1 - ECMWF 0

12 déc. 2016
0

En tous cas ils vont se retrouver tous les deux dans un Pacifique qui va leur faire regretter l'Indien... ça va brasser !

12 déc. 2016
0

En regardant les vidéos embarqués, je suis surpris de constater les différences de niveau d'équipements des différents marins. Ca se voit sur les bateaux mais aussi sur les fringues, l'équipement de cuisine ou même l'outillage. J'étais surpris de voir l'autre jour que Sebastien Destremeau avait un kit d'outillage de la marque de Brico-depot (ça me ferait peur de casser la cle à molette au milieu de l'indien quand tu en as vraiment besoin) alors que les autres on principalement du Facom. Dans la vidéo du jour, vous pourrez constater encore que Sebastien Destremeau a vraiment un petit budget ! Regardez sa chaise de quart, c'est une simple chaise de jardin en PVC !!!! :)

12 déc. 2016
7

J'ai vu ce matin à 12h heure locale (5h du matin en France) Gitana 16 qui a abandonné lorsqu'il était 3éme du VG. Il était à Fremantle où je me trouve en ce moment. Fremantle est le port de Perth en Australie West. Le yacht club de Fremantle est célèbre pour avoir organisé une coupe de l'america qui avait vu perdre les américains pour la première fois de leur histoire. Trois hommes étaient à bord dont S.Josse. Ils m'ont sympathiquement permis de visiter le bateau. Vu de l'extérieur celui-ci paraissait nickel et ne semblait pas avoir souffert de la première partie de la course. A l'intérieur (sacrément spartiate) on ne voyait pas l'avarie. Elle concerne l'attache du foil babord et a engendré une voie d'eau. Probablement en navigation seulement car il n'y avait ni eau ni pompe en marche dans le bateau.Ce foil n'est plus manoeuvrable. C'est la raison de l'abandon. Ceci dit ils imaginent une solution technique pour parer à ce problème. Ils me l'ont expliqué mais je risquerai de faire des erreurs en la retransmettant. Je n'ai pas parlé à S. Josse qui échangeait avec des australiens mais l'ambiance semblait être à l'abattement. Ce bateau avait toutes ses chances. Demain ils vont démater et renvoyer le bateau en France sur un porte conteneur. Ils sont aidés par des ouvriers locaux car n'ayant que des visas touristiques, ils ne peuvent théoriquement pas travailler dans le pays
Tout cela était finalement assez triste mais le bateau est intact et il a un gros potentiel pour le futur.
Je vais tenter de poster une photo dans le post suivant.

12 déc. 2016
0

Lu dans le télégramme de ce jour que le bateau de Sébastien Josse était bloqué par les douanes, donc la situation est débloquée avec la solution main d'oeuvre local.

12 déc. 2016
1

Oui; Ils ont embauché deux locaux dont un français Breton. ça ne s'invente pas. ;-)

12 déc. 201616 juin 2020
5

Gitana à Fremantle photos. le 12-12-2016

En réalité il n'y a rien de différent de ce que l'on peut voir à Lorient sa base technique

12 déc. 2016
2

Merci Gradlon pour ton mini reportage. ;-)

12 déc. 2016
3

On parle beaucoup des foils, mais il semble finalement jouer un rôle minime pour cette édition

www.voilesetvoiliers.com[...]-globe/

12 déc. 201616 juin 2020
1

voici une vue météo de mercredi matin au sud de la Tasmanie ... sortie de Squid, modele CEP 0,125° et position des concurrents ce midi

12 déc. 2016
0

Et pour Alex et Armel?

12 déc. 2016
0

Sur l'appli de routage, c'est normal que l'appli mette le grand gennaker dans 50 noeuds ? ;) (voir screen shots au dessus)

12 déc. 201612 déc. 2016
1

N'hésitez pas à télécharger/installer SQUID (gratuit pour les info météo de base)
sur www.squid-sailing.com[...] :). Vous pourrez avoir votre propre vue sur la météo qu'ils auront jusqu'à 15 jours de prévision (modele GFS)

Et si vous voulez les router pour voir quand ils seront au Horn par exemple, remora.greatcircle.eu[...] , gratuit aussi

12 déc. 2016
2

Un tour en bateau mercredi ?
Non Désolé ça m'aurait fait plaisir mais mercredi j'ai pingpong.

12 déc. 201616 juin 2020
0

Position d'Alex à 11:30. Ca me semble cohérent avec sa vitesse, en supposant qu'il soit sous-toilé en anticipation des vents forts.

12 déc. 2016
0

Je ne comprends pas HB et sa remontée vers le nord avec une vitesse aussi faible....

12 déc. 201616 juin 2020
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Si tu regardes une carto geovoile, la météo semble en effet totalement incohérente avec les perfos des coureurs. Par contre, les perfos des coureurs semblent cohérentes avec le modèle GFS.

12 déc. 2016
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Oui, pas toujours évident d'aligner timing des classements et timing des prévisions. J'avais choisi les prévisions de 9h UTC parce que ça me paraissait le plus proches des positions de 10h30 UTC. Bien entendu, j'ai aussi regardé les prévisions de 12h UTC, mais ce n'étais pas mieux.

12 déc. 201612 déc. 2016
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Mais il me semble que la méteo "now" sur geovoile, ça n'est jamais que le dernier fichier de préviz avant l'heure du relevé, et donc c'est en général en retard par rapport à la vraie météo sur place.
(du genre à 15h, la météo sur geovoile est le GFS de midi).
Au lieu d'investir sur le jeu de "régate virtuelle"(ce que ce pauvre adjectif en prend ds la figure depuis des années ...), il ferait mieux de peaufiner les trackers de la course !

12 déc. 2016
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Commentaires très intéressants de JP Dick
www.vendeeglobe.org[...]ur-dick

12 déc. 201616 juin 2020
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Positions d'Alex et Armel à 14:30. Je pense qu'Alex va être plus rapide qu'Armel pendant quelques heures.

12 déc. 2016
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Vidéo d'Alex ce matin: pas de vent dans le centre de la dépression!
www.dailymotion.com[...]e_sport

12 déc. 2016
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Il dit aussi qu'il a un problème avec sa liaison satellite

12 déc. 201616 juin 2020
1

Sur la cartographie Géovoile (gitana ou site du VG en 2D) avec la météo de greatcircle le centre dépressionnaire est déjà plus sud que la position d'Armel, ce qui me parait plus conforme aux caps et vitesses actuels de nos 2 protagonistes. La mer devant être plutôt forte.

météo décalée de 3h sur les 2 captures jointes.

12 déc. 2016
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le site gis.ee[...]/vg/ n'a plus l'air d'être mis à jour ?

12 déc. 2016
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oui, et le site gitana non plus... Josse ayant abandonné... bon la carto 2D du site du VG est la même mais la fenêtre est un peu plus réduite

12 déc. 2016
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Non, non, :non:, j'ai bien l'impression que la carte Gitana (qui vient en fait de Geovoile) est toujours ok...

12 déc. 2016
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Bonjour,
Sur le site Gitana, il faut actualiser la page du navigateur, pour moi ça a refonctionné.

12 déc. 2016
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C'était juste un problème passager sur Gitana, et il y a exactement le même en plus clair pour kito :
bastideotio.geovoile.com[...]racker/

12 déc. 2016
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mais non il sont en Australie en train de démater,
ils peuvent pas être partout à la fois

12 déc. 2016
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Depuis quelques jours la porte des glaces influe plus sur leur navigation que la gestion de la navigation en fonction de la seule météo .
Ça pourrait finir par jouer des tours et les emmener dans des situations plus compliquées que si elle n'existait pas ,en influant aussi sur 'un record' de l'épreuve .C'est un peu a double tranchant par moment .

12 déc. 2016
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JPD a annoncé qu'il passait par le détroit de Bass ! :
www.dailymotion.com[...]e_sport

Sacré détour quand même.
Et le tracker de Forss a l'air dans les choux depuis un moment ..

12 déc. 2016
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Sur Sailing Anarchy, le développeur de gis.ee signale que Geovoile a crypté ses données, et qu'il n'a donc plus accès aux tracks du VG. Les autres carto alternatives sont aussi affectées.

12 déc. 201612 déc. 2016
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Pendant ce temps Coville est vraiment planté, 1,5 nds ...

Et à propos du tracker de Forss, heureusement que le ridicule ne tue pas, le VG l'a utilisé sur leur live ! :
forums.sailinganarchy.com[...]umb.png

:)

12 déc. 2016
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Trop fort! Sur Sailing Anarchy, ils ont commencé une campagne de protestation. :-)

12 déc. 2016
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Faut reconnaitre que ça fait ch... c'était le seul tracking qui faisait pro ;-)

12 déc. 2016
1

Yann Elies doit avoir un gros problème. Il ne bouge quasiment plus depuis 2 ou 3 classements. Assez bizarre qu'il n'y ait pas de news.

12 déc. 2016
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Effectivement, clairement un pb ...

12 déc. 2016
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En plus, il va se prendre la grosse tempête en pleine gueule s'il reste là!

12 déc. 2016
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Elies a manifestement choisi l'option de ralentir, se laisser passer par la dep. avant de relancer la machine - c'est osé il va se faire brasser
Le Cam sur le même schéma par le sud.

JP Dick si il va au bout de son idée (détroit de Bass) va y laisser un paquet des milles il me semble.

12 déc. 2016
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Une chose est de ralentir, une autre de quasiment s'arrêter. C'est pas normal.

13 déc. 2016
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Oui effectivement, possible que ce soit sa stratégie.

Le tracker de Forss aiderait bien à appréhender la chose !! :(

13 déc. 2016
0

Yann Eliès (Quéguiner-Leucémie Espoir) :

« Je suis encore soucieux... »
« Le bateau n'est plus à la cape. Je suis reparti sous grand-voile seule avec 3 ris. Le vent varie entre 30 et 45 nœuds sous les grains et le bateau fait des pointes à 20 nœuds. La mer va se lever dans quelques temps et c’est ce qui m’inquiète le plus. Il va y avoir jusqu’à 7 mètres de houle ! Je ne m’interdis pas de refaire une petite session à la cape pour laisser passer ce noyau de houle. Je serre les fesses et j’ai hâte de sortir de cette situation compliquée. C’est la deuxième fois dans ce Vendée Globe que je prends une énorme dépression et que je suis obligé de me ralentir fortement. Cette situation me mine le moral. Je m’inquiète pour moi et le bateau. Nous sommes loin des secours. Et ça commence à me peser de gérer ce genre de situation quand les petits copains filent devant. »

13 déc. 2016
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effectivement grosse différence de ton entre Yann et Armel par exemple, pas besoin de voir le classement pour savoir lequel est devant avec un super mental.

13 déc. 2016
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survie le mot est un peu fort, il s'est mis à la cape pendant 24h et est reparti en ne risquant plus rien (pour l'instant); il le dit lui même ça l'e***e de perdre 24h comme ça, à mon humble avis il pense au classement.

13 déc. 2016
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nous n'employons pas le terme dans les mêmes conditions, il n'a pris aucun risque donc ne s'est pas retrouvé en situation de survie à affronter la dépression, voila ce que je voulais dire.

12 déc. 201612 déc. 2016
2

Bof, pas la même vision que vous
je pense qu'il s'est placé a la latitude qu'il a jugé "raisonnable" pour éviter le centre qui est déja puissant.
et maintenant son intérêt est que la dep le passe le plus rapidement (elle va en se creusant) plus elle passe tôt moins elle est forte.
Il va pas non plus faire marche arrière ... logique du coup d'être quasi à l'arrêt.
Il prépare tout, il se repose, doit déja être 3 ris et rien devant.
Il sera dans le très dur une dizaine d'heures avant de pouvoir reprendre sa route "normalement"

13 déc. 2016
0

Hé hop c'est reparti pour Yann Elies,

on comptera les points dans 2 jours mais ça parait très intelligemment fait.

13 déc. 2016
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Je vous invite à écouter la vacation - très instructif.
www.vendeeglobe.org[...]-du-sud

13 déc. 2016
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étrange ton commentaire ...
on ne parle plus de classement là mais de survie !

13 déc. 2016
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Imaginer deux secondes qu'un mec comme Elies puisse se mettre à la cape, en course, pour autre chose que sa survie est une vraie rigolade.

13 déc. 2016
1

C'est autant la sauvegarde de son bateau qui motive cette attitude.
Mais il mentionne aussi la distance à parcourir pour des secours en cas de besoin. Il en a une dure expérience !

12 déc. 2016
0

Avantage Le Cleac'h !

12 déc. 2016
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ça c'est sûr...il va reprendre encore un paquet de NM au gallois dans les prochaines heures.....

12 déc. 2016
0

Ellies ne pourra pas contourner le mauvais temps Austral en courant un Vendée. Il est peut être en avarie pour ralentir autant à chaque fois .

13 déc. 2016
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Pas d'inquiétude pour Yann il est à la cape.

Pour ceux qui ne l'aurait pas encore regardé le documentaire de Nicolas Raynaud "Les aventuriers du Globe" ici: www.letelegramme.fr[...]836.php

Gil.

13 déc. 2016
2

Cette dépression est particulièrement creuse et la décision de rester a la cape ou de l'éviter par le nord est faire preuve de sens marin pour finir un vendée globe, il faut faire la part des choses entre mauvais temps et conditions trop extrêmes.
Il ne faut pas oublier non plus ce que Yann Elies a vécu l'ors de la dernière édition... Il vaut mieux tenir que courir :-)

13 déc. 2016
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Il pourrait mettre un petit foc et avancer sans trop de risque

13 déc. 2016
3

imagine que tu doives affronter un géant qui est plus rapide que toi, et vient dans ta direction. Il y aura rencontre.
Ce géant prend de la puissance d'heure en heure.
Si tu l'attends, l'affrontement aura lieu plus tôt que si tu le fuis.
Le combat en sera "facilité" le géant n'ayant pas encore développé toute sa puissance.

Oui il pourrait avancer, mais cela ne semble pas dans son intérêt.
Au chaud derrière un clavier je n'oserais pas aborder La notion de "sans trop risque".

13 déc. 2016
13 déc. 2016
0

:pouce:

13 déc. 2016
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non !
les prévisions ne marchent pas.
on pouvait voir l'Evolution des bateaux et de la météo concomitament

13 déc. 2016
1

Je rectifie. ça marche mieux que hier mais moins bien qu'avant hier.
Au moins maintenant on vois les bateaux et la météo présente et futur. Le reste suivra peut-être.

13 déc. 2016
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Le reste a suivi, le site est a nouveau à 100%

13 déc. 2016
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D'après SailingAnarchy, pas tout à fait revenu, c en mode "secours" (mise à jour plus ou moins manuelle, par ex point de 9h pas encore maj) le VG crypte tjs le flux d' infos...

Espérons qu'ils reviennent sur leur décision, cette carto rendait vraiment le suivi plus ludique que leurs applis.

13 déc. 2016
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Bon ça fait 3 jours, non?

Set et Match pour ce passage...... :coucou: :bravo:

13 déc. 2016
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Set très certainement, match pas encore, même si cela se dessine...

13 déc. 2016
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Mais c'est bien de savoir le dire après avoir vu le set!..... :heu: :mdr: :mdr:

13 déc. 2016
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j'espère

13 déc. 2016
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C'est vrai, c'est encore un peu tôt

13 déc. 2016
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Le chacal l'aura a l'usure selon moi si il doit y arriver ,c'est sa méthode .Performant ,régulier et tenace .

13 déc. 2016
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Armel n'a rien perdu sur ce coup ,et a même légèrement capitalisé ,sans vraiment faire une cassure ce qui est normal en étant si proche . Avantage quand même, il reste au marquage et contrôle bien la situation ,sur un adversaire que l'on pense quand même un peu diminué après on avarie annoncée .
Pour les poursuivants il est bon de jouer la sécurité et ne pas jouer avec le feu .Mais entre la porte des glaces qui dictent une route et les coups de freins avant le trés gros temps on est désormais loin du temps des Auguin et consorts qui se ramassaient les coups de chien comme autant 'd'accidents de bagnole' (comparaison de Chr Auguin .)Les temps changent c'est normal , le but n'est pas d'y laisser la peau .

13 déc. 2016
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j'ai l'impression que la dépression va avantager Jean, qui n'était pas placé comme Jean Pierre et Yann? dans cette affaire, je le vois bien gagner une ou deux places. (je ne regarde que le site Gitana pour la météo)

ce n'est pas un peu extrême d'aller jusqu'au détroit de la part de Jean Pierre?

13 déc. 2016
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les conditions de mers (vagues donc) risquent d'être dantesque du coté de Hobart au moment du passage, JP Dick choisit donc bien la sécurité absolue en remontant au nord de la Tasmanie ... Il va vite et va , j'espère, pour le sport, ne pas perdre trop de temps dans ce détour ...

Yann Eliès ne semble pas vouloir faire la même chose mais on ne le saura que dans quelques heures, leurs traces respectives va nous indiquer leur intention

Jean Le Cam étant un peu "en retard" sur le système devrait pouvoir passer en ligne droite sans trop subir le gros de la dépression et de la mer ... Mais ca sera pas de tout repos quand même ...

13 déc. 2016
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Dick passe par détroit de Bass pour préserver son bateau en évitant au maxi vents de 45noeuds avec rafales à 60/70

13 déc. 2016
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Pour JP Dick,
j'ai l'impression d'après les derniers fichier que la dep est plus nord et plus tot que prévu.
Il va probablement se retrouver dans du vent très fort au vent de la Tasmanie alors qu'hier ça donnait l'impression qu'il passerait avant l'arrivée du vent fort.

La situation doit être horrible pour eux, savoir 3 jours à l'avance que tu vas en prendre plein la gueule sans possibilité réelle de contourner.
Touchons du bois.

13 déc. 2016
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Chaipas si Jean va gagner des places, mais ça devrait être le gros bénéficiaire de cette affaire en effet.

13 déc. 201616 juin 2020
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certains fichiers météo que nous avions sur les différents sites prévoyaient une grosse baston devant BPop et HB... finalement c'est peut être la (les) zone molle qui vont les départager

13 déc. 2016
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Morgan Lagravière n'avait pas de second safran a bord?

Ça à du être évoqué mais du coup c'est plutôt un abandon technique?

13 déc. 2016
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Que des abandons techniques pour l'instant dans ce vendée globe.

13 déc. 2016
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Mauvaise nouvelle pour Kito et son Bastide-Otio qui semble perdu .

www.madeinmidi.org[...]ts-bord
"Par ailleurs, une très mauvaise nouvelle m'accable. Les 2 balises iridium qui donnaient chaque heure la position de Bastide Otio n'émettent plus depuis plus de 12 heures. Cela veut dire qu'elles sont vraisemblablement sous l'eau et que le bateau a sans doute chaviré. La dernière position faisait état d'une vitesse moyenne de 6 noeuds vers le Nord-Est. L'espoir de retrouver et de sauver le bateau devient encore plus incertain."

13 déc. 2016
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C'est quand même affligeant la nullité du site du VG

tu regardes le tracking tu as une météo

tu regardes les articles une autre juste 400 milles d'écart de position de la dép.

vraiment pas sérieux

13 déc. 2016
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Oui enfin ça n'est pas sensé être à la même heure aussi.
Pour les trackers geovoile, il faut regarder l'heure donné quand on mets la méteo, en général c'est en retard par rapport à l'heure des relevés.
Mais c'est sur ils pourraient quand même se démerder pour avoir une météo plus fine et par heure ...

13 déc. 2016
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Ca c'est possible que ces images ne soient pas des mêmes modèles. Mais bon le tracker n'est pas responsable de la qualité du modèle météo utilisé aussi, et je suppose que c'est le GFS grosse maille et gratuit.
Je sais pas dans quelle mesure le VG pourrait souscrire au GFS fine maille et donc fournir les previzs gratuitement à tout le monde pendant la durée de la course (plus ou moins, car pas directement les fichiers) ...

13 déc. 201613 déc. 2016
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Oui enfin ce n'est pas une question de timing - il suffit de faire défiler le timer - pour constater que c'est juste 2 sources de données différentes.

13 déc. 2016
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Il devrait y avoir une conférence de presse en direct de Joyon & team tout de suite normalement :
www.idecsport-sailing.com[...]/

13 déc. 2016
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La dépression dans laquelle se trouvent Le Cam et Ellies ,en se nourrissant de la petite secondaire(si on peut la définir ainsi ? ) située entre Tasmanie et Nouvelle Zélande semble faire un bond énorme vers l'est ,en 24 h comme si elle voulait aller dévorer Meilhat et Beyou .Doivent ils ripper vers le Nord Est . Ça reste super imprévisible a très court terme,inquiétant.

13 déc. 201616 juin 2020
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J'espère que Jérémie ne fait pas nous faire un 'Vestas'
:lavache:

13 déc. 2016
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Si vous espérez avoir des gribs mailles fines vous rêvez.
Il suffit de lire un peu ce qui était publié à droite à gauche pour comprendre que même les prévisions sont hypothétique du fait que dans le grand sud il n'y a pas de traffic commercial donc faire des mesures précises juste pour une course ??????

13 déc. 2016
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Bienvenu à l'ile Auckland 42 km x 26 km dans sa partie Sud la plus élargie. Ile volcanique inhabitée ,,ha bon ?Même un mouillage ,non non merci ,ça ira ..
upload.wikimedia.org[...]ite.jpg

13 déc. 201616 juin 2020
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Il y a pourtant d'excellents mouillages ....

14 déc. 2016
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Pytheas 54 Aurais tu la bienveillance de poster un zoom du grand lagon du sud avec la passe accompagnée des sondes car ce mouilage est totalement incroyable ,surement bien praticable ,je serais curieux ,je m'y voyais aujourd'hui ... . Au cas ou merci .

13 déc. 2016
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Oui et sur la photo on voit bien une partie sous le vent très bien abrité ,l’île est grande en plus ,mais bon doit falloir être un peu vigilant .Voire sur le qui vive.
Ça doit être super beau .Orques et cie garanties .

13 déc. 2016
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Bah à Porquerolles ajd y avait pas plus de monde au mouillage :-p

Armel capitalise, 210 Mn d'écart. A l'échelle du pacifique c'est pas encore suffisant, mais psychologiquement c'est bon à prendre.

13 déc. 2016
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si AT continue ainsi, il va perdre encore plus de temps.. il va lui falloir descendre.

13 déc. 2016
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Oui, ça fait des heures que je me dis ça aussi. Ou alors, il voit une autre météo que nous.

14 déc. 2016
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250 NM et ça va continuer. Le site gis.ee ne fonctionne plus , bloqué par les patrons....

14 déc. 201614 déc. 2016
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ILS M'ENERVENT !!!!
après le cryptage des données
maintenant la suppression de la position des bateaux dans les classement - les colonnes lat et long sont vierges.
.
VRAIMENT L'EQUIPE DE COM DU VG VOUS ETES RIDICULES !!
.
Que vous soyez piqué par la fuite d'audience vers le site gis.ee[...]/vg/ crée par un passionné, solution bien plus performante et ergonomique que la votre qui pourtant a dut vous couter fort cher ;-) - on peut le comprendre.
Cependant une attitude pro eut été d'en prendre acte et de veiller a proposer un tracker de qualité a l'avenir !!
Régler le problème en coupant les données et vraiment petit et mesquin !
.
Et doubler la protection en supprimant la communication de la position des bateaux, des fois qu'un motivé puissent les re saisir a chaque classement manuellement.
Est petit et nul, tout en privant tous vos auditeurs de la plaisante possibilité d'analyser / simuler les trajectoires des bateaux.
Maintenant nous ne pouvons que regarder votre pOOvre tracker façon année 2000.
Sans intérêt.
NUL de chez NUL !!

14 déc. 2016
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Déjà que le site est vraiment mal foutu, pas convivial, désordonné, etc...
ce n'est qu'une lubie de pianotteur.
JJ

14 déc. 2016
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:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

15 déc. 2016
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J'ai l'impression qu'ils ont entendu :-)

14 déc. 2016
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je pense que le site officiel du VG, tellement bordélique, a été conçu par un stagiaire, peut-être un étudiant en 1ère année d'IUT vraiment pas doué, et très susceptible en plus (il est vexé du succès de gis.ee[...]/vg/
Dommage, pour une fois que je m'intéresse à la course au large... Je ne risque pas de me reconnecter sur leur site merdique.

14 déc. 2016
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Le site du VG est surtout dans la mode actuelle de polices énorme, trucs qui défilent à l'horizontale, et scrolling bizarre verticalement.
Je suis loin d'être fana de cette mode, mais ça n'est en rien le cas du site du VG uniquement...

Et a propos du tracker sur le site du VG, je ne l'utilise plus du tout, c'est mieux mieux sur gitana ou bastide otio (tous sont geovoile) : fonctionalités en plus (graphiques dans le menu), plein ou grande fenêtre possible, et 3D (globe) aussi possible et légère en ressource.

14 déc. 201616 juin 2020
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La cartographie 2D du site officiel est la même que celle de gitana dont le lien est donné au début des fils sur le VG.
C'est la carto de géovoile, et la météo est celle de greatcircle. Ce n'est pas si mal que ça.
Les merdouilles du début ont été corrigées, il me semble... la version 3D reste à proscrire.

Le site gis.ee utilise le graphisme wintidy qui est différent. Les données météo utilisées aussi (il me semble aussi).

Je suis d'accord pour dire que c'est nul de la part du site officiel de ne plus donner un accès libre au suivi des bateaux... Mais quand on voit ce que le principal sponsor dépense pour la voile on se dit qu'il faut vraiment qu'il fasse de la pub pour vendre leurs merdes sur-emballées !

14 déc. 2016
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Je n'utilise que le site de Gitana, d'après ce que je vois HB aura du petit temps plus longtemps que BP. L'écart devrait se creuser ...

14 déc. 2016
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Je ne regarde que celui la également et je trouve que ça correspond assez bien à ce qu'ils font

14 déc. 2016
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Même les News sont bourrées de faute d'accord, ça sent le stagiaire payé au lance pierre.
Ils ont préféré l'esbroufe à l'efficacité. Le site Gitana est basique mais ça fonctionne quelle que soit la plateforme.

14 déc. 2016
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je pense que Gitana a payé un droit d'accès aux données ou c'est compris dans l'inscription à la course. Ils n'ont pas été impacté en tous cas comme l'autre site.

14 déc. 2016
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Geovoile fait du business ... Ils sont l'application officielle pour le vendee ainsi que pour HB, Gitana et Otio.
Tous les autres sites de suivi qui font mieux (ergonomie, audience, ..) sont à éliminés car c'est de la concurrence. Et que les autres sites soient mieux, Géovoile s'en fiche totalement. Le but est de supprimer la concurrence pas de fournir un service meilleur.
Le seul point qui doit les e...., c'est que en voyant ce que sont capable de faire des passionnés avec peu de moyens, leur image de soit-disant pro en prend un coup, les exigences/demandes des organisateurs de courses futures risquent d'augmenter, et être retenu suite aux appels d'offres va devenir plus compliqué !!!
Je pense que c'est sous la pression/demande de Geovoile que les données de position ne sont plus accessible et je pense aussi que Géovoile n'est absolument pas au niveau de ce que l'on peut attendre d'un produit professionnel.

14 déc. 201614 déc. 2016
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Le dite pas trop fort - ça pourrait motiver la SAEM vendée a demander a Géovoile de couper les ressources du site Gitana.
PS : avec 12 M€ pour organiser le Vendée Globe c'est malheureux d'avoir un tel site en 2016.
Les bugs du départs (les premières semaines pas heures ;-) ) démontrant l'absence de test - révélateur d'un travail "à l'arrache"

14 déc. 2016
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Les trackers Gitana, HB, Bastide OTIO, etc, sont tous des trackers geovoile (comme celui du VG), de fait tous les trackers officiels du VG sont geovoile.

Mais je doute fortement que ce soit geovoile qui ait lancé cette coupure de données de son propre chef...

14 déc. 2016
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Geovoile s'est peut-être un peu "endormi sur ses lauriers", mais ne pas oublier que lors du dernier VOR par exemple, le tracker était une catastrophe, et qu'ils ont fini par basculer sur geovoile en cours de course.
Et je pense que geovoile n'est pas non plus le seul à décider comment son tracker est intégré dans le site officiel (pas de plein écran, 3D inutilisable, fonctionalités en moins), par rapport aux versions Gitana etc.

Après je ne suis pas sur du tout que geovoile soit à l'origine de cette "censure" ...
Et geovoile n'est aussi sans doute pas celui qui décide la finesse et dréquences des données météo à utiliser.

14 déc. 2016
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On a parlé recemment ici de ce que devenait les IMOCA en fin de vie.

Je viens d'en trouver un en vente par hasard, c'est celui de Raphael Dinelli construit par Nandor Fa.

www.ayc.fr[...]0-imoca

Avec une quille pendulaire, un peu mieux que le Face Ocean qui est actuellement en course.

14 déc. 2016
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150000€ c'est pas cher pour une bestiole comme cela :heu:

14 déc. 2016
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En première réflexion, oui.

Puis... C'est inutilisable en course (ou alors pour faire du "Destremeau" :mdr: :mdr: :mdr:), et inutilisable pour un particulier (4,50 m de tirant d'eau !!!).

Et enfin... le coût à l'année doit être monstrueux ! Le port, bon, :-(, l'entretien régulier (ou exceptionnel : une GV ? :lavache:) et je ne sais pas si on serait un grand nombre à savoir l'utiliser (donc un peu de salaire peut-être ? :-/ :-/ :-/)

Bref :acheval: :acheval: :acheval:

14 déc. 2016
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S'ils avaient été intelligents, ils auraient proposé d'acheter le site et le contenu.....

14 déc. 2016
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275 NM .....
25 NM en 4 heures......

14 déc. 2016
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Et probablement ça va dépasser les 300 NM...

14 déc. 2016
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Pas très significatif. Il était assez évident qu'Alex allait ralentir le premier. Mais Armel va s'arrêter dans quelques heures et ne pourra pas accrocher le système qui est devant. Il se pourrait qu'Alex recapte des petits vents bien plus tôt qu'Armel. Ou pas. On verra bien.

14 déc. 2016
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Alex est dans la zone molle... mais Armel va en avoir une aussi. Peut être moins piégeuse... le premier à retrouver du vent creusera l'écart.

14 déc. 2016
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Je viens de leur envoyer un petit mot au sujet de la censure et autres gamineries, message adressé à SAEM Vendée Globe, Assistante de direction : Stéphanie Ruchaud.
On verra bien...

14 déc. 2016
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Même démarche. S'il y a suffisamment de messages, pt qu'ils pourront trouver une solution...

14 déc. 2016
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Pas sûr. La suffisance, parfois, ça fait des ravages !

14 déc. 2016
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Vidéo intéressante d'Alex, où il explique pourquoi il a préféré rester au nord.
www.dailymotion.com[...]e_sport

14 déc. 2016
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j'ai un peu du mal à comprendre ce qu'il raconte, le gallois... Foutu accent, et surtout la façon d'accélérer le débit par saccade... un peu comme le vent, je comprends des mots et hop une rafale ou je ne peux que laisser passer.

14 déc. 2016
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En gros il évite le près pcq sans foils c'est la misère. Il pense qu'Armel va lui en remettre une couche...

14 déc. 2016
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Et il explique aussi que c'est le premier jour depuis le départ avec des vents faibles et qu'il va en profiter pour faire une inspection complète du bateau. Il a quelques petites entrées d'eau à colmater.

Il veut un bateau prêt pour le Horn.

14 déc. 2016
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ça pulse quand même dans le détroit de Bass

www.voilesetvoiliers.com[...]e-bass/

14 déc. 2016
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J'étais circonspect sur son long détour par le détroit. Finalement, de bien belles images et un joli coup de pub pour son sponsor!

14 déc. 2016
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Je n arrive à comprendre ce si long détour. Meme en allant comme une fusée qd les autres appuient sur le frein. Trop de miles en plus, non?

14 déc. 2016
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Si jean se retrouve devant lui au horn, ca va encore chambrer ;-)

14 déc. 2016
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Plutôt sous le vent de la Tasmanie...

14 déc. 2016
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A quelle distance et à quel angle par rapport à cette cote?

14 déc. 2016
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Je pense qu'il a joué la sécurité.
Sécurité toute relative en passant au vent de la Tasmanie.

14 déc. 2016
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Avant d'être sous le vent il s'est retrouvé très proche au vent dans du vent fort - ce qui est l'exemple même de la situation a risque

14 déc. 2016
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Regarde le post de FanchSf d'hier, il y a des images de trackers ou l'o voit JP Dick au vent de la tasmanie, dans du vent fort.
Lors de sa vacation Elies disait qu'il n'envisageait pas de prendre la même option que jean pierre - il préférait prendre le baston en mer qu'au vent de la Tasmanie (il serait arrivé un peu plus tard que JP Dick partant de plus sud).
Distance au minimum 25 Nm.
25 Nm sur un Imoca, en cas d'avarie, par 45 knts de vent c'est très peu.

14 déc. 2016
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Et en plus je ne serais pas étonné qu'il soit devant Elies et Le Cam qd ils seront sous la Nouvelle Zélande.

14 déc. 2016
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Le Cam fait une super course je trouve et belle bataille avec Elies mais je pense que Dick va les reprendre avant le Cap Horn.Dick a un bateau quand meme plus rapide.

14 déc. 2016
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C'est toujours impressionnant de voir comment ça mouille un IMOCA, bien sur c'est la vitesse qui fait ça... quand je pense que ça râle à mon bord quand on se prends, rarement, quelques embruns par dessus la capote ... :mdr:

14 déc. 2016
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Quelle idée aussi d'aller + vite que le train de houle !

15 déc. 2016
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moi pas je regarde passer.

14 déc. 2016
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290 NM......
ça creuse, ça creuse....

14 déc. 2016
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Je ne sais pas vous ce que vous pensez de la "course" de Pieter Heeeerema mais moi ça m'interpelle grave!
Le voilà avec un super canot au top et il se traîne en queue de peloton en se faisant rattraper par à peu près tout ce qui flotte! Je sais il a dit dès le départ qu'il ferait "à son rythme", ça oui on a compris.... Mais c'est bien pire que ça, il navigue avec les yeux dans les rétros à guetter la moindre amorce du début d'une dépression qui risquerait de s'approcher de son tableau arrière. Et dès qu'il en soupçonne une, c'est systématiquement le clignotant à gauche et pas qu'un peu, vers des endroits où ça secoue beaucoup moins, maman... a peur moi!....
Bon OK il fait ce qu'il veut avec ses sous mais alors pourquoi une Formule 1 pareille? Il aurait été bien plus tranquille dans la tête et dans son corps avec un canot plus conventionnel, et à la même moyenne! (c'est pas difficile!). Il a dit qu'il ne naviguait pas en mode course mais là c'est carrément en mode gériatrique!
Vous avez vu la trace de son parcours! Il a de la chance de naviguer dans ces endroits à peu près déserts car je pense qu'en un autre lieu il aurait du plus d'une fois souffler dans le ballon..... en même temps si ça l'aide à oublier!
S'il voulait retrouver des sensations, il pouvait rester au pays qui est le sien à fréquenter les maisons faites pour çà! Et là c'est pas en solitaire mais avec assistance, (pilules bleues si besoin... avec modération).
Je pense qu'il se montrerait lucide à renoncer et sans honte! (comme un Président en exercice dont je tairai le nom).
L'avantage c'est qu'un marin de course, un vrai, pourrait faire une super affaire à l'arrivée en achetant cet IMOCA dont Heeereema pourrait faire l'article sans en rajouter: Super IMOCA de dernière génération, à peine rodé, pas tiré dessus (ça on confirme!), voiles neuves sauf le tourmentin, clignotant gauche à remplacer et rétroviseur droit éclaté sur le poteau noir.
Ça c'est fait........ les équipements et les couches sont offerts!

14 déc. 2016
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"Il aurait été bien plus tranquille dans la tête et dans son corps avec un canot plus conventionnel, et à la même moyenne! (c'est pas difficile!). Il a dit qu'il ne naviguait pas en mode course mais là c'est carrément en mode gériatrique!"

En mode "gériatrique", lol ;)
Sinon assez d'accord, mais en ce qui concerne le bateau, il faut tout de même considérer qu'il a sauté sur une occasion, du fait qu'Andrea Mura n'ait pas pu boucler son budget, et il me semble avoir lu (ou entendu dans une video), qu'il avait prévu un autre bateau avant (plus vieux), donc il a quand même quelques excuses là dessus ...

15 déc. 2016
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Il manquerait plus que les membres d'HEO choisissent le bateau, les routes avec obligation d'éviter les dépression.
Au moins lui il aura fait quelque chose que je n'ai pas fait. Un tour du monde en solo, sans escale, avec le canot de son choix.

15 déc. 2016
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Cela aurait bien aidé Destremau dans son bord aventureux le long de l'Afrique.

15 déc. 2016
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...Et oh...cool! c'était de l'humour à un moment de calme plat sur le fil!..... ça me semblait pourtant évident, faut que je me relise et que je mette plein de binettes la prochaine fois! :langue2: ;-) :alavotre:

14 déc. 2016
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Même en mode pépère un tour du monde en IMOCA ça doit être hyper usant. C'est pas un athlète, il va à son rhytme c'est comme ça! C'est pas le bateau qui limite c'est l'homme. À chacun son trip...

14 déc. 2016
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Le tracker de Forss est back on track !
Et en projection 48h, JDP se retrouve plutot devant Elies et Le Cam, mais enfin vitesse "faibles" pour les deux au dernier relevé aussi.

14 déc. 2016
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Les étoiles parce que c'est assez vrai mais qu'il fait ce qu'il veut de son argent. Et sûr qu'il y aura un bateau neuf pour le prochain VG !
Il risque de croiser le bateau de Kito...
AT est dans une molle, il doit se reposer mais va accroître son retard.

14 déc. 2016
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Dans 12 heures, Armel va retrouver un peu de vent, alors qu'AT devra attendre presque 24 heures....ça leur permet de se reposer avant l'arrivée du cap horn et d'une dépression quasi certaine....

14 déc. 2016
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Addition très lourde pour AT .Fatigue (comme son voisin une avarie en moins) si tant est qu'elle soit si grave ce que l'on ne sait pas .Mais aussi une gestion très engagée h 24 . Sur un projet qui se joue sur des moyennes élevées avant tout ça fait beaucoup quand on a pas eu la malchance de casser . Désormais 200 nm de plus que les cent initiaux, en très peu de temps pour le leaders.
Une troisième phase qui se présente ,et un morceau pas très tendre à venir qui va obliger les marins a prendre grand soins d'eux même et des supports pour atteindre ce cap ,et délaisser quelques peu l'attaque ,vu les fatigues . Situation idéale pour le leader .Que la chance l'accompagne .

14 déc. 2016
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Hihi, 0.1 nds de VMC pour Armel ... la plus mauvaise de toute la flotte.
:whaou:

14 déc. 2016
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remarque avec HB qui est à 0,9 - ça nécessiterait 400 h pour rattraper le retard ;-)

14 déc. 2016
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Oui lol
:mdr:

14 déc. 2016
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Oui mais ça c'est le gain sur la route... ils sont quand même à près de 5 kt dans une zone où il y a peu de vent, certes, mais ils avancent vers un autre système... et le premier qui touchera le vent reprendra la main...

5kt, c'est une vitesse honorable avec nos bateaux... Et ne pas croire que c'est de tout repos pour eux... naviguer dans la pétole, en compétition, c'est aussi épuisant...

14 déc. 2016
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aie ,mega molle ,mais derrière c'est du pré.Situation à nouveau délicate,c'est la course . :bravo:

14 déc. 2016
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J'ai un peu regardé la météo jusqu'au Horn: ça ne va pas être simple pour les deux leaders, et surtout pour Alex vu son foil cassé.

14 déc. 2016
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avez vous lu l itw de yann elies ?

Yann Eliès : « A un moment, je n’en menais pas large »

Mercredi 14 décembre 2016 - 15h38
Après avoir essuyé une deuxième grosse dépression, avec, à la clé, plus de 50 nœuds de vent et des creux de 6-8 mètres, au sud de la Tasmanie, Yann Eliès retrouve des conditions un peu plus maniables, ce mardi. Reste que ça souffle encore fort sur sa zone de navigation et qu’il n’est, dans l’immédiat, pas question de relâcher la pression, surtout que dans les heures qui viennent, l’état de la mer pourrait bien se détériorer encore un peu. Quoi qu’il en soit, le sentiment de soulagement est palpable, aujourd’hui, chez le skipper de Quéguiner – Leucémie Espoir qui peut se satisfaire, dans la bataille, d’avoir réussi à préserver sa monture et d’avoir refait le « break » sur Jean-Pierre Dick, même si Jean Le Cam est, lui, bien revenu sur son tableau arrière. Interview.

Yann Elies, skipper du monocoque Imoca Queguiner-Leucemie Espoir, en entrainement en solitaire avant le depart du Vendee Globe - le 12/10/2016
© Alexis Courcoux
Pouvez-vous nous raconter ce que vous avez traversé ?

« Lorsque je suis sorti du centre de la dépression, il y a 36-48 heures, le vent n’était pas encore trop fort mais à un moment donné, il y a eu un gros grain à plus de 50 nœuds. Là, j’ai commencé à avoir peur et j’ai fait le choix de me mettre à la cape. Je suis resté comme ça un moment mais quand j’ai vu que Jean (Le Cam, ndlr) continuait à avancer, je me suis dit qu’il fallait que je remette du charbon. Depuis, je compose avec 40 nœuds moyens et des grains assez violents, mais surtout une mer formée. Ce matin, je me suis fait coucher par une vague. Ça m’a stressé un peu car selon les fichiers, je n’ai pas encore traversé le plus gros de la houle. Reste qu’étonnement, depuis peu, le vent a commencé à mollir et la mer s’est arrêté de grossir. Je pense donc avoir passé le plus gros. »

Vous, Jean-Pierre Dick et Jean Le Cam avez été confronté à cette grosse tempête. Vous avez, cependant, tous les trois, adopté des stratégies différentes pour la négocier…

« Nous avons effectivement eu trois stratégies différentes mais c’est pour la simple et bonne raison que nous avions tous des placements différents à son arrivée. Il ne faut pas oublier qu’il y avait 100 milles d’écart entre Jean-Pierre et moi, et 300 entre lui et Jean. Dans la situation, c’est moi, devant, qui avait le plus à craindre des conditions. Le seul regret que j’ai, c’est de m’être laissé influencer par les organisateurs qui voyaient plus de vent au sud, et donc de ne pas y être resté. De fait, si je n’avais pas fait ce crochet par le nord, ça se serait sans doute mieux passé. Au final, je me suis mis à la cape avec l’idée de ralentir pour éviter le noyau de mer hyper dur que les fichiers annoncent pour la nuit prochaine. Il ne faut pas se tromper, ce qui m’inquiète le plus, ce n’est pas le vent mais l’état de la mer. Ce que j’ai actuellement me rappelle un peu ce que j’ai connu à bord d’Orange, en 2002, lors du Trophée Jules Verne. Le truc, c’est que là, je le vis sur un bateau plus petit et que c’est d’autant plus impressionnant. Avec un 60 pieds IMOCA, c’est vraiment compliqué de dépasser les 6-7 mètres de creux car après, le risque de se faire chavirer et de faire un 360° devient important. Forcément, si ça vient à se produire, ça engendre de gros dégâts. Ce matin, je me suis simplement fait couché et déjà, c’était impressionnant. Dans les 5-6 heures qui viennent, je vais donc continuer d’y aller « piano » et je renverrai de la toile ensuite. »

Vous n’êtes pas complètement sorti d’affaire mais on vous sent toutefois soulagé…

« Oui, c’est le cas. A un moment, je n’en menais pas large. J’ai même eu peur, je l’avoue, car quand on voit les éléments qui se déchaînent comme ça autour de soi et augmenter régulièrement en force et en puissance, on se sent vraiment tout petit. A présent, je l’ai dit, je pense avoir passé le plus gros. Depuis quelques heures, je me sens donc mieux, même si ce n’est pas encore complètement fini. »

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14 déc. 2016
0

Je me demande en fait s'il n'allait pas trop lentement dans ces conditions. Du haut de mon énorme expérience en la matière, je crois que j'aurais plutôt fait comme le roi Jean.
:tesur:

15 déc. 2016
0

Il a un certain vécu, bien présent dans sa mémoire.

15 déc. 2016
5

chapeau, Elies qui répète j'ai eu peur, ça change de ceux qui n'ont jamais peur, peur de chavirer en particulier des que les vagues atteignent 6 à 7metres
respects

15 déc. 2016
0

J'ai l'impression qu'entre la 12eme et la 18eme, ils risquent de pas passer un weekend reposant... Il va falloir tutoyer les icebergs pour eviter le gros temps.

15 déc. 2016
0

322 NM
c bon
Le choix le plus au sud fut le meilleur.

15 déc. 2016
0

Oui l'écart va se creuser, BP va toucher du vent alors que HB aura encore un gros calme à traverser. Armel va bientôt avoir un système Meteo d'avance..

15 déc. 2016
2

Il faut qu'il engrange un maximum, .car la remontée de l'atlantique est pleine de pièges

15 déc. 2016
0

Au pointage de 15 heures Armel est reparti à 19.7 kt (vmc 16.3) contre 11kt pour Alex... qui en a encore pour quelques heures comme ça (à priori), et a déjà 334 miles de retard.

15 déc. 2016
0

Armel va -je crains- ralentir à nouveau aussi car la dépression s'éloigne et je ne pense pas qu'il puisse la suivre. Mais la situation réelle ne correspond peut-être pas aux fichiers!

15 déc. 2016
0

Demain, Armel aura 400 NM d'avance...
Il aurait peut-être intérêt à remonter un petit peu...au 80 au lieu de 84....
Par contre AT aura pdt 24 heures moins de vent.

15 déc. 2016
0

il y a une petite question que je me pose depuis quelques jours suite au sauvetage de Kito et à l'abandon de son bateau; pourquoi n'ont ils pas essayé de gruter son voilier sur le pont? (le Marion Dufresne 2 est équipé si je ne me trompe pas) je comprends que la mer n'était pas super calme, mais n'y avait il pas moyen d'essayer? la raison est-elle technique ou pas? les frais associés auraient pu être pris en charge par son assurance le cas échéant?

15 déc. 2016
3

En pleine mer, sangler et gruter un bateau de 60 pieds avec son mât en place et la quille à moitié arraché, sur un pont qui n'est pas préparé pour le recevoir... Le commandant du Marion Dufresne avait peut être d'autres chats à fouetter.
S'assurer de sauver le bonhomme, oui... sans hésitation !

15 déc. 2016
0

Et apparemment, ça a déjà pas été facile de sauver le bonhomme...

Le bateau de Bernard Stamm avait été gruté au Kerguelen mais (le pauvre) il était (tout) échoué... (référence "Petit Baigneur" inside)

15 déc. 201615 déc. 2016
0

17h00 le site gis.ee[...]/vg/ refonctionne.
Beyou et Meilhat vont se prendre une gifle babord amure... s'ils traversent trop vite la zone bleue.

15 déc. 2016
0

Armel peut chopper le flux de nord ouest qui tourne autour de l'anticyclone et prendre la tangente...
Alex va l'attraper un peu plus tard, un peu moins fort, et ce sera du bâbord amure... il courra sur sa mauvaise patte.

Pour les suivant il y aura aussi une barrière de pétole, peut être beaucoup plus complexe à négocier.

15 déc. 201615 déc. 2016
0

Armel a fait le break là! Bravo! Mais ca ne change pas grand-chose en terme de stratégie. Même si Armel n'avait pas fait le break avant le Cap Horn, il l'aurait très probablement fait dans l'Atlantique, où l'absence de foil tribord se fera durement ressentir. Pour espérer gagner, Alex ne peut compter que sur une grosse avarie technique ou un abandon de BP. Je pense que ça fait un certain temps qu'Alex sait tout ça, et c'est pourquoi il navigue relativement prudemment.

Ce qui doit plus l'inquiéter, c'est un retour possible de Beyrou et Meilhat, qui pourraient le menacer lors de la remontée de l'Atlantique. Il me semble qu'un architecte avait dit qu'il faudrait peut-être 1000 NM d'avance aux foilers pour se prémunir d'une remontée possible des non-foilers. Avec un foil manquant, ça doit être encore pire.

15 déc. 2016
0

très bon dessin sur ce lien Thomson gonflant son foil

sailinganarchy.com[...]own-up/

15 déc. 2016
2

Attention quand même - pas de conclusion hâtive.
Il reste aux premiers, en route directe, à parcourir une distance a peu près équivalente a 3 route du Rhum.
Sur une "simple" route du rhum des écarts en jours sont classiques.
Ajouté à cela les possibilité de casse, les transitions, le pot au noir, etc ...
la route est encore TRES longue.

Je pense qu'on ne risque rien a dire que le vainqueur sera l'un des 7 premiers actuels.
Sorti de cela le pronostic reste incertains.

15 déc. 2016
0

Oui, bien d'accord.

15 déc. 2016
0

Bonsoir, je ne sais pas si vous êtes comme moi mais j'adore les vidéos de Banque Populaire !!!!
Gilles

15 déc. 2016
0

Celles de JP Dick aussi!

15 déc. 2016
0

Trop rares !!

15 déc. 201615 déc. 2016
0

Dick revient fort de son détour, il a déjà repris une place au Roi Jean.
Quand à Armel il a bien fait le break sur Alex. Son avance devrait augmenter nettement ces prochains jours.
Beyou (sans r, il a eu sa dose) et Meilhat ont encore deux zones molles à passer, Alex aura raccroché les wagons d'ici là. Amha.

15 déc. 2016
1

Oui JP Dick a finalement très bien joué et va retrouver sans tarder sa place au classement avec en plus une belle vidéo!

:pouce:

15 déc. 2016
3

J en mange mon chapeau. J aurai parier pour une perte plutot qu un gain. Belle démonstration de vmg, ou vmc, je sais plus!

15 déc. 2016
0

demain c'est 400 NM pour Armel...
ça va commencer à être difficile à remonter s'il n'y a pas de casse devant...

15 déc. 2016
0

les prochaines 24 heures, Armel va prendre 150 NM à Thomson.

16 déc. 2016
0

Malheureusement, je ne pense pas qu'il restera accroché à la dépression devant et ce serait plutôt AT qui prendrait l'acceleration le premier. Mais j'espère me tromper

16 déc. 2016
0

pour l'instant il reste "accroché"

16 déc. 2016
0

D'après ce que je vois sur le site Gitana c'est plutôt AT qui va ramer pour toucher du vent.
Armel devrait repartir bientôt. On verra à 12h ..

16 déc. 201616 juin 2020
0

C'est plutôt à la bordure d'un anticyclone qu'il s'accroche...
Un truc m'intrigue (encore un) sur le site gitana
Sa vitesse est donnée à 20.6 kt, cap 72° et la VMG (VMC) est donnée à 12.8 kt soit un ratio de 0.62
Arcosinus de 0.62 = 51°
51 + 72 = 123 ! Le prochain waypoint (le cap Horn) serait dans son 123°, en orthodromie. Non finalement ça parait juste mais c'est trompeur sur l'écran. Je pense que la carte affichée n'est pas un canevas Mercator...

16 déc. 2016
3

Vincent Riou, sans langue de bois:
"nous sommes plusieurs à penser que le niveau de qualification est trop faible et qu’il faut durcir tout ça. Il faut peut-être envisager une commission qui pourrait statuer sur la participation ou non de certains skippers.
Ce qui est sûr, c’est que se qualifier pour le Vendée Globe aujourd’hui est super facile ! On peut même ne pas avoir besoin de faire une transat en solo (à condition d’avoir effectué une transat en double et en course plus un parcours de qualification libre de 1 500 milles en solo, ndlr), et je considère que c’est un problème. "V&V

16 déc. 2016
3

où voit il un problème?

16 déc. 2016
0

C'est de la jalousie ou quoi ! les moins aguerris sont toujours en course...
Voulait t 'il sous entendre Morgan Lagravière qui se demandait après ce qui venait de vivre s'il recommencerait.

16 déc. 201616 déc. 2016
0

non à mon avis et aussi d'après V&V il parle des aventuriers, c'est peut-être normal il prêche pour sa paroisse, il veut plus de haut niveau, ça se comprend aussi. IL faut aussi se remettre dans le contexte des questions précédentes, à savoir l'écart important entre premiers et derniers et les problèmes de sécurité associés.

je suppose que vous avez également remarqué qu'il mentionne une collision avec un poisson en ce qui le concerne.

16 déc. 2016
1

Ce serait bien de mettre le lien:
www.voilesetvoiliers.com[...]ainsi-/

16 déc. 2016
0

Il n'a pas tord, au départ on a des imocas qui sont sensés jouer dans la même catégorie, mais vu les progrès réalisés il faudrait recréer des catégories, foils, sans foils, plus de 5 ans etc..
Le dernier est à 6600nM du premier et sera vraisemblablement au double quand le vainqueur sera au chaud devant sa cheminée.. ce n'est plus la même course.

16 déc. 201616 déc. 2016
2

qu'importe

JF Costes avait emmener Penduick III, à ça vitesse.....

16 déc. 2016
1

Cela relaye des propos et un avis du président de la Fédération .
www.ouest-france.fr[...]4569714
Je ne le partage pas forcement ,Destremau s'est fait littéralement déchiré lors de sa qualif et a prouvé ses qualités et celles de son bateau .
Même si ça fait intervenir plein d'autres facteurs ,allongement des distances entre concurrents ect . Riou avait eu sa chance grâce a Desjoyeaux et PRB qui lui avait accordé leur confiance ,il faut bien commencer un jour et chacun fait comme il peut .
j'y vois plutôt une accélération technologique qui entre chaque édition relègue gravement les bateaux précédents ,et crée un gouffre absolu avec les plus anciens.
Tout en respectant ce que dit Riou qui sait bien mieux que moi ce dont on parle. A terme on peut craindre un nivellement d'inscription seulement sur facteur financier et ne mettre que des vainqueurs au départ .
D'ou une idée ,je l'avais évoquée une fois en passant . Monotypes .

16 déc. 2016
3

On peut comprendre que certains skippers voudraient se qualifier et que les places sont limités. Vis-à-vis de ceux-ci on peut se demander ce que Destremau et Heerema font là... Pour je citer qu'eux...

16 déc. 2016
0

Ce n'est pas l'argument de Riou.

16 déc. 2016
1

Perso je suis partagé.
D'accord avec Riou pour dire que les niveaux sont trop hétérogènes sur ce VG,qu'un parcours de qualif de 1500 miles, soit environ une demi transat en solo c'est pas assez.
Mais bon les derniers qui sont plus dans l'aventure que la course sont sympatiques et je n'aimerais pas un VG avec 8 ou 10 bateaux seulement.
On pourrait se permettre une sélection plus forte si était certain de pouvoir aligner au départ au moins 20 concurrents de même potentiel;on y est pas.

16 déc. 2016
16 déc. 2016
0

On s'aperçoit que cette édition est plus rapide que la dernière et de beaucoup. Quand on voit au pointage que le 7eme Jeannot est dans les temps de FG il y a 4 ans :pouce:

16 déc. 2016
0

Je suis d'ailleurs un peu de son point de vue mais ma vision est peut-être troublée par ma passion pour la régate et non l'aventure...

16 déc. 2016
0

20er as tu changé un peu ta vision sur les stratégies respectives de Le Cleac'h et de Thomson?

16 déc. 2016
0

Non j'ai pas changé, Le Cleach est toujours le meilleur marin en IMOCA et Thompson reste mon petit préféré mais il ne gagnera sans-doute pas....

16 déc. 2016
0

AT obligé de remonter vers le nord pour chercher du vent..;VMG=0

16 déc. 2016
2

Sauf problème pour Armel, je ne vois pas quel coup météo pourrait ramener Alex dans la course pour la victoire... Ca commence à faire beaucoup de milles en retard et Armel ne fait pas d'erreur.

16 déc. 201616 déc. 2016
0

Je vois en théorie deux possibilités:
- une grosse pétole devant qui bloquerait Armel avec du vent derrière permettant à Alex de revenir.
- une mauvaise prévision météo qui enverrait Armel dans de la pétole ou du louvoyage qu'Alex pourrait éviter. Même si Armel ne fait pas beaucoup d'erreur, les modèles météo en font, eux!

Peu probable avant le Cap Horn, mais déjà plus pendant la remontée de l'Atlantique. La météo me paraît particulièrement instable dans l'Atlantique Sud entre 45°S et 25°S.

16 déc. 2016
0

Un gros problème technique ,sur n'importe quel voilier n'est jamais à exclure ,il faut être à la ligne d'arrivée ! :-(

16 déc. 2016
6

pas d'accord avec les propos de Riou qui continue a rester ou il est dans mon estime, même si j'admire ses qualités de Marin.
si tous pensaient comme lui le VG perdrait en popularité et serait réservé à l'élite (aussi bien en participants que spectateur)...
comparé un VG à un trail de montagne, je ne vois pas ce qu'il y a de comparable.
les secours ne sont pas à poste en attendant les concurrents ?
sortir du circuits les vieux bateaux (de plus de 15 ans )...
avec quoi les petits budgets pourront courir ?
non pour moi ces propos sont à gerber, des propos de privilégies, qui a pu prouver son talent et qui a peut être peur qu'on lui prenne sa place

16 déc. 2016
1

"Des propos à gerber"?? Tu dois être un fin connaisseur pour te permettre ce genre de remarque. J'aimerai tellement que les personnes concernées puissent se défendre, dans la vraie vie. Il y a des coups de pied au cul qui se perdent, vraiment.

16 déc. 2016
0

En cas de pb sérieux ils vont d'abord chercher l'assistance d'un autre skipper, quitte à compromettre sa course.... et Riou sait ce que ça peut coûter de venir en aide à un autre skipper.

16 déc. 2016
0

merci libideau pour le lien de ce super article de sam Davies.
bravo jean ne nous montrer ce que tu as vécu, en prenant bien conscience que la vidéo atténue considérablement la hauteur des vagues....
à propos, c'est qui Pollux ?

16 déc. 2016
0

Un marin trés connu dans ce milieu porte ce surnom.C'est Francois Brillant .Mais ici je ne sais pas si c'est de lui dont il s'agit .
J'ai eu la chance de travailler avec lui quelques mois il y a longtemps ,mais je ne sais pas du tout si c'est le même qui est évoqué ici .
il fut par la suite équipier sur l'Hydroptére .
Les images de Le cam sont incroyables ,on se rend mieux compte ..

16 déc. 2016
0

As tu un lien des images en question?

16 déc. 2016
0

Bonsoir :-)

A toi

16 déc. 2016
0

D'accord

Merci

16 déc. 2016
0

bonsoir clarivoile ta demande s'adresse a qui ?

16 déc. 2016
0

www.hydroptere.com[...]_49.pdf
sur la premiére page premier article

16 déc. 2016
0

415 NM
ça continue de se creuser

16 déc. 2016
0

:pouce:

16 déc. 2016
0

415 NM
ça continue de se creuser

16 déc. 2016
0

Ça fait un peu disque rayé là.

16 déc. 2016
2

Mais oui, on sait que ça t'embête, ça te passera :mdr:

16 déc. 2016
16 déc. 201616 déc. 2016
0

Vrai que J. Le Cam fait de jolies petites vidéos et très didactiques, mais on ne se rend pas vraiment compte de la hauteur des vagues. La couleur de l'eau est impressionnante.
Perso, j'ai du mal à estimer leur hauteur lorsque je suis à bord.
Dailymotion, J. Le Cam :
www.dailymotion.com[...]e_sport

16 déc. 2016
0

Dans le paquet des derniers Destremau aussi fait sa course .La même que les autres concurrents avec les même règles et les mêmes dangers .Faut pas trop tirer sur les ambulances ça sert a rien . Attendons au moins pour les amateurs .(et la je trouve que c'est peu classe de la part de Riou également ) la fin de cette belle course .
www.dailymotion.com[...]e_sport

16 déc. 2016
0

c'est l'inconvénient de la vidéo ça écrase les images et accentue l'impression de vitesse...
je l'ai constaté moi même en filmant le sillage lors de mes nav, en filant tout juste à 5 noeuds, en vidéo j'ai l'impression d'aller bien plus vite.
de même les surfs en dériveurs sur la houle du pays basque les vagues paraissent insignifiantes on se demande pourquoi le bateau accélère....

@ tangalle je suis désolé si mes propos t'on choqué, l'expression " à gerber" est peut être un peu démesuré c'est pour faire réagir et ça marche, lol !
est il besoin d'être un fin connaisseur pour exprimer son ressenti sur l'interview d'un marin connu ?
on est sur un forum public, puis je dire ce que je pense sans être un grand connaisseur ?
en quoi mon point de vue d 'espérer que le vendée globe reste accessible au plus grand nombre serait une grosse bêtise au point de ne pas pouvoir l'exprimer ?
Viencent Riou à surement d'autre chat a fouetter pour répondre (et encore plus à mettre des coup de pied au cul) à un voileux lambda qui n'est pas d'accord avec lui..

j'ai loupé l'épisode de la réponse de Marc Guillement sur les propos de Morgan Lagraviere mais la encore j'en avais gros à dire.

16 déc. 201616 déc. 2016
2

Ça peut sembler arrogant, mais moi je ne suis pas particulièrement impressionné par ces images. Ça ressemble simplement à 40-50 nds de vent quoi. Ce n'est quand même pas tant que ça, surtout pas pour un skipper aussi chevronné que JLC. Le bateau se comporte bien, a des mouvements normaux dans ces conditions. Il part quelque fois en surf ce qui est logique au portant. La seule chose qui me frappe, c'est que la mer est aussi désordonnée en plein océan que dans nos eaux quand ça souffle comme ça.

17 déc. 2016
0

En faisant un petit effort tu dois pouvoir exposer ton point de vue de plaisancier lambda sans mépris envers un marin très expérimenté qui maîtrise son sujet et présente une expertise forcément avisée. Tu n'ouvres pas le débat tu le ferme même si je sais que beaucoup apprécié ce genre de propos fumeux.

16 déc. 2016
0

moi c'est surtout la tête de JLC qui me fait penser que ça doit être plutot coton.
le mot de sam davies (lien plus haut) l'explique très bien.

16 déc. 2016
1

Ben moi je ne trouve pas qu'il ait l'air très stressé.

16 déc. 2016
0

D'ailleurs au début, il sort pour filmer sans même avoir mis son ciré me semble-t-il!

17 déc. 201616 juin 2020
0

Ouais moi non plus ça m'impressionne pas, regardez mon sillage et là je force pas:

17 déc. 2016
0

Ben on dirait que jlc arrive à suivre la dépression qui va le mener directement au Horn.
AT lui a tourné vers le nord et se fait barrer la route par un gros coup de tabac.
Plus de 400 Nm de retard je vois mal comment Alex pourrait revenir surtout que son option nord l'a emmené en pleine dépression il est obligé de ralentir.

17 déc. 2016
0

Bizarre, on dirait qu'ils échangent leurs routes. Armel remonte au nord pour accrocher la dépression et Alex plonge au sud mais je saisi pas l'option ?

17 déc. 2016
0

pour Armel c'est du sûr, pour Alex, c'est un coup de dé !
on verra dans 24 heures.

17 déc. 2016
3

L'analyse de Dominic Vittet

www.voilesetvoiliers.com[...]verte-/

Gil.

17 déc. 2016
0

Merci

17 déc. 2016
1

Il a rien compris à la stratégie d'Armel, ce Vittet. Armel va passer par le canal de Panama. ;-)

17 déc. 2016
0

Cà c' est un article charpenté !!!

17 déc. 2016
0

Très intéressant mais ceux qui régatent virtuellement sur Virtual Loup de Mer savent qu'à peu de distance les routages peuvent être sensiblement différents.
C'est ainsi qu'a quelques dizaines de milles derrière moi, en ssuivant leurs routages, Libideau et Alexthecoolman ont effectué une route sensiblement différente. Payante hier dans un premier temps, je pense qu'ils me doubleront dans les jours à venir. Mais je n'avais pas d'autres choix hier.

Ceux que cela intéresse iront lire le fil dédié en taverne.

17 déc. 2016
0

Alain Gauthier l'a bien expliqué ces jours ci dans le vendée live

17 déc. 2016
0

Fabrice Amadeo:
"Par contre, j’ai déchiré ma grand-voile entre le 2ème et le 3ème ris : c’est la tuile ! Une poche d’eau s’est formée quand je naviguais sous J-3 seul, et elle a frotté contre le rouf, d’où une déchirure d’environ trois mètres. Il faut que je recouse d’abord avant de coller des patchs en Cuben Fiber. Je vais réparer dès que j’aurais des conditions moins soutenues : je reste donc sous trois ris ces heures prochaines."

Intéressant. Alex avait expliqué dans une de sa vidéo de nuit dans la tempête, qu'il sortait toutes les 45 minutes pour vérifier que sa GV ne se remplisse pas.

17 déc. 2016
0

Thomas Ruyant risque de souffrir pendant les prochaines 48 heures
Le passage du Sud de la Nouvelle Zélande va être compliqué.

17 déc. 2016
0

Enfin un bout de vidéo de BP. Vous avez remarqué la coulure de rouille à babord dans le cockpit, cela fait négligé même pas des vis en inox !!!
Gilles

17 déc. 2016
0

À tribord aussi, au même endroit.

17 déc. 2016
0

Pas forcement un problème de vis, peut-être le foret utilisé pour percer le carbone qui s'est usé et y a laissé de la limaille...

17 déc. 2016
1

cela était présent au départ ... revoir les vidéos..

17 déc. 2016
0

Et bien raison de plus pour les enlever ....

17 déc. 2016
0

Le roi Jean a raison, je viens de regarder à 12h les fichiers MTO pour la zone 45S-155/160E, vagues ~6-7m, vents à 36-44 estimé, donc au moins 10 de plus...
Mode survie [ON]

17 déc. 2016
0

Yesssss

17 déc. 2016
2

j'ai enfin compris pourquoi alex est monté sur le roof quand l'hélico était en train de le filmer...
c'était donc pas pour faire le guignol, mais plus pour vérifier si il y avait des poches d'eau même si l'un n'empêche pas l'autre

17 déc. 2016
0

On dirait que Le Cleach va porter l'estocade, au moins pour le Pacifique..

17 déc. 2016
0

Oui aprés les tamis et le filets ,les banderillas et l'épée

Mais la peau de Gallois est épaisse et la bête a de la ressource et de la fiérté même si elle est déjà blessée et passablement amochée .Il lâchera pas .Je crois qu'il a eu un gros coup de mou physique et moral mais la vue des poursuivants va le faire cravacher à moins qu'il soit trop emm ..au niveau du bateau . Mais il dit jamais rien celui là ,quel taiseux . :jelaferme:

17 déc. 2016
0

Au pointage de 17 h sur le site VG, AT est à 3,2 kts tandis que ALC file à près de 17 kts. Aurait-il un problème????

17 déc. 2016
0

Non' il a été obligé de chercher du vent vers le nord, car il filait droit sur une super molle...
Il devrait rester ainsi quelques heures en espérant repartir vers le cap 130. Mais Armel lui aussi à le bon cap et devrait filer vers le cap Horn en conservant cette vitesse.
Pas de problème, mais plus de vent en continuant vers le sud est...

18 déc. 2016
0

Il se peut qu'en passant au sud il évite les molles que subit Armel en ce moment.
Dans les prochaines 24 heures, Alex va bien remonter....

17 déc. 2016
0

J'ai de plus en plus de mal à comprendre les options de Thomson?

17 déc. 2016
0

Pour ceux qui se demandent comment Thomas Ruyant envisage la situation...
www.lesouffledunord.com[...]rvation
Sur VirtualRegatta, je suis en plein dans la dépression filant 25nds Mais pour lui, c'est pour de vrai!

17 déc. 2016
0

Armel va ramer pour les heures à venir...
Espérons qu'il rattrape le système dépressionnaire qui le précède.
AT pourrait en profiter...

17 déc. 2016
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Stéphane Le Diraison a démâté:
www.vendeeglobe.org[...]ancourt

17 déc. 2016
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ça c'est dur ! Nandor Fa est juste derrière lui au dernier pointage.
Pour la tête de course, j'espère pour Armrel qu'il arrivera à tenir la vitesse pour éviter d'être rattrapé par le molle.

18 déc. 201618 déc. 2016
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dur pour Destremeau, il a du s'arretter pour retaper son gréement.
au 1er et tiers du parcours il semble que son bateau a mal encaissé les coups de baston.
sans vouloir faire l'oiseau de mauvaise augure, il est mal barré pour finir (même dernier)remarque, il doit pas être le seul dans ce cas.
j'espère me tromper car dommage je l'aurais bien suivit jusqu'en mars...

18 déc. 201618 déc. 2016
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pas le seul en effet, l'irlandais n'as plus d'informatique, il a ressorti les cartes papiers, et d’après ce que j'ai compris,il ne pourrais plu lire les fichiers météo.
donc navigation à l'ancienne, déjà que c'est dur quand tout marche, chapeau bas si il termine.
peter hereema, privé de pilote .
je pense que c'est mission impossible sans pilote à moins de pouvoir se faire un système de régulateur... mais quasi impossible aux allures portante...
va y a voir d 'autres abandons d'ici les prochaines 48 heures.
même si cette année le VG a été sympa en début d'épreuve on est bien parti pour les 50% de participants à l'arrivée.

18 déc. 2016
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Pointage de midi, dimanche 18 dec, Armel a accéléré un peu (il est à 12 kt), ça a l'air bon pour lui.

18 déc. 2016
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Vous avez remarqué qu'il est fréquent l'utilisation de la GV seule au 3° ris ?
JJ

18 déc. 2016
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Je dirais pas fréquent, mais dans du vrais gros temps ça me parait être une bonne solution, déjà testé avec réussite.

Gil.

18 déc. 2016
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Didac Costa à 100 NM de Heerema ...
je l'aime bien ce catalan. Ca n'a pas dû être facile de retrouver la motivation.

18 déc. 2016
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En tête c'est tendu pour Armel qui essaie d'accrocher du vent mais ça devrait le faire.
Pour Alex c'est la cata, il a une grosse molle à traverser.

18 déc. 2016
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Didac mène une très belle course. Je lui souhaite bonne continuation. Qu'il aille au bout !
Pour Armel, ça semble acquis. Il marche désormais à 16 kt, cap au 102° ! Il a raccroché le vent. Pour Alex, c'est plus compliqué, Il butte dans la dorsale.
Derrière, la course est sympa.

Je pense qu'il va être temps d'ouvrir le fil n°7. A qui l'honneur ?

18 déc. 2016
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A toi ....

Phare du monde

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2022