vase d'expanssion sur 4108: valeur de pressurisation

je ne me souviens pas exactement
mais je crois que c'est dans ces valeurs là. De toputes façons, ne t'inquiète pas trop, il y a une soupape de sécurité sur le bouchon de ton vase, et ton échangeur peut supporter des pressions beaucoup plus élevées qu'un radiateur de voiture en alu...

4108 vase d'expanssion additionnel
alors,tout d'abord je pense que d'origine le circuit est pressurisé et le bouchon sur la boite à eau est a double clapet: un petit qui appuie sur le fond du logement et un plus gros sur la colerette de remplissage de l'échangeur.
la surverse sur la colerette (en cas de surchauffe) communique entre les 2 étages du clapet du bouchon de remplissage.
il faut faire attention a ne pas trop presuriser car je ne sait pas si il ne risque pas y avoir de problème au niveaux de certains joints si cela n'a pas été prévu au départ.
il faut donc connaitre parfaitement cette valeur!!

je veux faire cette modif car un vase en plastique transparent permet de voir à tout moment le niveau et offre une réserve de réfrigérent supplémentaire à la boite à eau d'origine qui est faible. vu les volume de réfrigérent importants les variations de volume du liquide sont importantes.
je ne sais pas si je me fais bien comprendre.

Ce ne sont pas des ânes,
mais j'observe quand même que dans le cas où le moteur est installé très incliné, une partie non-négligeable du faisceau de l'échangeur n'est plus dans le liquide de refroidissement... et une petite boîte à eau corrige parfaitement cet inconvéniant. ;-)

Ce n'est certes pas indispensable, mais c'est certainement une amélioration.

_/)

J'utilise un truc
piqué sur les gros moteurs HB : un manomètre de pression d'eau qui est normalement monté sur le circuit eau de mer des HB's. Il est gradué de zéro à 15 PSI (un bar), je sais ainsi que le circuit est toujours pressurisé et qu'il n'y a donc pas de fuites. (moteur chaud bien sûr)

Je songe d'ailleurs à en installer un sur la pompe à eau de mer du GE, pour surveiller l'état de l'impeller... (je n'ai pas d'eau de mer sur le MP)

_/)

à fast 30
bon, je vois que tu as parfaitement compris!!en tout cas je vais faire la modif dans une semaine ou 2.je vais mettre le vase plus bas que l'échangeur de température (cause problème de place) et je vais dans un premier temps mettre une cale sous le bouchon d'origine de la boite à eau pour condamner le clapet.
je viens d'avoir confirmation de perkins: les 4108 sont pressurisés à 0,5 bars.
mais normalement, meme si je laisse le clapet du vase d'expansion de bagnole (R5) taré à 1 bars , ça devrait marcher, car la pression qui règne dans le vase n'atteindra jamais 1 bar (sauf problème).
en fait la pression n'est fonction que des différences de volume du liquide.
en tout cas, cela confirme ce que je pense car perkins a fait une modif dans ce sens sur les moteurs futurs.(en tant qu'ancien ingé au BE chez Moteurs baudouin,j'ai encore des reste!!)ouf

vase d'expansion
Les circuits anciens avec bouchon à deux clapets ont été remplacés par des circuits sous pression avec vase d'expansion:

• pour transformer des anciennes boîtes à eau de radiateur d'autos ou d'utilitaires(J9) , il a suffit de monter un bouchon de remplissage sans clapet, mais dont le joint prenait appui juste au dessus de la collerette. Le tube de trop plein était alors relié au dessous vace d'expansion. D'autres tubes de dégasage étaient reliès à ce même vase. Ce genre de bouchon sans clapet, tu dois pouvoir le trouver chez un spécialiste du radiateur d'auto et poids lourd...

Tu pourrais monter un vase avec un capteur témoin de niveau: un simple plongeur à flotteur qui commande une lampe témoin. c'était par ex monté sur les 205 Peugeot.

plutot qu'un vase d'expansion
si tu as peur que ton moteur chauffe et que tu n'as pas confiance dans ton indicateur de température moteur , plutôt que de monter un vase d'expansion préssurisé récupére un témoin de température à la casse sur une bagnole , perce ton échangeur , en partie supérieure pour faire laisser sortir les fils qui iront alimenter "la loupiotte"que tu fixera sur ton tableau , soigne l'étanchéité à ce niveau , et tu pourras naviguer tranquille......du moins tant que la loupiotte .........ne s'éclairera pas !

le chauffe eau est en // sur le circuit
donc son emplacement est absolument pas critique

le mien était en dessous et maintenant il est en dessus et ça chauffe pareil

amicalement