Variation du bruit du moteur inexpliqué

Bonjour à tous,
J'ai un problème avec le moteur de mon voilier. Au bout d'une heure et demi de fonctionnemment le bruit change et devient plus sourd puis redevient normal et ainsi de suite. C'est un Béta marine de 16 cv totalisant 396 heures et toujours bien entretenue. Cela se produit à chaque sortie et même sur une mer d'huile. L'aiguille du conte- tours ne varie pas. S'agit'il d'un problème moteur ou d'un problème au niveau de l'arbre d'helice... ?
Merci d'avance pour vos réponses et autres réflexions.

L'équipage
16 mai 2016
16 mai 2016
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assez de diesel dans le réservoir??

16 mai 2016
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Oui absolument, le réservoir est plein. Merci Geo

16 mai 201616 mai 2016
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dommage que le régime ne bouge pas , là je cale plus...

16 mai 2016
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de quel bruit parles-tu ?
si c'est l'échappement : à priori le moteur a chauffé en 1h, le calorstat est ouvert et le circuit d'eau est plus libre car il a plus de passage, ensuite la régulation fait varier ce débit; si ça le faisait pas avant, vérifie le calorstat il est peut être un peu hs, à tout le moins nettoie le
si c'est autre chose (vibration par exple), revoir l'alignement d'arbre et le serrage sur les silent blocks, mais c'est moins probable
JL.C

16 mai 2016
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Salut , vérifie que tu as pas une merde qui bouge dans un tuyau d'alimentation go

16 mai 2016
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après avoir lu Simbad je ne pense pas que ça vienne du diesel, sinon le compte tours ferait yo yo...

16 mai 2016
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Merci simbad, je vais chercher de ce côté là. Cela semble plausible en effet le carlostat regule le flux du liquide de refroidissement et maintient la bonne temperature de fonctionnemment. En esperant qu'il soit simplement encrassé ou que le resort soit defectueux... de toute façon pour le moment je n'ai pas d'autres pistes.
Effectivement Motus, si le regime du moteur variait, cela aurait etait presque plus simple de trouver le dysfonctionnement, merci quand même.
je vous tiens au courant, si toutefois d'autres auraient des idées, je suis preneur.

16 mai 2016
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La pompe à injection est bien serrée ? Pas de jeu à accouplement ?

16 mai 2016
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Frablo, Je n'ai pas remarqué de jeu au niveau de la pompe à injection, je vérifierais à nouveau quand même,.
par contre, Bendix j'ai pas regardé au niveau du tuyeaux d'alim go...
Merci à vous, je regarderais tous ça le weekend prochain

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vu le temps nécessaire pour que cela se produise, on peut imaginer qu'il faut que la cale moteur soit bien chaude.
On peut alors supputer qu'une plaque d'isolation est mal collée et se déforme à chaud permettant au bruit de plus ou moins passer ?

16 mai 2016
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Mes plaques d'iso ne semblent pas avoir bougées, je vais quand même jeter un oeil. Ce serait trop bête de passer à côté de ça... merci Hubert,

16 mai 2016
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vu qu'il n'y a pas de variations de régime le moteur et son rendement ne semblent pas etre en cause, un panneau donnant sur le moteur pourrait expliquer, ce qui reviens a ce qu'a dis Hubert...

17 mai 201617 mai 2016
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J'ai un pote qui avait ce phénomène, et en fait une légère variation de régime mais pas visible pour cause d'aiguille de compte tour vibrante, simplement un coude mélangeur très encrassé et une "merde en boule" qui se coinçait et décoinçait dans l'étranglement due à la crasse...
La variation de bruit était beaucoup plus importante que celle du régime, et le bruit plus sourd ne nous a pas aidé....
Un peu par hasard que l'on a trouvé, simplement un contrôle de toute le ligne admission/échappement, ne sachant plus quoi regarder d'autre....

17 mai 2016
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Merci Barbatruc, ça me fait un truc à regarder en plus ! Je sens que je vais devoir me contorsionner dans tous les sens... N'étant pas un pro de la mecanique, j'ai du pain sur la planche

26 juin 2016
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Salut a tous, j'ai fais une nav il y a quelques temps jusqu'à Ouessant. Les conditions meteo étant tres musclées, j 'ai dû pousser le moteur a 2000 tour pendant 2 heures et depuis plus de problème. Alors est-ce que c'est du à ça ou le fait que le bateau a ete secoué dans tous les sensses...en tous cas mon voilier est un Trapper 500 est il s'est comporté extraordinairement bien dans une mer hachée avec des creux de 6 mètres ! De Pierres vertes à la Jument (pour ceux qui connaissent). Un autre voilier un gib sea qui naviguais avec mois a eu moins de chance et a dû declancher les secours ( panne moteur).
Merci à tous pour vos contributions

26 juin 2016
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quelque chose d'encrassé alors certainement, merci du retour, quand ca nous arrivera on saura de suite quoi faire: se faire tabasser! ;-)

26 juin 2016
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Merci du retour.
Une crasse qui a due partir dans le régime soutenue longtemps...
Cela fait du bien aux moteurs d'être en charge de temps en temps. Sur nos voiliers ils crèvent de sous régime et de non fonctionnement plutôt qu'autre chose...

26 juin 2016
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J'ai eu le même problème il y a longtemps: variation du bruit moteur au bout d'un certain temps.
C' était l' alternateur qui marchait mal donc ne chargait plus et bruit moteur différent.
Maintenant, cela n'a peut-être rien à voir avec ton cas..

Benoit

26 juin 2016
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Je crois que pousser le moteur de temps en temps ( quand il est chaud évidemment) est une bonne idée. Avec mon Perkins 4108 j'ai été amené, pour attendre un autre bateau, a tourner en sous-régime (1400 tours plus de 6 heures). Le lendemain j'ai eu de la difficulté à le démarrer puis à le faire monter au-delà de 1600 tours. En maintenant les gaz au max j'ai senti un petit pet, vu un court échappement de fumée et le moteur est monté jusqu'à 3000 tours. Je me suis demandé si une saleté qui bouchait le circuit avait sauté ou si le moteur lui- même s'était décrassé.

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