varangues(contremoule) félées sur first 32

je viens de découvrir outre une possible fuite par l’arrière de la quille les varangues au niveau évier et table a carte fêlées jusqu’où démonter pour une réparation sérieuse après dépose de la quille bien sur

L'équipage
26 juil. 2012
26 juil. 2012
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Ces lésions sont vraisemblablement signe d'un talonnage. Après déquillage, ponçage jusqu'au gelcoat tout autour de la quille pour mesurer l'étendue du sinistre puis ponçage de la zone fragilisée jusqu'au tissus pour stratification sous vide verre epoxy. Prendre les conseils d'un pro sur le choix des tissus et les charges. A l'intérieur reprise de stratification et renforcement des varangues.

28 juil. 2012
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merci pour ta réponse mais étant donné les prix pratiqués je propose au chantier de commencer la mise à nu, a eux de stratifier déposer la quille etc ...j'aimerai savoir jusqu’où dégager évier frigo table a carte car pour le moment les varangues ne sont que le contre moule sans doute sera t il plus solide après la pose de 2 varangues bois inexistantes sur first 32

28 juil. 2012
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pour info, ce n'est pas l'âme qui compte dans une varangue mais la qualité de la peau qui la constitue (nombre et qualité des tissus, stratification,...)
l'âme des renforts en oméga est d'ailleurs juste faite en mousse.

27 juil. 2012
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La description faite laisse penser aux conséquences d'un talonnage. La quille a probablement percuté un caillou, ce qui lui a donné un choc violent de l'avant vers l'arrière, ce qui provoque souvent un délaminage de la coque (invisible à l'oeil nu) juste en arrière de la quille.
Ces conséquences, ainsi que les fissures du contre-moulage intérieur, doivent -à mon sens- faire l'objet d'une reprise par un chantier qualifié et sérieux. Je ne suis pas sûr que la dépose de la quille soit nécessaire. Si les travaux de reprise sont réalisés correctement, le canot sera en aussi bon état (si ce n'est mieux) qu'avant cette fortune de mer.
Si le bateau est assuré, un expert sera désigné auparavant pour déterminer les travaux à effectuer.

28 juil. 2012
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merci pour tous ces conseils.. assommé par le montant de la réparation le professionnel m'a proposer de ne faire que le gros œuvre dépose quille ponçage étendue des dégâts je voudrais savoir jusqu’où je dois déshabiller table à carte,frigo évier ces éléments ont ils une action sur la rigidité de l'ensemble ..en effet après la réparation du contre-moule avec ajout de varangues en bois l'ensemble sera plus solide

28 juil. 2012
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A lire ton post, j'en déduis que tu n'es pas assuré pour ce genre de fortune de mer. Avant de confier à un chantier un chèque en blanc, personnellement je demanderais une expertise à un expert sérieux (cela existe !). Il saura dire s'il faut ou non déquiller, si la coque est touchée derrière la quille et quels sont les aménagements intérieurs à démonter pour reprendre les dégâts sur le contre-moule. Sur les First 32, je crois qu'il n'y a pas de varangues, ni de fausses varangues, mais un contre-moule qui fait office de...

28 juil. 2012
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Bonsoir,
j'ai eu il ya quelques années un cas semblable avec mon first 28. Suite à un talonnage, une légère entrée d'eau se produisait par l'avant et uniquement lorsque j'étais au près. C'était il y a six ans, et après passage de l'expert la dépose de la quille entraînait des coûts trop élevés par rapport à la valeur du bateau. Il n'y avait aucun dommage apparent sur le contremoule. Après recherches, la fuite se situait au niveau du premier goujon de quille. Le chantier a mis le bateau en appui sur l'arrière de la quille pour faire "bailler" l'avant de la quille. Après injection de produit époxy, la fuite a été stoppée. Le 32 est construit de la même manière. Le contremoule va pratiquement jusqu'à la ligne de flottaison. Ce contremoule est vraiment un problème pour appréhender l'importance des dégâts et des travaux. J'ai retenu la leçon et j'ai veillé à acheter ensuite un bateau avec des varangues bien apparentes et
sans contremoule. Dans votre cas il va falloir découper le contremoule pour voir ce qu'il y a comme dégâts dessous. Bon courage. Connaissant l'intérieur du 32 ce sont les cloisons qui assurent la rigidité.

29 juil. 2012
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j ai connu un matelot qui a eu le mm probléme sur un 325,identique au 32.
Il a déquillé puis repris le délaminage et repris les varangues,il est au port de Séte il a fait cela tout seul ,c était du bon boulot.

01 août 2012
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merci pour ton message...faute de moyen j'envisage de faire seul, le max de travaux ,j'aimerais bien connaitre ce matelot de Sète qui fait du bon boulot

30 juil. 2012
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merci à tous, je navigue avec un peu plus de visibilité mais je crois que j'ai un sacré boulot devant moi si des victimes ont eu le même problème et ont réparer seuls j'aimerai en discuter avec eux

30 juil. 2012
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riton, c''est un classique du talonnage, le soucis du contre-moule (ça fait propre), c'est le coté 'caché"!!!

01 août 2012
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C'est vraiment lamentable que les bateaux ne soient pas plus solide !!
je viens de changer mon bateau et je visais au départ un oceanis 311 , sur les 4 oceanis 311 que j'ai visité, 3 avaient le contremoulage qui était décollé sous le meuble cuisine . franchement ça craint !!
Il parait meme que une mauvaise manip d'un chantier ou un mauvais calage a terre suffit a le faire craquer !!
Donc vérifié bien avant d'acheter .
Du coup j'ai changé de constructeur pour mon achat !! et j'ai pris un feeling de chez Kirié réputé pour son bon échantillonnage .

01 août 2012
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riton,
j'ai refait le fond de mon bateau, strat pourri en arr de la quille et varangue cassée, j'ai coupé 2 parties de contremoulage latéral pour faire passer la strate,
c'est un sacré travail de m.... à faire, il faut vider le bateau, bâcher et colmater tout, la poussière de strat (tronçonnage, meulage) passe partout
tout se fait, mais c'est un gros travail et pas marrant à faire !

le satisfaction c'est d'avoir une coque sûre sous les pieds, et plus solide qu'à l'origine pour moi

courage ! ... :scie: :scie: ......

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