Varangue ou pas varangue sur le start 7

Bonsoir, Je suis en train d'envisager l'achat d'un start 7 et j'ai vu pas mal de chose écrite sur l"élasticité de la liaison coque pont par manque de varangue.
Une visite à bord d'un start 7 m'a permis de prendre la photo jointe ou des varangues sont présentent au niveau de la base de coque et de la liaison "élastique"

Je souhaiterais savoir si la conception présente sur cette photo est bien celle d'origine des bateaux qui présentent des problématiques de "quille pendualire" , ou si le chantier a intégré cette modification qui semble d'origine vu sa mise en oeuvre (Contreplaqué marine de 20 mm noyé dans le polyester .

Merci pour vos réponses
Cordialement

L'équipage
03 août 2014
03 août 2014
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bjr
sur mon s 7 j'ai fait la meme chose en plus costaud donc plus haut,il a fallut que je réhausse le planché de 10 cm,avec ça la quille est bien raide je ne part plus au lof dans les sauts de vent,on ne voit bien sur la photos si c'est le chantier qui à fait les varangues,je ne crois pas.

04 août 2014
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Merci pour ton message aurais tu des photos de ces modifs ainsi qu'une évaluation des coûts. Mon adresse mail est philippe.houssin2@gmail.com

03 août 2014
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Bonsoir, je ne connais pas le Start 7 mais ce qui est sûr c'est que les simili varangues de la photo n'apportent qu'une solution bien partielle. Comme le dit ANSECOCO elles doivent impérativement remonter d'au moins 5 cm de façon à répartie les efforts de quille sur le fond de la coque. J'ai également lu sur le forum des remarques sur ce point faible du Start 7. Une reprise doit être possible sans trop de difficultés si tu es bricoleur. Cela doit faire partie de la négo si tu as flashé sur ce bateau.
Jacques

04 août 2014
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Merci pour ton aide cordialement Philippe

03 août 2014
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Ce ne sont pas des varangues.

03 août 2014
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on va dire des renforts

04 août 2014
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je suis d'accord

05 août 201416 juin 2020
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PHOTOS

05 août 2014
0

Bjr,
Pour avoir débuté avec un S7, je continue à suivre ( 25 ans après ) tout ce qui s 'en dit , par nostalgie de ce premier bateau si sympathique dans lequel j 'avais ( esprit novice )fait beaucoup de modifs .

Pour ce travail de varangage : chapeau : efficace et propre !!!
Cdlt .

05 août 2014
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merçi

05 août 2014
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super boulot merci à toi

16 avr. 2017
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Bonjour,

Je suis à la recherche de plan des varangues start 7.
Les auriez vous conservees ?

Merci

01 fév. 2018
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bonjour ,
je suis aussi a la recherche de plan avez recu de l aide cela pourrais vraiment m aider merci d avance
mon adresse tmax2013@orange.fr

01 fév. 2018
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IL n'y a pas besoin de plan. Les photos ci dessus suffisent.
.
J'ai fait très exactement la même chose sur mon Start 7 il y 25 ans.
La détérioration des fonds par délaminage était tellement avancée que l'eau rentrait par les fonds et la quille se balançait.
.
Donc, bien vérifier avant de faire les varangues en CP que le fond n'est pas complètement délaminé autour de l'amorce de quille.
Dans ce cas, il faut tout meuler et restratifier les fonds, ce que j'ai fait au rovimat.
.
Puis 5 varangues en CP stratifié. ça fait remonter les planchers de 5 cm.
Pas pratique au niveau de la cuisine, donc les deux premières varangues à l'arrière étaient apparentes et le plancher encastré au fond.
.
Sous la table, la rehausse du plancher ne pose pas problème.

02 fév. 2018
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Je renouvelle ma demande de plan de gabarit pour les 5 varangues.
Si qqn les a cela m evite ce fastidieux prise de cote .... je serais content.
Je regate en start 7.

02 fév. 2018
0

Mon mail 06dc@free.fr

Merci

02 fév. 2018
1

Tu risques d'attendre longtemps...
Un carton permet de faire le gabarit en quelques minutes par varangue.
Personne ne fait de plan pour ça.

02 fév. 2018
0

D'accord avec toi Guillemot.... J'ajoute: si tu as le savoir faire pour découper coller et stratifier correctement tes varangues, la fabrication des gabarits est une simple formalité :-)

02 fév. 2018
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Bien sûr : un chantier pro qui referait le varanguage de plusieurs Start 7 garderait éventuellement des gabarits en cp.
Tirer des plans n'a aucun intérêt pour un chantier de réparation, et encore moins pour un amateur.
Et dans l'autre sens, retracer des plans à l'échelle 1/1 est bien plus long que de faire des gabarits à même la coque... :oups:

02 fév. 2018
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Ok j ai compris.
Y a t il une astuce simple pour realiser les gabarits en carton permettant une horizontalite et planeite des arretes superieures des 5 varangues .
Une varangues je gere mais 5 varangues....

02 fév. 201816 juin 2020
0

oui, tu laisses quelques cm de marge en haut des 5 cartons, pour pouvoir couper ensuite.
.
Pour mettre de niveau et assurer la planéité, tu traces d'abord deux traits horizontaux sur les montant de couchettes (un de chaque coté). Ils marqueront le haut des varangues.
.
quand tes gabarits sont en place, tu fais une marque au crayon à chaque extrémité, au niveau du trait que tu as tracé.
.
Tu n'a plus qu'à couper le haut des gabarits au cutter après les avoir enlevés.
.
Attention : quand tes varangues définitives sont découpées, fait un montage à blanc et vérifie qu'aucune varangue ne dépasse du trait sur le montant de couchette, sinon, c'est la merde après.
.
Si la varangue est au dessous du trait, ce n'est pas grave, puisque tu la colles sur un lit de résine chargée, ce qui permet de la remonter de quelques mm.
.
Voir photos

02 fév. 2018
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Ok merci. Ce n est pas in start7 sur les photos ????
Quelle hauteur conseilles tu de remonter sur les parois de couchette
J ai vraiment envie de faire cette modif, je ne trouve aucun bateau equivalent volume/perf/amenagement/ look dans la taille...
Pour l instant pas de pendulage donc je pense que cela vaut le coup d anticiper...

02 fév. 2018
0

Tu as raison d'anticiper, si tu comptes naviguer pas mal avec.
.
Ma quille est devenue pendulaire et les fonds poreux après un aller-retour en Irlande par vent soutenu (Le bateau n'est pas fait pour, mais bon...)
.
J'ai remonté les varangues de 5 cm sur les montants de couchette, ce qui permet de faire une strate solide entre les varangues et les montants longitudinaux de couchette.
Ainsi, il deviennent structurels.

Dans ce cas, je te conseille d'encastrer le plancher entre la première varangue (au niveau de la cuisine) et la deuxième (juste derrière le pied de table).
Ca permet de conserver la hauteur sous barreaux. La permière varangue, si tu arrondis un peu le haut n'est pas gênante et ne blesse pas les pieds nus.
J'ai même trouvé (en remontant en Irlande) qu'elle permettait de se caller les pieds quand ça secoue.
.
Non, les varangues en photos sont sur mon Westerly actuel. J'ai refait des varangues sur plusieurs bateaux.
.
je cherche dans les vieux albums des photos.

02 fév. 2018
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Ok merci. Ce n est pas in start7 sur les photos ????
Quelle hauteur conseilles tu de remonter sur les parois de couchette
J ai vraiment envie de faire cette modif, je ne trouve aucun bateau equivalent volume/perf/amenagement/ look dans la taille...
Pour l instant pas de pendulage donc je pense que cela vaut le coup d anticiper...

02 fév. 201816 juin 2020
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Désolé, pas trouvé.
c'était du temps des appareils argentiques, donc je ne cramais pas de pellicule pour ça.
.
deux photos après la grande rénovation :
varangues, sablage et traitement quille, peinture coque, hublots neufs, peinture rouf, davier d'étrave inox, bitte d'amarrage, safran neuf en iroko compensé, tableau arrière renforcé, électricité refaite + tableau électrique, toutes voiles neuves (GV + trois focs + spi)
béquille arrière pour poser sans risquer de tomber sur l'arrière.
je dois en oublier, ça fait longtemps.
.
C'était un super petit bateau et je l'ai très bien vendu.

02 fév. 2018
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Ok merci pour tes conseils.
Je suis preneur de toutes tes photos.
Je regate avec en local. Redoutable par petit air...
Je l ai pas mal ameliore pour la regate j ai meme un pataras textile et barber barre d ecoute,
J y suis maintenant attache

02 fév. 201816 juin 2020
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Ton Start 7 est un GTE ou un PTE ?
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Je n'ai conservé qu'un album. J'ignore ce que sont devenus les autres albums.Faut que je scanne les photos.
.
J'aimais particulièrement ce bateau dans la brise, sous Solent. ça secouait dur, mais ça avançait vite.
je me souviens aussi de traversée de Manche sous spi, où le bateau partait volontiers au planning. Avec son grand safran compensé, il n'est jamais parti au tas.
c'est un bateau très facile en solitaire.
La couchette avant est royale, et j'avais la hauteur sous barreaux dans la descente. Bref, pas mal de nostalgie !
.
j'ai une photo sous la main. Le pote, à table à Kinsale, goûtant au petit requin pêché pendant la traversée.

02 fév. 2018
0

Super souvenir
Le miens a fait plusieurs fois la croisiere bleue
C est un PTE. 1.15 m TE
Genois millard trame sur mousqueton regate oblige ,gv full batten, spi neuf North????
En hb
J ai meme une centrale nav avec anemo sans fil loch sppedo sondeur et gps... VMG sur ce bateau...parfait pour la regate ????
malgres son age ce bateau est parfait c zst pourquoi je souhaite le faire vivre longtemps.
Si tu as des elements qui t encombrent je prends ...

02 fév. 2018
1

Bateau vendu il y a 20 ans, tu penses bien que non !

03 fév. 2018
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Ok.
En preventif j avais varangue le puit pour rester compatible de la HSB .
Pose de 4 varangues en comptant la table. Un peu comme la premiere photo d en haut mais plus costaud. La prise de cote avait etair fastidieuse...
Je pense les rehausser pour reprendre l effort sur tout le fond de coque.
Qu en penses tu Guillemot?

D ou vient le besoin de 5 cm sur les parois de couchette?
Peut on faire moins ?

03 fév. 201803 fév. 2018
0

Oui, ça me revient, c'était plutôt quatre varangues.
.
Il n'y en avait pas dans la descente. C'est inutile.
La varangue la plus en arrière se situait juste derrière l'amorce de quille pour bien reprendre les efforts lors des échouages.
.
Si tu veux un ensemble bien homogène, il faut que le montants de couchette participent. Il faut donc faire une strate à la coque plus solide que celle d'origine, et qu'elle soit solidaire des varangues.
.
C'est pour ça que les deux varangues de l'arrière faisaient 5 cm de haut au niveau de la cloison. Pour faire une bonne reprise de strat.
.
Le plancher avant, celui sous la table, était d'un seul tenant et parallèle au plateau de table, donc les deux varangues de devant faisaient moins de 5 cm aux extrémités.
.
Tu peux faire moins, si tu veux. Sur le sangria, je crois que les varangues sont 3 ou 4 cm et ça tient.
.
Je te fais un petit crobard en fin de matinée.

03 fév. 201816 juin 2020
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v'la le crobard.
.
La varangue de l'arrière était en bois moulé, 50 x 80 mm de haut au milieu, plus épaisse et résistante que les autres.
Elle était encastrée sous les montants de couchette.
.
C'est elle qui encaisse les effort à l'échouage, surtout quand il y a quatre gaillards qui prennent l'apéro dans le cockpit.
.
Jusqu'au pied de table, c'était le plancher d'origine, coupé en deux.
.
Sous la table, c'était un grand plancher rectangulaire.
.
Comme le revêtement imitation lattes était pourri, j'ai mis un revêtement de sol synthétique avec des pastilles rondes antidérapantes.
Je ne sais plus comment ça s'appelle, mais c'est super sur les bateaux, et plutôt esthétique.

03 fév. 2018
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Super le crobard !
Je suis en medierranee...les seuls efforts sont au carenage.
Tu preconises la grossee varrangue arriere qd meme?
Je ne comprends le niveau final.du plancher..
Pareil partout y compris descente ou y a t il une marche au niveau de la varrangue arriere?
Peux tu me faire un crobard en coupe aussi stp ????

03 fév. 2018
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Merci d avance !

03 fév. 2018
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Débrouille toi avec ça !
.
Il faut que les trois varangues de devant soit au même niveau, et tu poses le plancher dessus.
.
La varangue de derrière peut être beaucoup moins grosse que sur mon croquis, si tu ne poses pas.
.
Mais je te conseille de la laisser apparente, sinon, tu n'auras plus la hauteur sous barreaux. Donc pas de marche.
Inspire-toi des varangues sur la photo postée par Ansecoco.

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