Varangue métallique rouillée et fissurée

Bonjour

Les varangues de mon bateau (trident 80) sont en acier et celle située le plus à l'avant est bien rouillée.

L'acier présente des fissures de rouille perforante (voir photo).

Je ne sais pas trop quoi faire ni penser de cette varangue...

L'équipage
#varangue
WaktubWaktub
19 juil. 2023
Calypso2Calypso2
19 juil. 2023

bjr
Apres decapage, meulage , et une fois bien propre ,il est surement possible de faire un cordon de soudure sur la fissure

outremeroutremer
19 juil. 2023

La rouille a une tendance à progresser.
Les coques en acier meurent de l'intérieur, faute d'entretien.
Donc la logique est de décaper complètement la zône pour faire un bon état des lieux
puis de corriger les problèmes, l'acier se soudant facilement (attention de ne pas mettre le feu au bateau !!!!) et enfin de reconstituer la protection indispensable.

Cédric 1983Cédric 1983
19 juil. 2023

c'est la strat qui saute en raison de la pression exercée par la rouille

il faut dégager la strat et comprendre pourquoi ça rouille!

soit la strat était mal faite, soit il y a de l'eau qui rentre par les boulons, sous a strat donc et qui génère cette rouille

il faut le faire sans trop tarder, après l'été, pour pas que ça dégénère, la rouille c'est comme un cancer, quand ça démarre ça empire vite et sur une varangue, tu veux pas ça

a noter qu'il faudra certainement déposer cette varangue, donc boulons de quille pour faire un travail propre

tu peux aussi gratter, mastiquer et repeindre: le bateau sera ok pour la revente, mais vite! car saison prochaine, ce sera pire!

Waktub:Une start de plus de 40 ans ne peut pas tout simplement devenir un peu poreuse ? La varangue est situé dans le cabinet de toilette et il y a une douchette mais pas de bac à douche. Donc si on l'utilises bah l'eau finit dans le fond·le 19 juil. 13:06
Cédric 1983:Un strat ne devient pas poreuse non, surtout qu'il y a un peu d'épaisseur quand même.par contre elle peut travailler et se fendiller si il y a de gros efforts! (ou se delaminer)·le 19 juil. 13:25
Waktub:Alors en fait la start est franchement mal faite ! C'est à dire qu'il y a le fond de la coque qui est propre et sain mais par dessus les varangues il y a cette sorte de tartine de strat dont les bords collent mal au fond de la coque. Résultat cette varangue qui se trouve entre la vache à eau et les WC a pris l'eau je pense de l'intérieur. Seule cette varangue présente de la rouille. La strat est toute molle et se décolle par endroits. ·le 19 juil. 23:56
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SolentSolent
19 juil. 2023

C’est vraiment une varangue ? On dirait plutôt une contreplaque des boulons de quille.
C’est curieux une varangue en acier sur un bateau en polyester.

fritz the cat:à cette époque c'était la mode sur les écume aussi ,les aloa mais on doit pouvoir la remplacer cette contreplaque .·le 19 juil. 18:01
Waktub:Ya que ça dans les fonds qui ressemble à une varangue en tous cas ! ·le 19 juil. 23:52
pepere:Tout à fait exact fritz the cat. J’ai eu une écume et effectivement varangues en acier·le 20 juil. 03:11
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FredericLFredericL
20 juil. 2023

Tu enlèves toute la strat, si elle est molle elle ne sert à rien. Ça te permettra de vérifier l'état de la pièce métallique. Ensuite traitement ou remplacement suivant l'état, et une strat neuve par dessus.

BWV988BWV988
20 juil. 2023

J'ai déjà eu l'occasion de m'exprimer sur le précédent fil que tu as ouvert à propos de la remise en état de ton trident.Pour rappel ces varangues ressemblent aux varangues du Kelt 8m,il s'agirait donc de varangues en acier galvanisé en U. Il doit donc être assez facile de faire refabriquer des varangues à l'identique. D'autre part, il n'est pas impossible que le système de fixation du lest soit identique à celui du Kelt 8m et que le lest soit boulonne directement à la coque avec la varangue boulonnee par dessus.Si c'est le cas, les varangues sont très facile à remplacer.Pour t'en assurer, il faut juste ôter un écrou et voir comment c'est foutu en dessous.
Toujours est-il que perso je n'hésite pas une seconde à remplacer des varangues dans cet état.

BWV988:Je rajoute aussi que selon moi la strat ne sert à rien, c'est au mieux,ou au pire,un cache misère. ·le 20 juil. 17:36
Waktub:Merci beaucoup pour ces retours. Heureusement une seule varangue est dans cet état (mais celle située le plus en avant de la quille) Quand tu dis que c'est facile à remplacer, tu veux dire que pour la remplacer il n'y aurait pas besoin de dequiller ? Même si il y a les boulons de quille qui passent dedans ? Si tu as plus d'infos sur la manière dont ça pourrait être fichu la dessous je suis pas contre... j'ai pas mal cherché mais je ne trouve pas d'infos claires. D'ailleurs je n'ai aucune idée de comment on déboulonne une quille (accès aux écrous par l'extérieur par la quille ? Ou ça se dévisse juste ?). Réparation à faire à flot ou à sec (quid de la pression sur la quille dans ce cas...?). ·le 24 juil. 13:10
BWV988:Je vais essayer de préciser mon propos.Tout d'abord il semble que tes varangues soient des varangues en acier galvanisé en forme de U comme sur le Kelt 8m (bateau que je connais bien).Si c'est la cas, comme le suggère la photo il y a deux possibilités:1 - Soit le lest est boulonné directement sur la varangue, alors dans ce cas il peut être délicat , comme l'a préciser FredericL,de vouloir démonter ces varangues.2 - Si les varangues sont montées comme sur le Kelt 8m (ce n'est qu'une supposition du fait que ces varangues sont très ressemblantes), alors dans ce cas il devient très facile de démonter ces varangues puisqu'elles sont boulonnées indépendamment de la fixation du lest. En effet le lest est d'abord boulonné sur la coque, et la varangue est rajoutée par dessus sur la même tige filetée; autrement dit il y a deux écrous, un pour le lest et un autre pour la varangue qui ne qu'un rôle de raidisseur complémentaire. Donc, dans ce cas de figure, démonter les varangue devient un jeu d'enfant, de préférence une par une.En conclusion tu devrais y voir plus clair en faisant sauter la strat.·le 24 juil. 21:04
Waktub:Ok je viens de comprendre et en effet je n'avais pas compris. J'espère du coup que c'est comme sur le kelt 🙏 je vais prendre des infos en attendant de faire sauter la strat. Merci encore pour toutes ces infos ·le 24 juil. 21:54
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FredericLFredericL
24 juil. 2023

Tu peux remplacer les varangues sans déquiller à condition d'en faire une seule à la fois. Il ne faut pas non plus avoir de galère genre écrous grippés ou goujons complètement bouffés par la rouille.

Waktub:Ok je n'en ai qu'une seule dans cet état de toute façon. Les autres semblent franchement saines."pas avoir de galère" sur un bateau de plus de 40 ans c'est moins sûr mais enfin 😬Ce travail se fait à flot ou à sec ? ·le 24 juil. 19:39
Calypso2:hum , perso je ne m'amuserai pas a demonter tout au moins a devisser les ecrous , c'est un coup a péter la tige filetée et alors là c'est une autre histoire ..·le 24 juil. 19:53
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bil56bil56
24 juil. 2023

on dirait bien un simple fer en U, faire sauter la strat et refaire ...

WaktubWaktub
25 juil. 2023

Et à votre avis, naviguer comme ça ça craint ou pas ? En attendant de faire le boulot

FredericLFredericL
25 juil. 2023

Ça dépend de comment tu navigues. Si tu fais du près gité à 30° dans 2m de creux, ça va plus solliciter la quille et ses fixations que si tu navigues au portant sur mer calme.

InlayInlay
25 juil. 2023

A mon avis il n y a pas de fissure du métal .
C est la strat qui s est décollée par le gonflement de la rouille. Strat qui ne sert a rien du reste à part faire joli .
Tu fais sauter la fibre , tu brosses ,bien propre et hop un petit coup de genre frameto et par dessus éventuellement un peu de résine époxy chargée .
Heuu je dis chargée ce n est pas pour que ce soit plus costaud , c est pour que la résine reste sur les angles sortants et qu'elle ne coule pas trop avant de prendre .
L époxy tenant très bien sûr la rouille .

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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