Varangue a réparer

bonsoir,

ci joint une photo d'une varangue qui me semblait suspecte et que j'ai mis à nu.
qu'en pensez vous ?

L'équipage
25 sept. 2008
25 sept. 2008
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pas très clair, mais . . . .
il s'agit d'une varangue bois plastifié polyester ?
le pb, c'est cet espèce de rétrécissement à la base ?

25 sept. 2008
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bois polyester
oui c'est une varangue bois polyester, la photo est prise au niveau de la semelle de lest d'ou le rétrecissement comme tu dis ...

le problème vient de la fissure dans la strat. à la base, on voit le bois qui est noir, ainsi que sur le dessus plus à gauche on distingue un faiençage, qui me donne l'impression d'être interne.

Je suis à deux doigts de la virer et d'en refaire une ..mais peut être un gros travail inutile ..d'ou mon souhait d'avoir quelques avis éclairés.

25 sept. 2008
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bois noir ?
donc peut-être pourri ?
à cause d'infiltrations, par les trous du dessus, eau stagnante ?
à noter que les fonds n'étaient pas protégés (peinture, gel-coat)?

25 sept. 2008
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Mais non ...
J'ai mis à nu la varangue elle était gelcoaté .

En attente d'un avis des specialistes ..Lorenzo, Batelier

25 sept. 2008
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suggestion :
pour en avoir le coeur net : faire un petit trou à la base, par 20mm avec une petite scie cloche et sonder ce bois
si tout est ok, yapuka faire une mini reprise de strat
pour ce qui est du faîençage, c'est probalement signe d'un choc plutôt que d'un effort particulier ?

26 sept. 2008
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Autre photo
.

26 sept. 200816 juin 2020
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aute photo ?
...

26 sept. 2008
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fait comme dit jean claude
mais une autre photo pour qu on voit mieux ce qu il y a car la on voit rien .

26 sept. 2008
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il m'est arrivé la meme chose
sur mon canote. de l'eau s'est infiltré par les anguillers et le bois a fini par pourrir.
apres avoir fait des prelevements dans les varangues pour etre sur des dégats j'ai procedé comme suit;
decouper le haut de la varangue( la partie statifiée) avec une petite scie circulaire pour maquette montée sur une perceuse portative ; attention, ca chauffe, aller doucement. pas de perceuse 220 volts, trop puissante.
enlever la bande de polyester decoupée.
enlever le bois pourri au ciseau a bois, mettre le polyester a nu.
bien laisser secher.
faire un gabarit sur le polyester resté en place, et refaire la partie en bois de la varangue.
couler du polyester chargé tres modérément dans le fond de la varangue( ne pas oublier de boucher les anguillers........) et encaster la partie en bois, remettre du polyester si besoin, serre-joint, etc....
stratifier le haut de la varangue

26 sept. 2008
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varangue pourrie
Lorsqu'un varangue pourri, ça se voit souvent par la couleur du bois sous la strat qui reste un peu translucide. ça passe d'une couleur grise-vert de départ pour viré au noir.

Avant de faire un gros carottage, commences d'abord par faire un trou de 6 à 8 mm sur le dessus. Après essaie d'y enfoncer un tournevis, si ça rentre comme dans du beurre avec en plus un sointement de liquide, tu es fixé, la varangue est pourrie. Si ça offre une résistance correcte et sèche, elle est problement bonne.

Ceci étant, la menuiserie des bateaux des années 80' n'avait rien d'industriel et était un joyeuse approximation par des ouvriers assez doués pour adapter les formes de bois aux irrégularités des couches de strats posées de manière assez empiriques. Je me demande dès lors si le creux observé sur la photo le long de la coque n'est pas simplement un petit manque de bois à l'origine à cet endroit qui a été "comblé" en poussant de la resine et les tissus de strat dedans. J'ai vraiment l'impression que c'est ça et cela fait probalement plus de 20 ans que ton bateau navigue comme ça.
Je dirai donc a priori pas de souci.

27 sept. 2008
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Mon impression
est que ce bateau a tapé et les fonds refaits ..

d'ou le faiençage qui apparait par transparence par endroit (varangue restratée sans être revenu sur une zone suffisament saine de strat)

Reprise de strat limite à la liaison / coque d'ou la fissure avec légère infiltration ..

ma question est je la vire et refait ..

ou je conserve en restratant ça bien et pour le faiençage j'oubli ..

Lorenzo, Batelier .... à vos claviers

27 sept. 2008
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bizarre
[i]"Lorenzo, Batelier .... à vos claviers"[/i]

étrange, d'autant qu'ils ne sont peut être pas là, si tu souhaites les interpeler directement tu envois un message via leur fiche, avec contacter le matelot, :litournal:

27 sept. 2008
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ha bin oui
ils ne souhaitent avoir des message venant que des matelots inscrit,

c'est un choix possible dans les comptes des matelots, soit tu t'inscrit soit tu attends qu'il arrivent sur ton message,

c'est une façon de se prémunir des malins qui polluent un peu les forums de temps en temps ;-)

27 sept. 2008
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Je n'ai pas vu
sur mon compte, la possibilité de refuser des messages de non-inscrits…

27 sept. 2008
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c'est dans la ligne
lutte anti spam,

tu dois avoir "contact par formulaire matelot" de choisit, donc pas au "non matelot",

27 sept. 2008
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j'avais choisi
"contact par formulaire"

Cela empêcherait-il aux non-inscrits de me contacter ?

Sinon, quand je dis stratifier par dessus, cela signifie qu'il faudrait pour le moins reprendre de chaque coté de la zone abimée de 20 à 30 cm, histoire d'être pénard. Avec un dégradé dans la coupe des tissus.

27 sept. 2008
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Mais cela devrait fonctionner
surtout de la part d'un inscrit. Et j'ai reçu des messages, pas plus tard qu'hier. Bizarre…

27 sept. 2008
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merci
pour décire un peu plus,

il y avait du faiençage sur le gelcoat de la varangue ..

je l'ai mis a nu

je suis certains que les fonds de ce bateau ont été refait car en mettant a nu,
je voyais des petites traces claire à travers la fibre.
j'ai poncè plus pour voir, c'était du gel coat ..

donc les fonds ont déja été mis a nu, mais pas parfaitement et restraté.

au niveau de La trace noir sur la varangue la fibre est fissurée.

Une chose qui me surprend sur ces varangues bois, et l'angle assez serré entre le fond et la varangue.

j'aurais été tenté de faire un conge de diamètre beaucoup plus grand, y a t'il une contre indication à cela ?

27 sept. 2008
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merci
pour décire un peu plus,

il y avait du faiençage sur le gelcoat de la varangue ..

je l'ai mis a nu

je suis certains que les fonds de ce bateau ont été refait car en mettant a nu,
je voyais des petites traces claire à travers la fibre.
j'ai poncè plus pour voir, c'était du gel coat ..

donc les fonds ont déja été mis a nu, mais pas parfaitement et restraté.

au niveau de La trace noir sur la varangue la fibre est fissurée.

Une chose qui me surprend sur ces varangues bois, et l'angle assez serré entre le fond et la varangue.

j'aurais été tenté de faire un conge de diamètre beaucoup plus grand, y a t'il une contre indication à cela ?

27 sept. 2008
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Contacter le matelot
"erreur fatal avec le mm3"

ça doit venir du fait que je ne sois pas inscrit.

27 sept. 2008
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Parfois
je laisse de coté des fils, c'est mon coté paresseux…

Déjà, j'ai tout de suite envie de dire que la qualité des photos ne permets pas de juger parfaitement de l'état de cette varangue.

Sur les voiliers en composite que j'ai fabriqué les varangues était fabriquées à partir de mousses airex stratifiées.
La mousse est plus là pour servir de moule.

Donc la solution la plus simple, à mon avis, serait de faire genre deux petits trous pour évacuer un maximum d'eau s'il y en a, et puis de re-stratifier par dessus.

La solution idéale serait de refaire la varangue complètement mais tu vas te faire c… grave (pour causer actuel) pour un résultat meilleur mais pas au point de rendre cette solution préférable, prioritaire.

P.S: s'il y a refus par ma fiche de recevoir des messages de non-inscrits, ce n'est pas de ma volonté, loin de là. Je vais faire un tour sur ma fiche pour voir ce qu'il en est.

27 sept. 2008
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dans ton
compte tu as un menu déroulant ou tu choisit la façon d'être contacter, en fonction de ton choix tu ne valide pas les autres,

27 sept. 2008
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bin oui
je viens de faire l'essai c'est là le bug !

27 sept. 2008
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N'hésite pas un seul instant
à effectuer un joint congé de diamètre plus important. Pas trop non plus. genre pièce de 50 centimes d'euro…

Il semblerait que les fonds aient été renforcé, mais pas tout à fait dans les règles de l'art pour ce qui est des angles.

Il serait peut être souhaitable de renforcer les autres varangues.

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