Vannes port corallien ???

C’est une vérole et cà pose un problème, voir la photo jointe… Quelqu’un a-t-il une solution pour s’en protéger ???

fr.wikipedia.org[...]maticus
envlit.ifremer.fr[...]ume.pdf

Cordialement
Michel

L'équipage
18 nov. 2012
18 nov. 2012
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Impressionnant !
ça a mis combien de temps à se développer, ça ?

18 nov. 2012
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Développement ultra rapide

Moins de deux mois, cette année en septembre et octobre

18 nov. 201218 nov. 2012
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peut-être démarrer le moteur tous les mois et embrayer un coup en avant un coup en arrière ça va peut-être les décoller.
Courage

Sinon c'est peut-être un essai comme celui-là:

dailygeekshow.com[...]orails/

Cdlt

18 nov. 2012
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primaire et antifouling ?

18 nov. 2012
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Qu'est ce qui tient sur l'arbre et l'hélice ???

C'est le bateau de mon frère, il est à Vannes au Port, et je crois qu'il y a de nombreux autres problèmes à Vannes. Quelqu'un a t il des échos ???
NB ici, en Turquie, j'obtiens de bons résultats en enduisant l'arbre et l'hélice de graisse blanche

18 nov. 2012
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Nous avions ça à Honfleur. Une vrai plaie, jusqu'à rendre les bateaux non manœuvrables. J'ai vu gruter des bateaux dont on ne voyait plus la forme de la quille et dont on retirait plusieurs pleines brouettes de cette concrétion. En été, un bateau plongé quelques heures dans le port présentait déjà des premiers accrochages de cette gale.
La seule solution que j'avais trouvée pour limiter le phenomene était de peindre l'hélice à l'antifouling, mais j'ai mis plusieurs années à en trouver un qui tienne. À part ça, échouer (ou plonger) et gratter aussi souvent que possible.

18 nov. 201218 nov. 2012
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Lulu vous écrivez "nous avions...". Vous n'avez plus ? C'est parti tout seul ?

La sur-protection cathodique (potentiels < 1000 mV) est réputée attirer les concrétions sur les métaux immergés. Une mesure de potentiel - à l'instar d'une prise de température sur un humain - serait la bienvenue en phase de diagnostic... Toutefois, si tous les bateaux sont touchés, la probabilité de cette hypothèse reste faible.

18 nov. 2012
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Non, ce n'est pas parti tout seul. J'ai changé de port (pour d'autres raisons).

La piste du potentiel est peut-être à creuser. J'ai effectivement remarqué que les concrétion se développaient nettement plus sur les parties métalliques, même revêtues d'antifouling, reliées à une anode. Mais cela resterait à valider par des observations plus méthodiques.

18 nov. 2012
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C'est un fait acquis.

18 nov. 2012
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change pour un hors bord !
... ou un aviron de godille !

18 nov. 201218 nov. 2012
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Velox ! C'est un produit miracle pour les hélices et arbres d'hélice. Ce n'est pas donné mais c'est d'une efficacité redoutable.

www.hisse-et-oh.com[...]-helice

18 nov. 2012
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C'est ce que j'ai fini par utiliser.

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