Vanne de passe-coque qui ne marche plus

Bonjour,

La vanne de passe-coque pour le WC ne marche plus, car le poignent m'est resté dans dans mains. Le trou s'est élargi et il ne tient plus. La vanne était devenue trop dure et on a du trop forcer pour ouvrir et fermer.

On a tenté de le coller avec du mastic epoxy, mais sans succès.

Je ne vois pas de solution, sauf sortir le bateau et changer la vanne. Ce serait bien de trouver une solution temporaire permettant d'attendre le prochain carénage.

Avez-vous des idées ?

Paul

L'équipage
01 août 2010
01 août 2010
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risque
bonjour, s'il y a le moindre risque il faut changer la vanne car le prochain carénage risque de se faire posé sur le fond ...
Il y a aussi les pates époxy qui réparent tout !!!

02 août 2010
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Merci
Oui, je pense qu'il faudrait la changer aussi, mais puis-je prendre le risque sans sortir le bateau de l'eau ?

02 août 2010
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On a tenté d'utiliser une mastique epoxy
bi-composants, mais ça n'a pas suffit.

En connais-tu une de ces pâtes qui est vraiment efficace ?

01 août 2010
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si tu as le débattement nécessaire ...
... une pince étau (même "made in China" et achetée 3€ dans une gde surf de bricolage) devrait tenir en attendant une remise en état sérieuse ... qui amha est primordiale car l'état de la vanne elle-mêmene doit pas être au top si elle est dure au point de casser sa commande
balance de l'huile dans les WC ... et manoeuvre la vanne à la pince pendant que quelqu'un évacue ...

01 août 2010
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il est très simple
de changer une vanne à flot, sans avoir à sortir le bateau: il suffit de dévisser l'ancienne et de visser la neuve à la place... si tu crains les deux ou trois litres d'eau qui vont rentrer, tu peux mettre un bouchon à l'extérieur (soit pinoche, soit sac plastique bouchonné, soit ce que tu as sous la main)...
et que vive le wc marin, la plus belle invention depuis la roue...

02 août 2010
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Est-ce vraiment sans risque ?
Si je venais à casser le passe-coque en tentant de dévisser la vanne ?

01 août 2010
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au risque de me repeter
j'ai viré ce WC à pompe ,rebouché les deux trous dans la coque et monté un wc chimique qui ne l'est plus avec un trou dans le fond du reservoir un passe coque raccordé à un broyeur 12v qui va sur une sortie de coque au dessus de la flotttaison .
donc maintenant je suis en regle j'ai un reservoir de 20l à eau noires ,je n'ai plus de problemes de vannes ni de pompe ,et j'evacue au large en 30secondes en attendant que les ports soient équipés et la je mettrais un Y en sortie avec une aspiration sur le pont ,mais pour ça je crois que j'ai le temps .........
alain

02 août 2010
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Concernant ces vannes et autres passes coques................
Je viens de changer de bateau le WC avait été déposé.

A la pose du neuf je me suis apercu que les vannes étaient bloquées........

J'ai changé vannes et passes coques, je manque totalement d'humour avec ça .......
:mdr:
Mais bien sur, chacun......

02 août 2010
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Ce qui est bizarre
c'est que le passe-coque et vanne en question on été changés il y a deux ans, justement quand j'ai acheté le bato.

02 août 2010
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justement comment faites vous?
Justement j'ai aussi le même problème avec la grosse vanne des WC qui est hyper dure, mais n'a pas encore cassé.
Comment faites vous pour huiler ou graisser une vanne lorsque le bateau est à flot.
Verser de l'huile dans les WC?
Mais l'huile va rester au dessus de la ligne de flottaison et ne va pas faire son office.
Ou alors il faudrait en mettre plusieurs litres.
Et de quelle huile, moteur ou de friture?
Si huile moteur ou minérale, bonjour la marée noire dans le port.

Phil

02 août 2010
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Une fois par mois,
un petit demi verre d'huile de cuisine versé dans la cuvette, le résultat est spectaculaire, immédiat et protège tous les mécanismes de pompe du WC lui-même. Pour la vanne, je ne pense pas du tout, à part la démonter si c'est possible et la graisser.

RV

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et puis en passant
un bête rappel: J'insiste souvent pour que les vannes soient fermées chaque fois qu'on quitte le bateau.
Cela n'a rien à voir avec un risque de rupture. le but est simplement de garantir que ces vannes soient manipulées régulièrement, ce qui évite qu'elles soient grippées le jour ou il faut vraiment les fermer.

;o)

03 août 2010
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vannes en plastique
sujet évoqué sur le forum déjà
sur mon BDF, les vannes des Wc sont en plastique et il n'y a aucun risque de grippage
attention, ce sont des vannes résistantes aux produits chimiques

03 août 2010
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un peu hors sujet, mais
Ci dessous le mode opératoire affiché au dessus des toilettes de Pesk Avel. Je ne réclamerai pas de copyright.
o OUVRIR LES 2 VANNES
o Linguet sur « Open Flush »
o Pomper
}
{
}
{
}
{
}
{
o Linguet sur « Dry »
o Pomper
o Brosser avec la brosse si nécessaire
o Linguet sur « Open Flush »
o Pomper – Sortir la brosse qui est propre avec toute l’eau qu’elle vient de recevoir
o Linguet sur « Dry »
o Pomper – Arrêter quand il n’y a plus d’eau
o FERMER LES 2 VANNES

Pesk Avel (et moi même qui nettoie) vous remercions !

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