vanne arrivee eau de mer oxydee

dans le doute je la démonterais (bateau au sec malheureusement) car elle peut être juste recouverte de vert de gris suite à une petite fuite d'eau ou alors elle est ronger par l’électrolyse mais je ni toucherais pas sans que le bateau soit au sec car si c'est bien rongé ça pète comme du verre au démontage pour le remontage ne pas hésité sur la qualité et la quantité de sika (ou autre PU etc...)

la solution est bonne mais il faut plonger sous le bateau et je sais que très peu de monde le font c'est pour cela que je ne l'ai pas noté mais c'est une possibilité moins couteuse
attention que le passe coque ne ce desserre pas au démontage de la vanne

c'est peut être beaucoup de frais pour rien mais il s'agit de la prise d'eau donc.... au moins tu navigueras la conscience tranquille après

Cette vanne est elle reliée par un tuyau plastique ou métallique ?

@ coreng
c'est un tuyau plastique. est ce que quelqu'un a l'experience de reduire l'oxydation en faisant une mise a la masse electrique de la vanne? est ce utiles our pas du tout?

si, dans ce cas, on met une pinoche, et on rejoint un port..
et si la coque se brise autour, on met un prélart tenu par deux drisses et un cartahu, ou un morceau de cp avec morceau de moquette suiffée, ou un oreiller tenu par un matelot ou un étai. et il faut rejoindre un port.
et si la coque se brise entièrement, eh bien je nage...
mais dans tous les cas de figure, l'attitude d'un marin est de faire face avec les moyens du bord, le plus souvent avec succès... et sans appeller la snsm à la vhf..

mais enfin, là, c'est pas bien dur!!!

Tiens bardal j'ai une autre petite astuce pour mettre dans ta liste.

-Tu prends un ballon de baudruche pour les gosses
-tu le gonfles légèrement en fonction du diamètre de la vanne et tu lui attaches un bout de ficelle
-tu fermes la dite vanne
-tu débranches le tuyau
-tu rentres le ballon dans la vanne fermée et tu ouvre doucement
ensuite tu pousses le ballon dans le passe coque en tenant toujours la ficelle.
-tu démontes tranquillement la vanne
-tu rayes légèrement le filetage du passe-coque en tapotant avec une lime pour empêcher le téflon de glisser et tu enroules dans le sens des aiguilles d'une montre.
-tu visses ta nouvelle vanne après y avoir passé la ficelle
-tu n'as plus qu'à retirer la baudruche jusqu'à la sortie de la vanne
en ayant pris soin de fermer la vanne avant de la retirer complètement.
tu rebranches le tuyau et c'est parti mon kiki

pour nosmo j'espère que la vanne fonctionne. vu le peu de traces qu'on voit sur la photo je pense que c'est une petite fuite au-dessus de la vanne.

A lire certaine réponses on dirait que les matelots quittent leur paquebot sans fermer les vannes. n'oubliez pas que même les gros coulent quand ils ne ferment pas les entrées d'eau(Zeebruges).

:alavotre: