Van de Stadt Norman 40" acier " Qu'en pensez vous???"

Bonjour a tous,

J'ai, comme beaucoup,le projet de faire construire une coque acier de 12 m pour long voyage en couple d'ici 2 ou 3 ans...( ou avant ,si la pre retraite ou le loto venait a frapper )!!!
je voudrais un modele avec timonerie interieure
dans le style du Van de Stadt Norman 40"
je n'ai pas trouvé sur le net d'essai de ce voilier.
Pouvez vous me donner votre avis ???

merci d'avance

JP

L'équipage
13 déc. 2007
13 déc. 2007

oui
oui c'est bien celui la
merci

13 déc. 2007

van de stadt design
Tous ces voiliers sont des constructions qui sont faites à l'unité dans le chantier de ton choix. Voila sans doute pourquoi tu ne trouve pas d'essais.
Je ne connais pas le Norman, mais j'ai fait construire il y a quelques années un madeira 46 alu sur plan VDST.
Le 46 est une évolution du Madeira 44, avec coqueron arrière formant jupe à la place de la plate forme abatante, pavois ceinturé de teck au lieu du rail de fargue, et quille mobile optionnelle(que je n'ai pas retenu).
Cette présentation du Madeira 46 à disparue du catalogue depuis la présentation du nouveau Margarita 46.Il reste toujours le 44.
C'est bien sur un grand frère du Norman, mais tout cela pour te dire que je ne regrette absoluement pas mon choix.Plan de construction et carlinguage interne bien au dessus de ce qui est proposé par chez nous.
Bateaux trés marins (europe du nord)bref que du bon.

13 déc. 2007

van de stadt design
Merci pour ton avis.
Mais que penses tu de la timonerie interieure ??.
J'ai qu'en a moi l'impression qu'une timonerie interieure est + securisant en cas de mauvais temps et que l'equipiere de quart ( ma chere epouse) serait en confiance et en securité pendant les quarts de nuit...

JP

14 déc. 2007

Timonerie intérieure???
Franchement je n'en vois pas l'intèret.
A part pour attraper le mal de mer éventuellement.
Ton pilote si il est bon, tiendra ton bateau dans une grande variété de mer. Sur près de 15 000 milles avec mon Madeira, je ne pense pas avoir tenu la barre plus de trente heures.
Par contre si tu regardes le dessin du norman, tu verras qu'il à un dog house rigide. J'ai le même et je peux dire que cela procure une tres grande sécurité. J'ai eu le pont balayé plusieurs fois par de très grosses vagues , qui ont arrachées manches à air et laissé le pont nu de tout ce qui était moyennement fixé,sans ressortir aucune gêne sous le dog house, autre que le fait d'avoir les pieds trempé dans le fond de cocpitt rempli d'eau.
J'ai malheusement connu aussi un dématage suite à une collision, et je peux dire que j'ai probablement sauvé ma tête en me réfugiant sous mon dog house. On voit d'ailleurs beaucoup de ces structures, y compris rapportées, sur beaucoup de voiliers en voyage.Attention à ne pas confondre avec des pilot house qui sont des timoneries élevées, type fifty. Encore une fois ce sont de tres bon bateaux fait pour naviguer. Je signerais demain pour ce bureau d'architecture si je devais reconstruire un voilier.
Mais comme dis plus haut, pourqoi l'acier, autant prendre l'alu pour une différence infinitésimale de cout sur le bateau fini.

13 déc. 2007

RR
Pourquoi voulez vous de l'acier ?
Je ne comprend pas pourquoi coisir ce matériau a notre époque...
C'est lourd, lent et compliqué a entretenir...
Pour la banquise peut etre...
La plupart des possesseurs de bateau acier le sont parcequ'ils sont moins cher a l'achat car souvent vieux, mais neuf je comprend pas.
Cela dit, je trouve sympatique qu'il y ai toute sorte de bateaux différents qui naviguent, mais un acier neuf je comprend pas.

14 déc. 2007

je l'ai en vidéo
il y en avait un en vente il y a un an et le vendeur m'a envoyé un DVD de présentation qui ne me sert plus à rien vu que j'ai raté l'affaire,.....mais dans celui ci je ne vois pas la timonerie intérieure, et comme dit plus haut, avec un bon pilote c'est mieux sous le dog house.
alors si ça vous intéresse vous pouvez me laisser vos coordonnés sur mon mail.

14 déc. 2007

Sur les Van der Stadt
J'ai bien clair que mon voilier, que j'espere en avoir bientôt, sera de casque en ACIER, ou en bois si cata ( Wharram design ). Et pour moi, les Van der Stadt sont entre les meilleurs voiliers. Pourquoi an acier ? Parce que il y a beaucoup d'obstacles imprevues ou pas signalés dans la mer, et si vous choquez avec une rocher, ou un object flotant dans la mer et voyagez avec une bateau au casque de plastic, vous êtes fotut. Tout simplement.Et aujourd'hui il y a des produits de conservation qu'il n'y avait pas au passé... et une Van der Stadt avec casque en acier de 2/3 mm bien mantenue, durera plus que vous, et que moi, alors....Il y a une famille de voiliers suedois qui me plaient beaucoup, les Marieholm, mais comme elles sont faites an plastic... Dommage.
Il vaut mieux de touts façons, avoir une voilier avec quelque oxyde dans le casque mais entier, qu'une autre an plastique, et vous ètes vendu.
Et d'autre, il est facile de reparer une casque en acier par soudre electrique des plaques.
C'est ce que je pense.
Bon vent.

15 déc. 2007

on voit bien le résultat du choc :
le gros bateau obligé de rentrer au port avec l'assistance des remorqueurs. ;-)

STéphane

17 déc. 2007

plans ocean 71
bonjours a tous,

j'ai naviguer pendant un an sur un ocean 71 et je cherche les plans de ce dernier, dans un premier temps pour un modele reduit et si les finances le permettent un autre grandeur nature.

quelqu'un pourait m'aider a les trouver ?

merci d'avance. Dede

15 déc. 2007

pas eu besoin d'un casque en acier
Tiens pour ce qui est d'obstacle imprévu, va regarder celui là.
www.shipspotting.com[...]oto.php

c'est celui même qui à coupé ma route en pleine nuit et que j'ai percuté à angle droit a plus de 7 ndx, avec mon VDST Alu.
Résultat: davier plié, rien derriere.2 verres cassés à l'intérieur
(ok ensuite le mât tombe accroché par les superstructures)
Pour moi, je resigne tout de suite. VDST alu, c'est du béton!!!

15 déc. 2007

Pas coulé
Je ne l'ai pas coulé mais lui non plus.
(je l'ai retouvé sur internet grace à son nom)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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