validation de schéma

bonsoir à tous, quelqu'un peut-il me dire si le schéma de branchement de mes deux batteries tiens la route, merci d'avance pour vos réponses.

L'équipage
15 mar. 2013
15 mar. 201316 juin 2020
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Bsr Helcion,
Ton schéma apparait bon; perso j'y ajouterai un +B 12v par un contact du relais de démarrage qui ira alimenter la borne 85 du Cyrix.
Comme celà, a chaque démarrage pendant 30" , les 2 batteries seront en // comme secours, en cas de défaillance de la batterie moteur.
Attends que d'autres spécialistes ou utilisateurs valident ton schéma
mamita
Ci joint ma proposition de la liaison sur la borne 85 du Cyrix.

16 mar. 2013
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Pas sur que ce soit une bonne idée, la mise en court circuit d'une batterie arrive souvent lors du fort appel de courant au démarrage, et dans ce cas on met le parc service en // sur le défaut.
Mettre systématiquement la batterie de service en secours aura aussi comme défaut de ne pas "signaler" que la batterie moteur est en défaut.
Le défaut arrive si peu souvent qu'il vaut mieux une mise en // volontaire par l'action sur le bouton poussoir.

15 mar. 2013
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merci pour ta réponse, je n'ai pas représenté de fusible sur la borne 30, je ne sais pas quel sera sa valeur, le moteur est un diesel de 150 Kw de l'ancienne génération (1977)

16 mar. 2013
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re,
Ce n'est pa la puissance du moteur (150Kw ou 205cv) qui prime, mais celui de l'alternateur !
De toute maniere, tu es limité par la valeur de coupure du Cyrix soit 120A...
il te faudra monter donc un fusible maxi de 120A.
Mamita

16 mar. 2013
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Pourquoi "limité à 120 Ampéres", le Cirix monté sur ma barque est prévu pour 400 AMP :heu:

pfffzzzz

16 mar. 2013
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Et qu'en plus, alimenter avec 400 AMP n'est pas particulièrement courant... :mdr:
Quoique... :alavotre:

pfffzzzz

16 mar. 2013
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Parceque sur son schéma, il a écrit 120A, et qu'il possède peut être déjà le cyrix.

16 mar. 2013
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ce n'est pas la puissance de l'alternateur qui compte dans le cas où ma batterie moteur est à plat, mais la puissance absorbée par mon démarreur qui arrivera de la batterie de servitude via mon cyrix ! il me semble, n'hésitez pas à me corriger .... merci.

16 mar. 2013
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je vais peut être dire une bêtise ( :heu: ) mais je pense que c'est une erreur de ne pas brancher l'alternateur en permanence sur la batterie de démarrage. Sauf erreur, s'il débite sans charge, il est mort... :heu:

16 mar. 2013
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C'est un point de vue, l'autre est de se dire que pour démarrer le moteur et donc que l'alternateur débite, il faut obligatoirement fermé les coupes batteries.
Dans ton cas le problème est que coupe batterie ouvert, ta batterie est toujours en relation avec ton alternateur.
Perso je préfère que tout soit coupé quand les coupes batteries sont ouvert.

16 mar. 2013
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pareil.

16 mar. 2013
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:oups:
:jelaferme:
:mdr:

16 mar. 2013
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merci pour vos réponses, j'ai récupéré un mitchell 31 en mauvais état et je compte refaire toute l'installation électrique.

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