Vaigrage en liège peint : qui a ça à bord ?

bonjour
pour le liège il n'y a aucun soucis, je l'avais fait sur mon bateau sa tient bien, moi je l'avait laissé brut, par contre je vous déconseille de le prendre en rouleau, cela forme de grande plaque pas vraiment dévellopable et pose souci dans la pose et pour l'encollage, je me suis servi de liège en carreau de 30x30 beaucoup plus facile a manipuler et a encoller, je crois qu'il existe en 30x60, il y en a aussi teinté en différentes couleurs, prenez une epaisseur minimum de 3 mm, collage a la colle contacte,prendre de la qualité humide (salle de bain)
amicalement

Bonjour,
le coefficient d'isolation est à peu près le même que celui des mousses généralement utilisées pour isoler (polystyrène extrudé)
et en général pour la mousse on met 30 à 40 mm,
donc ne pas attendre de miracle en terme d'isolation avec 3 à 4 mm de liège,
par contre c'est suffisant pour éliminer la condensation.

Mais pourquoi poser des vaigrages ? J'ai eu 3 bateaux (un Loctudy, un superchallenger et un trimaran). Aucun n'a de vaigrage et c'est très bien comme ça !

Oui je suis d'accord pour une finition peinture, ça me va très bien. Sur mes bateaux, je faisais ça également, des fois peint directement, des fois après avoir mastiqué. Je vivais à bord mais sous les caraïbes, donc vraiment aucun problème de condensation. Mais maintenant que je suis en Méditerranée, je m'interpelle un peu plus et je n'ai pas envie de vivre dans un bouillon d'humidité ...
Jean-François de Nantes, comment ça se passe les nuits d'hiver à bord de l'un de tes bateaux sans isolation ?

En tous cas, merci de vos retours d'expérience ! Ça m'aide un peu plus, et même si je ne cherche pas à m'isoler du froid spécialement, je cherche surtout à avoir un environnement le plus sec possible, si possible.

J'ai cela dans mon monocoque, c'était l'isolation du pauvre (dixit l'expert), je suis pas pour (ni l'expert = la star de LR), cela reprends l'humidité.

Précision : concernant mon voilier et son liège, construit par F Laval, architecte naval, date de 1981/82.

Le liège c'est de la M....

j'en ai trouvé sur mon boat , et vu le chantier pour l'arracher , j'ai décidé de la peindre . . . . bof, c'est pas top . . . besoin de pas mal de couches au pinceau rond pour triturer la peinture dans les reooins , et le résultat fait limite cra-cra

Décision : tout arracher et puis poncer la colle résiduelle .

au niveau des hublots… j'ai galéré…
En fait, j'ai fait mes découpes d'après gabarits papier, ça ok… puis pour tordre les caches joints en U, j'ai chauffé doucement au sèche cheveux quand j'avais des arrondis larges... sinon, pour les arrondis trop petits; j'ai fait des angles droits… disons que ce sont ces découpes qui m'ont pris le plus de temps, j'avais 9 panneaux ouvrants latéraux (Sun Fizz modifié tropicalisé).

Très simple: le PVC se coupe au cutter, à la scie égoïne à denture très fine et s'ajuste à la râpe à bois et même au rabot. J'ai acheté chez Bricocastoleroypinpin:
- des profilés en plastique blanc (le PVC est blanc avec les "nervures" du bois légèrement grisées) en partie en forme de U et en partie en forme de L. Les sections en U (j'en ai trouvé pile-poil de l'épaisseur du PVC) sont vissées sur les cloisons et reçoivent les extrêmités des profils qui doivent être supportées, par exemple les plafonds. Les profils en L sont aussi vissés sur les cloisons pour les parties verticales. Les L sont plus larges pour mieux masquer les imprécisions d'ajustage, c'est nickel propre. A cause des angles, j'ai du ajuster l'angle droit qui ne me convenait pas avec un sèche-cheveux. Le PVC devient mou et redurcit dans sa nouvelle forme en refroidissant.
- des profils plats en bois rouge imputrescible de là-bas (je sais plus le nom) de 8mm d'épaisseur collés à la coque aux endroits idoines. Ils servent à recevoir des vis à bois qui soutiennent les lambris quand la portée est trop longue et que le lambris se ploie, ce qui fait vilain.
- des profils en bois rouge aussi en forme de L ou de U, toujours pour visser dans les structures bois existantes et recevoir les extrêmités des lambris.

Pour laisser la place aux câblages, le 8mm des plats suffit et j'ai pris des profils en U suffisamment larges (28mm) pour remplir cette même fonction.

Pour les hublots, c'est un peu plus compliqué. J'ai heureusement un outil oscillant Bosch (l'équivalent cheap du Fein) qui fait merveille dans le PVC. Je passe à travers le PVC en place en faisant attention de ne pas esquinter le hublot et en allant pas chercher tout de suite les bords. Puis de plus en plus près des bords jusqu'à tangenter les découpes dans les hiloires. Je suis en train de fabriquer des profils en bois pour recouvrir la découpe des hublots, mais je me fais copieusement caguer comme on dit dans le sud-ouest. Pour les hublots ouvrants, je n'ai pas encore de solution, alors si quelqu'un en avait une...

oui, mais ça ne respire pas et c'est une matiére dite froide.

Merci pour toutes ces infos !

Si j'ai bien compris pour le liège :
- je peux espérer une isolation à la condensation en hiver.
- des fois ça tient et des fois ça part en boulettes.
- utiliser en dalles plutôt qu'en rouleaux.
- colle acrylique de salle de bain.
- intercaler les joints des dalles.
- possibilité (voir obligation) de peintre pour éclaircir l'ambiance du bord.
Bon bin y'a plus qu'à !!

je viens de poser du liege en rouleau dans le carré, epaisseur 4mm, ca evite la condensation, et contrairement au dire c'est facile a mettre en oeuvre, déroule le, il s'applati de lui meme,

pour la colle j'ai essayer le sika 291 et neoprene.
-avec la neoprene tu te "choutte" mais ca tient 30 ans
-le sika est plus plaisant a mettre en oeuvre mais ca revient un peut plus chere et ca se repositionne, c'est mon choix
je souhaite l'éclaircir, "DIOMEDE" ta formule est celle utilisée pour l'entretient du teck ca donne quoi, niveau esthetique?

suis d accord avec KAJ c'est pas tres beau mais ca doit s'entretenir, et je pense qu'il est possible de l'embellir par une peinture ou vernis qui le laisse respirer tout en le teintant, allez! parager vos tuyaux!