Vague lame de vague à l'âme

Oser, mais par quel bout s'y prendre.
Depuis 2013 je me suis jeté à l'eau: instructeur en mars pour apprendre sur le lac du bourget. 1ere nav en louant un first 25,7 (Houat Oedic Belle ile) en juillet puis une semaine en méditerranée, au printemps et en automne pendant 3 ans sur sun 30 et 32 puis Bavaria 34 et 36, Dufour 325. (un stage glenan à Sète en 2015 pour faire le point.entre 38 et 45 kts de vent toute la semaine, dequoi faire un bon point ! ) Puis un plan Bretagne pour "l'après activité professionnelle“ et en attendant, un mouillage loué dans la laita (guidel 56) et seulement alors achat d'un sangria que j'y ai amené de Douarnenez par le ras de sein en 2017 (ma transat à moi, à ce jour).,Maison vendue en haute Savoie, maison en cours d'achat vers quimperlé et vouloir acheter un 10/11m de 30/40 ans (avec en ligne de mire un Hallberg Rassy 352). Et là ça devient très compliqué sauf à continuer de se faire la confiance que je n'ai pas en moi d'où mon côté solitaire (paradoxal je le concède). Et pourtant ce que le lis depuis des années sur ce site me fait lancer cette bouteille à l'eau pour me hisser. J'y trouve une entr'aide fabuleuse et un même temps la preuve à chaque fil que vraiment je n'y connais pas grand chose. Mais peut être que dans quelques dizaines de siècles.... Donc voilà j'en ai vu un, je rêve mais...
Pont teck de 2008(bien,non?),Le grément est de 2013,(super ! ) mais l' assurance peut faire la gueule passé 10 ans ? Le mat, je sais pas, le moteur yanmar de 29 cv de 500h c'est mon copain Eric qui le verra c'est son job. Le press etoupe de 2019, les voiles, l'électronique, les passes coque, le broker italien. Un expert ? La radiation de sont pavillon Italien.. 1500 balles !!? Dans les 79000 € du prix de vente (avant nego), où sont les frais d'agence?. Le ramener de méditerranée par la mer,ça me va. C'est qu'une question de temps et je l'ai désormais.
mais le reste ci dessus, par où s'y prendre?

L'équipage
05 mar. 2021
05 mar. 202105 mar. 2021
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Le HR352 est un superbe bateau, bine construit et fiable. Il y a peu de surprise à avoir sur ce type de bateau en fonction de la qualité de construction. Que ce soit le pont en Teck, la coque, le moteur ou le gréement, tout a été fait dans les règles et ne devrait pas poser de pb. (si c'est celui là, il semble nickel www.yachtworld.fr[...]686632/ )
Par contre, à ce prix, c'est relativement cher. C'est le haut de la fourchette des 352. En Hollande, Danemark, Allemagne, je pense que tu peux peut-être tirer dans les 10/15 k€ en moins?
Mais après, avoir un beau bateau qui convient n'a pas de prix😀. Et puis celui cité semble très bien équipé.
Le second point est que ramener un bateau de méditerranée à l'atlantique est une navigation difficile. Du Cap St Vincent à La Corogne, les vents sont très réguliers de Nord et assez forts entrainant une mer formée.
Donc, très bon choix de bateau, mais regarde bien toutes les annonces des pays nordiques.


VOLDEMER:C'est bien lui. Merci pour ta réponse Le prix est un tout selon l'état, l'équipement et l'entretien réalisé et celui que j'ai vu l'est par un méticuleux (ou maniaque au sens positif) avec tout une "mise à niveau" faite de 2013 à 2019 (pont teck de 2010,haubanage complet de 2013, des hublots neufs de 2014, enrouleur +trinquette et survie 2017, réservoir GO nettoyé et coude échangeur 2018, presse etoupe et coque sablée +3couche epoxy 5couche coppercoat 2019) qui naviguait de mai à aout puis à sec le reste du temps. 25K€ est assez vite atteint je pense sur un HR si cette mise à niveau" est a faire. Pour la navigation, ce que tu précise complète ce que j'ai repéré à bien préparer.Merci donc. ·le 05 mar. 09:08
ED850:Oui, avec toutes ces mises à niveau et équipements, plus le "caractère" du vendeur, tu auras un bateau de haute qualité comme neuf qui semble mériter son prix.·le 05 mar. 15:02
05 mar. 202105 mar. 2021
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Pour avoir cherché un HR 34 un moment au Pays-Bas je confirme que les HR352 étaient effectivement moins chers que ce prix en moyenne mais ça c'était avant covid. Pour avoir jeté un coup d'oeil rapide sur botentekoop.nl on dirait que les prix des HR d'occasion et des voiliers en général ont bien augmenté depuis.
On m'avait dit qu'à cause des confinements et des restrictions de voyage le prix des bateaux d'occase aux Pays-Bas avait monté mais je n'avais jamais vérifié.


VOLDEMER:Merci pour ton message. J'ai effectivement vu des hr 352 en grèce, italie, Pays de galles, moins chers mais moin bon état rien que sur photo (certes trompeur mais plutôt en mieux qu'en vrai). Apres faut voir... Et c'est compliqué avec coco... ! ·le 05 mar. 09:17
Pierre3:De ce que tu écris sur les travaux/remplacements qui ont été fait sur ce HR 352 ça me semble vraiment une bonne affaire (et je ne suis pas rapide à écrire ça). Il y en a facile pour 45K EUR dans tout ce que tu décris (nouveau pont en teck etc. etc.) si fait dans les règles de l'art. Aussi ce sont des bateaux qui ont tendance à moins perdre leur valeur que beaucoup d'autres marques plus "généraliste" mais ça tu le sais fort probablement.·le 05 mar. 09:50
Solent:Entièrement d’accord, un pont teck refait doit en grande partie couvrir le surcoût de 25K€. Qques gros travaux sur mon bateau qui n’est pas un HR, bague+safran refait, vannes et passe coque : 4000, GV 3000, enrouleur 2000 cette année, aérogommage 1400.... etc et je n’ai pas de pont teck (préservez moi de cette malédiction 😬🤑)·le 06 mar. 08:56
ED850:Le pont en teck, si c'est bien fait et entretenu (rinçage à l'eau de mer régulier) dure plus de 30 ans en utilisation intensive. Nous ne l'avons refait qu'une fois en 50 ans. Les avantages sont le caractère non glissant et surtout une très bonne isolation. Sur nos bateaux (pas en bois) ce pont n'est qu'une décoration. Il y a le plastique dessous. Il est vrai cependant qu'il correspond à un type de bateau, plutôt classique et que bien sûr, on peut s'en passer. Mais sur un beau HR352, je trouve que ça le fait bien. ·le 06 mar. 09:04
VOLDEMER:merci solent et ED850, rincage du teck à l'eau de mer, dis tu ? ·le 06 mar. 19:18
06 mar. 2021
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le pont en teck, ce qu'il n'aime vraiment pas, c'est le karsher. Ca, c'est jamais. Ensuite c'est l'eau douce. Un seau d'eau de mer tous les matin, qui sèche peu à peu, le sel imprègne les fibres du bois et l'empêche de pourrir. Si le teck a mal passé l'hiver, a de la mousse ou du vert, brosse, éponge douce et huile de coude.


VOLDEMER:Merci de m'avoir appris çà·le 06 mar. 22:23

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