Utilité ou pas d un filtre à air sur yanmar ys8? question?

Bonjour à toutes et à tous,
En regardant l annonce sur ce site de jeanlittlewing (non non je ne lui fais pas de pub) lol
www.hisse-et-oh.com[...]r-ysm-8
Je vois qu il à un filtre à air ( et po moua, c est po juste!).
Question donc : c est mieux? c est moins bien? ( j en doute) on s en fiche?
C est juste pour ma culture générale...
Merci
Pat

L'équipage
10 déc. 2014
10 déc. 201410 déc. 2014
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Question intéressante !
Le filtre à air d'origine sur un Volvo 2003 avait été remplacé par un vieux filtre de voiture (genre R4 d'après des copains mécano), y compris un filtre papier qui devenait vite bien gras.
Comme j'avais peur de diminuer la quantité d'air nécessaire au moteur, j'ai gardé la carcasse du filtre, viré la galette papier, et j'ai monté sur l'ouverture du filtre une fine grille métallique prélevée sur un chinois (pas un bonhomme, le truc de cuisine) pour (au moins) empêcher les grosses saletés (genre insectes) d'être absorbées par le moteur.
J'aimerais beaucoup l'avis des fins (ou gros) connaisseurs de mécanique...

10 déc. 2014
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c'est plutôt mieux ... pour éviter de bouffer un débris quelconque qui se baladerait dans la cale (isolant phonique), de la poussière de courroie, etc ...

10 déc. 2014
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Tu veux parler d'un filtre papier ? et le débit d'air, diminué ou pas ?

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Un filtre c'est toujours mieux, mais dans la pratique mon ysm 12 cv n'en a jamais eu et il est de1982.
La question est, les filtres avec bac à huile on disparu, pourquoi?

10 déc. 2014
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Les filtres à bain d'huile sur un bateau c'est peut-être pas un bon plan, si sur un bon coup de gite une bonne giclée d'huile passe dans l'admission le berlingue va s'emballer!

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Ca c'est pas faux.

10 déc. 2014
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Bonsoir,
Sur mon volvo 2030, j'ai remplacé le filtre d'origine en mousse complètement bouffé par un filtre à air de moto pour moins de dix euros, et c'est impeccable.
(Le filtre volvo minable vaut 60€ ! )

11 déc. 2014
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Bonjour!
Sur le yanmar 2QMH15, il y a un filtre de forme conique que j'ai enlevé car il s'effritait . Pas trouvé l'équivalent....qui aurait trouvé??
Bonne idée de mettre une petite grille sur l'entrée d'air.

11 déc. 2014
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Bonjour,
j'ai aussi supprimé le mien, filtre en mousse sur un 2YM15, car sur mes deux précédents moteurs Yanmar, les mêmes filtres avaient tendance à se décomposer dans le temps et le moteur risque d'avaler les morceaux.

11 déc. 201411 déc. 2014
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www.amazon.fr[...]=sr_1_1
normalement dans un bato une grille fine suffit
mais le filtre à air a aussi une fonction de silencieux
d'admission et il stabilise aussi le flux
ce qui est pas mal c'est les filtres grand débit coniques que l'on monte sur les voitures de sport

alain

11 déc. 2014
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Pourquoi ne pas mettre une nappe de Filtre G4 entre deux grilles métalliques? Le filtre G4 est le genre de filtre blanc que l'on met en filtre d'admission sur les cabines peinture et dans les hottes aspirante aussi me semble-t-il..

11 déc. 2014
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Filtre K&N, lavable, réutilisable à l'infini.

11 déc. 2014
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Un filtre Kn comme sur les 103 sp? lol
Je vais avoir un V8 à la place du ys8? MDR
donc en résumé, un filtre oui mais qui laisse bien passer l'air.
merci pour les conseils
Pat

11 déc. 2014
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impossible trouver un kn moto ou auto avec la diametre de la pipe d'admission du ysm j'ai essayé pourtant et j'ai gardé le vieux

11 déc. 2014
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Why not?
Le gros avantage de ce type de filtre c'est qu'il durera autant que le moteur, après, penser qu'on fera d'un moteur comme le YS8 ou un 1GM10 une turbine, là non.
Une pile caoutchouc, deux serflex inox, basta.
Nettoyage au "liquide-vaisselle-moumoune" tous les ans. Trempage soit d'na l'huile K&N, soit de la vaseline.

11 déc. 2014
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Filtre sport universel sera largement suffisant... pas besoin de mettre des € dans un K&N, on fait de la voile pas du "tuning" :mdr:

12 déc. 2014
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Entièrement d'accord avec l'ami Fritz, c'est surtout une fonction de silencieux. Il serait bien plus intéressant de refroidir l'air que de le filtrer. A moins de naviguer dans le désert.

12 déc. 2014
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Le refroidir n'est pas toujours possible, mais eviter qu'il soit saturé en chaleur grace a un ventilateur de cale moteur est tout a fait faisable...

13 déc. 2014
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dans une cale moteur, tu n'a aucune chance d'aspirer quelques chose, contrairement à une voiture

tu peut evidemment remplacer par un filtre auto ,au prix dérisoire et meme adapter une boite à air auto afin de reduire le bruit et de deporter la prise d'air vers un endroit plus frais, afin d'ameliorer la combustion et par consequent la puissance

tu ne va pas gagner 10 cv mais tu en perdra moins

13 déc. 2014
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"...tu n'a aucune chance d'aspirer quelques chose..."
faux ! c'est toujours possible, relire ce que j'ai dit plus haut ... :litjournal:

13 déc. 2014
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@jeanlittlewing, Frtizzecat et tous ;-)
C'est combien le diamètre de la pipe d'admission? Le lien de Fritz Ze Kat permet il le montage?
Merci

13 déc. 2014
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le filtre que j'ai trouvé à des brides d'adaptation à différents diamètres bien lire la doc .
je l'ai expliqué sur un autre fil
il n'est pas nécessaire de mettre un ventilateur pour amener de l'air frais ,par contre il faut une entrée d'air suffisamment importante ,ça peut être sous les planchers du bato ou en extérieur par une dorade
.
donc je répête :
un moteur 4T aspire sa cylindrée tous les deux tours
un 2T à chaque tour
donc un diesel de 1L de cylindrée qui tourne à 2000T/MN aspire 1M3 d'air à la minute
c'est plus que la contenance de la plupart des compartiments moteurs .
.
par contre ventiler après l'arrêt du moteur permet d'evacuer les calories emmagasinées dans le bloc
moteur .
.
alain

13 déc. 2014
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D'où l'intérêt (pour assainir les fonds dans certains cas) de créer des passages dans les fonds vers le compartiment moteur afin d'assainir ceux-ci lorsque le moteur tourne.
Je l'ai fait, plus de moisissures ou humidité sauf résultant du sel.

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