Usure transatlantique

Bonjour,
Nous nous apprêtons à acheter un "nouveau" bateau pour faire une année sabbatique. Il s'agit d'un Rustler 34, tout équipé grand voyage. Il revient d'une boucle Atlantique. Même programme que celui que nous prévoyons.
Tout l'équipement additionnel (panneaux solaires, régulateur d'allure, gréement dormant et courant,...) a été remplacé avant son premier départ.
Je me demande juste quelle usure peut représenter son précédent voyage.
Sachant que le propriétaire navigant seul et a évidemment privilégié des fenêtres météo plutôt sages.
Merci pour vos retours d'expérience.

Thomas

L'équipage
28 jan. 2020
28 jan. 2020
0

L'antifouling
Les fluides moteur
Les voiles, qui ont parcourus beaucoup plus de milles que celles de la majorité des plaisanciers
Les réserves de gaz et consommables
....

28 jan. 2020
1

J'ai lu quelque part que sur les ARC, l'avarie la plus courante est le bris du vit-de-mulet

28 jan. 2020
0

Tous les points de ragage des voiles et des cordages.

28 jan. 2020
1

Je dirais aussi l'entretien courant. Plus les points relevés par le proprio précédent comme étant à améliorer.

Cela dépend aussi du temps du voyage. S'il a mis 10 ans pour sa boucle ce n'est pas la même chose que s'il l'a fait en un.

S'il a fait sa boucle en un an, il est probable que le bateau soit mieux qu'au départ car il a remédié à tous les petits problèmes auquel on ne pense pas avant le départ.

28 jan. 2020
1

gréement courant , dormant et voilure ,c'est le minimum
avoir un jeu d'avance de drisses ,écoutes ocasou .
alain

28 jan. 2020
0

Je dirais même, remplacer les drisses et écoutes et garder les vieilles en dépannage.

28 jan. 2020
0

Je rajouterais de faire un bon test de capacité résiduelle des batteries.

28 jan. 202028 jan. 2020
3

une boucle atlantique en solo ?
C'est ce que j'ai fait sur le mien.
Après avoir fait un tour de chauffe "tour de l'Irlande" suite à l'achat, pour tester le potentiel.
Ce que je pense pouvoir dire est que je n'ai cessé d'améliorer la préparation au fur et à mesure des expériences, et j'oserais prétendre qu'il est plus mature qu'avant.
Si le propriétaire de ton Rustler 34 a eu le même genre de raisonnement que celui qui m'a guidé, à savoir "je pars en solitaire donc je n'ai pas droit à l'erreur" il y a fort à penser qu'il est lui aussi à maturité.
L'usure ?
Là aussi il me semble que navigant solo on est peu enclin à trop tirer sur la machine. Mes voiles ont peu souffert, les faiblesses rencontrées lors des ballades préparatoires et en cours du voyage ont été vécues et palliées.
Dans ma transat retour, j'avais encore amélioré certains éléments avec l'expérience de la transat aller, je suis donc revenu avec un bateau non pas fatigué par son périple, mais, j'ose le prétendre, bonifié...

Puisse-t-il en être de même pour le tien.

Evidemment il y a des points essentiels comme le gréement dormant (tout le haubannage refait avant de partir) par exemple, mais sur cet exemple,vu exigence d'une grande croisière je préfère un bateau qui revient d'un tel voyage mais qui avait été revu sérieusement avant de partir à un bateau qui navigue peu et dont ces éléments essentiels ne sont pas traités vu le peu d'exigence.

01 fév. 2020
0

Bonjour,
Merci pour cette réponse pleine de bon sens.
Nous allons voir ce bateau, au Pays de Galles, le week-end prochain.
Thomas

28 jan. 2020
1

Autre usure: le crayon sur la table à cartes... ! ! !

0

Et la gomme !
Sinon +1 pour Domnomade. Je pense qu’il est dans le vrai.
Patrice

28 jan. 2020
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Même si on ne tire pas dessus, les voiles et le gréement souffrent beaucoup dans la petole

28 jan. 2020
0

Rustler 34 ?
Je connais le 36 et le 33 mais pas le 34 : tu pourrais poster une photo stp ?

28 jan. 202028 jan. 2020
0

Ah ah, bien vu Flora.
Sadler 34.

28 jan. 2020
1

Joli bateau, à mon goût en tout cas !

28 jan. 2020
0

Nous hésitons grandement entre partir avec notre actuel Etap 28i. Que nous adorons et connaissons bien, ou passer à plus grand...

28 jan. 2020
0

Conçu par la même équipe que le Contessa 32...

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