uship

c est sur
c est surtout la partie meteo qui peut-etre utile :-)

en effet,
c'est du grand n'importe quoi!
Leur base de données ne semble pas connaître :
-port Haliguen
-Er Pondeu
-Les 3 pierres
ce passage, que je connais bien, n'est à emprunter, de jour, qu'avec la plus grande prudence, en raison des courants qui peuvent être forts et traversiers, et du clapot qui est souvent violent.

C'est un...
très bon logiciel de routage (enav@pilot version payante).

Je l'ai utilisé cet été en Bretagne et jusqu'à Arcachon.
Il te permet d'exporter les waypoints (pour moi vers Homeport (Garmin) et après avoir fait les correctifs que tu souhaites l'envoi vers ton traceur. De tester en fonction des horaires de départ ou d'arrivée souhaité diverses configuration qui prendraient du temps sur la carte...
Le récapitulatif de la nav est exportable en pdf pour l'imprimer ou l'utiliser hors logiciel.

Bien aussi pour la météo.
La hotline est accessible et sympa.

Si j'ai pas des actions chez eux avec tout ça !!
Il y a quand même qq bugs qu'ils corrigent après un mail et j'ai pas vu de nouvelle version depuis qq temps...

Mala.

:-| :-|

Moanao
Effectivement, il faut être joueur... ou pas pressé pour passer par là!!!

:topla:

ok, pour Maumusson
et encore, c'est très 'class' de passer par là, ..en été. Mais sinon, comme pense-bête, c'est pas mal.

ouh
C'est ou les 3 pierres??????
Merçi

J'ai oublié
le gros SMILEY clin d'oeil.... ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

n'importe quoi ...
je voulais tester:
départ du port de Groix, le seul, Port Tudy

même pas dans la liste !

bon, pas la peine d'aller plus loin ...

:-(

c'est fait
je viens d'envoyer un mail sur leur "Contact" avec lien sur le forum.

comme précisé sur le site
"Service gratuit calcul de route de navigation sûre
Naviguez en toute confiance
Produit recommandé par la FFV."

Que de mots rassurants :
Sûre, Confiance, Recommandé.
Qu'en serait-il s'il n'y avait pas autant de garanties? Même la FFV y va de son couplet.
N'est-ce pas le produit miracle attendus de tous?

Au vu des quelques résultats des testeurs du forum,
je crois qu'avec une telle promo, ça frise la publicité mensongère!

Ce produit sera sans doute nominé pour le challenge de l'innovation et la timbale d'or de la fiabilité 2011.
:mdr::mdr:

le produit recommandé ...
... est la version payante :-)

donc pas genial
c est quand même dommage qu une marque connu comme eux lance des produit attrape-couillons comme ça a moins que l on puisse modifier le tracé par exemple la teignouse au lieu de toul bras

et aussi
et aussi il faut signaler qu'une revue de bateau en avait parlé et apparemment sans l avoir teste
:-(

La route
Du Crouesty au Bois de la Chaise (Noirmoutier) fait passer en plein sur le banc de Kerouars (0,9), qui brise quand il y a un peu de houle (c'est écrit en toutes lettres et gros caractères sur la carte du SHOM)
Vraiment le truc à éviter...

ça s'appelle
mise en danger de la vie d'autrui, n'ayons pas peur de le dire :-(

pourquoi disparaîtrait-il
si on ne manifeste pas?

là, Julnevermind, au lieu de la Roumanie
c'est au fond de la mer ou planté sur les cailloux avant de couler!
:-D

euh, rectif
dans le catalogue papier ni électronique...
Désolé, il est temps d'aller me mettre à l'horizontale. :-p :-p

il faudrait que
tous les participants à ce fil envoient un message pour dénoncer ce produit.
Aucun retour de mon mail à ce jour.

Salut
C'est un sacré sujet d'indignation en effet - "Service gratuit de calcul de route de navigation sure", avec aussi la bannière de la FFV pour appuyer le message? Il y a là matière à tromper les débutants qui généralement naviguent près des côtes, et augmenter les risques d'accidents graves, surtout qu'il y a sur ce fil quelques exemples de routes "sures" qui font passer par des endroits dangereux )-:

Il faudrait que le service soit au moins présenté comme une aide à la navigation en version alpha, et encore, écrire en gros, comme sur les cartes non officielles "Pas pour naviguer"... Bref...

Je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment, mais je veux bien participer à une action visant à mettre les jeunes navigateurs en garde à propos de ce service, par exemple, en retransmettant un message aux quelques inscrits à la newsletter de mon blog, peut-être que d'autres seraient partants pour le faire?

Mais y aurait t-il un volontaire pour rédiger le courriel?

@+

Raphaël

trop fort
j'ai fait le test ploumanac'h - l'anse de trestel
en gros 10 Km

Jamais je n'aurai pensé que mes yeux puissent voir si loin .
J'ai donc le plaisir de vous informer que ma vue est comparable à celle du télescope spatial Hubble
sur le buibuitrucmachinchose la distance totale

190.74 Nm soit 353.25 Km

si parmi vous quelqu'un n'ai pas encore convaincu de ce foutage de tronche

faîtes le test

Mais que fait le SHOM ? Je pense qu'il faudrait les avertir

il manquerai juste que la SNSM soit partenaire

envoyé à USHIP :
Bonjour!
vous avez mis en ligne un logiciel de "calcul de route de navigation".
Des essais que j'en ai fait, il ressort que ce logiciel constitue un VERITABLE DANGER pour ses éventuels utilisateurs.
Je vous invite à consulter ce forum :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
sur lequel des navigateurs chevronnés expriment leur opinion sur votre produit.
Il est URGENT que vous le retiriez tant qu'il n'est pas réellement au point.
Nous transmettons ce courrier à la FFV qui selon vous aurait approuvé le logiciel.
J.F. BRODIN
(adresse)

Le havre
Je n'ai pas réussi à entrer "Le havre"

ce qui est très drôle
c'est le foin qu'on nous fait autour de la sécurité, de l'équipement, de la formation...et de voir que de l'autre côté, on autorise ce genre d'application.

Je ne sais pas si le plus inquiétant est le professionnel qui propose ce service ou bien les rois de la nav' qui vont s'en servir les yeux fermés?

avez vous regardé la démo , la :
uship-enav.fr[...]lot.php

semble plutot mieux ???

bien vu Hubert
un outil inutile et potentiellement dangereux pour le novice.
Que dire de plus.

c'est bien ce que je pensais...
la version gratuite n'est qu'un démonstrateur pour la version payante.

D'après leur démo, le programme calcul la route en tenant compte des courants, des polaires du bateau,... (voir copie d'écran)

Dans la demo, il n'est pas question de rentrer soit même les balises, le programme est censé en tenir compte tout seul, sauf si on veut lui imposer un passage par préférence.
Il est possible de définir soit même les caractéristiques de sont bateau.

Je ne sais pas si ça marche vraiment (la version payante), mais sur le papier pourquoi pas?

Le problème à mon avis, c'est que la version gratuite soit présentée comme opérationnelle et assez sure pour pouvoir être utilisée pour la nav (ce qui ne semble pas être le cas d'après vos essais).

Sinon, même si je n'en vois pas l'utilité pour moi, rien à redire sur le principe, ça peux intéresser certains en sachant que ça ne peux pas remplacer le skipper et son bon sens, bien sur.
Mais encore serait il bien de la rappeler sur la page de présentation du logiciel.

A+,

euh, pas si sûr
effectivement le 90° est faux ça saute aux yeux.

sinon le vent est plutôt de nord puisque sur le tronçon 1 (cap vrai 004) on doit tirer des bords.

Et ensuite on ne précise pas tribord amure ou babord amure mais : Allure portant travers tribord

le vent tourne par la suite car on se retrouve vent debout entre 6 et 7 (cap vrai 303) puis tourne encore

..... et encore d'autres choses.

On dirait du langage de terrien appliqué aux marins.

Normal qu'on ne comprenne pas. On ne peut pas se permettre de l'approximation dans les façons d'exprimer les choses. De la vulgarisation pour le plus grand nombre, oui mais il faut parler un langage exact, précis et sans ambiguïté.

Imaginez que ces consignes soient transformées en phrases nmea (un jeu d'enfant) et transmises à une centrale branchée sur pilote auto.

Faut prier pour que la VHF ASN soit correctement couplée au système pour déclencher les secours à temps.

François

d'accord sur vos analyses et critiques
il faut cependant avoir en tête que ces technos d'aide à la nav vont se multiplier et entrer dans nos paysages. C'est une analogie avec ce qui se passe en voiture avec les tomtom et autres GPS de nav.

Je n'en possède même pas pour ma voiture, mais les anecdotes de copains qui se sont fait balader dans les pyréenées en hiver par les petites routes des cols, pour aller d'un point A à un point B sont aussi savoureuses que celles que vous décrivez !

Mais il suffit de regarder les voitures autour de nous pour voir que 1 sur 2 ou 2 sur 3 ont un boitier collé sur le parebrise !

D'ici qqs années, il suffira de rentrer le point A et le point B de notre balade dominicale pour avoir le trajet, la consomation de GO si la MTO dit pétole, l'heure d'arrivée, l'heure de passage devant telle crique ou telle bouée etc ... il y aura sans doute même une fonction pour aller poser sa quille et échouer, fixant l'endroit et l'heure pour mouiller l'ancre (en ft de la marée bien entendu) et l'heure pour s'en aller etc ...

avancée ou pas ???? tout comme le GPS de voiture vs la carte michelin, tout comme le GPS tout court et le sextant, ou l'estime et les relevés d'amers sur la carte ... il faudra faire avec. Ou en tout cas, savoir que plein de plaisanciers font avec cela et ne connaissent pas la règle des 12°. C'est ainsi.

Plus inutile tu meur
Alors moi je suis contant de ne pas etre mort avant parsque sinon j'aurait pas vu tout ça comme s'il faller avoir un logiciel et l'ordi qui va avec pour aller balader sur l'eau que c'est si simple et rigolo de faire sa route sur la carte qu'en plus tu aprends des choses et que tu vois ou sont les caillous mais alors quant meme je me dit que si des gens font l'efort de pondre ce genre de c...rie c'est suremant qu'il y a de la demende et que de moins en moins de gens sont capables de naviguer propremant sans electronique qu'on se demande aussi si il s faudrait pas leur grefer leur notebouc a la place du cerveau

Je viens d'essayer aussi...
Pour le parcours St Peter (Guernesey) à Morlaix.
C'est du grand n'importe quoi, le logiciel fait passer par les Minquiers puis cap plein Ouest pour rejoindre la côte vers Bréhat et ensuite du rase-cailloux tout le long des côtes.
Après on va s'étonner que des débutants se retrouvent sur les cailloux.
Ce logiciel est effectivement dangereux.

Allez, j'en r'met une couche !
J'ai simulé Port Haliguen -&gt Lorient (PS : il faut saisir port-haliguen pour avoir port Haliguen).

La Teignouse à tribord : normal. Mais je ne cale pas 20m ! Il propose une route très très large plutôt empruntée par les ferrys et autres cargos !
Qui parle d'insécurité !!! ;-)

Devant Quiberon, on laisse la "Bouée cardinale S à sifflet Le Pouilloux" à tribord : normal. Tiens, au fait, elle n'a plus de sifflet depuis de nombreuses années. Il paraît que ça dérangeait les touristes...

Autre route (hilarante) : Port-Haliguen -&gt Le Crouesty !!!
Faites le, c'est trop drôle !
A l'arrivée (très large) du Crouesty, cap sur la plage de Kerjouanno ! Dès que vous touchez le sable sous votre quille, virrement babord et faites le tour de la pointe sur Petit Mont !

J'adore !!!

je plussois
mais c'est vrai qu'avec de la chance, pas de mer, la marée qui va bien et tout et out ça peut l'faire

par contre au départ de la rochelle ils conseillent le tour

Tout les chemins mènent à Rome, la preuve par USHIP
De Noirmoutier-en-Ile à l'Anse de Ker Chalon - Ile d'Yeu.
- On va faire un petit tour vers Pornic (Pierre du Chenal?)
- Puis on revient vers le haut de l'Ile de Noirmoutier (Pierre Moine?)
- Pour aller ensuite à Ouest Banche
- Et enfin on se dirige vers Yeu
Lorsque l'on est presque arrivé, on se fait encore un petit zig-zag histoire de profiter encore un peu car plus c'est long plus c'est bon...
Pas voili et pas voilou

bien entendu, aucune responsabilité :
3.1 Les Concepteurs, dont les références sont ci-après précisées, sont responsables des informations délivrées sur le Site, la société USHIP s’exonère de toute responsabilité quant aux informations diffusées par le biais du service gratuit de navigation. USHIP et les Concepteurs ne peuvent vous garantir que la Base de données et les résultats de vos consultations sont exacts, exempts d'erreur et complets. En conséquence, il est recommandé d'utiliser ces résultats avec toute la prudence nécessaire. D’une manière générale, les informations obtenues via le Site sont fournies à titre indicatif.

On veut bien vos sous, après débrouillez-vous...

le très bon exemple
du tabac n'excuse pas une généralisation de ce genre de comportement. Et l'on ne peut se satisfaire de traiter un sujet par défaut sous prétexte qu'il y a pire.
Un jour il faut avoir le courage de dire : ça suffit de nous prendre pour des C..S.
PS. Je ne fume pas.

exemple
Mais bien sur ..... le tabac !!!!

On ne peut nier que c'est nocif mais je pense qu'on ferait mieux de se concentrer sur les véritables poisons comme sont les colorants, les exhausteurs de goût synthétisé, les conservateurs, etc....

Par exemple, mardi dernier sur Arte, il passait un petit reportage sur les produits au gout fumé. Sur 10 produits qui servent à badigeonner votre jambon ou vos appéricubes seul 2 serait apparemment sans conséquence, les 8 autres entrainent des problème soit au foix, soit ronge les os , .......

Désolé pour le HS mais comme dit STP ne nous trompons pas de cible

Alinguen !
un autre exemple de tout les jours : le tabac !!!
ca colle exactement a ce que tu viens de dire et c'est dix mille fois plus grave que ce petit gadjet qui ferait rigoler un skyper d'optimist !

choisis ta cible .............

ne nous trompons pas de cible
cette affirmation n'empêche pas de s'intéresser à un produit dont l'utilisation est dédiée à notre domaine d'intérêt. Les cibles sont pléthoriques dans notre société, c'est un fait.
Ce qui est navrant c'est l'accoutumance à toutes ces dérives mercantiles et imbéciles basées sur le seul objectif de faire du fric la plus rapidement possible en se contrefoutant des conséquences néfastes pour autrui.
Je suis bien d'accord avec vous mais que faites-vous pour que ça change?
SUBIR en permanence?
Nous avons un pouvoir d'indignation, exprimons le avec les outils qui sont à notre disposition.
Rien n'est inéluctable, mêmes les dictatures sont en train de tomber grâce à la prise de conscience des individus qui ont le courage de refuser et de la faire savoir!!

une réponse le FFV :
Bonjour Monsieur,

Merci de votre mail et de vos remarques.
Il est très intéressant pour nous de recevoir des remarques constructives.
Nous allons alerté la société Nasca qui gère ce logiciel.

Pouvez vous nous préciser sur quel produit vous avez constaté les problèmes.

Est-ce uship-enav ou enav-pilot ?

Merci

Service Communication & Partenariat
Fédération Française de Voile
17, rue Henri Bocquillon
75015 Paris

à suivre
pour action corrective des concernés

Vos trajets rocambolesques
relevés sur ce logiciel me rappellent, il y a fort longtemps déjà, mes débuts dans l'informatique.

Nous développions un système d'aide au déplacement (point d'arrivée - étape(s) - point d'arrivée) pour une ville portuaire.

Nous devions utiliser les moyens à disposition : pied, taxi, bus y compris de mer, marche à pied....

Nous obtenions parfois de drôles de résultats car nous n'avions pas entré tous les points ou orienté un tronçon en N-S au lieu de S-N.

En fait, pour pouvoir développer un système marin fable, il faut avant tout avoir de bonnes cartes, les avoir correctement vectorisées (zone terrestre, zone maritime, fonds, passages obligés, balisage,.....) et établir un système expert qui saura prendre en compte tous les paramètres que nous utilisons quand nous naviguons.

Pour l'instant l'ordinateur n'a jamais fait mieux que l'homme. Plus rapide, oui mais pas mieux.

L'ordinateur n'a que l'intelligence que l'homme a bien voulu lui octroyer.

Bonnes navs avec vos cartes papiers du shom, A JOUR !

François

Réponse USHIP
Bonjour à tous,

Nous avons lu tous vos messages et nous prenons vos alertes très au sérieux. La sécurité des plaisanciers est primordiale pour USHIP et la FFVoile notre partenaire et nous tenons donc à vous apporter une réponse sur les deux principaux points évoqués : l’affichage de routes potentiellement dangereuses et les noms de ports inconnus.

Concernant le calcul de route : chaque route calculée est composée de tronçons et la base en contient plus de 36000. Tous existent dans les guides de navigation (SHOM, Pilotes côtiers, …) mais, nous vous rejoignons sur ce point, tous ne sont pas fréquentables selon les conditions météo.

Au lancement du logiciel la route affichée était par défaut la route la plus courte avec pour résultat d’afficher des routes potentiellement dangereuses, largement évoquées dans ce forum. Il est cependant important de dire que dans la version payante (eNav-Pilot) des alertes étaient affichées pour les tronçons dangereux, alertes qui précisaient les conditions pour lesquelles ces tronçons étaient praticables.

Nous avons rapidement rectifié ce point en affectant à chaque tronçon un degré de sécurité allant de 1 à 4 avec des risques croissants. L'algorithme de recherche de route à été modifié pour afficher par défaut la route la plus courte avec le degré de sécurité le plus bas. Il cherche d'abord une route ou tous les tronçons sont surs (degré 1), s'il ne trouve pas il passe au degré 2 et ainsi de suite. Vous trouverez le détail de la méthode de calcul sur :
www.enav-pilot.com[...]lt.aspx

Comme indiqué plus haut, la base contient 36000 tronçons et nous ne sommes pas à l’abri d’une erreur (il y en a aussi dans les guides de navigation). La principale source de détection de ces erreurs est l’utilisateur et vos messages en sont la preuve. Nous avons donc mis en place un forum sur le site et nous nous engageons à être très réactif pour les corrections. En outre, toutes les "anomalies" de routage de la semaine dernière ont été corrigées au plus tard vendredi.

Concernant les ports inconnus : notre base s’enrichie tous les jours et notamment en incluant les différents façons d’orthographier un nom.

Pour compléter cette réponse il nous semble important de rappeler que la version gratuite en ligne (USHIP-eNav) est bien un produit d’appel aux fonctionnalités limitées et qui permet simplement d’avoir un aperçu du logiciel eNav-Pilot dont les fonctionnalités sont détaillées ici : www.enav-pilot.com[...]lt.aspx Nous allons faire le nécessaire sur le site USHIP-eNav pour que cette différence soit clairement exprimée.

Nous remercions encore une fois de vos interventions et nous restons à votre disposition pour toute autre question.

Cordialement
L’équipe USHIP

C'était le minimum, mais m...de !!!!
- Ils ont lancé une appli sans tests sérieux
- Ils comptent sur les utilisateurs pour trouver les erreurs
- Ils comptent gagner du fric avec..., la version gratuite n'étant qu'un 'teaser' comme on dit pour les films

Je comprends pas bien les félicitations et les étoiles.

Bon, ils sont sans doute moins malhonnêtes que nos politiques, (c'est pas difficile) mais de là à mériter des félicitations...

Original ?
Pas vraiment... Microsoft, Free et bien d'autres le font depuis longtemps...
Pourquoi se faire ch.er et perdre de l'argent à debugger quand les utilisateurs le font gratuitement ?

PS Ca ne me gêne pas quand il s'agit d'un logiciel libre et (le plus souvent) gratuit...

en effet, les félicitations
étaient un peu prématurées, j'aurais dû vérifier avant.
Le mieux serait que ces produits soient retirés en attendant leur mise au point.

ENAV
C’est original et malin de faire tester gratuitement un logiciel, par ceux qui sont d’éventuels clients.
Amicalement
Christian – voilier Khéops

toujours là,
et toujours aussi nul et dangereux!

Logiciel sans intérêt
Je n'avais pas vu l'animation de la démo, juste l'exemple figé. Après visionnage de l'animation mes craintes sont confirmées et mon verdict est catégorique : c'est probablement le fruit du travail bâclé d'un stagiaire incompétent qui a travaillé sans cahier des charges ou autre méthodologie poussée. Mon métier m'a amené à plusieurs reprises à faire ce genre de constat. C'est parfois difficile à accepter mais tout ce qu'on peut tirer d'un tel logiciel c'est un épouvantail de cerisier avec le CD et un feu de cheminée avec le manuel. Le cahier des charges et les spécifications du logiciel (s'ils correspondent au logiciel fini) sont totalement erronés. Et ça ne m'étonnerait pas que le code soit très mal écrit et inmaintenable (en général c'est un tout).

Ceux qui mettent en vente ce logiciel sont incompétents en informatique, incompétents en voile, irresponsables et opportunistes. L'expression "plaisancier, vache à lait" n'est pas prête de disparaître...
Quant à la FFV j'ai l'impression qu'elle a recommandé un peu vite un mauvais logiciel d'un sponsor.

Pour info, voici les quelques détails du logiciel qui finissent de me convaincre :
- le choix du "détail" moteur ou voile ;
- la détermination de la route avant le choix de la date (donc la météo et les marées) et du moyen de propulsion, comme si les voiliers prenaient toujours la même route que les bateaux à moteur quelques soient les conditions ;
- la gestion des lieux ;
- la possibilité de se fixer une date/heure d'arrivée et de calculer une date/heure de départ (source de nombreux naufrages) ;
- l'interface graphique et les sorties imprimables bâclées ;
- tous les défauts mentionnés précédemment dans ce fil ;
- le langage de développement (Visual Basic) ;
- le numéro de version 1.1.1 ;
- l'information d'espace disque dans la barre d'état ;
- l'environnement de bureau de la capture ;

Si j'étais le chef de projet en charge de ce logiciel, je prendrais les décisions suivantes :
- arrêt de sa commercialisation et de son développement ;
- signalement aux utilisateurs de l'absence de sécurité fournie par le logiciel (simples indications) ;
- étude de faisabilité du développement d'un système expert d'aide à la décision pour le routage, sur de bonnes bases. Par exemple sous forme d'un module OpenCPN exploitant les cartes vectorielles du SHOM, des fichiers Grib, des données NMEA (pour revoir en permanence les prévisions), des polaires de vitesse, et 500 marges d'erreur réglables.

Ça restera une "aide à la décision". Car si on veut atteindre les objectifs annoncés par Uship (prenez le logiciel et la météo et vous arriverez à bon port en sécurité), il faut commencer par convertir en algorithmes une bibliothèque d'ouvrages de voile ainsi que l'expérience de beaucoup de marins. Ensuite, ce sera simple d'avoir à côté de la route du rhum la route du silicium avec des voiliers-drones qui feront des transats ou des tours du monde par les caps à 30 noeuds.

je viens de contacter
Uship Nantes, ils ne sont pas au courant de la commercialisation de ce produit, qui n'est pas au catalogue 2011 (à vérifier, il sort aujourd'hui).

LA personne fait remonter le mécontentement de clients auprès de sa direction, espérons-le.

Je me suis connecté sur le site Uship-Enav,
le slogan a changé mais ça n'excuse pas de mettre en vente un produit aussi délirant.

Manifestez-vous par tél chez les ship pour arrêter cette opération de promotion mensongère.

uship Le Crouesty
à qui j'ai écrit, a répondu :
Bonjour,

Nous avons bien reçu votre mail concernant le logiciel de navigation qui a retenu toute notre attention.
Nous avons immédiatement transmis vos remarques à notre centrale d'achat USHIP ainsi qu'au
responsable "produit".
Nous vous tiendrons au courant du suivi.

Bien cordialement,

Gérard LAISNÉ
USHIP LE CROUESTY
02 97 53 80 04

Un bon point pour eux!

Tampon-pon
Je ne pense pas que la FFV "sponsorise" Uship… Par contre, elle ferait mieux de s’occuper de ce pourquoi on la paye (via nos licences pour ceux qui en ont), c'est-à-dire promouvoir l’activité et si possible ses licenciés actifs (jeunes, sportifs de hauts niveaux), plutôt que de tamponner son label sur des imbécilités.

c'est déja fait :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

up!
:doc:

faudrait leur demander
quels tests ont été faits, sur quelle version du logiciel, avec quelle données et demander leurs résultats.

Après on peut juger si leurs conclusions conviennent à notre "bon sens marin".

En attente de lire leurs conclusions....

fin de non-recevoir :
que chacun se fasse son opinion suite à cette réponse :

Equipe support Enav
à moi

Bonjour

En réponse à votre mail envoyé au Marin Breton je me permets de vous répondre, étant nous-mêmes les concepteurs du logiciel.

Je vous prie, en effet de lire attentivement le forum et vous remarquerez que le seul participant à avoir utilisé le logiciel a un avis tout à fait favorable.

Malastreg

C'est un... - 05-02-2011 16:55 -
très bon logiciel de routage (enav@pilot version payante).

Je l'ai utilisé cet été en Bretagne et jusqu'à Arcachon.
Il te permet d'exporter les waypoints (pour moi vers Homeport (Garmin) et après avoir fait les correctifs que tu souhaites l'envoi vers ton traceur. De tester en fonction des horaires de départ ou d'arrivée souhaité diverses configuration qui prendraient du temps sur la carte...
Le récapitulatif de la nav est exportable en pdf pour l'imprimer ou l'utiliser hors logiciel.

Bien aussi pour la météo.
La hotline est accessible et sympa.

Si j'ai pas des actions chez eux avec tout ça !!
Il y a quand même qq bugs qu'ils corrigent après un mail et j'ai pas vu de nouvelle version depuis qq temps...

Mala.

Les marins chevronnés se sont limités à consulter un site gratuit mis à disposition par UShip qui permet de tester des routes entre deux points, et- qui reprend d'une manière très simpliste, la recherche de routes effectué avec le logiciel. Le but de ce site n'est en aucun cas d'être utilisé pour la navigation.

Nous avons, à travers UShip, mis à disposition sur le site d'eNav-pilot une explication complète de ce que le logiciel fait et de comment il le fait. Nous avons, malheureusement, constaté que seuls deux les participants au forum sont venus les consulter.

Nous sommes toujours à l'écoute de nos utilisateurs, et parmi eux, c'est à dire parmi des navigateurs peut-être pas chevronnés mais qui ont réellement utilisé le logiciel pour naviguer, absolument tous les retours ont été favorables et encourageants.

Nous restons à votre disposition pour tout autre renseignement.

L'équipe support d'eNAV-PILOT