URGENT SURCHAUFFE VOLVO 2040 sail drive

Remise en route OK
Bj,

J'ai remplacé le carlosta et refait les niveaux d'eaux, le moteur tourne correctement mais l' alarme de temperature est toujours allumée et aussi sonore.
Y a t-il un reset alarme sur ce moteur de 1999 car l' alarme est allumée moteur froid.

a+

merci

Joël

suite
Bj,

Voilà le petit resumé de mon aventure, malgrè les 2 colliers, un des tuyaux de mon chauffe eau, c'est déconnecté et à vider mon circuit:
L' alarme qui se trouve sur l'échangeur n'a pas pu fonctionner d'ou! moteur serré, hier redémarrage après changement de carlostat et remise à niveau d'eau et le moteur tourne parfaitement. Le mécano est venu hier et re-vérification, la fiche de l' alarme était légèrement déconnectée. maintenant ca marche.
Je vais refaire une vidange avec changement de filtre et repasser sur tout mes colliers de serrages et surveiller mes consommations d'eaux, ce qui peut avoir comme conséquence, c'est le joint de culasse.
je m'en tire normalement très bien, donc un conseil que je vais mettre en pratique, c'est régulièrement repasser sur tout mes colliers et encore plus les conseils d'Alain (formateurSTW) encore plus le nez ds mon moteur.
A+ et merci

Joël

test sonde et échangeur
Bonjour,

J'ai un 2030 et je crois que la sonde et de type normalement fermée donc tu peux tester à l'ohmètre si le courant passe entre la cosse (fil débranché) et la masse, moteur froid : si oui la sonde n'est pas en cause dans ce cas voir les connectiques derrière le tableau de bord (pb d'humidité): débrancher les cosses vérifier l'oxydation, vaporiser du produit spécial contact et rebrancher.

Pour info j'ai eu l'année dernière des pbs de surchauffe moteur.
J'ai trouvé l'échangeur côté circuit secondaire (donc autour du faisceau de tubes) complétement englué dans une sorte de mélasse brune et grasse ce qui empechait ou limitait les échanges de chaleur.
J'ai plongé le faisceau dans un sceau avec du dégraissant et j'ai frotté à la brosse : la mélasse est facilement partie. Remontage, lavage du circuit avec du DL4 de Matchem, rinçage : plus de probléme.

Stan