Urgent !! Recherche Mecano La Ciotat

Bonjour après une avarie moteur en mère, et une entrée au port rocambolesque, j'ai vraiment besoin urgemment de mécanicien sur la Ciotat, si vous les connaissez quelqu'un n'hésitez pas ça peut me rendre énormément service. Merci d'avance.

L'équipage
07 mai 2018
07 mai 2018
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PROBOAT demande Patrick de ma part au vieux port de Marseille. Excellent mécanicien Tel 06 85 29 23 43
Il se déplace si besoin

07 mai 2018
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Hello,

Et qu'est ce qu'il a ton moteur ?
Au moins quels sont les symptomes ?
Quelle marque-modèle-type de moteur ?

Amicalement.
FX

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Merci de vos réponses c est un Yanmar SB12 , mono cylindre , , alors en fait apres reverifivation , j ai le circuit basse pression de gasoile ok mais plus rien qui resort de la pompe à injection ét qui arrive à injecteur par conte j ai un reflux de gasoile qui resort du haut de l'injecteur ét qui repart dans le filtre à gasoils

07 mai 2018
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Hello,

Ah, c'est bon je vien de lire ton précédent message.
As tu essayé tout bêtement de purger le circuit haute pression ?

amicalement.
FX

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Le problème c'est que je me rends compte qu'en fait le gasoil ne va pas jusqu'à l'injecteur donc l'entrée qui est sur le côté par contre j'ai un refoulement de l'injecteur par le dessus donc franchement je suis pas un mécanicien mais alors là je suis complètement totalement perdu

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Hello merci pour ta réponse , en fait j ai rien qui sort au niveau de l entrée de l'injecteur mar contre j ai du gasoile qui sort au refoulement de l'injecteur ,
Ést ce que ça voudrait dire que la pompe à injection marche car Ç Ést ceux qui me fait soucis en fait

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Merci de vos réponses , alors en fait apres reverifivation , j ai le circuit basse pression de gasoile ok mais plus rien qui resort de la pompe à injection ét qui arrive à injecteur par conte j ai un reflux de gasoile qui resort du haut de l'injecteur ét qui repart dans le filtre à gasoile

07 mai 2018
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C'est normal il me semble que le gasoil qui n'est pas consommé retourne au réservoir.

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Mais c'est quand même bizarre que y'a pas de gasoil qui rentre et Quilier du gasoil qui ressort non ? Je suis désolé mais je m'y connais très peu en mécanique et j'apprends sur le tat

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Je reformule , Ç Ést bizzare que la pompe à injection n envoie pas de gasoile aux injecteur par l orifice sur le côté de l'injecter mais qu il y a du gasoile qui ressort par le reflux du surplus par l orifice dessus injecteur ???

07 mai 2018
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Pour sortir de la pompe d'injection, je ne sais pas mais peut être qu'il faut que la tubulure soit branchée.
Ce que je vérifierai c'est en sortie d'injecteur.

07 mai 2018
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Hello,
C'est un peu confus.
Si on récapitule:
- Tu dévisses la tubulure qui ARRIVE à la pompe d'injection
- Est ce que le GO sort de la tubulure par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la pompe d'alimentation va "plutot" bien. Tu revisses.
.
- Tu dévisses la tubulure HP qui PART de la pompe d'injection
- Est ce que le GO sort de la pompe par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la pompe d'injection va "plutot" bien. Là tu peux purger l'air et revisser.
.
- Tu dévisses la tubulure HP qui arrive sur l'injecteur
- Est ce que le GO sort de la tubulure par saccades ?
Si c'est le cas, on va dire que la tubulure va "plutot" bien.
Alors ça pourrait être l'injecteur qui est grippé. Il faut le faire nettoyer par un pro (Ets Antoni, rue Moncada à Marseille)
.
Tu dis que du GO sort de le tubulure de retour GO.
A quoi est-elle reliée ?
- directo vers le filtre à GO ?
Le GO qui en sort ne peut venir que de cet endroit.
Mais pour l'instant on s'en moque, l'important est de voir pourquoi le GO ne sort pas de l'injecteur.
Par contre, tu dois bien purger l'air des canalisations en allant de la pompe d'alim jusqu'à l'entrée de l'injecteur selon le protocole habituel.
S'il y a a une bulle d'air, le GO ne giclera jamais du nez de l'injecteur (la partie que tu ne vois pas qui est dans le moteur)

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Oui je dais c est assez confus
En faite le gasoile arrive dans la turbulente qui arrive à la pompe injection
J ai dévisse la tubulure qui part de la pompe et il n'y a plus rien
Par contre j ai du gasoile qui sort au retour de l'injecteur qui repars au filtre à gasoile
Mais bon en tout cas , rien ne sort de la pompe à injection , j ai lever la tubulure pour nettoyer orifice de la pompe et meme la , aucun gasoile ne sort quand j essaie de démârer

07 mai 201807 mai 2018
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Hello,

Le retour qui refoule du GO, bof, ça ne m'inquiète pas trop.
On peut penser que la pompe à GO, en fonctionnant envoie un peu de surpression vers l'amont du circuit et que ça remonte vers le retour.
.
Le GO qui arrive à l'entrée de la pompe HP sort-il avec un peu de pression ou pas, je pose la question en imaginant que la pompe d'alim pourrait être faiblarde ou membrane percée.
As tu vérifié le niveau d'huile ?
S'il a grimpé, c'est que tu as du GO qui va dans le carter via la pompe.
Par contre si rien ne sort de la pompe HP c'est bien gênant.
Quand tu as fait tes essais, as tu bien accéléré ?( je sais c'est basique)
Ou encore, as tu vérifié la position de la manette d'arrêt ?
Si tout était OK de ce coté là, alors on peut vraiment penser à un pb de pompe HP.
N'essaye pas de l'ouvrir toi même. C'est de la mécanique d'horlogerie, rien à voir avec un carbu.
Au mieux tu la déposes et tu la fait checker par un pro.
Amicalement.
FX

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Merci beaucoup , je vais faire ca , j ai trouvér un pro qui les répare mais à un coût , Tres élevés , si tôut Ést a changer 500 euros ....

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Par contre quand je suis arrivé a quai le niveau d'huile avait chuter grave et le moteur était chaud

07 mai 201816 juin 2020
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Photo de ma pompe

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On est d accord que le gasoile devrait sortir de cette orifice quand j essaie de démârer ???

07 mai 2018
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est-ce qu'il sort de l'autre tuyau?

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Oui de l autre tuyau qui est arrivé j ai bien du gasoile
Ét tôute a l'heure , il c'est remis à sortir de la sortie ét à redémarrer mais ca a durer 2 mn , ét il Ç Ést emballe et je l ai arrêter et plus rien , plus de gasoile à nouveau

07 mai 2018
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bizarre cette histoire: il s'est emballé ? pourquoi ce serait-il emballé?
puis plus de gasoil en entrée ou en sortie de la pompe?
si c'est en sortie c'est peut-être la commande qui est cassée?

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Le moteur Ç Ést emballe sûrement car j avais les gaz à fond
Par contre il a démârer qu'une fois ét apres arrêt Buffet et plus de gasoile encoré dans injecteur , plus de gasoile sortie pompe injection
En mer il M avait fait pareil , il a redémarrer 2 fois apres avarie , à chaque fois gaz à fond et des que je baisse les gazs il S arrête et plus moyen de repartir
Je crois que grosse défaillance pompe injection

07 mai 2018
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y a-t-il la possibilité de mettre la pompe en charge en l'alimentant avec une bouteille de gasoil au dessus?

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La franchement je n en sais rien , mais je suis sure maintenant que ca vient de la pompe qui défaille , car quand elle a recommençait à marché un peu le moteur à redémarrer donc le peobleme Ést de là je pense . Elle Ma fait pareil en mer , elle se Remet à marché 30 secondes mais à fond , elle S emballe , ét des que je redescend les gazs ca S arrête et plus rien donc ça doit venir de la pompe qui défaille ou qui Ç Ést dérégler
Mais je sais pas du tout comment ça se démonte , il faut démonter toute la face de devant pour avoir accès à l'intérieur du moteur pour démonter la pompe ??

07 mai 201807 mai 2018
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Malheureusement je ne sais pas je ne suis pas un professionnel.
attention : déposer la pompe peut-être facile mais pour la remonter il faudra la caler c'est à dire la positionner pour que l'injection se fasse au bon moment. peut-être que sur un mono cylindre elle est directement en prise avec l'arbre à came?

08 mai 2018
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Ce n'est pas le meilleur jour, mais es tu toujours à la recherche d'un pro ?
Je peux te donner le numéro d'une personne sur bandol mais qui peut peux être se déplacer à la ciotat.
Par curiosité c'est quoi comme btx ?
Nb très très bon mécano

08 mai 2018
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Bonjours
Question bête, as tu vérifié t'on filtre a Gas Oil??

08 mai 201808 mai 2018
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Hello,

Si tu moteur a démarré après du repos, c'est TRES bon signe.
A mon avis il n'y a rien de cassé ou déréglé.
Si c'est cassé, ça ne se répare pas tout seul, et si c'est déréglé, un diesel est une mécanique très très précise malgré les apparences et une fois déréglé il ne redémarre pas par miracle.
Ton truc ressemble plus à un pb d'alimentation ou de colmatage quelque part.
Je commencerais par suivre le conseil de JeanLouis. Basique, mais indispensable.
Il faut diagnostiquer étape par étape en redescendant toute la chaîne d'alimentation, du réservoir-filtre-pompe... jusqu'à l'injecteur.
Autre conseil: nettoie le moteur. L'Extérieur. Sur la photo on voit de la poussière, des boues et on dirait presque de la limaille un peu partout. Il doit être nickel sans poussière ni gras. Tu ne peux pas faire du bon boulot si les pièces ne sont pas nettes, c'est un coup à mettre des saletés dans les joints et les conduits: fuites, prises d'air (redoutable) et colmatages assurés.
Amicalement.
FX

08 mai 2018
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c'est pour ça que je proposais d'alimenter directement la pompe avec une bouteille en charge, pour éliminer tous les problèmes des filtres tuyauteries etc...
si concluant il faut repasser en revue tous les éléments.

08 mai 201808 mai 2018
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Ton problème est peut-être en amont de la pompe d'injection : prise d'air ou filtres bouchés.

Je me suis retrouvé en rade de moteur juste en quittant ma place il y a une semaine. Le moteur a démarré correctement et a attendu que nous soyons entre les panes pour caler. Très joli vrac...

A chaque fois que je redémarrai, le moteur fonctionnait correctement 2 mn puis calait. Les filtres étaient propres mais je les ai changé quand même. Après, le moteur ne calait plus, mais au bout de quelques minutes, il refusait de prendre ses tours. Les 2 colliers de la poire d'amorçage étaient un peu desserrés. Je les ai resserrés et depuis tout va bien.

Vérifie l'étanchéité des filtres go et s'ils sont propres. Vérifie les durites et les colliers du circuit basse pression. Pour que la pompe d'injection fonctionne, il ne suffit pas que le go arrive. Il faut qu'il y ait ZERO air dans le circuit.

Bon courage

08 mai 2018
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Hello,

Télécharge ici l'Opérator's manual, il est en français.
On y explique comment purger le circuit Page 29.

sailingthanksdad.com[...]/

Amicalement.
FX

08 mai 201808 mai 2018
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En fait un diesel tourne autour de trois environnements
1 allimention (GO)
2 lubrification
3 refroidissement
Donc simple de principe
apparement là le problème a l'air d'être alimentation, si il part et cale ou ne prend pas ces trours c'est que ta un truc qui mer... dans la ligne go
Oui tu devrais nettoyer ton moteur, et c'est parfois en nettoyant que l'on s'aperçoit qu'un élément est desserré, une cosse débranchée, une fuite, ect, ect
Bonne chance

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Le moteur tourne maintenant mais il faut que je touche là tringlerie sur le côté de la pompe à injection sinon il s éteind Cômme Qu j appuyais sur le STOP , j ai bien regarder ét le STop n est pas bloqué mais apparement ça vient de se côté de la pompe , màl réglé ou dérégler mais bon ma pompe marché ce qui est déjà une bonne nouvelle

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Bonjour tout le monde, merci pour vos réponses, alors nouvelle ce matin le moteur a encore démarré, par contre il s'emballe et c'était une tout seul sauf quand je touche la tringleris sur le côté là j'arrive à le garder allumées. Donc je pense que c'est un problème ou de tringleris ou de pompage action côté tringlerié

08 mai 2018
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Hello,
Content pour toi.
Regarde dans la doc dont je t'ai mis le lien.
Ils y expliquent comment régler le point mort et le ralenti.

Amicalement.
FX

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