URGENT : Problème électrique (alternateur)

Salut les gens,

En nav', aujourd'hui, l'alarme batterie a retenti quelques minutes après la remise en marche du moteur. (c'est elle qui avait mis en marche)

J'ai vérifié que madame avait bien ramené la clé sur le nieman dans la position ad-hoc. puis couru au compartiment moteur afin de vérifier la courroie de l'alternateur et sa tension.
Zéro problème constaté d'un coté comme de l'autre.

Je ne sais pas si l'alternateur débite ( j'ai l'impression que non, mais comme je suis bourré d'énergie, c'est peut-être qu'il ne débite pas, non?) )

C'est pas dramatique car entre le vent et le soleil je ne manque pas d'électricité.
j'ai ouvert le tableau de bord, identifié une connexion...un peu douteuse ( celle de l'alarme).
j'ai déssoudé ressoudé, sans changement.
En revanche, je ne peux pas démarré le moteur si je déconnecte pas l'alarme. en la débranchant, je démarre sans problème.

heureusement, car je suis au mouillage.

Alors, si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

Par avance, merci.

Thierry, sur Troll

L'équipage
25 mai 2014
25 mai 2014
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Bjr grietick,
Ce serait bien que tu dises de quelle marque et type moteur il s'agit !
Mais en principe, l'alarme batterie ne retentit pas: ce n'est qu'un témoin visuel.
Par contre l'alarme huile ou température font seuls sonner le buzzer. Donc si ça couine, c'est donc l'eau ou l'huile !
Quant a savoir si l'alternateur débite, si tu as un compte-tours électronique sur ton tableau de bord: si l'alternateur débite, le compte tours fonctionne.
Amicalement,
Daniel

25 mai 2014
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Quelle est la tension en sortie d'alternateur lorsque le moteur tourne ?

25 mai 2014
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En fait, je pense qu'il y a un faux contact quelque part, car le compte tours déconne en même temps que l'alarme.

Je confirme en tout cas, que l'alarme visuelle et sonore est bien celle de l'alerte batterie.
Coté huile et tempé tout est normal.

moteur solé mini44

25 mai 2014
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je viens de réessayer. Tout est normal. Alarme branchée, s'éteint normalement, vroum fait le moteur, tension normale, compte tour normal...
C'est une p'tite couille de contact "àlacon" point final, non?

25 mai 2014
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Certainement. Mais pour ne pas laisser les choses s'aggraver, je te conseille de reprendre chaque connexion et de d'assurer de bons contacts.

25 mai 201425 mai 2014
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Re bjr grietick,
Un des rares endroits ou tous les retours de masse sont réunis (et qui peut provoquer ainsi ce faux contact) est le boitier electronique accouplé avec le buzzer dans le tableau de bord (faux contact, diode shuntée etc...)...
Daniel

25 mai 2014
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j'ai précisé Solé mini 44 au 4ème post en réponse à ta demande. ;-)

Merci à tous pour votre aide. Je vais vérifier tout cela dès que possible.

26 mai 2014
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re bonjour,

Hier, j'ai bien vérifié les connexions, j'ai rien trouvé de particulier.

Ce matin, partis du mouillage au moteur, nickel.
Après, on a vite trouvé du vent. Du coup, arrêt du berlingot et deux belles heures de voile.
Puis, panne de vent, démarrage du bouzin, aucun problème pendant 15 mn,
puis alarme et l'alternateur ne débite plus !

Que peut-il se passer pour que l'alternateur débite " à froid", puis s'arrête au bout d'un 1/4 d'heure?
merci de vos lumières ( je vais tâcher de trouver un électricien à Skopelos)

26 mai 2014
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Bonjour
Juste une piste possible les charbons qui coulissent mal dans les logements ? ou limite d'usure ! à voir
bonne recherche

26 mai 2014
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même problème sur un volvo 2002 c’était le régulateur de tension,panne invisible sur le banc d'essai.
tout est rentré dans l'ordre après remplacement du régulateur

26 mai 2014
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ouh bonne piste ça, Ocean 30 !

Va chercher oussque ça s'trouce c'te bête !

Vais faire regarder les charbon itou !

merci camarades !

26 mai 2014
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Trouvé! A priori, faux contact sur le fil d'excitation dans le tableau de bord !

Pour l'instant, tout semble être rentré dans l'ordre.

Merci de votre aide!

05 juin 201405 juin 2014
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Salut les gens,

Bon ça continue à merder.....

Je ne m'en sors pas. Pourtant on a tout vérifié avec un électricien.
Comme c'est une panne intermittente, y'a rien de plus pénible à trouver.

ce matin, on est partis normalement au moteur, tout parfait.
Et puis, au bout d'une demi-heure, alarme, plus de compte-tours, donc plus de débit à l'alternateur.
Je ne crois plus trop au faux contact...

Ocean 30, ce sont les symptômes exacts que tu avais avec ton problème de régulateur? (je t'envoie un MP)

merci de vos réponses.

PS : Y'a du vent mais j'ai peur de couper le moteur et de ne pas pouvoir redémarrer... Je sais que je vais craquer et l'arrêter mais là, j'hésite!
Thierry, sur Troll

05 juin 2014
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Vérifie le relais de démarrage , le circuit d excitation de l alternateur passe par ce relais

05 juin 2014
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je ne sais pas où c'est mais je note de vérifier ceci à l'arrivée.

Grand merci.

05 juin 2014
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Combien d heures ?
A chaud, PB de régulateur si les charbons sont OK (bien vérifier les balais et les bagues du rotor, tt doit être nickel et bien coulisser ds les guides).
Qd c'est en panne, tu peux mettre une ampoule 10w environ entre +12 et le charbon reuni au regul, si le compte tour repart, c'est le regul ou un faux contact au regul. Si non, voir le contact balais à la masse. Selon l'alterno, le regul est a l'intérieur et les connexions souvent courtes et fragiles et mettre l'ampoule pas simple, mais bon, au soleil tu s le tps...
Tant que c'est ouvert, vérifie les contacts des diodes de puissance et le triolet.
Il y a aussi la clé a molette gros modèle, ou le marteau mais plus agressif...un bon cp et des fois ça rempart mais bon, juste un dépannage a la grecque ou a la turque... :-p a ne pas réitérer plus de 2 fois :doc:
Bon courage
JL.C

05 juin 2014
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toulen laisse plus ta belle toucher la clè

05 juin 2014
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Bonjour grietick,
pour avoir visionné le plan ci dessous lien internet, il faudrait vérifier la continuité du fil "L" l'alternateur (blanc rouge en le débranchant de celui ci) jusqu'au bornier d'alarme.
Normalement ce fil doit être à la masse (-) avant le démarrage du moteur (deviens + quand l'alternateur est en rotation)
www.solediesel.com[...]_fr.pdf .
bon courage, cdt david

05 juin 2014
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J'ai eu ce problème à Skopelos: pas d'alarme, mais alternateur ne débitant pas avec témoin restant allumé.
Réparé par le mécano du coin (je peux te redonner ses coordonnées) qui a testé électriquement toutes les connexions.
Le problème venait simplement du fil d'arrivée de courant d'alternateur sur le répartiteur de charge car la cosse faisait contact avec la masse du répartiteur et empéchait ainsi le fil excitateur d'envoyer du courant à l'alternateur.
Si tu n'as rien compris, demandes à Javotte, elle a l'air très douée.

05 juin 2014
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Salut Val,

Alors là, oui, je veux bien les coordonnées!
On sera sur Skopelos dans 3 heures !
Youpi !

(ousske vous êtes vous autres?)

05 juin 2014
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sur une voiture quand le compte tour déconne aussi c'est le régulateur qui supporte aussi les charbons qui est naze les charbon souvent usés a remplacer sauf si le collecteur est mort

05 juin 2014
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Quand tu dis que l'elctricien à verifier le circuit, a-t-il changer les cosses du circuit d'excitation ?
Le sertissage peut être en cause, ou le fil "pourri", ce serait bien de changer cette cosse pour être sur de cette connexion.

05 juin 2014
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j'ai eut le meme soucis en octobre, la batterie était fatigué mais arrivait a démarrer, au bout de 5 mn elle ne prenait plus la charge et cela sonnait... (volvo d1 30) j'ai bien cherché aussi (répartiteur de charge et connections..)

05 juin 201405 juin 2014
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Merci les gars :

@motus: Je n'ai aucun problème de batterie, qui sont quasi neuves et tiennent très très bien la charge (je ne suis presque jamais branché au quai!)
@AICA : On a vérifié chaque connexion, chaque sertissage...On a vérifié les continuités...

mais bon, dès que "ma p'tite fleur" m'aura donné le contact à Skopelos, je me retire du jeu et je laisse faire.

05 juin 2014
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Comment avez vous vérifier la corrosion interne au sertissage ?

05 juin 201405 juin 2014
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Ah ben je ne pense pas qu'on ait fait ça!

je ne savais même pas que cela existait ! :mdr:
Disons que l'on a vérifié que le courant passait partout où il devait passer....ou à peu près!

je rappelle toutefois que ce matin ça a fonctionné 1/4 d'heure
et, j'ajoute, une heure la veille !

bref, c'est très pénible. mais je vais faire appel à un "homme de l'art" et puis basta, parce que là, j'en ai ras la casquette! ;-)

05 juin 2014
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c'est souvent le signe d'un alternateur en fin de vie, un coup il marche un coup il s'arrete.
démontez le régulateur sur l'alternateur il tiens généralement par deux vis et sert de support aux charbons, si ils sont usés, changez le si le collecteur n'est pas creusé si c'est le cas un alternateur neuf.

05 juin 2014
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Merci beaucoup à tous pour tout ça.
Demain, direction Skopelos port afin de mettre tout ça dans les amis d'un spécialiste.

Je reviendrai dire ce qu'il est en est!

05 juin 2014
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Salut,
Juste une petite supposition (du vécu): entre le tableau de bord et le moteur il doit exister un câble qui les relie, avec 2 connecteurs(1 coté moteur et 1 coté tab); Il arrive que les connections à l’intérieur de ces 2 connecteurs s'oxydent et peuvent provoquer des contacts électriques inappropriés.
Ca ne coute rien de regarder si ces 2 connecteurs sont oxydés ou pas...
Mamita

05 juin 2014
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Salut , (correction de texte pour compréhension)
Juste une petite supposition (du vécu): entre le tableau de bord et le moteur il doit exister un câble (composé d'une dizaine de fils) qui les relie, avec 2 connecteurs (1 coté moteur et 1 coté tab); Il arrive que les connections de ces fils à l’intérieur de ces 2 connecteurs s'oxydent et peuvent provoquer des contacts électriques inappropriés.
Ca ne coute rien de regarder si l'intérieur de ces 2 connecteurs sont oxydés ou pas...
Mamita

07 juin 2014
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Salut et tous ( et encore merci pour vos doctes retours!)

L'homme de l'art sort d'ici.
Il a tout vérifié. Systématiquement.

il a trouvé un bête cours-jus alternateur/alarme, en fait.....

Il a coupé le fil de l'alarme, et tout semble être rentré dans l'ordre.

Et maintenant, je peux partir sans que les voisins sachent que j'ai lancé mon moteur ! LOL

J'ai fait de multiples essais depuis, tout semble fonctionner.
ET c'est tant mieux!

Thierry, sur Troll

12 juin 2014
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Salut m"sieurs et dames ( trop peu nombreuses)

La suite de ce pataquès est tellement compliquée et singulière que je ne puis vous la résumer.
Pour ceux que cela amuserait, c'est à lire ici :

www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

merci pour vos aides dont ma si faible intelligence électrique n'a su que faire. :heu:

Bonne journée à tous.

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