une VHF provenant des USA

est-elle homologuée en France ???
quelqu'un peut-il répondre à cette question ???

L'équipage
13 nov. 2005
13 nov. 2005
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à priori, non
A priori, non, ce n'est pas homologué.
Pour l savoir, il faut qeu tu vois si la vhf porte les marquages CE ou le marquage MED (une barre à roue)
Il est peu probable que cette vhf soit differente d'une vhf achetée en Europe. Bien souvent, la seule difference se limite à la configuration de la vhf (ils n'y a pas le même nombre de canaux aux usa). Il est donc tres souvent possible, juste en la reglant de la transformer en vhf europeenne.
En pratique, par contre, l'ANFR, risque de refuser d'inscrire ce materiel non homologué sur la licence de station de ton bateau.

15 nov. 2005
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absurde
donc tous les malheureux qui ont une vhf achetee aux etats unis voyagent à lerus risques et perils et en font courir aux autres !!
je repete : il y a une option sur les vhf us pour "world". il devrait y avoir aussi une option etats unis sur les vhf vendues en france ou alors faites vite savoir à tous les francais ou europeens qui croiseraient dans les eaux us ce qu'ils risquent.
J'espere me tromper

22 août 2009
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Si ,interêt d'acheter ailleurs qu'en France
Mai à condition d'acheter en Europe notamment UK pour avoir le marquage CE acceptable par l'ANFR. Matériel US non homologué par pas de marquage CE.
Aussi simple que ça.

16 nov. 2005
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dort pas l'ami Cobra
Sur le fond d'accord, il vaut mieux acheter sa VHF en france si le bateau est en pavillon Francais et etre en regle avec les autorités.
Au niveau des prix ils sont ridiculement faibles, aucun interet à acheter ailleurs qu'en france.

Parc contre savoir si vos VHF ont l'option etats unis m'interesse, si ce n'est pas le cas à quoi sert l'UIT. Non vraiment je ne peux pas le croire.
jean

13 nov. 2005
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À demander au AFNR
Je sais que les VHF américaines marchent en Europe, puisque le notre fonctionnait très bien quand nous sommes arrivés. Les questions d'homologation et des canaux différents sont à verifier, cependant. Parfois quand on nous demandait de changer de canaux, on n'avait pas celui qu'il fallait. Ça peut être inconvenient, voir dangeureux, s'il y a certains qui manquent. Pour l'homologation, il faudrait peut-être demander au AFNR. Tu peux aussi demmander auprès du vendeur: il aurait intérêt de pouvoir verifier que la radio est homologuée en France, s'il veut t'en vendre une.

13 nov. 2005
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il y a une option " world" sur les vhf us
j' utilise 2 VHF us en europe sans probleme, il y a une option world qui donen les canaux stqndards
sur les vhf us et canada je crois il y a des weather channels d' aileurs si pratique

13 nov. 2005
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Attention,
J'ai passé le CRR il ya 1 mois et on a discuté de la question justement, peut etre que certaines VHF sont compatible mais pas toutes ! (question de gammes, prix) a ce que j'ai compris incompatibilité de certaine frequences...

15 nov. 2005
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Hélas non !!!
Voici ce que dit l'ANFR à l'adresse suivante : www.anfr.fr[...]dex.php

  1. J’ai acheté une VHF aux Etats-Unis. Son utilisation en France est-elle possible ? (La question se pose dans les mêmes termes pour le Canada) Non car les émetteurs-récepteurs nord américains suivent un plan de fréquence différent du plan international. Vous auriez des difficultés à communiquer avec les VHF européennes et vous risqueriez également de brouiller des réseaux terrestres.

C'est bien dommage car les VHF de qualité (ICOM et autres) sont bien moins chères aux US. Par ailleurs on nous demande très précisément les références du matériel, en particulier pour l'attribution du fameux indicatif ASN.

Désolé

Loïc

15 nov. 200516 juin 2020
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Tous le matériel

d'émission radio que vous avez à bord doit être homologué et repris sur la licence délivrée par l'autorité compétente du pays dans lequel votre navire est enregistré

Tout opérateur doit bien entendu également posséder le brevet qui correspond au matériel utilisé

Le reste des commentaires n'est que débilité ou radotage de foutriquet... :-) :alavotre:

pfffzzzz

16 nov. 200516 juin 2020
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La sécurité commence

par être en ordre avec les autorités de son pays même s'il n'est que d'adoption...

Bien entendu pour les avachis de l'encéphale, on peut continuer...

Tout matériel se trouvant à bord, ne peut avoir subi aucune modification...
Donc, pour les petits malins, les appareils débridés sont strictement interdits à votre bord ! :-)

Exception faite pour les radioamateurs classe HAREC auquel aucune réglementation n' impose des restrictions quant aux fréquences que couvrent les émetteurs.
Les limitations ne s'appliquent qu'à l'utilisation des fréquences. :alavotre:

pfffzzzz

16 nov. 200516 juin 2020
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heu s'cusez j'oubliais...
Pour le sujet, relisez donc le premier post... ;-)

pfffzzzz

15 nov. 2005
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absurde
donc tous les malheureux qui ont une vhf achetee aux etats unis voyagent à lerus risques et perils et en font courir aux autres !!
je repete : il y a une option sur les vhf us pour "world". il devrait y avoir aussi une option etats unis sur les vhf vendues en france ou alors faites vite savoir à tous les francais ou europeens qui croiseraient dans les eaux us ce qu'ils risquent.
J'espere me tromper

16 nov. 2005
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ON PARLE DE SECURITE PAS D"HOMOLOGATION
Cobra, le sujet n'est pas l'homologation, utile bien sur, mais de sécurité pour les voyageurs, qu'ils s'informent sur le fait que leur VHF estampillée BLEU BLANC ROUGE (CE en fait) dispose bien de l'option usa canada, puisque l'inverse est vrai. Ce serait vraiment dommage qu'ils se privent de ces meteo de qualite - avec previsions - fournies gratuitement 24 heures sur 24 aux etats unis. pas chez nous que cela arriverait, hein :-D

16 nov. 2005
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dort pas l'ami Cobra !
Sur le fond d'accord, il vaut mieux acheter sa VHF en france si le bateau est en pavillon Francais et etre en regle avec les autorités.
Au niveau des prix ils sont ridiculement faibles, aucun interet à acheter ailleurs qu'en france.

Parc contre savoir si vos VHF ont l'option etats unis m'interesse, si ce n'est pas le cas à quoi sert l'UIT. Non vraiment je ne peux pas le croire.
jean

16 nov. 2005
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FR ou NDL
nous faisons nos achats en france, pour la vhf paz contre on est allé en hollande car comme ça nous avons les memes canaux que les 'françaises' + le 31 (je crois, ou 32) qui permet de demander une place de port aux capitaineries en hollande , ce qui est bien pratique,au lieu d'accoster à chaque fois,

16 nov. 2005
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Tout à fait d'accord, c'est absurde...
Mais c'est un fait très aisé à vérifier et ce n'est pas la première fois que les US se singularisent, pour preuve leur refus du TPI.

16 nov. 2005
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absurde et demi
ce que je trouverais absurde serait que les VHF vendues en france ne puissent avoir acces aux canaux americains et canadiens qui donnent des infos meteo de celles dont on peut encore rever en france (gratuitement s'entend).
Comme cela va contre le bon sens et la securite je suis sur que je me trompe. L'homologation bleu blanc rouge a bien sur toujours aide les plaisanciers a avoir du materiel de securite de qualite ;-)

16 nov. 2005
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Souvenirs de la Radio Maritime
Les VHF US disposent effectivements de quelques canaus en plus et présentent quelques différences dans la programmations de certais canaux (21,23, j'en oublie ) qui sont en simplex là bas et en duplex dans le reste du monde.
En principe un professionnel peut effectuer les modifs. Il appose alors la marque d'homologation idoine (avec sa raison sociale)
Et ça c'est légal

16 nov. 2005
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Certaines VHF achetées aux US sont homologuées
CE, d'autres non.
Voir le catalogue de West Marine.
Je crois qu'il y avait un problème avec ASN interdit en france pour la plaisance et préconisé aux US pour les mêmes idiots, mais la france à virer de bord (à vérifier si c'est en application).
L'homologation CE était déjà acquise pour le matériel US puisque l'ASN est autorisé depuis très longtemps dans les normes CE (les seules qui interressent les fabricants asiatiques qui fournissent US et CE).

17 nov. 2005
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A mon avis
vous n'avez pas tous essayez une vhf Amerlock.J'en ai une a bord et la difference c'est qu il y a une fonction de plus pour la navigation fluviale ou lacs.Sinon elle transmet comme les autres...bizarre bizarre.:reflechi:

21 août 2009
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vhf usa
les témoignages sur l'utilisation en europe d'une vhf achetée aux US sont contradictoires : certains parlent de faire modifier le plan de frequences sur la VHF par un professionnel bien luné, d'autres parlent d'un reglage optionnel sur la VHF permettant de se caler sur le plan de frequence europe ou sur le plan de frequence us au choix. Pour une VHF icom M72 aux us (equivalente a une M71) quelle est la solution ?
J'ai appelé western marine recommandé sur ce fil et ils n'ont aucune vhf a vendre pour l'europe.

21 août 2009
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doc icom
Voila la doc sur le IC-M71

www.icom.co.jp[...]M71.pdf

avec le plan de fréquence page 31

Ayant eu quelques T/rx de la gamme, c'est soit une reprog à l'aide d'un cable, soit on ouvre et on coupe un piste d'une diode cms.

Icom ne va pas s'emm... à développer un nouvel appareil en fonction du pays et des plans de fréquences propres à chaque continent.

Rolland

21 août 2009
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Perso j'ai ça a bord;
Standard Horizon HX280E 5 Watt handheld. ...c'est du YEASU ce modéle est non homologué en france mais il fonctionne parfaitement avec qqs canaux inutile chez nous, exelente qualité, moitié prix.........mais c'est en complément de la VHF fixe qui est homologué, déclarée et avec un CRR.........

22 août 2009
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canaux
Il y a certaines VHF avec une fonction (ou touche) Int / US qui permet d'utiliser la VHF sur la plage de fréquence US ou Internationale, sans avoir a reprogrammer la VHF. Car effectivement il y a des différences sur certains canaux.

Mais cela ne règle pas le problème de l'homologation car la VHF doit être CE pour être déclarée à l'ANFR comme il se doit.

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