Une solution miracle pour une dérive pivotante ?

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Flirt DL, donc avec une dérive pivotante.

C'est bien pratique mais, comme beaucoup, je rencontre deux types de soucis :

D'une part, la dérive se bloque parfois à l'intérieur du saumon (d'autant plus que mon bateau est à l'échouage), du fait du sable, vase et coquillages qui se mettent dedans. Jusqu'ici je n'ai rien trouvé de plus efficace qu'une barre à mine et massette...Mais il y a peut-être mieux et moins violent...

D'autre part, elle a du jeu lorsqu'elle est descendue. Telle qu'elle est montée, elle ne tient que sur son axe à l'avent, l'arrière étant retenu par un bout donc souple. Et vu le problème de blocage, je suis obligé de laisser un espace de part et d'autre, donc forcément du jeu... Même avec un axe parfaitement aux dimensions, je pense qu'il y en aura toujours...

Je cherche donc une bonne idée pour ces deux problèmes. J'imagine que remplacer le bout à l'arrière qui la retient par quelque chose de rigide (type barre inox) serait pas mal pour éviter qu'elle ne bouge d'un côté à l'autre et en même temps me faire un support pour la forcer à descendre, mais j'ai deux interrogations : la longueur (une fois remontée, elle dépasserait dans le cockpit), et la largeur (il faudrait qu'elle colle parfaitement à la largeur du puits de dérive pour éviter d'avoir du jeu, ou que ce soit une barre elle-même dans un tube pour éviter de forcer sur le polyester...).

Bref, je partage ces réflexions avec vous, je sais que c'est un sujet récurrent pour beaucoup de bateaux de ce type, avec un peu de chance il y a une solution miracle qui traine quelque part !

Merci à vous,

#derive#flirt#pivotante

Colino

09 nov. 2021

Tous
Non lu

il n'y a pas de solution miracle ne pas compte... simbad09 nov. 2021

Merci pour ta réponse. Pour le fait d'être coin... Colino09 nov. 2021

La solution pour éviter le blocage est de ne pa... palonnier 09 nov. 2021

Merci pour ta réponse, je n'y avais pas pensé..... Colino09 nov. 2021

bonjour, confronté au même problème sur mon fl... pascal-491j

Holà, Sur la mienne j'ai des petites languette... James 1j

le montage ideal est la derive relevable leste ... captainjppp1j

Les mouvements de la dérive de 2,40m de mon DI ... outremer1j

Comme d'habitude le J'en Peut Plus répond sur u... James 1j

Jolie mécano soudé 👍😉 LeMoko1j

Merci ! C'est un ami qui est venu pour souder,j... James 1j

C'est surtout la rouille qui bloque la dérive. ... SILLAGE1j

je suis tres content de ma quille monter sur l... captainjppp15h

pour le choc un seul pateriel de construction... captainjppp15h

simbad

09 nov. 2021

il n'y a pas de solution miracle
ne pas compter sur un "bout" rigide, les efforts sont importants il faudrait une tige de gros diamètre bien immobilisée latéralement
si la dérive ne descend pas, c'est que le puits est encombré, bien sur l'échouage y est pour quelque chose, poser des lèvres caoutchouc de chaque coté du puits limitera les rentrées de vase mais aussi l'évacuation, il faut faire plusieurs montées-descente pour nettoyer au maximum avant de naviguer et le plus souvent possible, mais déjà pendant l'hivernage, au sec faire un nettoyage sérieux pour enlever vase bien dure et coquillages qui retiennent la vase

pour le battement, comme dit plus haut ne pas conter sur un "bout rigide", en général sur la dérive sont fixés des plats de plastique au niveau de la partie qui reste dans le saumon avec un peu de jeu, bien sûr il faut un puits bien propre pour que ça passe
JL.C

Colino:Merci pour ta réponse. Pour le fait d'être coincée, c'est vrai que le mieux est le mouvement régulier et le nettoyage, mais je l'ai fait en mai dernier et en septembre de nouveau bloquée... Mais la décoincer à la barre à mine a fonctionné, et relativement facilement... Je réfléchis à poser des lèvres caoutchouc oui, mais le risque est de faire autant de bien que de mal (en empêchant de nettoyer le puits...). Mais à voir.Pour le maintien latéral, j'ai quand même 4 cm de largeur, peut-être que quelqu'un a déjà testé ce système mais ce n'est qu'une idée...Les plats en plastique ou Téflon j'y pense aussi, c'est intéressant mais il ne faut pas que ce soit source de blocage supplémentaire ni qu'ils se détériorent rapidement... Mais c'est sans doute le mieux...Merci !·le 09 nov. 2021 19:49

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palonnier

09 nov. 2021

La solution pour éviter le blocage est de ne pas remonter la dérive entièrement,le mouvement génèré par chaque marée évitera le problème. J’ai testé pendant 5 ans sur un symphonie.

Colino:Merci pour ta réponse, je n'y avais pas pensé... Encore que, déjà là, elle dépasse de 5 cm environ, plus j'ai peur qu'elle se voile lorsqu'il échoue à marée basse... D'autant que la dernière fois c'était justement le cas (mais le bout avait rompu donc elle a dû complètement redescendre). C'est sans doute un bon équilibre à trouver.Merci !·le 09 nov. 2021 19:51

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pascal-49

bonjour,
confronté au même problème sur mon flirt DL, j'ai percé le coin arrière de la dérive et j'y ai mis une manille assez grosse, ce qui permet de créer une butée en position haute, depuis 3 ans je n'ai plus eu de pb de blocage.
En revanche je suis confronté au choc de la dérive sur les allures de portant et je réfléchis à une solution. Quelqu'un disposerait il d'un plan ou photo de la manière de démonter la dérive pour investiguer une solution de blocage latéral ?
merci

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James

1j1j

Holà,
Sur la mienne j'ai des petites languettes de téflon sur le bas pour la tenir en position haute et j'ai fait faire un lamage rond de 250 mm dans l'épaisseur (facile elle est en acier) autour de l'axe pour mettre une grosse rondelle en téflon et éviter le jeu .
Ça ne prend pas le sable à cet endroit là.
J'ai aussi comme des lèvres de puits de dérive,mais en pom ou genre donc rigides,qui enserrent la dérive et sont réglables.
Pour cette dernière solution je n'echoue pas donc ça ne peut pas s'encrasser.
J'ai aussi soudé un oeil en bas pour la sortir si jamais, il dépasse un peu même dérive rentrée dans le puits

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captainjppp

le montage ideal est la derive relevable leste de son bulbe est le first 27.7

pas d axe
elle monte et elle descend

c est s echoue en med ....il faut le faire

captjpp

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outremer

Les mouvements de la dérive de 2,40m de mon DI acier évoluent entre des rails guides en 1/4 de cercle avec garnitures plastiques et des ronds plastiques enfilés sur l'axe limitent aussi les déplacements latéraux. Sur le plan était aussi prévu sur un côté du puit un pion de blocage à visser. En pratique une dérive ne servant que quand on en a besoin selon l'allure, normalement les forces engendrées font que la dérive vient forcer sur un côté et alors ne peut plus battre.
Et quand elle devient inutile dans sa fonction elle est remontée. Si elle bat dans son puit on peut soit imaginer un blocage par serrage latéral soit une butée haute en U ou V de puit la maintenant alors centrée.
Sur mon bateau Caroff à l'époque avait conçu un puit pouvant être ouvert par le haut et par mer plate, permettant un entretien facile mais sur des plans ultérieurs il avait abandonner cette disposition pourtant très pratique.
Les puits de DL sont hélas beaucoup plus étroits et beaucoup moins accessibles que sur mon DI

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James

1j1j

Comme d'habitude le J'en Peut Plus répond sur un autre sujet alors qu'on ne lui a rien demandé...

Ici le sujet ce sont les dérives pivotantes...
Jamais je ne mettrais une dérive ou une quille sabre sur un bateau de voyage, trop risqué en cas de choc...
Le bord d'attaque de ma quille est en biais aussi,je peux me prendre une bille de bois,ou un ofni,avec 90 cm de bras de levier et un blindage boulon de quille/semelle supplémentaire rapportée sous la coque je ne risque pas grand chose...

JPP avec ta quille de kéké même pas tenue jusqu'au roof je ne me balladerais pas même pas en Med après les épisodes cevenols de pluies près des fleuves et rivières,une rencontre un peu vite avec un tronc d'arbre et crac !

Une quille relevable non tenue jusqu'au pont par un vrai puits est un gadget .
Les vrais bateaux conçus ainsi ont une autre ingénierie,on a déjà évoqué ce sujet là,avec ta mobylette tu n'es pas dans la même cours que les plans de Balta ,Reard et consorts...

D'ailleurs j'ai rencontré David l'année passée qui est venu à PSL acheter son 18 ème bateau (il ne les a pas tous gardés hi hi hi) un joli striplanking construction amateur bi safrans,qui avait une dérive sabre sur l'avant pour faire du près...la première chose qu'il a faite était de supprimer ce système...

De plus la mode de certains bulbes qui sont en T sur le profil des quilles relevables est une hérésie,un vrai piège à bout et à cailloux en cas d'échouage...au moins un bulbe avec le bord d'attaque aligné sur celui du profil...