une question aussi "sote que grenue"........gg....

c'est bien beau,ces distances de 5,6,voir 10 milles d'un abrit.........

juste comme cela pour savoir....si je part de Ouistreham,pour me rendre à St Vaast,balade courante et sympa.........40 à 50 milles selon le vent......

pour profiter du courant de jusant je pars de Ouistreham en debut de marée descendante.....impec,le 1er abrit,c'est Courseulle sur mer ,bien,seulement au moment ou je part,Courseulle ferme ses portes et n'est plus accessible,(plus d'eau devant le port) il est ou, mon abrit ??????

donc je ne peut pas m'eloigner de Ouistreham de plus de 5,6 milles,pour les 10 ,eventuellement ça passe avec l'abrit d'Aromanche.si il est consideré comme abrit et si une forte mer de nord est,me laisserait entrer.

c'est pas evident ,cette notion de l'abrit dans les coins à marer,et comment en juger,car à 5 minutes prés on peut etre devant un abrit ou pas si il devient inaccessible...

me suis-je bien fait comprendre......
et ce n'est pas le seul endroit comme cela,toute la cote est au meme regime de marée ,les potes bretons y font comment dans ces cas là ????

et est ce qu'un keuf maritime comprendrait ?????

gg.dubitatif..........................

L'équipage
23 oct. 2004
23 oct. 2004
0

distance d'un abri
cela me parait très simple, la nouvelle réglementation veut responsabiliser ceux qui navigent.

si ton bateau ne peux pas s'éloigner de plus de x miles, tu restes dans les limites des ces x miles (et tu n'essaie pas d'en faire 4 fois plus)

pour le regime, je pense qu'en bateau le meilleur est celui de banane.

23 oct. 2004
0

?
une bonne partie des ports partout dans le monde devient inaccessible par grand mauvais temps. Donc même problème. A toi de gérer cela. En tout cas pour le règlement tu sera dans les clous s'il n'y a pas plus de 12 milles entre les ports.

D'ailleurs ton argumentation tendrait à prouver que la zône des 6 milles devrait être réduite à ZERO milles, puisque en effet, par mauvais temps on ne peut plus rentrer au port et il faut partir au large !

Cela va donc à l'inverse de ceux qui voudraient 10 milles plutôt que 6 :-D :-D

23 oct. 2004
0

J'ai trouvé la solution pour GG
te faire hélitreuillé une survie dès que tu es hors zone comme ça tu seras en règle.

Pierre compréhensif

23 oct. 2004
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à ma connaissance ..
dans ce coin, notre très belle baie de seine, il y a eu cette année DEUX accidents avec des morts.
Devant Grand-Camp en mai, devant Antifer en septembre.
Dans ces deux (très tristes) cas,cela s'est passé près du bord (1 à 2 nautiques), sur des bateaux moteurs qui étaient en pèche (cela aurait être des voiliers) avec de la MER cad des VAGUES et des personnes qui tombent à l'eau.
Les nouvelles règles (comme les anciennes)n'auraient rien pu faire.

PS1 j'aimerais savoir le nombre de plaisanciers victimes en mer dont le bateau a coulé versus le total des victimes.

PS2 : j'ai quand même ma survie classe homologuée !!!!!

23 oct. 2004
0

La baie de Seine...
Je connais bien puisque c'est aussi mon coin.
"Sont considérés comme des abris les ports ou plans d'eau où le navire peut facilement trouver refuge et/ou les personnes embarquées peuvent être mises en sécurité".
Dans le cas évoqué par Gérard, il est évident que Courseulles, comme Port en bessin (et a fortiori Arromanches, un peu précaire quand même car il reste bien peu de Mulberries)et Grandcamp ne peuvent être considérés comme abris puisque, dans le sens est/ouest, la porte est fermée lorsque l'on passe devant. A la rigueur, on parviendrait à gagner Courseulles au départ de Ouistreham, quitte à refouler du courant de flot au départ.
Dans l'autre sens, c'est possible à condition de faire des sauts de puce en quittant un port juste à l'ouverture pour arriver au suivant avant la fermeture (à vérifier quand même car j'ai l'habitude de passer en direct) et je n'ai pas mes documents sous la main.
Jusqu'à présent, pour naviguer dans cette baie de Seine, il était difficile de le faire en dessous de la 4è catégorie, qui permettait presque d'aller en Angleterre, avec un trou de 20 milles au milieu.
En 5è au départ de Ouistreham, on pouvait tout juste aller à Port-Guillaume puis Deauville, Honfleur et Le Havre, éventuellement Courseulles de l'autre côté. Certains sont très heureux avec cela. Chacun fait son choix.
Amicalement.

23 oct. 200416 juin 2020
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en fait on s'en tape.....
et tu le sais bien ecumeur...

presque tout le monde est en 5em et navigue allegrement de port en port dans tous les sens,cette reglementation est tellement inadapté qu'elle ne peuit pas etre respectée..........et tout le monde le sait bien...

c'est une mascarade destinée à justifier ceux qui discute les lois...........car en fait les ports sont aussi fermé pour les sauveteur,et sur notre cote,les seuls vraiment efficace quand ils ne sont pas en panne ou en revision,c'est le Havre,Ouistreham,et Cherbourg........

ça laisse de leau libre et si on nous disait 10 milles de la cote,ce serait moins hypocrite et plus realiste.......vu que les pepins arrivent trés souvent sur la cote et que pour respecter la loi,nous sommes obliger de la raser au lieu de prendre du gras.......
d'autre part les cannots de sauvetages cités plus haut aiment surement mieux s'eloigner un peu que de trainer par un mauvais nordet sur le plateau des Essarts,le plateau du Calvados,celui de Grand camp,et le raz de barfleur.........ou devant St Vaast ou il est devenu impossible de prendre un alignement par mauvais temps,tellement il y a de lumieres sur le port..........

desolé,mais c'est pas trés simple à gerer et chacun fait comme il peut.on fait gafe,on prend la meteo,on scrute le ciel comme des penitents,et on espere beaucoup......

pour l'ami ,Matelot(1426); islay4star

jean-luc
prevot

je ne te connait pas ,car tu fais partis des incrits sous une cagoule(ce qui est ton droit,)je voulais juste te dire que je te trouve moyen drole...........

gg.

:-( :-(...............................

24 oct. 200416 juin 2020
0

Et si tu achetais un biquille ou un dériveur
Penses-tu pouvoir expliquer au "deservice" que tu es à l'abri sur la plage à marée basse ? :-)

24 oct. 2004
0

autre exercice de style.....
un chtit canot en 5em cat' sort de Courseulles et part à 3 milles au large faire du pessons'....classique,comme il fait sa marée,arrive un moment ou,le port ferme.....

en tole le "pequeux" ???

il est à 10 milles mini de Ouistreham, et Port en bessin,à peu pres pareil,est aussi fermé......et on en vois des quantité de chtits canot' dans ce cas dés qu'il fait beau..........

alors ,leur interdire de sortir ????

gg.dubitatif..................... :-(.

24 oct. 2004
0

Le problème des chtis canots....
C'est qu'ils sortent, frêles esquifs sous équipés,souvent surchargés, avec des équipages en K.Way (pub gratuite), sans se soucier de la météo.
Gérard a du en voir comme moi des quantités sur le banc des Essarts ou ailleurs.
Résultats, en 6 mois et 2 accidents graves dans notre coin, total 6 ou 7 morts, je crois des jours où ils auraient dû rester à taper le carton au Café du Port.
Je n'ai rien contre eux, mais ils ont une fâcheuse tendance à sous-estimer les dangers.

24 oct. 2004
0

chez nous....danger.....
plus tu reste prés de la cote,plus tu as de chance de te prendre un filet ou un casier.c'en est trufé et parfois impossible de pecher en faisant route sans perdre son matos'.
alors le premier truc à faire est de s'eloigner de 3 milles mini de la cote pour avoir une route claire.surtout la nuit ou on a de fameuses surprises.....pecheur tout feux eteints et OFNI,perdu d'un cargo.........deja vu personellement :des billes de bois et un conteneur le tout à chaque fois signalé avec sa position sur le 16.........

il m'est arrive d'aller m'abriter à Aromanche sur un coup d'ouest ou j'etais trés en avance pour entrer à Courseulles,et aussi un peu crevé...
en restant prés des blocs de l'ouest c'etait jouable ..........et joli......

mais quand meme trés content de rentrer au port aprés..........

gg.

:-| :-|...................

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