Une hélice de 18 pour un moteur de 30CV

Hello,
Cela fait un long moment que je cherche une hélice repliable pour mon nouveau moteur Volvo D1-30.

Le prix étant plutôt élevés, je sillonne donc les annonces.

Du coup une hélice viens d'êtres mise en vente pour volvo penta 2003T :
dimensions 18" x 12"
www.hisse-et-oh.com[...]o-penta

C'est idéale, par contre cela me parait immense. Pourtant il n'y a que 4CV de différence entre les deux moteurs. Malgré que le 2003T est un turbo, puis je mettre cette hélice sur mon bateau?

Si je met cette hélice, je risque pas de surcharger mon moteur et de l’empêcher de monter dans les tours?

Y a t'il des éléments a inspecter avant l'achat? Jeux de fonctionnement ou autre? Qu'elle est la durée de vie de ces hélices?

Merci pour vos conseilles.
Thomas.

L'équipage
23 avr. 2012
23 avr. 201223 avr. 2012
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Comme toujours, si tu veux un SIMPLE AVIS, il faut donner les caractéristiques suivantes (moteur et bateau)
- Rapport de l'inverseur
- Longueur à la flottaison
- Maitre-bau
- déplacement en charge
- vitesse maximale souhaitée
- taille maximale de l'hélice et si possible dimensions de l'hélice actuelle avec vitesse de rotation moteur maxi observée

23 avr. 2012
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Salut,

Merci pour la réponse. En fait j'ai déjà fait les calculs et pour une hélice tripale la dimension idéal serai 16/11.

Pour les info moteur D1-30 embase 130S
Bateau de 13m et 6T
Beau 3.20m
Et vitesse de 6nds souhaité au moteur.

L'hélice a vendre était montée sur un 2003T avec embase. Donc très proche de mon D1-30.

23 avr. 2012
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Pour faire un calcul d'hélice, il faut être précis...
13 m à la flottaison ? je suis dubitatif
6000 kg en charge ? C'est très léger pour cette taille
Vitesse maxi 6 N, c'est très faible pour un bateau de cette longueur...

Même avec une longueur à la flottaison de 11,5 m, un déplacement en charge de 7000kg, une puissance de 20 kW.h (27 cv) à 3000 t/m, et une vitesse de 7 noeuds, je ne trouve que 16 x 10 pour une tripale.

Une 18x12 est alors absolument exclue...

23 avr. 201223 avr. 2012
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Rapport de transmission: 2,19 (doc volvo pour un sail-drive S130)

Déplacement 6000 kg, L flott 12,4m, 27 cv au vilebrequin @ 3000 t/m
Vitesse désirée
6 noeuds: 16 x 8,5
7 N: 16 x 9,7
8 N: 16 x 11
8,5 N (limite puissance moteur): 16 x 11,4

Avec une 18 x 12, tu perdrais entre 1000 et 1300 t/m !!!

PS Il est tout à fait possible d'atteindre 9 N avec une 16x11: coque propre et surtout mer plate. Les calculs ci-dessus sont pessimistes car ils tiennent compte d'une carène en état moyen et d'un certain clapot.

la vitesse de carène (au sens classique) est de 8,6 N; 11 N c'est plutôt du (semi-)planning

23 avr. 2012
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Ça règle le soucis. Exclue dans le sens ou mon moteur peinera a entrainer cette hélice?

Vitesse maxi, je pensais que c'était au moteur... sinon la vitesse de carène c'est 11nds.

La longueur flottaison c'est 12.40m. Et le déplacement en charge est bien de 6T (il s'agit d'une coque sandwich) Peu d'équipement de confort. Et des aménagements "simple".

Pour tes calculs, tu utilises quel rapport de transmission?

Merci beaucoup pour ton aide !

23 avr. 2012
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Merci pour toutes ces précisions!

Donc impossible de monter cette hélice... C'est bien dommage, j'attendrai un prochaine occasion.

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Si l'idéal pour une tripale est 16x11 on pourrait sansz doute admettre 18x12 pour une bipale (sous réserve qu'il ya ait la place) mais pour une tripale cela risque d'être dur à tirer ...

Faire bien attention à l'espace entre la coque et le bout des pales : si trop près cela va vibrer et être bruyant.

Hubert,de Cherbourg

23 avr. 2012
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Salut Hubert,

Merci aussi pour ta réponse. Lors de la livraison de mon monteur le concessionnaire m'a conseillé une hélice tripale 16/11. En fixe pour une question de budget.

Je n'ai jamais pu l’utiliser car elle faisait un bruit incroyable en dessous de 2000tr/min. D'après le mecano, l'hélice entrait en "resonnance" il fallait donc limer le bord d'attaque de l'hélice.

J'ai pas mal travaillé l'hélice mais sans succès : bruit infamme sous les 2000tr.... Cette hélice est donc au placard. Penses tu que cela puisse venir de l’espace coque hélice? Car a priori tout les sail drive doivent apportés la même dimension dispo entre la coque et l'axe d'hélice (le carter de mon bloque moteur est a ras du bati donc au plus bas).

Merci pour vos conseilles !
Thomas.

23 avr. 2012
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Salut,
Tu es sûr que c'est une 16/11 qu'il te faut ? Car sur mon B32 avec moteur Volvo MD2020 18cv c'est ce que j'ai, et le bateau est plus petit et moins lourd (10,3m - 3t7...).

23 avr. 2012
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Salut Motard,

Oui oui je suis sûr, c'est cette hélice qu'on m'a vendu lors de l'achat du moteur. Et ca turbine... 9nds a 3000tr/min carène propre.

A++
Thomas

23 avr. 2012
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J'ai lu que le Volvo 2003T était un 43 CV adapté à une embase 120 S, il y aurait donc une variation de 13 CV avec le D1-30 de Thomas75 et par ailleurs son embase serait une 130S ???

23 avr. 2012
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Bien vu, merci pour ces précisions, il y a bien 13CV d'écart.

23 avr. 201216 juin 2020
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J'ai une 17x12 bipale, sur mon GS 106 avec un moteur Midif 27 CV. C'est vraiment le maximum pour cette puissance.
C'est aussile type d'hélice qui était monté dans le temps sur les GS, avec Volvo 2003.

Le Volvo 2003 T est un 45 CV, 50% plus puissant que ton nouveau moteur. Attention aussi aux rapports de transmission.


23 avr. 2012
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bonjour,
pour parler de la meme chose il faut savoir le ratio de l'embase ce n'est pas forcement le meme entre l'atmospherique et le turbo
l'hélice etait peut etre montée sur un cata beaucoup plus leger avec une reduc au 1/3
alain

27 sept. 2012
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Voici une offre qui semblerait me convenir ;

Hélice Max Prop Bipale 16 pouce pour embase 120S

(je suis en 130S)

Qu'en pensez vous?

Merci de votre aide.
Thomas.

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