une fois dans l'océan Indien

après (ou avant) Madagascar, que vaut la cote Ouest de l'Australie , en terme d'intérêt touristique et de MTO ?

L'équipage
11 jan. 2009
11 jan. 2009
0

hors sujet, mais . . .
tu es découvert !
ton aias cache en fait JL Borloo :-D

11 jan. 2009
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le meilleur de JL B
ne serait ce pas Béatrice Schönberg ;-)

11 jan. 2009
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plus sérieusement
comme on n'est pas en taverne ;-)

quelqu'un a t-il des info sur les conditions MTO , les mouillages (les port, on peut voir ça sur internet ou Google earth :-) ) les intérêts touristiques (populations,faune, géographie ...)

pour la zone, je parle du detroit de Torès à Freementle (toute la bordure de l'Océan Indien)

merci

11 jan. 2009
0

Compte tenu du rgime des vents ....
c'est forcement Australie avant Madagascar , non ?

11 jan. 2009
0

oui
que le bateau navigue ou soit sur un cargo suivant la recrudescence ou l'éradication de la piraterie
;-)

l'autre option etant même l'achat d'un bateau directement sur zone
Réunion, Australie ...et même NZ

car j'ai vraiment envie de naviguer par là (moins de tourisme de masse ? plus d'authenticité dans les rapport ? )

c'est peut être une utopie, mais j'assume :-)

12 jan. 2009
0

Comprends pas
En principe , pendant l'été austral entre sud Mada et Freementle , c'est la zone de vents variables , donc qqchose de comparable aux horse latitudes de l'aTlantique nord , avec plus d'assurance de t'empetoler que de choper des vents portants ... C'est pou cela que je te disais qu'il me paraissait plus sympa de faire Australie Mada , en profitant de l'alizée de sud est

12 jan. 2009
0

Un copain
est allé en Nouvelle-Zélande voici deux ans.
Les photos de bord de mer, ramenés, sont impressionnantes : un littoral resté sauvage comme l'était la Bretagne voici un siècle.

12 jan. 2009
0

surtout
que je n'aime pas particulièrement la foule et les dérives tarifaires qui la suivent :-D :-D :-D

12 jan. 2009
0

mouais…

tout est relatif !
aux antilles… tu passes facilement d'un monde à l'autre : entre Fort de France et Roseau en Dominique… 70 milles d'écart… les tarifs eux sont beaucoup plus éloignés… la vie quotidienne aussi… chaque île est quasiment une planète à part… sans compter l'amérique du sud, toute proche, ou les grandes antilles :-)

Mais néanmoins… les zones que tu vises… sont plus qu'attirantes !

13 jan. 2009
0

Precisions
L'alizée de NE est effectivement tres perturbé par les moussons dans le nord de l'Indien : par contre ce n'est pas le cas de celui de SE au sud qui est celui qui t'interesse dans l'hypothese d'une route Australie Madagascar .
Par ailleurs , la zone de vents variables voit son axe , qui est sur les 30emes en hiver , descendre sur les 35emes en été austral ; ce qui veut dire que pour choper les vents d'ouest tu es obliger de te rapprocher mechammrnt des quarantiémes , pas forcement les conditions de nav dont reve ta tendre amirauté ;-) ;-) ;-)
J'ai un peu de doc sur cette zone ; je vais essayer d'en scanner une partie et de te la transmettre par mail dans les jours qui suivent .
A +
Alain

13 jan. 2009
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Excellente proposition
que je retiens :-) :-) :-)
En attendant , je t'ai quand meme envoyé une serie de cartes des vents du secteur .
A +

14 jan. 2009
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justement
j"ai surfé un peu sur les site de brooker australiens

ça semble cher :-(

14 jan. 2009
0

Enfin, Batelier...
Tu as la solution.

Si les bateaux sont chers chez ceux qu'on la tête à l'envers, tu fabriques sur place. ;-) :-D

Allez au hazard, tu prends un kit du fusion 40, tu le montes sur place et tu reviens avec quand tu veux.
L'avantage c'est qu'il est homologué.

Autre avantage, tu ne passes pas d'actif à retraité d'un coup, cette période d'adaptation, te fera le plus grand bien.
C'est pas bon de s'arrêter d'un coup. ;-) :-D :-D :-D

a+

pierr

14 jan. 2009
0

c'est
le monde à l'envers dépassé par le monde allant droit

14 jan. 2009
0

Ah
celui là a l'air pas mal

14 jan. 2009
0

Autre solution
Acheter (cher hélas) directement un bateau sous pavillon français (et avec octroi de mer déjà payé) à des gens péniblement arrivés jusqu'en Polynésie ou en Nouvelle Calédonie et commencer par le meilleur. Par exemple: 6 mois aux Marquises, puis 6 mois au Tuamotu, puis 6 mois aux Marquises (pour se remettre des six mois précédents et laisser passer les cyclones), puis six mois aux îles sous le vent, puis 6 mois aux Marquises puis cap l'ouest. On peut aller plus vite, bien sûr, mais à la retraîte faudrait être maso. J'en connais qui n'ont finalement même pas mis le cap à l'Ouest finalement, ou alors pas définitivement...
Bien sûr on se prive de ce long apprentissage que constitue la première moitié du tour du monde, mais j'ai cru comprendre que tu n'avais pas besoin d'initiation...

15 jan. 2009
0

Si, si... Madagascar...
... est dans la parite "cap à l'ouest". :-D :-D
En fait j'ai moi aussi envisagé de partir par la med, d'abord parce qu'il y a des choses à y voir, et parce que c'est le plus court chemin vers "bon" côté de la planète. Mais:
- la méditerannée coûte cher
- les pirates
- moins d'îles dans l'indien que dans le Pacifique
- les Seychelles et les Maldives ont instauré taxes et règlementation prohibitives
- et maintenant on apprend que Mada prend la même direction
Ca reste unne destination qui fait envie, mas ça fait pencher la balance vers le Pacifique (où on a cependant aussi appris à presser le citron du plaisancier).
Quant à faire les deux, Pacifique et Indien, ça me parait plus simpte dans cet ordre que dans l'autre.
Maintenant pour ceux qui aiment la vraie naigation et qui ne craignent pas le froid, il y a plein d'autres options et terrains de jeu... mais moi j'aime l'eau chaude. Voilà voilà...

11 jan. 2009
0

J'imagine Vincent,
que tu penses au parcours désormais classique d'arrivée dans l'océan indien par le canal de Suez ?

12 jan. 2009
0

a tout hasard
Je ne sais pas ce que tu cherches mais je vais vendre mon Océanis 410 dans la zone.

11 jan. 200916 juin 2020
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en regardant les fichiers gribUS
on peut faire cote Ouest Madagascar avec ou non, une incursion en Afrique, puis un grand saut vent portant entre sud Madagascar et Freementle,
puis remontée vers l'indonésie

en régime d'été, c'est jouable ;-)

12 jan. 2009
0

tout depend
par où tu arrives ;-)

en venant de Suez
les Seychelles
les Comores
Madagascar cote ouest
La Réunion (si le vent est là)
puis grande traversée vers les 30° S voir un peu plus bas pour bénéficier du vent dominant d'ouest
(ete austral)

je ne compte pas trop sur les alizés car il me semble que dans l'ocean indien, on a plus un regime de moussons que d'alizés

12 jan. 2009
0

mais si je me documente
c'est que je pense qu'il y a plus d'interet à naviguer par là bas qu'aux Antilles ;-)

12 jan. 2009
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par contre
passer de l'ocean indien à la cote Est Australie et NZ.......
pas si simple que ça par le nord et difficile par le sud (mer de Tasmanie)

13 jan. 2009
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pourquoi par mail ?
;-)

autour d'un verre c'est mieux....tu connais la route :-)

13 jan. 2009
0

SI c'était moi...
... j'irais acheter en Australie ou en NZ. Et après on remonte vers le nord où le terrain de jeu est tout à fait plaisant. Il sera toujours temps de descendre jusqu'à Madagascar...
Sinon acheter en Afrique du Sud, ça évite des dépenses en med ou un coup de cargo assez onéreux.
Je dis ça, mais je connais pas l'Australie. C'est pour faire mon intéressant...

14 jan. 2009
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Attention au problème du pavillon
Si tu veux passer à un passeport européen après avoir acheté dans un pays non UE, ca peut être la galère : cas des bateaux afrique du sud ou malgache sur Mayotte. Inextricable. Parfois des solutions pour Afrique du Sud et Australie de passer par un pavillon anglais, qui est européen, mais semble-t-il plus souple pour ses ex intérêts.

14 jan. 2009
0

Enfin
perso, ça m'ennuierait d'avoir un bateau tout neuf, "moderne" et soi disant rapide et me faire dépasser par un vieux bateau soi disant "dépassé", justement! :-)

14 jan. 2009
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Si le fusion est trop lent
il est possible d'assemblé sur place le Spirited 380"
pas mal pour de jeunes retraités. ;-) :-D

a+

pierr

14 jan. 2009
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et si
Vicent se sent en pleine forme pendant sa retraite il peut même attaqué le Spirit 480 qui est en prévision. :-D

il a de la "geule aussi celui la!!!
a+

pierr

15 jan. 2009
0

oui !!!
mais pas de trace de Madagascar dans ce programme :-D :-D :-D

15 jan. 2009
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Afrique de l'Est
j'ai des potes qui naviguent au Mozambique et en Tanzanie.
c'est parait-il formidable.

15 jan. 2009
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Guillemot tu m'intéresses
Parce que je me demande justement depuis un moment s'il y a moyen de naviguer paisiblement le long de cette côte, quelle est la météo, quels abris on y trouve. Et puis la plongée doit y être pas mal... et question soleil a doit être assez bien loti :-)

15 jan. 2009
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Mayotte
Dans toute cette zone SO de l'Ocean Indien, Mayotte offre l'avantage d'être un état de droit, avec ce qui faut en matière de santé, voire de refaire la caisse de bord. Pas que des qualités, bien sûr, mais c'est pas mal. Vie un peu chère, mais ca dépend comment on vit. Il y a une asso l'ACHM qui met à dispo douches, machines à laver. On peut laisser un bateau au mouillage, gratuitement, hors période cyclonique. En période cyclonique, vaut mieux aller en Tanzanie ou au Kenya. Après, effectivement, on peut faire Mada Ouest, Tanzanie, Kenya, Mozambique à des distances entre 180 et 30 milles.

15 jan. 2009
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Afrique du Sud
Messieur,
Le rand n etant pas en pleine forme en ce moment il ne faut pas negliger l achat la bas , si vous aimez les cata il y des tres bon plans, des bateaux europeen et locaux.
A la reunion aussi il y ades bateaux a vendre
hier j etais au yacht club et rencontrer un reunionais qui a un bateaux super a vendre ...ne pas negligez cette piste aussi .
De plus MAda est un super terrain de jeu, plein d ile a visiter, vie pas tres cher...
Une autre destination a ne pas oublier..les chagos .
Enfin il est possible de remonter en indonesie par le nord a une epoque de l annee , ou australie par le sud( plus dur froid , vent ect)
Anyways , passait boire une biere a Maurice.
Amities
Serge

15 jan. 2009
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passer boire une bière
l'idée me plaît (le reste aussi d'ailleurs) :-)

15 jan. 2009
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Afrique de l'Est
Mozambique, Tanzanie, Kenya

les paysages y sont sompteux, les mouillages nombreux et bien protégés, la population sympa, et je n'ai pas entendu parler de problèmes de sécurité.
Mon ami Jean Pierre laisse son bateau plusieurs moi par an au Kenya dans un mouillage organisé, avec élévateur et aire de carènage.

Si je n'arrive pas à vendre mon bateau, je pense que je vais le laisser 6 mois par an à Mayotte et le reste du temps dans un de ses mouillages organisés.

Je vais demander des infos à mon pote, mais en ce moment il est en safari photo dans un parc...

15 jan. 2009
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Y'a des gens...
... qui ont une vie pénible :-D :-D :-D
Qu'en dis-tu Batelier ? Ca fait pencher la balance vers l'indien ce genre de témoignage...
Ah la la comme est cornélien le choix du papy-boomer. :-D

16 jan. 2009
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j'attends
mais j'en rêve....et c'est un bon moteur ;-)

16 jan. 2009
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je lis
j'ecoute :-)
je regarde :-)

j'attends :-(

16 jan. 2009
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il y a le reve
il germe ,il sort ,il pousse et il se transforme
en quoi?
en réalitée,puis que devient il?
il se vie tout simplement
;-)

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