une coque en TRIPLY ?

Ben oui !
Et si tu te debrouilles bien, t'en trouvera avec rainures et languettes !
Plus besoin de faire des scarfs !!!

:bravo:

triply
Le BA 13 c'est pas mal non plus.Plaisanterie mise à part faire des économies de bout de chandelles en pourcentage du prix du bateau surtout sur un poste aussi important sur lequel on ne peut plus revenir
est vraiment criminelle.

Le Triply
est utilisé dans 90% des maisons en Amérique du Nord, mais il n'est pas prévu pour rester sous la pluie et encore moins pour être utilisé en marine...

Amha, c'est dommage de tronquer l'info
Dommage de sortir la phrase du contexte, et de ne pas le lien vers la suite du développement

www.kmyachting.com[...]/

copain 10.20 / Détails techniques

c'est vrai
j'ai oublié le lien, et je m'en excuse ! ;-)

mais je n'ai rien tronqué en extrayant la phrase de l'article qui précise bien que le CP marine c'est mieux, mais qui donne la possibilité de réaliser la coque en triply
ou alors je ne sais plus lire ! ! :doc: ! !

"Le contreplaqué, matériau de construction.
Les défauts et les qualités des CP sont connus depuis longtemps. Par contre, il est peut être utile d’en préciser quelques aspects et plus particulièrement concernant son traitement avec des époxydes.

Prix: le CP est un matériau “ commun ” et connu. Il n’est pas gratuit, mais suivant les fournisseurs vous pouvez obtenir des prix honorables, car il est possible de n’utiliser que des contreplaqués CTBX (mais tout okoumé) qui se prêtent très bien au mariage avec les époxydes.

D’autre part, nous offrons la possibilité, en lieu et place du CTBX, d’utiliser pour la coque, du TRIPLY de chez ISOROY. Il est encore moins cher et possède des qualités mécaniques remarquables (à l’exception de son poids relativement important : 0,7 de densité au lieu de 0,6 ou moins pour les CTBX). Certains préfèreront choisir des CP dits “ marine ”, nous ne pouvons qu’approuver. Mais il faut penser “ stratifié composite ” dont le CP n’est qu’une âme, certe très solide ! Vous ferez un choix éclairé après lecture du manuel de construction. Le contreplaqué stratifié se comporte de manière très homogène, à mi-chemin entre les composites sandwichs et le bois moulé. Toutefois, pour parvenir à une résistance maximum (plus particulièrement au poinçonnement violent, ce qui est le plus redoutable pour le CP), les conditions de mise en oeuvre sont strictes."

sic - - -

je te signale
que des milliers de bateaux sortis des grands chantiers ont des ponts en sandwich balsa/polyester ! ;-)

Triply / OSB
Je vends ce type de produit pour le bâtiment.

C'est un excellent produit pour le contreventement de maisons à ossature bois ou en plancher (dalles), avec un excellent rapport qualité-prix

C'est un panneau de process fabriqué avec des copeaux de bois, mais possédant une meilleure résistance mécanique que le panneau de particule.

OSB = "Oriented Strand board" = fibres de bois orientées et collées entre elles.

La résistance mécanique est cependant bien plus faible que celle d'un contreplaqué, les variations dimensionnelles en fonction de l'humidité sont très supérieures, et en plus c'est plus lourd : vraiment à oublier en construction marine. Désolé.

criminel?
J'ai lu ça parmi les réaction à ce post.
je serais plutôt d'accord avec la formule.
L'osb (triply) est protégé par un vernis qui limite l'absorption d'humidité ambiante. J'ai essayé, pour des applications terrestres, de coller de l'osb, c'est impossible si on ne décape pas ce vernis.
Si un architecte naval prétend qu'on peut l'imprégner de résine époxy, il faudrait qu'il explique comment.
d'autre part, à épaisseur égale, la résitance à la flexion et au déchirement (ça se dit ça?) est trés inférieure à celle d'un ctbx okoumé.
L'intérêt de l'OSB est qu'il est bon marché, parfait pour le parement et le contreventement en construction ossature bois. Pour le reste, ce n'est que du copeau grossier comprimé. Pas un marin n'en voudrait.

Alex

le classic 38
essayé dans le dernier VV me semble aussi utiliser ce triply, j'ai passé 8 ans aux etats unis, ces panneaux sont à base d'aggloméré (surnommé cheapwood en anglais ...)

si c'est cela, ca sert à construire en quelques jours des maisons à ossature bois pas prévues pour durer des siecles ... ca n' a rien à faire en utilisation marine

il doit y avoir un malentendu quelque part

comentaire TRIPLY
le TRYPLY apparaît dans un commentaire indiqué dans un dossier de présentation, qui a déjà plus de 7 années, n'apparaît pas dans les spécifications techniques des plans de construction ! ! !

suite à un mail de ma part

bravo à ce pro de réagir ainsi promptement !

et ça clôt la polémique ........... :alavotre: