Une bôme en deux à Lisbonne

Bonjour,

Petite présentation : Nous sommes 2 jeunes gars sur un Brin de Folie, partis de La Rochelle il y a maintenant près de deux mois pour rejoindre la Méditerranée.
Malheureusement nous sommes retardés par un contre-temps (parmi tant d'autres mais celui là offre particulièrement de résistance) qui nous bloque à Lisbonne : Une bome cassée nette sur un bord de travers.

Le coupable, probablement la galvanisation sur des rivets inox sur une bôme alu.
Bref, après s’être adressé au Shipchandler de Belem, celui un peu avant la place du commerce et au petit chantier naval de Belem, pas de solution. On va cet après midi faire un tour à l'école de voile voir si ils auraient au fond de leur local un miracle.

On vient donc faire appel à la communauté HEO, voir si il y aurait (et y'en a surement) des idées ou des contacts.
On a bien pensé à manchonner mais la plaque en inox qu'on voit sur la photo maintenant le hâle bas et la poulie d'étarquage de la GV a commencé à ronger l'alu sur bien 20cm alors est ce que ca vaut vraiment le coup?

Merci à vous et bonne nav' !
Clem et Joe.

L'équipage
10 sept. 2016
10 sept. 2016

le club nautique ou le gréeur à Cascaîs ont aussi des locaux avec des trucs au fond.

bon courage

10 sept. 2016

Si c'est une bôme Selden ...
www.seldenmast.com[...]PT.html

10 sept. 2016

Faute de trouver un profil qui convient, une réparation provisoire est possible en taillant un bout de bois au profil intérieur de la bôme (disons 60 à 80 cm de long) et en l'insérant à force dedans. Plus 4 vis à bois et c'est reparti.
Pour le coût d'un bout de bois de chez CastoMerlino et d'une bière pour celui qui t'aura prêté un rabot.

10 sept. 2016

Exactement. Sur mon gib sea 26, j'avais cassé la bôme entre Dakar et la Casamance. Nous avons manchonné en Casamance avec du vrai bois d'arbre que l'on avait raboté (manchon d'un metre si mes souvenirs sont bons)des vis à travers la bome. Apres 2 transats, ça n'avait pas bougé. Pour un voyage, les bouts à l'extérieur permettent de réparer facilement.

10 sept. 2016

Oui c'est une bonne solution, en attendant mieux.

10 sept. 2016

manchon intérieur et 2 belles lattes en extérieurs dans l'attente de mieux.

10 sept. 2016

ou morceau de tôle alu de chaque côté+rivets sur couche de sika ou équivalent

10 sept. 2016

Bonsoir,
ATTENTION à l' esthétique de la réparation, sinon çà risque de jaser sur le forum, comme sur le fil de Pierre2: www.hisse-et-oh.com[...]aviguer
Ceci dit, s' inspirer de ce qu'à fait le skipper(skippeuse) de ce bateau n' est pas forcément stupide.
Sinon j' ai déjà fait une réparation comme celle de Chafogo et çà marchait très bien.
Bon courage
Gorlann

10 sept. 2016

Comme la partie centrale à hauteur de la cassure ne semble pas en bon état, voir si on ne peut pas envisager de retourner les 2 morceaux pour manchonner.

10 sept. 2016

Incroyable qu'il n'existe pas une extrusion en alu qqpart à Lisbonne.

11 sept. 2016

Y'a tout ce qu'il faut à Lisbonne, faut juste payer le prix normal...

10 sept. 2016

Aussi, aller voir le chantier de l autre cote du fleuve, Tagus yacht service ou nom similaire, on peut prendre le ferry des Cais do Sodre c est juste en face

10 sept. 2016

A noter qu'une bôme cassée n'empêche pas a priori un voilier de naviguer quand les circonstances l'exigent vraiment.
Une grand voile est parfois montée en bordure libre.
Les montages de fortunes peuvent être parfois salvateurs.
Mais étant au port changer cette bôme est assez logique.

11 sept. 2016

même libre, la bordure de la gv exige une bôme.
si elle est bien abimée, il faut mettre un manchon plus long, voir plein, qui à gréer les bosses de ris en extérieur, ce qui obligera à mettre des violons, ou à les prendre à l'ancienne : on part du bout de la bôme, on passe dans l'œil de ris, on retourne en bout de bôme pour pouvoir étarquer, on revient dans l'œil, on tourne autour de la bôme et demis clefs... cela tient...

11 sept. 2016

Certes. Mais à Marans il y avait un voilier 12m monté avec un double mat carbone en V pour utiliser un génois sur enrouleur vertical, en grand-voile sans bôme. Inversement on peut voir une voile d'avant bômée.
Il est important de savoir que l'on peut établir une voilure de fortune, par exemple quand un mât casse (avec ce qui reste ou deux tangons). Quand on a pour projet de naviguer loin de toute aide, la débrouille, chère entre autre à Moitessier devient reine.

11 sept. 2016

Les bosses de ris sont déjà en extérieur

11 sept. 2016

Juste une remarque .
Les colis au Portugal n'arrivent qu'a une adresse connue.
Café boutique particulier en ville et PRESENT lors de l'arrivée du colis.
Les délais sont d'une variabilité délicieuse.
Réf 15 ans de Portugal .

12 sept. 2016

Merci pour toutes ces réponses qui redonnent des perspectives. On vous tiendra au courant des réparations.

26 sept. 201616 juin 2020

Salut à tous,

Désolé, l'avancée de nos recherches c'est un peu fait attendre mais maintenant, on peut au moins vous dire que la réparation tiens... Enfin, pour l'instant.

Après avoir sillonné les chantiers et les écoles de voile pour ne rien trouver, on est finalement aller faire un tour chez Le roi Merlin acheté une bonne poutre d'extérieur ainsi que deux trois bricoles pour la fabrication d'un régulateur d'allure mais c'est une autre histoire.

Bout de bois en main, on est allé revoir un vieux portugais qui fait des avirons en bois dans un club près de Cais do Sodre pour ceux qui connaissent, et qu'on avait croisé plus tôt dans la semaine quand on cherchait encore une beaume d'occasion.

Bien qu'il ne sache pas un mot d'espagnol, d'anglais ou de francais, on c'est finalement compris et en une heure et demie, la beaume était manchonnée et la bouteille de vinho verde offerte de force parce qu'il ne voulait rien en retour... Comme il disait : "Quand je viendrais en France, c'est vous qui ferez la même chose pour moi."

Nous voilà donc reparti avec une beaume deux en un, et un manchon de bois plein d'un mètre à l'intérieur sur quoi on a remis la plaque en Inox (isolé cette fois) pour faire une atèle supplémentaire.

Merci à tous pour vos conseils, et bonne continuation à vous!
En ce qui nous concerne on c'est laissé prendre par la sympathique escale qu'est Sines et son mouillage tranquille en cette période, donc pour l'instant les choses vont doucement leur train.

Geoffroy et Clément.

26 sept. 2016

Pas d'idée de offrir du "vinho verde" à un Lisboeta ils disent que c'est juste bon pour nettoyer les oreilles des chèvres. :-D

Heureux que ce soit bien passé, ma ville natal, a des bons restes...

28 sept. 2016

et vous êtes en Espagne? Habituellement la beaumes on la trouve plutôt a venise non?

------ok je dégage :-)

28 sept. 2016

super sinon bome pas beaume !

26 sept. 2016

@munchies:
"Comme il disait : "Quand je viendrais en France, c'est vous qui ferez la même chose pour moi."
Avec les fachos de plus en plus nombreux en France il risque de tomber de haut ce gentil portugais .....

26 sept. 2016

Tombent rarement de haut, les portugais ne sont pas très grands...

26 sept. 2016

ah! c'est pour ça que le carrelage s’arrête en général à 1m20 dans les pièces d'eau alors

26 sept. 2016

Exagère pas , qui a monté le mur?

26 sept. 201626 sept. 2016

peut-être qu'ils se font la courte échelle?

28 sept. 2016

Na na nada...Regarde ici:
www.facebook.com[...]180241/

28 sept. 2016

ça compte pas, c'est des polonais de l'est ;-)

28 sept. 2016

:mdr:

ce sont des polonais formés par des portugais, pffff, quelle mauvaise fois ;-)

28 sept. 2016

Ça serait pas mal de lui poser des renforts en extérieur a ton manchon en bois .Des plaques vissées a travers pour faire une reprise d'effort de la jonction et la stabiliser .

28 sept. 2016

Ou un bon strap a l'époxy + tissu si par chance tu en as .Ou les deux .

2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

Phare du monde

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