Un truc de ouf...

Hello tout le monde
J'ai été absent quelque temps et je retrouve avec plaisir le forum.
Pour vous amuser, je vous ai préparé un truc de ouf...
sailsoft.free.fr[...]/tdo

L'équipage
11 oct. 2007
11 oct. 2007
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put..n
qu'elle est belle

pas encore pris le temps de tout lire, mais qu'elle est belle

11 oct. 2007
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aaaaaaaaargh
p....n!!!!!

qu'est ce qu'il est beau!!!!

bravo

11 oct. 2007
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magnifique!
je n'ai pas eu le temps de tout lire mais je vais y revenir.

11 oct. 2007
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un projet...
... de maitre.....:alavotre::alavotre:

11 oct. 2007
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Salut sailsoft !
Pas plus tard que y a pas longtemps, je me suis demandé ce que tu étais devenu... Content de voir que tu a mis ton absence à profit pour t'enrichir d'un superbe bateau ! Bon courage, et bonnes navigations !

11 oct. 2007
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Très belle mise en oeuvre de projet...
Beau bateau, beau projet, bien raconté, j'ai lu un peu en travers mais chapeau.

juste un commentaire sur tes interrogations sur la quille et le TE. Le tirant d'eau ne semble pas choquant sur le photos, et le fait que le bateau soit raide à la toile n'a à mon avis rien d'étonnant.
A l'origine c'était pour l'époque une belle taille de croiseur, probablement conçu pour aller loin dans des mers difficiles, il ne semble absolument pas étonant qu'il puisse porter toute sa toile à force 5.

Il n'y a que maintenant que l'on fait des croiseurs où on commence à réduire après force 3.

12 oct. 2007
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Force 4
me parait bien pour prendre le premier ris. Force 5/6 le 2eme. Force 7 le troisième. Peut-être est-ce l'expérience du dériveur et notamment du 4-7 ou du cinquo, mais j'aime un bateau qui réagit à la brise. Du moins je pense que ces chiffres sont bien pour un 10 m. J'ai navigué sur un Dufour 45 pieds où on commençait à réduire à force 6 : un vrai bateau de traversée océanique. Ce n'est pas le même programme. Mais je suis d'accord avec toi, devoir réduire à force 3 n'est pas bon non plus. J'ai navigué sur un Jeanneau 40 pieds à lest court qui se vautrait à force 3 : indécent !

Ce bateau ayant peu de franc-bord, il me parait raisonnable de le mettre en catégorie B. Donc 8 bf devrait être exceptionnel, et relever d'une navigation "de survie" sous suédoise/tourmentin.

Tout cela est évidemment affaire de compromis. Et je ne m'y lancerai qu'après avoir navigué avec le bateau pour être sûr de ce que je fais et ne pas me baser seulement sur les dires du propriétaire précédent, et tout recalculé, ce que je n'ai pas encore fait.

Si tu regardes les "sisterships" dans la page origines, tu verras un S&S avec les mêmes longueurs et largeurs, lignes semblables, mais seulement 1,4 m de tirant d'eau. Et tu vois qu'il est peu raide à la toile, car il gite bien plus que le bateau qui est derrière. Donc il ne faut pas aller aussi loin et je pense qu'arriver vers 1,5 ou 1,55 m de tirant d'eau pourrait être optimal.

12 oct. 2007
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J'ai regardé les 2 photos
Et effectivement, il gite beaucoup pour les conditions de vent. Par contre le grément semble en alu et donc pas d'origine, peut-etre plus grand ?

Sur le tien, il faut amha absolument essayer avant de couper la quille.

11 oct. 2007
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Pas eu le temps de tout......................
........lire mais c'est stoké et j'y reviens aprés.

Bravo, c'est pas que c'est un truc de ouf....c'est que t'es complétement disjoncté!

C'est un vrai plaisir de voir de tel projet!!
:bravo:

11 oct. 2007
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parait que ça se soigne...
mais uniquement par amputation.
Et c'est douloureux...

:langue2:

11 oct. 2007
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Super...
La rubrique restauration n'est pas accessible.
Chapeau...

11 oct. 2007
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C'est fou...
... ce que la folie peut faire comme miracle !

Magnifique bateau, admirable courage de ta part de t'être lancé là-dedans. En plus, un formidable récit. Merci de nous faire partager tout ça. Une belle histoire d'homme.
:pouce:

11 oct. 2007
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Bon, moi non plus
J'ai pas encore tout lu, mais je fais déjà 2 remarques :

1) effectivement, tu es barjot
2) ce bateau est superbe
3) avec une détermination comme la tienne, je ne vois pas ce qui pourrait t'arrêter ; moi j'essayerai pas.
4) tu es barjot et c'est tant mieux.

:bravo:

11 oct. 2007
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bravo
cela fait rêver.
Je n'ai pas ce courage, mon bateau est en "plastique" mais je suis grenoblois et serais heureux de rencontrer le "ouf".

11 oct. 2007
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une visu ........
de grenoblois.....:alavotre:....pour voir la bête....:alavotre:

12 oct. 2007
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Une visite pour les grenoblois, pourquoi pas
A organiser un de ces we. Mais ne croyez tout de même pas que je vais vous amener le bateau devant chez vous avec le semi...

11 oct. 2007
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Magnifique
Bravo et respect Sailsoft pour cette superbe acquisition!!!

Je passe ton site dans mes favoris et ne manquerai pas de suivre tout ca!

Cordialement

11 oct. 2007
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bravo !!!
Bravo pour ce projet, cette belle réalisation et surtout pour cet exemple.

Faut être complètement OUF!!! Mais l'exemple démontre qu'avec la volonté...

Ne n'ai pas encore tout lu, mais c'est dans les marques-pages !!!!

Bon vent !

ecume29

11 oct. 2007
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l'est....
fou!

12 oct. 2007
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Autre programme ?
Bonsoir,

Quand je relis ton ancien post relatif au cahier des charges de ce que tu recherchais, je vois que tu as sacrément évolué.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Pourquoi pas, après tout.
Il n'y a que les c¤#!& qui ne changent pas d'avis et l'essentiel est quand même de se faire plaisir...

Amuse-toi bien :alavotre:

12 oct. 2007
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L'idée du fifty 12 m mer rivière
n'est pas abandonnée, mais juste mise au frigo. Cela dit si la barrière continue à monter pour ce qui concerne les places de port, elle risque de rester longtemps au frigo : jusqu'à ce que je me décide à faire une grande nav et donc ne plus avoir besoin de place de port.

12 oct. 2007
0

She is beautifull !!!
:pouce:

[color=blue]_/)[/color]

12 oct. 2007
0

Trop beau !
Jean-Pierre,

Trop beau ce bateau.
Les lignes d'eaux à l'ancienne.
Il doit marcher fort au prés.

Cordialement.
Frédéric.

12 oct. 2007
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je n'avais pas vu

je decouvre ce fil .

mais on dirait bien un vrai bateau avec une vraie forme .

splendide mais pas fait pour allé dans le grand nord.

Quel boulot ! bravo j'ai lu ton recit en diagonal :on a à faire à un connaisseur nulle doute.

josé

12 oct. 2007
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J'ai tout lu
et avec beaucoup de plaisir . Les analyses techniques sonnent juste et puis on dirait bien que tu n'as pas peur de grand chose . Le seul petit détail qui m'a fait tiquer , c'est quand tu dis vouloir mettre un guindeau électrique . C'était mon cas aussi avant de me rendre compte que je n'avais aucun mal a remonter mon mouillage a la main ( c'est bien plus rapide ) et dans les cas difficiles le guindeau manuel le fait aussi .Pourtant mon bateau est bien plus lourd et moi par contre , si j'en crois la photo , je suis loin d'avoir ta force .
Pense a la complication de cette installation , batterie ,recharge , cables , le gros trou dans le pont , ça ne cadre ni avec ta philosophie de restauration ,ni avec le genre du bateau . Il y a chez Simpson-Lawrence un guindeau manuel a axe vertical ( type Anchorman , je crois) très compact et qui se manoeuvre avec une manivelle de winch . C'est ça que je mettrais , mais bon ,c'est ton bateau .
Bravo en tout cas et bon courage !
Amicalement - Joël

13 oct. 2007
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Pas trouvé Simpson Lawrence
du moins sur Internet. Ca existe encore ?

13 oct. 200716 juin 2020
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scotche super bo
des heures etdes heures de boulot mais il y a du resultat encore bravo

13 oct. 2007
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ha , je découvre le fil !
Que du bonheur !!:oups:

:langue2:

13 oct. 2007
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Je ne peux pas répondre
à tous vos compliments. Merci.
Mais sachez quand même que je me suis fait de belles frayeurs, que j'ai stressé un max, et que je me demande encore si je vais arriver au bout.
Inch Allah

14 oct. 2007
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magnifique ! ! Jean-Pierre ! !
Aujourd'hui j'aime pratiquement tous les bateaux, mais j'ai quand même une petite faiblesse pour ces courbes tendues là...
Respect Sailsoft :pouce:
Amitiés
Joël

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