Un trimaran inconnu et très typé. Quelqu'un connait ?

Vu aujourd'hui sur le bassin d'Arcachon, au mouillage sur corps-mort du coté du cap ferret, entre le piquey et le canon.

Flotteurs peu volumineux, foils, petits ailerons au bout de chaque flotteur, gréement imposant...

Qu'est ce que c'est ???

L'équipage
30 oct. 2012
30 oct. 201216 juin 2020
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Un catri sans doute possible.

Reste à savoir lequel...

Au travers il semble intouchable, au prés c'est plus compliqué apparemment.

www.catri.se[...]/
www.catrigroup.com[...]/

Quelques photos du catri 24

30 oct. 2012
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Un vidéo du catri 24

31 oct. 2012
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Assez amusant de lire dans la vidéo qu'à l'inverse des tri "traditionnels" celui ci n'enfourne pas, et voir ta deuxième photo où manifestement ça pique un peu du nez malgré un équipage conséquent très bien positionné

31 oct. 2012
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pas beaucoup de volume dans les flotteurs mais c'est logique, ça va de paire avec les foils, à condition que les foiles fassent leur effet ;-)

30 oct. 2012
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Ah ben ouais, c'est ça... Merci.

Et pas de dérive centrale... En effet, au près, ça doit manquer de cap...

Et ben alors, il y a un Catri (24 à mon avis) sur le bassin d'Arcachon... Ca va fumer autour des parcs à huitres...

31 oct. 2012
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Je voudrais bien en voir un de près.

Pas très esthétique mais apparemment efficace

31 oct. 2012
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à aucun moment sur ces photos le foil/rérive ne semble jouer le moindre rôle de sustentation ?
je me trompe ? ou bien ça doit marcher plus vent AR et avec de la mer ?

31 oct. 2012
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Alors celui là me plait beaucoup !
Je le trouve plutôt beau et fin… petit cockpit par contre, avec cette plage un peu zarbi… en tout cas je ne connaissais pas… quelqu'un a navigué dessus ?

31 oct. 2012
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Je préfère très nettement un Seacart 26. Mais niveau habitabilité, celui ci semble encore un peu logeable

31 oct. 2012
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Seacart26 Catri26 ce ne sont pas les même prix.

31 oct. 2012
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je n'ai pas regardé ce coté du problème n'étant pas vraiment concerné.
J'irais plutôt vers un F 85 SRC si je devais bouger

31 oct. 2012
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Moitié moins cher que le Seacart… et avec une cabine… par contre perfs à toutes les allures, le seacart doit envoyer…

Le catri 24, il faut comparer son prix au tricat 25… pour des perfs sûrement supérieures et plus habitable. Et c'est dans mes prix ;-)
Je me rencadre, pour la suite… un jour…

31 oct. 201231 oct. 2012
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Sans doute un Catri...dont on n’entend plus parler depuis quelques années. Le concept ne semble donc pas avoir pris.

Plutôt que des flotteurs volumineux, les Catri se distinguent par le choix de foils.

Ici le foil n'est pas accessoire : compte tenu du faible volume des flotteurs, il participe activement à la portance. Dans ce cas on ne peut plus vraiment parler de foils d'appoint même s'ils ne permettent pas de faire voler le bateau comme l'hydroptère.

Reste que les foils sont pleinement efficaces avec une certaine incidence dans une plage très réduite de l'ordre du degré. Au delà, sans augmenter la portance, la traîné du foil devient très importante. En deçà, au mieux, la portance est neutre et il se comporte comme une dérive ; au pire, la portance peut devenir négative avec les conséquences que l'on peut imaginer !

Sur les Catri, ils semble que le safran soit muni d'un dispositif permettant de réguler l'assiette, mais je n'en suis pas certain.

Il faut aussi bien considérer que la portance s’accroît en fonction de la vitesse et qu'elle devient nulle à l'arrêt. En cas de brusque décélération, par fort coup de vent, les flotteurs, s'ils ont des volumes trop faibles, risquent alors d'être insuffisants pour éviter la catastrophe...

En 1983 M FORTIN avait sorti un foiler de 6,80 m aux performances discutées. Il en existe un qui a traversé l’atlantique, mais aux dires de son skipper, c'était un peu limite.

Plus récemment, E LEROUGE a sorti un tri de 13 mètres, le Dinabar, sur le même principe, mais aucune info sur les performances de ce tri.....

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Après la pluie, le grain s'éloigne.

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