un trimaran à Madagascar

salut à tous,

il y a trois mois, je posais des questions techniques ne sachant pas si la réalisation d'un bateau en composites était possible à Mada.

Merci à ceux qui m'ont donné des précisions salvatrices.

Ayant pu trouver de l'époxy, du sergé 600 g, du taffetas 160 g et du contre plaqué convenable je me suis lancé.

Le tri est assemblé et seuls manquent la peinture et l'accastillage... ainsi qu'un mat.

pour l'accastillage, même le mot étant inconnu ici, je rentre en France le chercher la semaine prochaine.

le mat, je pars en expédition demain 5 jours (si tout se passe bien) à travers Madagascar pour aller chercher un mat de Dart 18 qui arrive de Mayotte sur le pont d'un voilier.
Merci à François, car sinon, le bateau aurait navigué au moteur !

je dois le ramener entier sur le toit de ma kangoo !
J'ai pris la scie à métaux...

Guillemot

L'équipage
09 juil. 2009
09 juil. 2009
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good job!
je vois que tu n'es pas resté les deux pieds dans le même sabot! bravo! joli canote!...m'enfin...tu pourras rentrer à la voile à la maison avec ton Kangoo si les stations services sont fermées le dimanche!... :-D
have fun !!! ;-)

09 juil. 2009
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salut Vincent
peut-être la semaine prochaine sur St Malo...

a+

pierr

09 juil. 2009
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Joli travail
et bonnes futures ballades sur l'eau chaude....ça changera du golf de St Malo.

09 juil. 2009
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As-tu d'autres photos
de ton trimaran ?

Sur quel plan l'as-tu construit ?

Bon nav

09 juil. 2009
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oh oui oh oui !
on veut tout savoir sur la construction . . .

:-)

09 juil. 2009
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C'est vincent qui a tout dessiné et tout construit
Je trouve que le plus fort, et qu'il est commencé le dessin en début d'hiver, et le bateau est presque finie avant l'été, pour le reste je laisse le capitaine parler.

FELICITATIONS

:bravo: :pouce:

10 juil. 2009
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ton mat?
Salut,

Par hasard ton mat, tu ne l'aurais pas acheté à un prof a Mayotte?
Il y a 5-6 ans j'ai vendu mon Dart 18 a un prof de Mayotte

Hervé

10 juil. 2009
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Vin - cent

Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent

Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent
Vin - cent ! :-p

10 juil. 2009
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Mat
Il est bien parti mardi avec les voiles, ca rentrera plus facilement sur un Maracuja que sur un Kangoo (ca doit faire 8m), mais c'est léger. Je pense que pour le porter, un support en bois devant et un dérriere, ca dépassera de 2 m de chaque coté et ca peut le faire.
Il ne m'appartenaitt pas, mais il est à une asso dont les 2 Dart ont été détruits un jour de grosse haoule sur la plage. Me reste quand même 2 coques, un deuxième mat et un deuxième jeu de voile et si le tri marche, je me verrai bien bricoler une coque centrale, avec sur les cotés les flotteurs des Dart. A voir ...

13 juil. 200916 juin 2020
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retour d'expédition
salut à tous et merci pour vos contributions

dans l'ordre, j'ai dessiné ce petit tri grâce aux bons conseils de Tangnard, qui m'a filé l'adresse d'un logiciel gratuit de dessin de carène et quelques conseils pour me sortir de mes premières difficultés. Merci Alexandre.

Comme il l'a dit, j'ai fait les plans en fin d'hiver et j'ai commencé la fabrication des moules début mai. J'ai travaillé 20 à 60 heures par semaines sur le bateau en fonction de mes disponibilités professionnelles.

Je rengre à l'instant du voyage pour aller chercher le mat de Dart 18 et les voiles dont parle François à Nosy bée, soit à 40 heures de route aller retour. j'ai mis trois jours !
les paysages sont somptueux, mais la route pas toujours facile.
Le mat de 7.5 m est bien trop long pour la voiture, mais les flics se contre foutent de ce qui circulent. C'est culturel.

j'ai plus qu'à peindre et poser l'accastillage !

guillemot

13 juil. 200916 juin 2020
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photo
,

13 juil. 200916 juin 2020
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photo encore
,

13 juil. 200916 juin 2020
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une photo de fin juin
,

13 juil. 200916 juin 2020
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une photo de début juin
flotteur en sortie de moule

13 juil. 200916 juin 2020
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mi mai
moule recouvert de carton, because pas de cp fin ici.
D'ou quelques défauts de surface sur les coques.
Je m'en f..t

13 juil. 200916 juin 2020
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début mai
défauts du moule de flotteur rectifiés au plâtre...

13 juil. 200916 juin 2020
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début mai
tous les tracé réalisés en deux heures au vidéo projecteur après calibrage des dimensions de l'image (le plus difficile à réaliser)

13 juil. 200916 juin 2020
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une dernière pour la route
le mat hier dimanche, à 2000 m d'altitude sur une piste de Madagascar !

13 juil. 2009
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Pas 'trop long",
mais "trop large" ! C'est le reproche que m'avait fait un flic de RCI en désignant un mât (d'antenne) de neuf mètres que je transportais sur la galerie de ma Land Rover... :-D

_/)

14 juil. 2009
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d'autres photos
j'ai créé une page sur le site nauticaltrek avec des photos de la construction.
je la complèterai avec des photos du bateau navigant...

www.nauticaltrek.com[...]ki.html

22 jan. 201016 juin 2020
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Il navigue... dans le jardin !
ca y est, on peut dire qu'il est terminé !

Il navigue à 1500 m d'altitude et 9 heures de route de la mer.

il reste quelques bricoles d'accastillage à poser et les trampolines.

le site dont l'adresse est dans mon précédent post, montre pas mal de photos.

premiers essais dans trois semaines.

22 jan. 201016 juin 2020
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une autre
avant matage

22 jan. 2010
0

Bravo !
On attend maintenant le compte rendu de la première navigation !

22 jan. 2010
0

Voilà qui fait plaisir
cette construction sur une ile où tout devient, j'imagine, bien plus compliqué, et en même temps, je suis certain que tu t'es fait énormément plaisir à réaliser ce trimaran.

Belle réussite.
Et je te souhaite tout le plaisir possible sur l'eau.

22 jan. 2010
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c'est vrai
j'ai eu beaucoup de plaisir à construire ce bateau

j'ai en ce moment des difficultés avec l'administration.
J'ai fait les plans avec un logiciel d'architecture navale (Delfship).
j'ai déposé un dossier de 50 pages (...)comprenant tous les plans, les calculs hydrostiques, les photos de la construction de A à Z, et tout un tas de papiers administratifs.

Donc un bon dossier pour un navire de haute mer, à vocation professionnelle dans un pays où les bateaux se construisent à la machette au jugé, sans mètre ni plan !

on me demandais pas moins, pour accepter le dossier.

Et bien, j'apprends que l'immatriculation est refusée parce qu'il manque les calculs de volume des oeuvres vives !

Ces messieurs ignorent qu'un ordinateur fait les calculs qu'on lui demandent !
il a fallu que je me déplace avec mon logiciel et que je fasse une démonstration à un "ingénieur" médusé, pour qu'il comprenne et accepte le volume de carène indiqué ...

je n'ai pas encore reçu l'immatriculation. j'attends.

22 jan. 2010
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superbe
j'espere que tes ennuies administratifs sont derrieres ,je viens de tomber sur ton article , beau travail l'esprit de l'espresso donc que du bon , en quoi sont fait les bras ? a bientot jean

23 jan. 2010
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Super... ca fait plaisir
un beau bateau construit avec amour.

N'attends pas les paiers, va faire un tour qu'on est plus d'infos sur comment il navigue.

Alex

PS : change ton avatar maintenant...

24 jan. 2010
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Si j'attends pas les papiers...
Salut Alexandre.

A Mada, il y a un barrage routier tous les 10 à 50 km suivant les endroits.
Un barrage, ça sert à contrôler et à racketter.
Je suis Wasa, donc cible de choix.
J'ai 300 km à faire.

Tu vois le truc ?

Donc être TOTALEMENT en règle pour pouvoir les envoyer balader à tous les barrages.
C' est la seule solution.

25 jan. 2010
0

Ah oui?...Carrément?
Mon pôvre Vincent...

ça me rappelle l'histoire que m'avait racontée un pote de promo d'école d'ingé revu quelques années plus tard...( il y a...????...25 ans!p......déjà?)

Il avait fait deux ans de coopé au Zaïre ( attaché "technique" à l'ambassade de France...):
A peine arrivé, il a acheté, avec ses maigres économies d'étudiant, une Lada Niva pourrie et réussi à dégoter une planche à voile!

Le dimanche suivant, il part fièrement vers la plage au volant de son cercueil roulant, la planche arrimée sur les barres de la Niva...

Au premier feu rouge, un agent de la circulation "costumé comme un général d'opérette"( dixit mon pote!) l'arrête, le fait ranger sur le bas-côté, et lui demande...: son "permis de port de planche à voile" !!!!!

Heureusement, les permanents de l'ambassade l'avaient mis au parfain avant de le laisser prendre la route...Sinon...Il aurait casqué "bonbon"...ou il y serait encore !

Moyennant quoi, il a envoyé ch...le dit agent de la circulation, en lui montrant une (fausse !!!) carte de "je ne sais plus quoi" reproduite à l'imprimante jet d'encre et plastifiée !
Les flics du coin ont dû se passer ensuite le mot...Il n'a plus jamais été emmm...

Ceci-dit, l'histoire que je narre ici se passait " à la fin du siècle dernier ;-)

PHIL

04 fév. 2010
0

Victoire !
une grande victoire hier sur l'adversité et l'administration malgache.
j'ai obtenue mon homologation !

il aura fallu que je passe pas moins de trois après midi dans les bureaux de l'administration pour l'obtenir.

la dernière aventure n'est pas des moindre.
La dernière fois, j'ai du passer du temps à expliquer aux "ingénieurs", démonstration à l'appuie, qu'un logiciel de dessin fait les calculs hydrostatiques qu'il affiche.

Mais j'ai su 10 jours plus tard en retournant, que la réponse était négative, faute de "jaugeage du bateau suivant les conventions d'Oslo de 1947"...
Cette fois là, j'ai cru abandonner.
Et bien non, le bateau est jaugé, et le calcul qui maintenant satisfait pleinement mes "ingénieurs" donne un résultat faut avec 50 % d'erreur !

Me voila donc à l'abri du zèle de policiers, gendarmes et douaniers un peu trop zélés.

10 jours de nav à partir de la semaine prochaine...

04 fév. 2010
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photo...
Elle n'est pas passé, je vais la réduire.

04 fév. 2010
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SUPER CONTENT pour toi
Tu vas enfin pouvoir vérifier qui du logiciel ou des calculs manuels a raison, mais surtout profiter de ta création.

Alex

04 fév. 2010
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tri...
Bonne nav' à toi Vincent, profitez en bien. :-)

05 mai 201016 juin 2020
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Deuxième virée
Bon, ce sera sans doute la dernière fois que je relance le sujet.

Trimaki est retourné en chantier pour modifier les profils d'ailerons et de safran.
le résultat est complètement satisfaisant (par rapport à ce que j'attendais d'ailerons peu profonds)

Nous rentrons d'une virée d'une semaine sur les lacs et canaux des Pangalanes, sur la cote Est de Madagascar...
c'est un paradis, inconnu de tous, ou presque.
600 km du nord au sud, il y a de quoi faire !

regardez sur google les photos des premiers lacs au sud de la ville de Tamatave.
Nous y avons fait des runs entre plages désertes, Iles itout, bancs de sable affleurants, sous le Soleil.
Personne ne foule ses plages qui peuvent faire des km de long. On s'y pose, on met la tente, on fait un feu, et on repart le lendemain.

L'appareil photo étant noyé, vous n'aurez que cette photo de villageois ayant vu arriver des extraterrestres...
Les gens de cette côte ignorent tout de la voile et des pirogues à balancier, contrairement aux pêcheurs vézo de la cote ouest.

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