un tri F40, ça vous tente ?.........

03 nov. 2012
03 nov. 2012
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Ma réponse est OUI, je me vois bien naviguer dans le Golfe et en baie de Quiberon avec une bande de copropriétaire ça ferait un joli support pour pas beaucoup de roros.
Gil.

03 nov. 2012
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quoi, il a même pas de palmares!!!

03 nov. 2012
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8 première place et quelques podium c'est déjà pas mal pour un bateau sans palmares...;

www.histoiredeshalfs.com[...]202.htm

03 nov. 2012
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ça doit envoyer comme bestiau! Et magnifique en plus! C'est avec ce bateau que Jean Le Cam a sonné le glas des catas en formule 40. Effectivement ce n'est pas cher, si on a un corps mort, et à condition de ne pas avoir à commander un jeu de volies neuves.

03 nov. 2012
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ça fait cher le hobie cat.....Et pourquoi faire?

03 nov. 2012
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Je préfère nettement celui là, mais c'est vrai que ce n'est pas le même prix. Au moins on peut faire un peu plus que 3 bouées tout seul

03 nov. 2012
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Vieux bateau quand même, je pense que tu peux trouver un mono 60 pieds de 10 ans pour le meme prix

03 nov. 2012
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Naviguer sur un flotteur sur un des ces engins c'est autre chose que d'être sur un mono. M'enfin, ce n'est que mon avis.

en revanche, après quelques ronds dans l'eau, on doit commencer à se demander quoi faire, comme dit Clarivoile.

03 nov. 2012
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d'accord avec libideau,
un engin comme ça, en assoc, pour 40000€ .... le pied !

04 nov. 2012
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A condition que tout le monde sache gérer l'engin et soit prêt à mettre la main au portefeuille régulièrement

04 nov. 2012
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Il me fait penser au Caribou de saint-malo. Sister-ship? Pour avoir fait qq multi-malo, je peux vous dire que ca envoit du lourd

04 nov. 201216 juin 2020
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Celui en vente est la version 2 de biscuit Canteau et celui de Saint malo est la version 3 sont nom est Kupsis. Il échoue tous les jours à Rothéneuf. Il ne pose pas sur le sable mais directement sur des bers.

Ceux sont dont VPLP construit par CDK ils sont 1 an d'écart les bras et les flotteurs sont identiques celle change la coque centrale et les safrans. Depuis les deux ont changé leurs gréement.

quelques photos de Kupsis prisent cet été à Rothéneuf (noté à coté c'est le bateau d'epsilon) Il me semble qu'il est géré avec des copropirétaires mais je ne suis pas sure.

04 nov. 2012
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C'est pas complètement délirant par chez nous un engin comme ça mouillage dans le Golfe sans problème à un cout raisonnable, l'hiver ça se démonte et ça se stock pour pas un roros (1 caisse de muscadet) j'ai meme le transport gratis (encore 1 caisse de muscadet) pour tout ce qui est stat et autre pas de problème non plus et meme pas de muscadet sur ce coup la, bien sur Clarivoile ça ne s'adresse pas a des novices et je dirai que plutot que le portefeuille c'est plus la main dessus et du temps qui est important, c'est un tri extremement dépouillé donc à part les voiles ou il est plus difficile de trouver des solutions peu onereuses le reste c'est peanuts surtout si tu divises par 4 (par exemple) et la c'est moins chère qu'un Tiger pourquoi faire? de la voile pardi et vite si possible sans se prendre la tete mais c'est vrai que la vrai question est la surtout avec par exemple 4 copros. Moi j'imagine pouvoir faire le meme type de balade avec ça que ce que nous faisons en mono rayon d'action la rochelle bénodet. Un Imoca de 10 ans alors la c'est plus la meme mayonnaise bonjour les contraintes à tous niveaux introuvable pour 40.000€ et c'est de nouveau trainer du plomb à 4m50 sous l'eau non merci. Il existe bien des assoc qui font naviguer des vieilles comodes louis xv et autre pourquoi pas un vieux et formidable formule 40.

Gil.

04 nov. 201204 nov. 2012
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Je suis entièrement d'accord avec Bil56 de toute façon un "engin" comme ça c'est fait pour etre partagé ça tombe bien moi j'aime bien partager. Je débloque mon PEL? ;-)

04 nov. 201204 nov. 2012
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OK, alllez les autres, un effort ...:coucou:
il serait bien dans le morbihan ce canot ! ..... :heu:

04 nov. 2012
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Et pourquoi pas être sponsorisée par HéO ?

04 nov. 201204 nov. 2012
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Bon, je vais réfléchir!!!

Pourvu qu'en solo, ça se gère bien....

04 nov. 2012
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Faire quelques tours voir quelques régates ou être équipié sur ce genre d'engin je signe tout de suite, en être propriétaire, naviguer en famille et en assurer l'entretient je passe...

04 nov. 2012
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Le programme ? Pour de la balade camping-côtiere Bretagne sud-Vendée, ça doit jouer. En faisant gaffe à la météo, car c’est du bateau prévu pour la régate en in shore. Mais, on peut en mettre des guitounes decath sur les trampos. Et on doit bien arriver à caser des jerrycans d'eau, un camping gaz et une glacière dans la coque centrale.
Mais faudrait avoir des locaux qui connaissent bien les mouillages peu fréquentés en saison parce que c'est quand même 12mx10m à caser à chaque fois.
Si le mouillage et le stockage = 2 caisses de muscadet/an, ça peut faire un beau jouet à 10 000€ la part.

A au moins 5, parce qu’il est VAT no payed ! 51 000€ pas 40.
Reste que « l’inventaire complet » n’apprend pas grand-chose sur l’état du bateau. Le gréement courant est récent ( ?) mais le moteur HB aussi. Et ça fait quelques années qu’on fait des4 tps. On sait qu’il y a de l’hydraulique, point barre. Quid de l’accastillage, du gréement courant et des voiles ? 90m² au près et 180 m² au portant. Le coût prêt à naviguer risque d’être sensiblement supérieur au prix de vente, ça ne tourne pas au cut cross en dacron, ni au bouts polyester ces bêtes là!
A priori, c'est un bateau conçu pour courir en équipage. L'adapter pour la nav en solo alourdirait la note, je pense.

La raison me dit que pour le même programme, naviguer vite sur une coque sur des plans d’eau assez protégés,
il y a des KL 28 trophée à 10 000€.
Après il y le prix qu’on est prêt à mettre pour naviguer sur un bateau qui a marqué un tournant dans la conception des trimarans de course.
Et quelle gueule!

04 nov. 2012
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Mais non Moluva pas de problème pour naviguer en famille, une belle journée de printemps départ à 9h de port navalo déjeuner promenade à houat un petit peu de voile l'aprés midi un tour de belle ile c'est jolie nous sommes rentrés pour le gouter, il est vrai pour la peche à la traine la ça se complique ;-) Clarivoile en solo ça se gère sur, bien c'est à voir faudra demander au roi Jean, par contre pour faire de la vidéo va falloir etre encore plus rapide. Tangnard merci des infos c'est bien dans cet esprit qu'il faut gérer ce genre d'embarcation.
gil.

04 nov. 201204 nov. 2012
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Il y a combien de cabines ? :doc:

04 nov. 2012
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plein de cabines, tu récupères les tentes quechua auprès des enfants de Don Quichotte et hop sur le trampoline la marmaille bonne nuit tout le monde :pouce:

04 nov. 2012
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Belle bête. Investissement raisonnable par rapport aux dimensions de l'engin. Mais si on regarde le budget annuel, la place au port doit commencer à douiller! et s'il faut changer un jeu de voile, on doit atteindre au moins le quart du prix d'achat. Pas vraiment dans mon budget!

05 nov. 201216 juin 2020
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La place au port n'est pas envisageable à moins d'etre sponsorisé par la sagemor au hasard non c'est sur bouée au mouillage dans le golfe par exemple, et oui le budget voile est le point chaud et difficile de trouver des solutions peu onéreuses. Sinon j'ai regardé celui la vous en pensez quoi ? Il serait pas mal aussi qu'il reste dans le Golfe pas vrai Bil56 ;-)

05 nov. 2012
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j'ai dit dans le morbihan, j'ai pas dit dans le golfe précisément !
:-D
il serait bien aussi dans la rade de lorient, pas loin de la BSM auprès de ses confrères de course ....

05 nov. 201216 juin 2020
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D'autre photos

05 nov. 2012
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Beaucoup trop cher

05 nov. 2012
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il est à l'état de neuf comparaison avec le Tri qui se trouve au USA tu trouves ça vraiment beaucoup trop cher d'autres pistes ?

Gil.

05 nov. 2012
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Ce genre de bateau ne peut absolument rien faire que des ronds dans l'eau à la journée loin de tout esprit de compétitions, de simples runs excitants et mouillants....

Anciennes machines de course plus ou moins réussies, aujourd'hui absolument inutiles jouets de gens aisés.

A mes yeux, leur valeur réelle n'est que celle de leurs équipements et principalement les voiles

05 nov. 2012
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Juste pour info, mon cata de 14 m me coutait 1500€ par mois....Sans parler des frais annexes tels que démâtage et autres.....Il n'y avait que 130m2 de voiles au près en hydra-net 15-20K€ à l'époque, et les drisses moufflées en Technora, poulies et autres pièces diverses qui fortement sollicitées, cassaient régulièrement....

05 nov. 2012
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Je suis d'accord avec Clarivoile, un F40 dépouillé c'est aux alentours de 40-50K€ rarement plus. Le cout d'entretien est énorme car les poulies, les bouts... doivent tenir la cadence, il faut du haut de gamme pour tenir dans le temps.

Le cout d'entretien de l'accastillage s'approche de celui de mono de 50-55'.

La drisse de GV est mouflée en 12mm la longueur 60métres mini sans prendre le top au est à 2€/m mini soit 120€ si on veut pouvoir étarquer comme il faut avec du dynnema, on double le prix.

Pour les haubans c'est pire, en sachant que sur ces engins c'est max 5ans de durée de vie.

Il faut donc acheter pas cher pour pouvoir garder de sous pour après.

Une solution est de monter une association pour l'achat du bateau avec frais participatifs pour les passagers d'un jour.

05 nov. 2012
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Sur ponton claude, sur coffre tu aurais sans doute pu diviser par deux mais ça reste un sacré budget...

05 nov. 2012
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J'aurais pu gagner 500€ sur la place au port, mais il reste 1000€ à sortir tous les mois.

Avec un bateau qui allume franchement plus, tu joues encore plus et les risques de casse sont plus importants

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