un SKEG ?

salutatous

c'est quoi un "SKEG" ? dans ma mémoire extrèmement fumeuse, il me semble :

1- que ça existe ?
2- que ça s'écrit comme cela ?
3- que c'est un appendice que l'on associe au safran ?
4- voire à la quille ?
5- mais à quoi ça sert-il donc ?

merci par avance pour vos réponses

cordialités maritimes
larent le hareng

L'équipage
30 avr. 2008
0

un skeg
c'est un renflement devant le safran ,cet artifice etait tres utilisé du temps de la jauge ior ,au siecle dernier lol

30 avr. 2008
0

heu tu as des tofs de skeg ?
:tesur: et de leur utilité ?

dans des articles ?

merci d avance !

:alavotre:

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c'est pa vraiment un aileron
c'est plutot une continuité de la ligne axiale du bateau

30 avr. 2008
0

en suivant
salutatous

j'allais posé la même question et faire la même demande

est ce que c'est assimilable à un aileron de safran ? le mot skeg est un synonyme ?

merci pour ta réponse

cordialités maritimes
larent le hareng

30 avr. 2008
0

vous confondez avec un
bustle
un skeg, c'est un skeg !
en.wikipedia.org[...]ki/Skeg

02 mai 200816 juin 2020
0

Un bustle
c'est ce qu'on voit sous la coque de cet Oceanis 393 juste devant l'hélice, d'après ce que m'a dit récemment un grutier sur un chantier naval. Il protège la ligne d'arbre. Je ne sais pas comment on appelle ça en français, ni même s'il y a un nom (peut-être carénage de l'arbre d'hélice ?)

0

un bustle ou un skeg
c'est quasiment pareil on vat pas e.........les mouches ;-)

30 avr. 2008
0

Oui, skeg et ...
... aileron de safran c'est la même chose.

0

le cas typique du skeg
c'est ce qu'il y a devant le safran du carter 33 mais je n'ai pas de tofs

30 avr. 2008
0

Je me demande
si Harlé n'en avait pas rajouté un au Cognac pour augmenter la stabilité de route.
Souvent posé sur des bateaux volages je crois.

30 avr. 2008
0

re
apparemment le cognac a un trimmer (cf wikipédia) le skeg serait un trimmer de safran ?

quoique un trimmer se situe à l'arrière de la quille alors que dans ma mémoire fumeuse, le skeg se situe devant le safran ?

mais je ne sais plus où j'ai lu des infos à son sujet ...

cordialités maritimes
larent le hareng

01 mai 2008
0

skeg
skeg (skeg). Aileron de petite taille rajouté devant le safran afin d'améliorer son efficacité en et la stabilité de route du bateau.

01 mai 2008
0

Il me semble
que ceux construits par Aubin n' en avait pas, et que Harlé en a rajouté un (aileron) lorsque Moinard en a repris la production...

30 avr. 2008
0

re
merci alien pour le lien sur wikipédia, mais je n'entrave que pouic à cet article en anglais

si tu y comprends quelque chose, tu peux me/nous renseigner ?

cordialités maritimes
larent le hareng

01 mai 2008
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oui pour le cognac
certains l avaient a la sortie de chantier, beaucoup de proprio de cognac l ont rajouté ( comme moi aussi.... )
Et c est vrai que le bateau a radicalement changé de comportement.
Avant : barre un peu lourde au pres passé 15° gite, bords de portant un peu " camion ", par contre une tres grande finesse dans le petit temps on sentait parfaitement le bateau a la barre.
Apres, avec l aileron dessiné par harlé: bateau sur des rail a toutes les allures, barre tres douce, mais moins bonne évolitivité pour des manoeuvre serrées ( et oui, sans aileron le bateau pouvait presque faire la toupie autour de la quille.... )
Encore apres ( apres la casse de l aileron et du safran ), dessin inspiré d harlé, plus quelques trucs a moi ( pelles droites, profil droit, etc )
Bateau encore mieux sur des rails, meilleure evolutivité.

01 mai 200816 juin 2020
0

un peu ça ...

...quoi , mais sans le chat ! :-)

01 mai 200816 juin 2020
0

Skeg et trimmer
Le skeg est un appendice fixe devant le safran. Sur la photo, il descend aussi bas que le safran, mais ce n'est pas toujours le cas. Avantages/Inconvénients:
- Protège le safran
- Améliore la stabilité de route
- Réduit la vitesse de réaction

Le trimmer est un appendice mobile derrière la quille, qui améliore substantiellement son rôle de plan anti-dérive. Il ne remplace pas le safran. Les trimmers sont devenu très rares. A ma connaissance, les seuls bateaux qui les utilisent encore sont ceux de la coupe de l'America.

01 mai 2008
0

assure
un point de maintien/fixation du safran

01 mai 200816 juin 2020
0

ça
qu en penses tu ?

01 mai 200816 juin 2020
0

en tout cas , je ne sais pas si c est grace
a lui , mais la barre du Feeling 920 est d une rare douceur , jamais dure!

tu vois sur la photo et bien dans l axe !

0

je vais etre pinailleur
un skeg n'est pas un aileron de safran c'est seulement une amorce d'aileron ! ;-)

0

c'est ca
;-)

01 mai 2008
0

merci Francois
le skeg a disparu, victime de la chasse aux couts par les chantiers ( de meme que le fregatage d'ailleurs)

il en résulte que les safrans suspendus sont plus fragiles et que les accidents sont frequents , 4 ou 5 bateaux abandonnés l'annee derniere ou en 2 ans sur l'atlantique

pour ma part un safran protege meme partiellement me parait indispensable sur un bateau avec lequel on envisage une traversée serieuse

27 mai 202016 juin 2020
0

Jean, donc à choisir entre le Victoire 933 et le Winner 9.50 , c'est avantage au Victoire pour de la traversée hauturière ? (Sur les photos, un Winner GTE et PTE)

01 mai 2008
0

dans mon existence toulonnesque (de Toulon)
on disait sguegue et ça représentait un appendice caudal adolescent (et très masculin) et en pleine forme.
Mais je ne connais pas tous les dialectes

01 mai 200816 juin 2020
0

Pour un cata c'est ça
Eh oui état dans lequel était mon cata quand je l'ai acheté! Le skeg protège le safran et l'hélice et sert de support à l'échouage.

01 mai 2008
1

alors ça,
pour une cata, c'est une cata !!!!!

01 mai 2008
0

tiens
très bonne hélice! :-)

01 mai 200816 juin 2020
0

une photo de skeg
safran ne se tord pas, bagues ne s'usent pas, barre douce, bateau stable

mais ca ete declaré trop cher par nos chantiers

01 mai 2008
0

au passage
pour une fois que j'arrive a inserer une photo dans un post, la BDC est une Martec qui a ete bien choisie, avant que j'' achete le bateau et qui a un rendement excellent

02 mai 200816 juin 2020
0

La même teuf mais maintenant en grand carénage!
Je ne voudrais pas vous laisser sur l'impression de la précédente photo!

02 mai 2008
0

c'est mieux au niveau du carenage !!
:-)

mais ca n'empeche pas que ce n'est pas un skeg !!

Un skeg supporte l'aileron, ce que tu montre c'est un aileron d'echouage separé, non ...

02 mai 2008
0

Skeg or not skeg!
Je me trompe peut être mais sur mon précédent cata, un Hélios 42 qui avait aussi ce "genre d'appendice", le chantier m'avait dit que c'était un skeg, alors je répéte bêtement....

02 mai 2008
0

Tu as peut etre raison
mais dans le cas du CATA c'est clairement plus pour l'echouage, quoi que ..

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