un pont en Iroko ?

L'iroko tient très bien à l'eau de mer, est facile à travailler et est assez solide. L'inconvénient majeur est qu'il a tendance à vriller à la découpe et au séchage. Il faut très soigneusement choisir les plateaux, bien de droit-fil et éviter la présence d'aubier (plus clair, presque blanc).

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CAPTEN

14 août 2016

Bonsoir, le plus gros inconvénient, en séchant il fabrique ces echardes, j'ai fabriqué dees mains courantes , cette année fini , le nombre de fois ou on c'est abîmé les mains, inox désormais

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Rigil

14 août 201614 août 2016

Et l'acacia ? Il parait qu'il y a une filière qualité et gestion raisonnée en France...
C'est imputrescible paraît-il...

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Yann

14 août 2016

Bonjour,
Pas de pont en Iroko pour moi mais j'ai réalisé toutes mes assises de cockpit ainsi que différents massif sur mon Drascombe, pas de problème et entretien Zéro.
enya.blog4ever.com[...]ux-2015
Comme dit plus haut, bien choisir un plateau droit de fil et de bonne qualité.
Si tu compte coller l'Iroko sur le CP , ne pas faire des lattes trop épaisses qui risque de vriller à cause des différences d'hygrométrie.
Sur un de mes anciens canot, j'avais opter pour des lattes de 5 mm x 50 mm collées et jointées à l'époxy teintée noir (voir photos), les lattes étaient en Teck, mais c'est pareil avec l'Iroko.
Sinon, comme le dit Rigil, l'acacia (Robinier), mais là, je ne connais pas
www.peltierbois.com[...]ia.html
Le mieux serait de contacter "LE TOUZE" ou "PELTIER BOIS" pour avoir leur avis.
Yann

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Calypso2

15 août 2016

merci bien ,

je voie sur la photo que les lattes sont droites . Je reflechie entre droite ou courbe mais là ça me fait un peu peur .

Pour le fournisseur ,je suis client chez les deux

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fritz the cat

15 août 2016

l'acacia comme dit plus haut c'est bien aussi
pour coller on fait un mastic avec 1/3 de chaque
époxy/graphite/pâte à papier en poudre
ça les colle et en plus ça fait les joints
alain

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