Un pilote qui dévie a droite...

Bonjour, j'ai un pilote raymarine SPX5 wheel, installe par un pro depuis 2 ans sur mon voilier sun odyssey 33, jusque la tout allait bien.
Et depuis le mois de mai dernier, lorsque j'en clenche le pilote, il ne tient pas le cap, il dévie inexorablement vers bâbord...
Aujourd'hui j'ai profité d'une mer d'huile pour refaire le d'étalonnage du compas ainsi que l'auto learn au large. Mais rien de mieux.
J'ai toujours un message "calibrate required", malgré une déviation correctement calculée a 2°.
J'ai vérifie qu'aucune pièce métallique n'était a proximite de mon compas (fixé dans la cabine arrière).

Je ne sais plus quoi faire!
Quelqu'un aurait-il une idée géniale?

Merci a tous et bonne navigation ensoleillée .

Ivan

L'équipage
26 juil. 2013
26 juil. 201326 juil. 2013
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Dans une des docs, mais je ne sais plus si c'est pour l'Easy Tiller à vanne de flux (modèle 1982), ou pour le Naval Service à rose optique (modèle 1985), je me souviens avoir lu qu'il fallait faire un ou plusieurs tours complets avec pilote sur mode "calibration" ou peut-être en mode "pilote" ?
Je n'ai pas ces doc sous la main, et ne sais même pas si avec un PA moderne c'est pareil.
D'autres sauront peut-être en dire plus.
C'était juste pour faire avancer le "Schmilblick" :heu:

26 juil. 2013
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Peut-être une piste par là :
forums.voileabordable.com[...]ead.php :-)

26 juil. 2013
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Peut être en faisant une mise à jour du pilote.
Ce qui est le plus bizarre c'est le message d'erreur

27 juil. 2013
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As-tu un capteur d'angle? Sur le mien, c'est la fixation sur le tube de jaumiere qui n'etait pas droite,.
Le pilote suivait un cap pas suivi par le safran. Ca vaut le coup de regarder.

27 juil. 2013
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Non je n'en ai pas.
Mais jusque la ca fonctionnait bien sans. A suivre.

27 juil. 2013
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si c'est vers babord, je dirais plutôt qu'il dévie à gauche ? :tesur:

27 juil. 2013
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Tu as raison, c'est bien a gauche et dc a bâbord qu'il dévie ! Étais pas réveillé moi... :-(

27 juil. 2013
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Pour vérifier tu peux amarrer ton bateau le long d'un un catway par temps calme, ensuite mettre ta barre droite et enclencher le pilote en mode auto , le laisser tourner une demi journée mini. Si ta barre fout le camp en butée a droite ou gauche au bout de quelques temps c'est probablement un problème de gyrocompas sur la centrale. Tu vas naviguer et tu réessayes ton pilote.
C'est ce qui est mentionné sur la doc de ma centrale en cas de rajout d'un Gyro externe sur le calculateur et ça a marché depuis.
@+ et bonne chance, tiens nous au courant.
Alain

27 juil. 2013
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Ok, je vais essayer. Merci

27 juil. 2013
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il est possible que ce pilote soit un ancien autohelm. Ces pilotes étaient affligés de nombreux défauts. Par exemple le compas fluxgate se déterriorait irrémédiablement (même symptômes que vous, autre exemple, les gomettes sur les touches de contrôle ne gardaient pas leur étanchéité ce qui donnait aussi les mêmes symptômes avec l'humidité.
Pour la première panne pas moyen d'échapper à l'achat d'un nouveau fluxgate pour la seconde panne un démontage très soigneux '(il y a des pièces en plastique qui se décrochent et peuvent disparaître) un nettoyage et un passage à la bombe qui nettoie/assèche/désoxyde et c'est reparti jusqu'à la prochaine panne. Dans ce cas recouvrir les touches de commande par un monofilm (voile de planche) peut assurer une meilleurs nav durant quelques mois.

27 juil. 2013
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Dans les options de réglages, il y a les réglages DEALER. je ne me souviens malheureusement plus la façon (très compliquée) pour y accéder. Parmi ces réglages il y a une fonction qui permet de corriger ce défaut. Le mois dernier mon pilote était aussi devenu à moitié fou m'obligeant à tout reprendre.
L'activité solaire et les orages ne perturberait-il pas que les GPS ?

27 juil. 2013
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Un pilote qui dévie à droite, il est fabriqué en Hollande?
:acheval:

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