Un petit résumé des coûts après un an de rénovation

Bonjour

Régulièrement on lit des post dans lesquels un futur proprio essaye de savoir ce que va lui coûter son vieux machin.

En général on répond: le double du prix d'achat

A CONDITION QU'IL SOIT BRICOLEUR

Quand j'ai acheté Ta'I Miti il naviguait. Le proprio rentrait de 2 sem de navigation
Avec le temps on se rend compte que ce qu'un vendeur estime être un bateau naviguable n'a rien à voir avec la notion que j'en ai.

Peut être suis je un peu pinailleur ou exigeant sur la notion de naviguable

Ta'I Miti est un Mirage 28 de 1977, mat, intérieur et moteur d'origine.

Beaucoup de Mirage 2! ont été des kits. Ta'I miti ne fait pas exception, c'est un kit qui a été achevé en 2 ans sur le chantrier en UK par son premier proprio
Il a eu 3 proprios avant moi. Dont le dernier qui était un vrai foireux

Sur ses 38 ans il a passé près de 15 au sec dont 11 non stop dans un hangar sans la moindre humidité

A chaque changement de proprio il a été +/- remis en état au sec pendant 1 an; Tjtrs sauf le dernier.

Je l'ai mis au sec du 10 11 2014 au 02 05 2015 pour tout refaire

Je vais maintenant parler de sous. Je ne suis pas riche mais j'aime les choses bien faites

Je l'ai acheté le 30 aout 2014 pour 6000€.

J'ai fait une liste des coûts que j'ai eu sur Ta'I Liti en pile un an

Ce qu'il faut savoir, c'est que ces coûts ont été TRES NETTEMENT supérieurs à mes prévisions.
Mon PEP en a pris un coup avant terme ;-)

Voici la liste de tout ce qui a été fait en 12 semaines de travail plein temps

Et surtout grâce aux conseils de H&O

GV, GE et asymétrique neuf
Changement de tout le gréement courant et dormant
Refonte de tout le circuit d'eau, réservoir, tuyaux et robinets 12v
Toute l'électricité à été refaite depuis l'entrée 220V à la dernière prise USB de la cabine avant ( prise de quai, chargeur, cablâge, tableau, lampes, PS 110W etc.)
Electronique complète neuve: ST40, VHF, GPS etc
2 winch ST30, boites à reas, retour de pdm, poulies et nombreux taquets coinceurs: XTS, XTR etc.. Le tout nettement sur dimensionné
Préparation EFOY
Toutes les drisses, hales bas etc viennent maintenant au cockpit
Nouveau chauffage Webasto Chinois (fonctionne parfaitement)
Pas mal de pblm avec le moteur que j'ai dû faire résoudre par des pros
Isolation complète avec du liège, peinture des fonds et de la cale moteur
Plus tout un tas de choses diverses: peintures, vernis, vaisselle, cassseroles, visseries, coussins etc.

Voici le partage des frais

A Achat bateau € 6.000,00
Accessoires divers € 3.144,00
Chauffage € 971,00
Coque € 377,00
Cordage € 297,45
Eau € 252,00
Electricité € 2.173,60
Electronique € 1.226,00
Moteur € 1.130,50
Réorganisation pont € 1.567,25
Sécurité € 616,00
Voile € 3.416,80

Grand Total € 21.171,60

On se rend compte que le poste divers est le plus grand, c'est fou toutes les petits choses dont on a besoin et auxquelles on ne pense pas

Le détail des divers

Attache taud - colson etc 22
Câble martyr - triangle ponceuse - panneau CP - vernis teinté 95
Coussins cockpit luxe 140
Divers 1338
Draps - Housse couette 30
Ecrous - vis - tape Pattex 27
Frais envois georges kniest 12,5
Frais envois SVB 12,5
HP - App photo - MP3 300
Leatherman 97
Livre de bord 24
Lunettes caméra 40
Oeuillet taud - peinture blanche - fix all 32
Oeuillet taud - sandow - velcro 13
Pare battage 70/25 40
Pavillons 12
Peinture - panneaux agglo 48
Peinture - tuyaux 83
Peinture intérieure Aldi 10
Peinture intérieure bombe brico 28
Peinture sdb 48
Planche - liège et divers 150
Stick de barre 180
Taud plastique transparent 160
Vernis - White - Resinence 102
Veste et docksides 100

Grand Total 3144

Ca peut paraître beaucoup de sous

80% a été acheté sur internet, n'en déplaise à certains esprit chagrins (30% de bénéfice)

Si on regarde le prix moyen demandé pour un 28' de cette période je suis plus cher

Sur n'importe quelle occase il y aura de toute façon etr ce quel que soit son état d'entretien et de conservation. Les voiles et le gréement courant sont chaque fois à remplacer

Mais, maintenant tout est neuf, je connais mon bateau depuis les fonds à la tête de mat et surtout je sais que je peux lui faire confiance

Je répète, le but de ce post n'est pas de dire J AI DU POGNON et je le dit
Mais peut être de permettre à qui désirerait se lancer dans un tel projet de voir où il va

Camille

L'équipage
30 août 2015
30 août 201530 août 2015
0

w00t, ça chiffre,
je suis bien content de ne pas avoir à passer par le poste voiles (sauf peut-être la Gv dans quelques temps) et moteur

j'espère qu'une fois que j'aurais fini, je m'en tirerai à bien moins… sinon je vais avoir du mal à suivre (en plus, j'ai pas d'épargne :/)

En tout cas, merci du retour, au moins ça permets d'y voir très clair

30 août 2015
0

Perso je trouve que le poste voiles est très acceptabe
3400eur pour une gv et ge et un spi
c est quand meme, notre moteur
les pris vont de 3400 a 5000eur

30 août 2015
0

Avec le bateau il y avait 5 voiles

2 trèèèès moches

GV trop courte à la bôme et trop longue au mat
Génois 120%: plus de bande UV, un vrai sac et pleinssss de troussss

Utilisables et gardés
Génois 150%, foc neuf,tourmentin neuf

Donc, comme je savais que j'allais devoir virer le génois et la GV, je l'ai fait immédiatement.

A l'époque ça rentrait encore dans mon budget initial ahahahahahhaha

30 août 2015
0

ah oui, ça reste carrément acceptable, mais c'était un gros poste de ton budget, par lequel je n'aurais pas à passer, et ça m'arrange pour mes travaux à moi, ça me fait 3500€ d'économies (ou plus exactement, de dépense à pas faire tout de suite)

30 août 2015
0

je suis d accord , mon premier bateau acheté 100,000 nf mets revenu au double en faisant aussi tout moi même, part contre à l'époque pas d'internet

30 août 2015
2

Merci pour le retour.
En résumé 22'000 euro pour un 28 pieds neuf et équipé. :bravo:

30 août 2015
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c'est vrai que vu sous cet angle, c'est pas cher ;-)

30 août 2015
30 août 2015
-1

On s"apercoit du cout prohibitif de ce chantier, non compte le prix d'achat qui me parait surévalué. Ce n'est encourageant car en plus tu ne comptes pas ton temps. Et tu meys le doigt sur un truc, les petites bricoles coûtent très cher.

30 août 2015
0

Magalio
d après toi il y a moyen de trouver un bateau de 9m en parfait etat pour moins de 6000eur ????

si oui, dis moi où. Je l achète et le revends immédiatement

Un voilier a moins de 6000eur naviguable ca n existe pas, ou alors le coup de bol ou tu n es pas difficile

regarde partout où tu veux sur internet

Tiki a compris, sauf s il se moque de moi ;-)

31 août 2015
0

"d après toi il y a moyen de trouver un bateau de 9m en parfait etat pour moins de 6000eur ????"

Mais si j'ai bien compris, ton bateau de 9m était loin d'être en parfait état.
"6.000€ naviguable".
Pour moi, naviguable signifie en état de naviguer, pas simplement en état de flotter. Si le jeu de voiles était à changer et le moteur avec des gros travaux à prévoir, c'est plus tout à fait un bateau "naviguable".

31 août 2015
0

Je réponds à tes 2 interventions

;-)

Nous sommes parfaitement d'accord sur la signification du mot navigable

Pour le proprio il était navigable puisqu'il naviguait avec
Pour moi il ne l'était pas

Mais cependant pour quelqu'un de pas difficile il pouvait sortir avec son voilier au moteur, faire un tour à la voile, se faire à manger, rentrer le soir au port pour l'apéro et y passer la nuit au chaud

En fait tout est là
C'est quoi navigable

Tiens, je vais faire un post avec cette question?

Mais de youte façon, je reste sur une position de base

Que peut on espérer pour 6000€

Ah bien tiens, un deuxièmme sujet de post

31 août 2015
0

Mon intervention est sans objet : Tu dis plus bas que parmi les voiles, certaines étaient ok et que pour le moteur, juste un gros entretien.

31 août 2015
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Ranger 29 en bon etat. Donner avec pilote vaisselles...etc. Mais il faut etre patient et c'est aussi un travail. Ne te sens pas agresser par ma remarque, je suis un vieux reparateur de voilier.

30 août 2015
2

Pas du tout. Je respecte le travail et cette approche.

30 août 201530 août 2015
0

J'avais compris Tiki, ne t'inquiète pas
J'ai vu ton profil et c'est certain que tu sais ce que veux dire refaire un voilier

;-)

Bravo

Merci

En fait, j'avais pas mal de congé entre octobre et avril 2015. J'ai donc fait tous les travaux sur cette période car je n'étais pas certain d'avoir du temps en 2015

Donc, forcément, j'ai fait tous les frais en peu de temps

30 août 201530 août 2015
1

Bonsoir. Et maintenant qu'il vaut trois fois le prix du marché au minimum, va falloir naviguer beaucoup pour que celà vaille le coup./coût

30 août 2015
0

Pourquoi 3 fois le prix du marché .
Oui si on achète un bateau pourri on le paiera moins cher.
Mais on paiera pour le remettre en état .achetez un bateau au dessus du prix du marché si il est en très bon état ce n'est pas faire une mauvaise affaire. Alors qu'acheter une épave. ....et on en vois pas mal....

30 août 2015
0

Et tes instruments, y fonctionnent maintenant???
Didier

30 août 2015
0

Bof
le bidata est mort quand je l ai laissé tombé
les pales du rotavecta sont faussées

j ai racheté un bidata i40 et l eolien

30 août 2015
0

Maintenant qu'il est rénové, que va t'il devenir avec l'hiver qui arrive??!! un bateau ventouse qu'il faudra ressortir de l'eau pour lui faire une toilette?!
Tenter de le ramener en France histoire de lui faire faire quelques milles(bientôt une nouvelle tranche de 300 anneaux mais, liste d'attente)à CH.

Pour le mien, j'étale depuis 8 ans et je fais tout moi-même. Pour être au top, panneau solaire de 30w pour l'an prochain et ce sera tout et un minimum de milles milles tous les ans(sont faits) en baisse toutefois cause santé.

30 août 2015
0

Nossi

ton cas n est pas celui des autres
Le centre du monde n est pas hexagonal et tu n es pas le modèle général des voileux

ta i miti ne sera jamais terminé pour moi car il ne sera jamais assez bon pour moi et ce que ça me coûte et me coûtera encore je m en fiche

cet hiver il retournera sur son quai au sec afin que je le termine ... peut être

et sache que je suis au bateau un minimum de 2 jours par semaine plus une semaine complète par mois et parfois plus

Moi je ne hurlerais pas de joie car je mets 8 ans pour placer un minable panneau solaire de 30w

tu vois, moi aussi je peux être désagréable

alors tes commentaires désagréables, injustifiés et injustifiables, garde les pour toi

Mais je te l ai deja demandé

30 août 2015
4

bravo Camilleb0461, c'est vrai que les couts de restauration grimpent très très vite.
cela peut servir de base pour celui qui compte acheter une bonne affaire à bas cout!
tu auras le mèrite de naviguer sur ton bateau et comme tu dis en le connaissant parfaitement maintenant.
tu trouveras toujours un mec pour te dire que tu aurais pu faire mieux avec des astuces pleins ses tuyaux pour baisser le prix de moitié...
j ai ete dans ton cas sauf que ma remise en route n etait pas prevue pour chiffrer autant qu elle m a coutée...
ce que je peux en dire c'est que tot ou tard il faut refaire le greement ,les voiles, l'equipement ,le moteur,les peintures, l accastillage et j en passe.

bien souvent certains primo accedants entendent sur les forums que la debrouille est la solution. et qu avec 150 e par mois il pourront entretenir leur bateau.

au moins la c est chiffre et peut etre que cela aidera quelqu un a faire son budget.

30 août 2015
0

Bonsoir,

Ma chérie a fait le tri des tickets de caisse depuis le début de la saison, il y a pas longtemps. C'est effectivement fou ! De toute façon, si tu ne répares pas au fur et à mesure, les choses s'accumulent et deviennent de vrais contraintes.

Je retiens qu'il y a un gars pas trop loin de chez moi qui sait ce qu'il faut faire pour ramener les drisses au cockpit. C'est noté.

Et sinon, ce bateau, sur l'eau, qu'est-ce qu'il donne ? Est-ce qu'il justifie ses 22k€ ?

Bonne soirée à tous.

31 août 2015
0

Ramener les drisses et tout le bazar au cockpit est simple à faire mais CHER

1 - 8 poulies
2 - Racheter des nouvelles drisses (GV et spi), hale-bas, cunningham, ris 1 et 2, balancine car tout est bcp plus long
3 - Acheter 2 supports de poulies Barton ou autre. Le mien est home made en acier inox 5mm et m'a coûté le même prix en final (plaque en acier + écrous et boulons inox)
4 - Il faut 2 winchs en plus sur le roof - j'ai acheté 2 superbe ST30 pour les écoutes de génois et spi et déplacer les mirco winch d'origine sur le roof
5 - Il faut acheter 8 taquets coinceurs à placer devant les winchs
6 - Modifier les taquets/poulies sur la bôme pour que les ris passent mieux
7 - 2 boites à 4 réas sprengers pour le renvois des drisses vers le cockpit

Dans mon post, c'est le poste réorganisation de pont. Celui-ci est bas car j'ai eu le bol de trouver 2 ST30 neuf pour 450€ au lieu de 750€ pièce et pas mal de pièces en occase ou d'en fabriquer moi même

Aucun bateau ne justifiera jamais le prix qu'on y met
Tout le monde sait qu'un bateau c'est de l'argent jeté; comme la restauration d'une vieille voiture ou moto. Je suis spécialiste en argent gaspillé ;-)

D'ailleurs, même un bateau neuf est de l'argent perdu

11 août 2018
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Salut
Vivre au mouillage à l'année semble difficile, si c'est sur une bouée , ça ne sera pas gratuit .
Si tu es en permanence au mouillage , tu ne pourras pas faire l'entretien de ton bateau , ni le chauffer , sinon au fioul.
il y a à certains endroits des places au port à prix réduit pour la saison d'hiver.

Pour le reste , le coût détaillé de la rénovation est intéressant , mais , ça n'est pas le coût où tout à été pensé pour rester au prix le plus bas .
Par exemple , les voiles peuvent se trouver d'occasion à un prix plus bas que celui indiqué si on accepte des voiles , un peu plus petites , certes un peu moins performantes.
C'est un exemple

10 août 2018
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Bonjour, je suis un PUR novice dans le domaine de la voile ( pas de voilier, zero connaissance) je commence par simplement m informer des couts, des possibilités, je regarde des videos de voyageur en voilier ect.
Je reagis a cette phrase que bcp reprennent : "ucun bateau ne justifiera jamais le prix qu'on y met
Tout le monde sait qu'un bateau c'est de l'argent jeté; comme la restauration d'une vieille voiture ou moto. Je suis spécialiste en argent gaspillé

D'ailleurs, même un bateau neuf est de l'argent perdu"

Ma question: En est il de même pour une personne qui vivrait a bord de son voilier comme domicile principal en mouillage a 100% du temps ( c est a dire que l on raye le prix du loyer d appartement, le prix de la place au port). L idee serait de partir sur la base de camille par exemple , prendre un voilier moyen a 5000-6000 euros, le retaper jusqu a 15000 euros par ex, puis l entretenir avec un budget de 5000/an (je compte essence, assurance,peinture a faire une fois par an, matos divers, vidange moteur, les machins d electrolyse a changer chaque annee ect ect ) donc en gros 15000 euros au depart pr un voilier d environ 9 m dit "Naviguable propre" puis 5000-6000 euros l annee d entretien. Ensuite je compte aussi le chauffage du coup, ect et l annexe qui sert a remettre le pieds au sol plusieur fois par jr au vesoin ???

Donc de se point de vu, est ce qu on est perdant ou nn sachant que le bateau serait casiment la maison ou vivre avec panneau solaire ect?????

31 août 2015
2

Merci Camille pour ce post car il a le mérite de mettre en évidence un poste de dépenses ( les divers ) que l'on sous-estime souvent lorsque l'on achète un bateau d'occasion et que l'on souhaite le remettre en état de fond en comble .
Si l'on à ou si l'on compte changer une voile , un instrument de navigation ou autre chose on a tout une idée de ce que ça a ou va nous couter mais qui a une idée du total des achats de vis , bois , colle , white , peintures etc, etc ....
6.000 € un 9 M ce n'est vraiment pas cher mais il y avait des travaux à faire .

31 août 2015
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Bien sur qu'une rénovation a un coût qui peut s'avrer important tant sur le versant financier que sur le versant humain.
N'empèche qu'au bout du compte, vous vous retrouvez avec un voilier en très bon état; quasi neuf pour certaines restaurations, que vous connaissez parfaitement.

Impossible de trouvez le même produit sur le marché de l'occasion, à prix égal.

Pour moi, il ne fait aucun doute qu'on est gagnant d'un point de vue financier.
Par contre, pour ce qui est de l'investissement en temps de labeur, cela peut se rapprocher du sacerdoce lorsque le bateau demande une rénovation très importante.
Le challenge serait principalement de ce coté là.

4

Bonjour, bravo pour ce refit bien mené, tu ne t'es peut étre pas enrichi financièrement, mais quelle richesse d'avoir acquis toutes ces compétences qui font que tu connais ton bateau et pour lequel tu as toute confiance, le prix du bateau rénové, tu t'en fous, tu n'a pas consacré tout ton temps libre pour revendre ton bateau avec un bénéfice, rappelles toi cet adage britannique :un bateau est un trou dans l'eau dans lequel tu mets tout ton argent, même celui que tu n'as pas je te souhaite de trés heureuses navigations et continue de bidouiller ton bateau, pour moi aussi cela fait partie du plaisir, petite remarque de ma croisière de 5 semaines de cet été, la plus part des bateaux rencontrés sur l'eau entre La Rochelle et la baie de Quiberon faisaient entre 27 et 32 pieds, et il y avait des bateaux de 30 ans qui étaient bien entretenus et bien équipés et en plus ils manoeuvrent dans les ports surchargés comme des mobylettes souvent en solo ou en duo ( mon bateau idéal, on manoeuvre et on fait l'entretien en solo, on vie à 2 , on dine à 4 et on prend l'apéro à 8 )

31 août 2015
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Comme je l'ai dit, l'ancien proprio naviguait avec régulièrement sans rien y connaître ni entretenir, donc vendu comme voilier navigable et naviguant

La grande majorité des vieux voiliers de ces années (70 à 80) sont vendus dans ce même état ou bien pire et bien plus cher (10000 à 15000€) et comme en général ils sont vendus à des primo accédant ils les laissent en l'état par ignorance.

Et par la suite sont dégoûtés de la voile car elle coûte cher.

Avant d'acheter Ta'I Miti j'ai visité de nombreux voiliers dans la même tranche tarifaire.
Un vieux First 30 avec moteur coulé et de l'huile plein les fonds pour 7000€
Un Etap 28 sans voiles, feuilles de salades de 40cm et coussins et intérieur moisis pour 7500€
Et pleins d'autres dont l'état donnait envie de les euthanasier, vaigrage arraché, pont décollé, eau plein les fonds

Même à 15000€ les voiliers de cette époque sont à refaire totalement; câbles électriques rouillés, électronique récupérée sur l'arche de Noé, cordages vert et durs comme du bois, voiles endraillée ...

Ta'I Miti avait une coque et un pont sain (13 ans au sec sur 37), un intérieur en parfait état, des coussins et matelas neufs, un moteur mal entretenu mais de seulement 650h, plusieurs voiles encore neuves, un enrouleur récent, aucune trace de rouille nulle part, un frigo nickel, WC neuf,

Donc une base saine mais l'accessoire à refaire.

Le temps que j'y ai passé est sans importance, j'adore ça

En fait j'ai effectué pas mal de travaux car je voulais un bateau sûr et fiable. La sécurité n'a pas de prix.

Maintenant je m'ennuie AHAHAHA

Alors, je crois que je vais le vendre pour en racheter un plus grand à refaire ;-)

31 août 2015
2

Bonjour,

merci pour cette liste détaillée des dépenses et frais pour rénover ton voilier.

Mais il faut nuancer aussi, apparemment tu ne lésines pas et est pinailleur, et tu inclus des frais qui sont autant domestiques qu'utiles sur un voilier (camera mp3 vaisselle draps et d'autres surement) et cela "gonfle" les frais de remise en état du bateau alors qu'on en a la maison.

Il serait très intéressant de voir des photos avant après du voilier, intérieur - extérieur !
:-)

Quelles différences entre le chauffage "chinois" et l'origine ?
As tu pu déceler des différences de fonctionnement, de matière etc ? Tu l'as acheté sur quel site ?

Bonnes navigations !

31 août 2015
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Il y a déjà quelques photos sur mon profil
J'ai prévu d'en mettre d'autres

Webasto chinois
La coque est faites dans un plastique plus cheap
Le corp est identique selon mon voisin qui a acheté un européen à 1500€
La sortie d'échappement est en 26mm et pas en 25 comme les tuyaux européen et aussi assez cheap. En bricolant un peu on arrive à adapter de l'européen sur mon chinois
Le thermostat est électronique, full auto ou manuel réglable au degré près
Les câbles fournis sont bien
La pompe est plus silencieuse que la pompe européenne
J'ai acheté un réservoir de HB , placé 30cm au dessus du chaufage et raccordé un tuyau transparent du dessous du réservoir vers la pompe. On a donc une alimentation par gravité et par la pompe
Il chauffe très vite et très bien, les grincheux diront pour combien de temps
Au démarage on dirait que j'ai un A380 dans ma cale moteur, mais je suppose que c'est normal. Après on n'entend plus que le bruit de l'air dans les tuyaux
Le tableau de commande électronique te donne le %age de fonctionnement
Ils ne donnent pas de sortie d'échappement webasto spécial bateau dans la boite - 24€
dans la boite il y a 1m d'arrivé d'air,1m de peot d'achappement et 1m de tuyau d'air chaud
l'air qui sort est réellement BOUILLANT

J'ai un peu M pour le placer, mais avec toutes es pièces et une bonne préparation il y en a pour 3h max
J'ai installé peit à petit afin d'être certain d'avoir les pièces qui sont 100% valable avec le bateau

je l'ai acheté ici

fr.aliexpress.com[...]59.html

Le gars est très réactif, livraison en 8 jours, paiement avec paypall
Il faut parler anglais

Photos plus tard aussi

31 août 201516 juin 2020
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HELLO camille. bah si tu t ennuie j'ai le mien a finir! j'aurais bu moins de bière j 'aurais accastiller mon pont! :lavache: tu as mis quoi comme commande moteur finalement?

31 août 2015
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Bonjour Xavier
Ca fait longtemps

Je n'ai jamais changé la commande moteur car une modification est quasi impossible ou alors $$$$$$$$$$$$$$€€€€€€€€€€€€€€€££££££££££££££

Il existait des pièces d'origine pour la modif mais elles n'existent plus aujourd'hui

Avec le temps je m'y suis fait et ça marche bien
Juste en marche arrière que je M encore car l'effet d'hélice est ENOOOOOOOOOOOOOOORME

Je te donnerais bien un coup de main, mais tu es un peu loin pour un WE ;-)

31 août 2015
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oui sa faisait longtemps! mon fiston a fait tomber l ordi portable donc plus de machine pffff.... donc me revoilà! j'ai fais une méga connerie au début, j'ai viré ma commande moteur ainsi que le cable d'inverseur. a ce que j'ai pu lire un mono levier récent et cable neuf ne fonctionne pas?

31 août 2015
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Aie

Alors tu risques d'être dans la M
Je ne vois pas où tu vas en trouver une. Pose la question sur H&O il y a peut être qq1 qui a un moteur dans son garage ;-)

Le problème est que le mono commande fait en même temps avant/arr et gaz

Un peu en AV/AR enclenche l'embrayage et un peu plus AV/AR donne du gaz

Oui je sais c'est idiot, mais attendez avant de vous f de moi

L'embrayage AV/AR sur notre moteur est extrêmement dur et que pour enclencher à fond il faut aller trèèèès loin
Ca fait "cloc" quand c'est embayé

Il faudrait un mono commande qui puisse faire un grand cloc AV/AR pour embrayer et ensuite donner du gaz

Dit comme ça ça à l'air simple: un grand choc avant le petit clic ;-)

Mais c'est impossible

Je suis aller voir 3 mécanos dont l'importateur Yanmar Pays Bas sud
Réponse: oubliez cette idée

Je me suis donc habitué à la double commande et pour finir c'est simple. Je commande debout sur le banc TB avec le bout du pied

31 août 2015
0

Ah!... Camille, pourquoi se faire du mal pour rien?

Ben oui, un bateau ça coûte. Dès qu'on en a un on le sait et on vit avec.
Faire les comptes c'est donner des armes à l'amirauté dont le secret désir est que toute ce merdier s'arrête et qu'on retourne enfin faire les boutiques.

Nota:
Un moteur de "seulement" 650H mal entretenu est pire qu'un moteur de 4000H bien entretenu et mené à son régime.

31 août 201531 août 2015
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Je ne me fais pas de mal, j'aime bien savoir où vont mes sous

L'amirauté s'en fiche, c'est mes sous pas les siens ni les nôtres

31 août 2015
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On a "l'amirauté" qu'on mérite.

31 août 2015
0

J'aime bien la mienne elle ne se mêle pas de mes petites dépenses ;-)

Ni moi des siennes

31 août 2015
-1

beau travail,mais l'ancien propriétaire naviguait et toi ,combien de sorties, combien de milles et quel types de navigations envisagées??

31 août 2015
3

Hello,

Ton bilan ne m'étonne pas du tout.

J'avais eu un peu la même approche avec mon Biloup, sauf que j'avais étalé les travaux (et donc les frais) sur plusieurs années sans arrêter de naviguer.

Au final c'est satisfaisant pour les raisons que tu donnes, on connais par cœur son bateau, bateau nickel, ... mais il faut être conscient qu'on ne récupère pas pécuniairement ces dépenses au moment de la revente, on les récupères en plaisir quand on profite de son bateau, ce qui est déjà très bien, mais donc c'est mieux de le garder un peu après les travaux.

Pour mon bateau actuel, je n'ai pas voulu refaire la même chose, (plus du tout de temps à passer pour des travaux) et j'ai pris un bateau plus récent et plus cher, en état (vraiment) nickel en pensant ne rien faire dessus.

Et bien, cela ne m'empêche pas de faire plus de frais que prévu dessus pour le mettre à mon gout...

Profites bien de ton beau navire!

31 août 2015
0

PBO, la revue anglaise vient de terminer son expérience de 2,5 ans.
Ils ont acheté pour 510 livres une presqu'épave (un Snapdragon 23) d'environ 40 ans d'âge et qui pourrissait dans une grange.
Ils l'ont remise à neuf eux-mêmes (sans coût de main d'oeuvre). Les coûts de rénovation en chinant et en récupérant un maximum de chose se sont élevé à 6250 livres.
La valeur du bateau en super bon état tourne aux alentours de 3000.

31 août 2015
3

Continue ! Mais fais une pause pour naviguer... Je fais la rénovation de mon Selection, dans le même esprit : je dégage tout le vieux et je mets du bon matos. Ca m'a bien occupé cet hiver et ce printemps... Mais j'ai fait une pause pour lâcher le pinceau et prendre la barre (maintenant vernie ! ;-)
Fais donc une pause sur la mer : ca te permettra éavoir un œil critique sur ce que tu as fait. Dans mon cas, j'avais confiance en mon vieux pilote auto récupéré sur le bateau, mais il n'a finalement pas supporter les 13 heures de pluie pour traverser la baie de Seine. Obligé d'en racheter un en cours de route... Des trucs que j'ai fait cet hiver en me disant que c'était définitif sont finalement à refaire... Etc, etc...
Bref, naviguer permet de voir ce qui est vraiment nécessaire. On rejoint la notion de "navigable". Exemple : j'ai un pote qui ne sortirait pas sans son anémomètre, et l'autre qui sort sans sondeur.... Je me situe au milieu : anémomètre ko, speedo ko, mais sondeur ok. Bref, tout est une histoire de "navigable"...

31 août 2015
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Le bateau a ete mis a l, eau le 02 05

J ai eu m sur m et pas de moteur pendant 2 mois

au total j ai pu faire 12 sorties

comme tout le monde je voudrais faire mieux le reste de l'année et en 2016

;-)

31 août 201531 août 2015
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Avec mon Biloup, je revenais de chaque nav avec une liste de chose à faire, c'est sans fin en fait, il y a toujours quelque chose à faire sur un bateau, mais quand même sur un bateau de 25/30 ans, au début on revient avec une liste de gros travaux et au bout d'un moment (quelques années pour moi) ce ne sont plus que des petits trucs à améliorer. On sait alors que la rénovation est terminée.

J'ai bien aimé cette période, mais il faut avoir du temps, aujourd'hui, je ne pourrais plus ...

31 août 2015
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Bravo Camille!

Passionnants ta rénov et tes comptes. Comme tout le monde je bosse aussi sur une vieille coque et je n'ose pas mettre le nez dans les factures. Tes calculs donnent une bonne idée.

Ce qui est rassurant aussi, c l'expérience de Now. Qui malgré une coque chère et en état, bricole dessus pas mal et aussi à grand frais.

Bon, quand on aime les bateaux, on ne se refait pas...

01 sept. 2015
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Je peux juste rajouter sue tu en avais les moyens. Pour ce prix voir un peu plus j'ai un cata de 37 p... Mais surement bien moins fini et equipe que le tiens mais en 12 mois de travaux j'ai en plus naviguer 6 mois.

06 sept. 2015
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Aucun intérêt
je n ai pas les moyens d acheter un cata de 37pieds pourri
je préfère mes 28 en parfait état

01 sept. 2015
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Si ça en intéresse quelques uns, je viens de mettre des dizaines de photos dans mon album de profil

01 sept. 2015
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je suis pas un grand fan du Mirage, mais là, je dis :bravo: pour cette restauration.

01 sept. 2015
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Ce voilier était quand même un peu entretenu, puisqu'il y a parfois des colleirs qui tiennent des cables !
:mdr:
L'appareil branché sur lui-même, c'est magique !
:mdr:

Vous avez réussi une très belle restauration, ce Mirage est aussi beau intérieurement qu'extérieurement !
BRAVO !
:pouce: :bravo: :alavotre:

...Et je tiens à rassurer, le propriétaire est très beau aussi
:mdr:

01 sept. 2015
1

Ton fil a le mérite de chiffrer en réponse à beaucoup de personnes qui souhaitent se lancer dans la rénovation, en croyant y faire des économies.

Ce qui ne se chiffre pas, c'est la compétence pour s'aventurer dans une rénovation. Ca s’acquière surement avec l'entraide et l’expérience, mais ça rallonge d'autant plus la durée du chantier, voire décourage.

Personnellement, ça fait 2 maisons que je rénove, je n'avais pas du tout l'intention que ce soit aussi le cas de mon voilier :-) ce qui n’empêche pas que je bricole dessus, mais c'est essentiellement de l'entretient et des améliorations, comme, surement, pour tout ceux qui aiment leur bateau :oups:

01 sept. 2015
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Merci pour les photos.
Effectivement, c'est ce qui s'appelle un vrai refit.
Tu l'as rendu non seulement plus navigable, mais surtout il est beaucoup plus beau.
Tu peux être fier.
Amicalement

01 sept. 2015
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Dagget, oui et non car on aurait pu faire pour beaucoup moins cher. C'est donc juste véhiculer une idee(le bateau coûte cher).

01 sept. 2015
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Magalio

ca fait trois fois que tu avances des choses sans les justifier

d abord il existe des 9m en parfait etat pour moins de 6000eur
ensuite 6000eur pour mon mirage c est trop cher
et maintenant tu dis que, les chiffres que j avance sont trop haut
tu veux voir mes factures ?

Il y a un mirage à vendre a blankenberge pour pas cher
je propose de l acheter
de te le confier
et de voir combien tu vas dépenser pour le mettre dans l etat du mien

connais tu le prix d un winch lewmar st30
connais tu le prix d une instal électronique complète st40
connais tu le prix d u refit moteur
connais tu le prix d un gréement complet neuf

Je suis certain que NON

A propos, ton profil ne mentionne pas grand chose à propos de rénovations que tu aurais faites
Au moins on aurait la preuve que tu sais de quoi tu critiques

Ah oui, je suis de mauvais poil quand on cirtique sans savoir et avec des poils dans le creux de la main

01 sept. 2015
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Oui, d'autres choix auraient pu être fait, et c'est l'intérêt du fil de Camille qui détaille ses dépenses ! Après chacun fait selon ses choix.

Pour le moteur ça aurait pu être beaucoup plus chère !!!!

01 sept. 201501 sept. 2015
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Les Winch ST, le chauffage à 1000 euros, les lunettes pour camera, l'ordi et l'appareil photo, 2000 euros de refit électricité (??), 1500 de réorganisation du pont ne sont absolument pas indispensables pour naviguer en sécurité sur un 28'.

Le total reflète TES choix, parfaitement respectables mais en aucun cas le minimum nécessaire.
Tu aimes bricoler et tu as les moyens de le faire, bravo c'est un très beau travail.

D'autres préféreront naviguer que retaper un vieux bateau.

C'est je pense le sens de l'intervention de Magalio.

04 sept. 2015
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bah oui, c'est une réalité, le bateau coute cher :heu:

05 sept. 2015
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hello
bien sur que si sa coute des ronds,je suis du métier meme avec les meilleurs plans il faut le porte monnaie. point barre

06 sept. 201506 sept. 2015
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La je ne pige plus
tu as un 29 gratuit
un cata de 37 a retaper dans les 30000 boules

Demain tu auras un bordeaux 60, un pogo 40 eg un dufour 1800 je suppose

05 sept. 2015
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Et non je suis pas d'accord.

06 sept. 2015
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Et non coucou17. Dans l absolu tt coûte. Meme bouffer. Et moi aussi je suis du taf...

01 sept. 2015
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hello camille, belle photos! c'est quoi cette grosse manette prise sur l 'inverseur, ET BRAVO pour la photos prise du moteur en arriere de la cale moteur! moi j'ai galéré pour installé le tableau de commande moteur et l'elec qui va avec :langue2:

01 sept. 2015
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Salut Camille, belle liste de travaux. mais comme me le disait un broker en hollande. la valeur du bateau reste la valeur coque d'un mirage 28 de 1977. toute les nouvelles options le rendront plus facilement revendable le jour ou, mais le bateau restera dans la tranche de 10000 euro. voir moyenne des prix propose sur botenbank. je sais c'est decevant quand le broker t'annonce ca mais au moins tu ne te fais pas de fausses idees. curieux de voir le bateau en tout cas. BAT

01 sept. 2015
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Te tracasses pas pour moi
je sais que tout ce que je fais est à perte
mais quand on aime on ne compte pas
et en plus je retournence we pour continuer les travaux
y a des malades quand même ;-)

Je vais re déplacer les batteries cers tb, reculer le réservoir d eau à la, place 2m en arriere et modifier le coffre bb
ma liste est encore treeeeeees longue

Ahahahhahahaahhaha

Tu passes quand tu veux, le frigo est toujours plein

camille

01 sept. 2015
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sacré boulot Camille,
avec les photos, on s'en rends mieux compte, et on comprends que ça ai chiffré autant, il est reparti pour 40 ans ton canot ;)

01 sept. 2015
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Salut Camille,
je pense moi aussi que tu as mis le "paquet" et que tu pouvais mettre du matos plus simple (et plus économique) pour bien des choses mais c'est ton choix, tu l'as précisé tu es maniaque (sous u autre terme de mémoire).

Par contre, qu'une réfection totale ne se retrouve pas dans le tarif de la revente, hé bien je ne suis absolument pas d'accord.
Ok on ne rentre pas dans ses frais (mais qui après un accident ou grande révision vend sa bagnole avec une plus-value???) lorsqu'on refait tout sur un bateau, mais on le fait pour le plaisir de naviguer sur un super voilier en sureté !

mais à la revente cela compte aussi bien sur !

un "broker" (je suis étonné du nombre de français qui utilisent ce terme barbare) bref un vendeur ne pense qu'a sa marge, et à la commission qu'il se mettre personnellement dans la poche, donc un bateau bien refait se vend bien sur bien mieux et avec une marge sur-évaluée, il ne va pas dire au vendeur "vous allez gagnez plein d'argent", il va préférer sous estimer votre bateau, c'est normal, c'est un procédé de vendeur d'occasion qui marge sur votre bien, rien de spécial, c'est pareil pour l'immobilier ou les véhicules en tous genres.

04 sept. 2015
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Ben camille pour te repondre,on m'a donne un 29pieds, je l'ai pas invente, pour le prix du tiens, va voir ton post pour -de 6000€(mais peu importe c'est toi qui l'as paye),sur mes competences-ouhlala, j'ai un beau CV maritime(meme que cela).

05 sept. 2015
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cessez ces chamailleries, le but initial de du message, du moins a mon sens était de donner un aperçu précis d'une rénovation de bateau, pas de revente, pas de fanfaronnade ou de quoi que ce soit, simplement partager avec la communauté une expérience vécue.
Alors bien sur suivant les objectifs de chacun, on aurait pu faire plus économique ou pire ce n'est pas le sujet.
merci pour la liste c'est toujours intéressant et met en garde les rêveurs.

05 sept. 2015
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Enfin la conclusion

En effet on peu dépenser moins mais pas avec le même matos
La je suis sur t'ai miti pour la 30e fois cette année

06 sept. 2015
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Guy bien d'accord mais pas d'accord pour valider que le voilier coute cher. Dsle

06 sept. 2015
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La ferme à la fin! Dix posts pour répéter la même chose. Et en plus sans aucune argumentation.

13 sept. 2015
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Une ferme nautique :mdr:

06 sept. 2015
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Merci pour le détail des opérations et leur coût.

Pourtant , je reste sur ma faim au niveau du moteur.

De quel moteur s'agit il ? Quels ont été les travaux?

Merci

06 sept. 2015
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1/ il s'est fait plaisir
2/ il va naviguer avec du bon matériel et sur un bateau fiable
3/ il ne le vendra pas demain.

et merci pour l'adresse aliexpress, j'ai commandé un 5KW

Bonne nav

06 sept. 2015
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Moteur
yse8 de 1977 720h pas entretenu5 depuis 4 ans
huile noire et épaisse comme du beurre

mélangeur air / eau bouché, plus de sortie d eau
l'eau ne sortant pas elle a forcé la pompe
axe de pompe forcé

cable de gaz cassé

Le tout m a coûté environ 1000eur
pkus des dizaines d heures a le nettoyer, décrasser etc

maintenant il tourne comme une horloge ;-)

Webaso Chinois
il a tourné tout le we, il faisait mooooooche pluvieux et froid
il fait parfois un bruit d airbus au démarrage, parfois pas
apres
il tourne dans un silence d église, on n entend même pas la soufflerie
juste parfois la pompe qui bat comme un coeur, je l, ai emballé avec une gaine en mousse pour isoler les tuyaux, ça ne change rien
mais ça chauffe très bien
a voir dans 5 ans ;-)

06 sept. 2015
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ce que tu décris pour ton webaschinois, je sais pas en bateau, mais en tout cas ça ressemble vachement à ce que j'ai entendu quelques centaines de nuits en camion avec la version germanique, donc ça doit pas être trop inquiétant, ensuite, comme tu le dit, à voir la fiabilité sur le moyen/long terme

et pendant que j'en suis as posté sur ton fil, j'ai vu que tu avais du coup mis 2 petits tableau électrique pour les 12v, tu as tant de circuit que ça ? je devrais pas tarder à m'y mettre dans ma longue série de bricoles, donc si tu pouvait me détailler un peu ça à l'occasion, ça serait sympa (c'est trop le pied le refit d'un voilier de 40 piges… y'a du boulot partout ^^)

13 sept. 2015
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post intéressant,
maintenant, chacun navigue comme il veut ...
et ce que Magalio voulait ss doute dire, c' est que naviguer simple reste possible et ceci á petit prix ...
le KISS principle reste très viable et recommandable en 2015 ... mais ce n'est qu un humble avis !

13 sept. 2015
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Merci moscatel...

11 août 201811 août 2018
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bonjour à tous; autre exemple =achat d'un melody par mon fils ,mais restauration par mes soins (mon fils navigue en pro et n'a pas le temps) bateau en bon etat , le precedent proprietaire faisait tout faire ,ce qui m'a permis de constater le "serieux"de certains "pro" au vu des factures...; donc coque sans osmose(traitèe dans le passè) moteur quasiment neuf et bien montè(pour une fois...) bome ,enrouleur,etai, avant neufs, voiles modernes et correctes sans etre neuves sauf spis (2) et tourmentin, neufs, capote etat neuf, electronique vieille et pas nickel, electriçitè bidouillèe comme souvent, mouillage ançien mais bon guindeau toilette nulle comme toujours! bon frigo recent , eviers qui puent et cuisiniere à revoir,cousins d'origne tres propre mais pas à notre gout!survie age moyen,annexe neuve et hb ançien; aspect general du bateau à l'exterieur tres propre! donc achat, apres negoçiation prix correct mais pas donnè non plus! ce qui m'à fait choisir ce bateau= la premiere impression , un moteur recent(c'est 10/15000)+ un proprio qui naviguait et un brooker realiste et sympa!

mon fils vivant sur ses bateaux, pratiquant le solo et ayant des navigations ambitieuses j'ai tout revu=moteur ras simplement changè les filtres ,verifiè le reservoir traitè au grotamar, verifiè et changè les joints de l'echangeur, changè l'anode de la maxprop bilan une centaine d'euros, grement= changè tout le dormant sauf l'etai avant neuf( quant je ne connais pas son age ni l'utilisation de celuiçi je le change systematiquement)pose d'un etai volant total environ 2700 euros( mais j'ai fait les montages ) depose et remontage du mat environ une bonne heure à la grue= 120 euros interieur= decapage de tous les vernis + peinture en blanc des plafonds et 3 couches d'epiphane brillant= du temps et 150 euros de fourniture. coussins =achat de mousses de qualitè et tissus haut de gamme 350 euros ,main d'oeuvre par mon epouse grande speçialiste; electriçitè complete sauf tableau,c'est à dire cablage ,,repartiteur ,chargeur automatique, plafonniers à leeds , cadrans, batteries + controleur environ 1500 euros avec invitation à diner ami electriçien( et 3 jours de maind'oeuvre à trois) cuisiniere revisèe et plomberie par moi meme=30 euros ; wc= pose par moi meme d'un lavac pour ne pas se pourrir la vie= 500 euros avec les tuyaux. electronique= nouveau compas sur la barre à roue(suunto) changement moteur du pilote, changement magnetron du radar,nouveau lecteur de carte(seiwa) =2000 euros la vhf asn etait recente, verif girouette par un pro=50 euros,instalation d'un matereau en inox poli=500 euros, achat d'une eolienne x marine d'occase =180 euros ,,panneau solaire deja instalè par le precedent proprio; coque cirèe, et 3 pots d'interdeck=150 euros, tous les bois exterieursrefaits par moi meme en acajou= rien ma main d'oeuvre (j'avais encore un plateau)= nouvelle ancre 250 euros (la chaine etait neuve)voila bateau pret! nous l'avons testè 20 heures par 40 noeuds et mer tres dure= ras plus que satisfait! bilan avec 30/35000 et de l'huile de coude vous avez un bateau pour aller au bout du monde

11 août 2018
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Ce que soulève aussi le post de camilleb:
est ,que le refit d'un bateau n'est pas toujours ( ou souvent) de bons investissements
Investissement financier et investissement de temps à passer à ne pas naviguer
achat le 30 aout 2014
2 mois après, mise à sec pour travaux jusqu'en février 2015
et revente à perte pratiquement dans la foulée
cout pour une saison d environ 20000 euros
Je ne critique pas Camilleb étant parfois un peu comme lui , mais je pense que cet exemple a le mérite de démontrer qu'il est nécessaire avant d'entreprendre ce type de chantier de cerner avec exactitude le choix de l'unité qui nous conviendra pour de nombreuses années.

11 août 2018
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tu as tout à fait raison, dans mon cas, je suis retraitè, j'habite à 5 minutes en velo de nos bateaux j'ai une certaine experiençe (amenagement constrution et reconstruction de plusieurs voiliers plus un atelier equipè. il est certain en toute objectivitè que pour un actif à 800 kms de son bateau c'est sans doute pas le bon choix, le precedent proprietaire du bateau evoquè plus haut (melody) preferait travailler( à paris) faire faire et debarquer sur son bateau pour naviguer tout de suite

12 août 2018
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Hello,
Je suis en cours de rénovation sur un FREHEL de 1966 avec Yanmar 8CV (ysm8). 5,10/2,30. Il est sur que je ne ferai de croisière avec. Mais acheté 800 Euros.
Réno:

Rematage, réglage, vérification voiles, réglage et optimisation des équipement : 1 pack de biéres à 15 euros (Pot pro de la voile) , Drisses poulies: 80 euros soit environs 100 euros pour les voiles.

Equipement de sécu + vhf + sondeur + compas , pompe de cale, faisceau élec, feux, bouée, etc : 600 euros (travaux fait par moi)

Remise à neuf pont: Plancher refait, poncage, peinture : 300 euros (et de l'huile de coude)

Réglage moteur et révision: Suivi conseil forum + verif par chantier 65 euros 1 heure + pièces diverses (courroie, sonde, etc ..) : 200 euros

Sellerie intérieure : faite par belle maman: 0 euros

Reste :

carène : 280 euros
Grutage: 270 euros

A l'achat :

Transport par camion grue sur 30 km : 400 euros
Port: 400 euros
Assurance : 80 euros

Soit un total d'environ 3000 euros

Soit avec achat bateau : 3800 euros.

Mais bateau nickel et suréquipé, j'espère être tranquille jusqu'à l'année prochaine.

Mon "très chère" bateau.

A plus

Seb

12 août 2018
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Petit détail supplémentaire son ancien propriétaire était fier de me dire " bah moi je sortais en mer tout les jours avec et jamais de souci". (Il n'y avait même pas une écope à bord). Je l'ai acheté en connaissance de cause. Il me revient donc à 5 fois le prix d'achat.....
A plus
Seb

15 avr. 2020
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merci pour le partage de ton expérience je comprends que l'achat que je compte faire ne vas pas me permettre de naviguer de suite :)

15 avr. 2020
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cela conforte ce que j'écris aux futurs navigateurs qui veulent sans ne rien savoir ,acheter un voilier et partir avec femme et enfants sur la mer jolie .
et ce ne sont pas des 28 pieds ,mais minimum 35 a 20k€ et remettre en état avec 10k€ .
j'ai relu tout ce post ancien avec plaisir et compréhension .
.
quand j'écris ,faites un bdjet approximatif (matériel et main d'œuvre )et quand vous avez fini vous multipliez par 2 ,je ne suis pas loin du compte .
alain :-)

16 avr. 2020
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J'avais oublié ce vieux post

Je vais ajouter quelque chose en ce qui concerne la valeur éventuelle des réparations/modifications/amélioration sur les vieux voiliers

Donc, j'ai acheté Ta I Miti 6000€ et j'ai dépensé beaucoup de sous pour en faire quelque chose qui me convenait

Pendant que je faisais mes travaux, je me disais innocemment que ces travaux seraient peut être considérés comme plus value si un jour je le revendais

Après 3 ans j'ai décidé de le revendre; et bien; mauvaise idée ....

N'ayant pas envie de me taper 250km pour les visites, j'ai commencé par essayer de le vendre via un Broker Zeelandais (Pays Bas) spécialisé dans les vieilleries. Il me proposait un prix de 14.000€ qui a été revu à la baisse tous les 3 mois
Après un an, il était encore et toujours à son quai mais humide, vaigrage crasseux et avec ses 4 batteries mortes

Donc, j'ai payé le dédit dû, racheté une nouvelle batterie et je l'ai ramené à sa marina; au moins là je pouvais l'ouvrir et l'entretenir

J'ai eu pas mal de visite, mais chaque fois: il est beau, mais petit et trop cher

J'ai fini par le lâcher à un adorable vieux Monsieur, qui y voyait un beau voilier, pour mon prix d'achat en 2013

Donc, comme de nombreux intervenants l'ont dit: un vieux bateau même en bon état ne vaudra jamais plus que le prix de sa coque

Je ne regrette rien, c'est comme ça. Erreur de jeunesse :-)

La seule chose qui me console c'est qu'il est encore et toujours à la même place et que je peux le voir régulièrement

16 avr. 2020
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Moi aussi j'ai restauré un Chance 32 ça m'a coûté un bras mais comme j'en ai deux no problème mais quel plaisir que de beaux souvenirs .

17 avr. 2020
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Vu mon budget et surtout mon éloignement de la mer, ben je vais m'acheter une barque, gonflable en plus, pour gagner de la place...

17 avr. 2020
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Les petites bricoles et autres améliorations sont sans limites sur nos danseuses, un bel exemple :

lovitana.jimdofree.com[...]ttings/

Là il a carrément doublé le prix chantier neuf hors option 🤑 Certes le mât carbone alourdit la note, mais je me demande à quel prix il va le revendre..

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Bonjour,
J’ai eu dans ma vie de marin un Daïmio. Petit bateau de 7 m sans prétention. Bon contact avec le vendeur. Le jour de l’essai, la GV s’est carrément ouverte en deux: la toile tellement pourrie que les doigts passaient à travers. J’ai gagné un voile neuve!
Acheté à Pâques, j’ai navigué tout l’été. Je l’ai mis ensuite au sec dans un hangar et là pendant 7 mois, je lui ai fait la totale. Peinture de coque (3 couches d’apprêt, 4 couches de laque), gréement dormant et courant, enrouleur de génois, génois neuf, moteur Honda 10 cv, électricité 12 et 220v, réservoir, groupe d’eau, évier. Réchaud gaz.
Électronique: sondeur, VHF portable, GPS portable.
Il avait fière allure, mon petit bateau. Avec, le golfe du Morbihan et les îles n’avaient plus de secret pour nous.
Ce refît m’avait coûté 3 fois son prix d’achat.
Je l’ai revendu 1 an plus tard, sans perdre d’argent. Ce qui serait complètement illusoire aujourd’hui.
J’en garde un très bon souvenir.
Bon confinement,
Patrice

18 avr. 2020
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Acheté un vieux Etap 21 i 10000 € : 5000 € de frais divers mais des heures et des heures de travaux amusants. Je connais le bateau par coeur et prêt pour faire un tour d'Europe ! dès que les frontières s'ouvrent bien sur.

18 avr. 2020
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les petits voiliers meme en bon état ça vaut plus rien .

18 avr. 2020
0

Ben dit... si t'en fais rien, vends moi le tient pour rien ... :). (pour rire bien sûr), mais reste que le voilier plus la place au port, plus la barraca pour avoir une place, c'est plus le bras, c'est le gus entier que cela coûte !

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