un mat 'auto-vireur'

ce serait quoi comme bateau ?

www.dailymotion.com[...]s-a-lee

L'équipage
15 mar. 2007
15 mar. 2007
15 mar. 2007
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si il pouvait
y avoir aussi autre chose d'auto-vireur.......

15 mar. 2007
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impressionnant!
j'ai regardé les films sur le site de cogito. c'est impressionnant! vous avez des infos sur le lancement du 28/32?

Bon cela dit c'est sympa aussi un bateau qui gite, mais bon...

15 mar. 2007
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impressionnant!
j'ai regardé les films sur le site de cogito. c'est impressionnant! vous avez des infos sur le lancement du 28/32?

Bon cela dit c'est sympa aussi un bateau qui gite, mais bon...

15 mar. 2007
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je n'ai retrouvé que le nom
il s'agissait du Space 30 si quelqu'un a des infos...

15 mar. 2007
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je n'ai rien contre le principe du truc
mais sur un des argumenst de vente du bateau : un 28' avec l'habitabilité d'un 32'...et ils sont où les coffres de cockpit?

je le met ou tout mon bordel "indispensable" qui pourra toujours servir un jour?

vivement le jour ou nous pourrons disposer d'une carêne moderne sans pour autant "bénéficier" des aménagements d'un mobil home

je sais bien que je suis un poil HS mais bon

est ce beaucoup demander que vouloir caser dans le cockpit :
2 spi, une annexe, le bib (pas dans un coffre SVP) un génois lourd, le tourmentin (c'est pas lui qui prend le plus de place) les nourrices du HB et un bidon pour le GO, les aussières, les drisses et écoutes en spare, les bras de spi un sac de jouets de plage pour les enfants (pas gros le sac) les apparaux de signalisation (boules cones et pavillons) une barre franche de secours .

Je suis peut être trop gourmant, mais tout cela tient dans les coffres d'un aquila et bien plus encore (lave pont, gaffe, seaux, bidon étanche et tout une foultitude de peitits trucs

c'était un petiti coup de gueule face la course sans issue du nombre de couchettes dans un bateau (mais ca, c'est pas tout neuf).

sinon, pour le principe, il me semble qu'un mabire avait pondu un bateau sur ce concet de mat inclinable il y a quelques années, je vais essayer de retrouver des photos

15 mar. 2007
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c'est cool
plus besoin de quille pivotante. Ah si justement... bon j'ai pas dû tout comprendre :-D .

En tout cas, ça peut permettre d'avoir des bateaux hyper légers et des perfs géniales.
Impressionnant, j'aimerais bien essayé pour voir.

15 mar. 2007
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Ca va faire un tabac
C'est évident qu'il reste quelques trucs à fignoler, car sur le proto présenté on imagine qu'il ne faut pas trop trainer en pied de mat. La zone doit être dangeureuse ...
Mais bon les arguments sont très forts :
- pas de gite
- facilité de manoeuvre
- stabilité de route
- bon cap
- efficacité de la carenne quelque soit le temps
- ...
Certains aiment la gite, mais le plus grand nombre préférerait naviguer à plat.

A mon avis, on avis on va en entendre parler dans les années à venir.

15 mar. 2007
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innovation ?
quel est le (les) détails auquels le gars n'aurait pas pensé ?

16 mar. 2007
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Le détail oublié.;;
Le seul "détail" auquel l"'inventeur" n'a pas pensé, c'est qu'un voilier a besoin d'un certaine puissance pour avancer correctement.

16 mar. 2007
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Le détail oublié.;;
Le seul "détail" auquel l"'inventeur" n'a pas pensé, c'est qu'un voilier a besoin d'un certaine puissance pour avancer correctement.

15 mar. 2007
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COCORICO
c'est français en plus !
les petits veinards de la rochelle pouront tester

15 mar. 2007
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a priori
plutot les cherbourgeois...

15 mar. 2007
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un doute me vient
compte tenu de l'orientation du plan de voilure avec une partie des forces veliques dirigees vers le bas, donc pour le moins devenant inutiles, du moins pas utiles a l'avancement du bateau...n'aurait-on pas la meme absence de gite et la meme force propulsive avec une voilure classique reduite en surface tout simplement ?

Merci d'avance pour les explications ou eclaircissements.

15 mar. 2007
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ton plan de voilure
et ton plan de dérive sont exactement positionné de la même façon que si tu étais à la gite. tu auras les mêmes perfs ... et pas de gite.
D'un autre côté, la coque n'ayant pas a transmettre les contraintes gréement/quille, tu peux echantilloner beaucoup plus fin, donc gain de poids, meilleures perfs et rapport déplacement/lest amélioré.
Mais je dis ça sans vraiment reflechir et le raisonnement n'est peut être pas fondé sur tous les points... il doit y avoir des zinconvénients sinon, il y a belle lurette (comme dirait gai luron :-) ) que ça serait mis au point.

16 mar. 2007
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si j'ai bien tout compris
tu dis que la quille bascule en meme temps que le mat ?

je croyais que seul le mat pivotais.

donc, le seul avantage serait l'absence de gite ?

et eventuellement un gain de poids sur la structure.

OK.

15 mar. 2007
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J'ai du mal à croire
à la viabilité du projet, mais je ne saurais pas expliquer pourquoi...www.hisse-et-oh.com[...]sur.gif
www.hisse-et-oh.com[...]sur.gif

16 mar. 2007
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Une fausse bonne idée...
lE CONCEPTEUR DE CE VOILIER CHERBOURGEOIS EST UN DOUX RËVEUR QUI A REINVENTE LE FIL A COUPER LE BEURRE.

Son bateau navigue à plat. C'est un fait .
MAIS, il à la puissance d'un voilier qui navigue sous-toilé, avec l'équivalent d'un voilier toilé avec 1 ou 2 ris quasiment en permanence...

Alors, l'intérêt de son concept me parait bien limité...

Que les Cherbourgeois qui l'on vu naviguer s'expriment! S'ils l'ont vu naviguer ( car ce bateau ne sort que rarement, semble t-il )

Par contre, un autre cherbourgeois, Halvard Mabire, avait conçu il y a une dizaine d'année un voilier de 9 m performant qui avait pour originalité d'avoir un mat non haubanné inclinable au vent. Et il marchait plutôt fort.

16 mar. 2007
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Une fausse bonne idée...
lE CONCEPTEUR DE CE VOILIER CHERBOURGEOIS EST UN DOUX RËVEUR QUI A REINVENTE LE FIL A COUPER LE BEURRE.

Son bateau navigue à plat. C'est un fait .
MAIS, il à la puissance d'un voilier qui navigue sous-toilé, avec l'équivalent d'un voilier toilé avec 1 ou 2 ris quasiment en permanence...

Alors, l'intérêt de son concept me parait bien limité...

Que les Cherbourgeois qui l'on vu naviguer s'expriment! S'ils l'ont vu naviguer ( car ce bateau ne sort que rarement, semble t-il )

Par contre, un autre cherbourgeois, Halvard Mabire, avait conçu il y a une dizaine d'année un voilier de 9 m performant qui avait pour originalité d'avoir un mat non haubanné inclinable au vent. Et il marchait plutôt fort.

16 mar. 2007
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ça semble evident
que ce n'est qu'un projet en cours en qu'en tant que tel il n'est pas définitivement aboutit.
Si j'ai bien compris, c'est un proto et personne ne parles vraiment de production industrielle.
Il faut donc remettre les choses à leur place et même si c'est un doux rêveur, son principe fonctionne. Le reste n'est que de la mise au point qu'un jugement définitif prématuré n'aidera pas.

Qu'il reste sous-toilé indique simplement que les materiaux employés ne permettent pas plus d'efforts. Devait-on jeter l'hydroptère ou le balestron il y a 30 ou 40 ans parce que la technologie était en retard ? Doit-on dire que ton bateau est un bateau de doux rêveur parce que ton mat ne dépasse pas 180% de la longueur de ton bateau ? Il est certain qu'un bateau de 3 Tonnes et 12m de long avancerait mieux avec 850m2 plutôt qu'avec les 180m2 qu'il peut supporter aujourd'hui. Doit-on jeter le principe du vent et de la voile pour autant ?

Avant de réussir son mât , Mabire n'aurtait-il pas eu lui-aussi quelques problème ? ( ou ma mémoire me joue-t-elle des tours ? ;-) ).
La condamnation prématurée mène à la stagnation des idées. La tolérance à l'échec, si elle ne conduit pas à coup sur à la réussite, peut au moins améliorer les connaissances et l'expérience.
:-).

Ceci dit sans jugement de valeur, ni sur ce qui a pu être écrit, ni sur le projet lui-même.

PS : j'aime bien les doux rêveurs ;-)

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