Un ketch, en inox

Se matin, j'ai discuté avec le proprio d'un voilier, jusqu'à la, rien d'étrange.
Sauf, qu'il est en inox, j'ai bien dit inox...pas alu, mais inox !
Le bateau normal d'apparence, il est peint en bleu, rien de différents.
Le plus étonnant c'est qu'il est Français, fabriqué en Charente dans les années 80, quelques autres unités naviguent dans nos eaux.
Le bateau à été racheté en mauvais état, il à été refait à neuf,par l'actuel
Propriétaire, et qui ne veut absolument pas le revendre.
Le projet est "marginale " à cause du tarif, il est pas super grand 11x3 .
En revanche, il faut absolument l'isoler, thermique et aussi à cause du bruit.
Autrement ça reste un voilier, et dommage pour le prix, car avec se genre de matériel pu de soucis.

L'équipage
11 déc. 2016
11 déc. 201611 déc. 2016
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Il y en a d'autres effectivement … pour certains plus anciens, notamment Inox de Marcel Bardiaux, en vente actuellement !

11 déc. 201611 déc. 2016
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j'en connais qu'un en Inox… c'est d'ailleurs son nom…
www.boats-diffusion.com[...]ox.html

[edit] grillé de quelques secondes par Freychou pour Bardiaux ^^ [/edit]

11 déc. 2016
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Bonjour. Petite anecdote concernant Marcel Bardiaux, il lui fallait peindre le pont pour ne pas se griller les pieds, çà chauffe fort l'inox sous le soleil!.

11 déc. 2016
1

Le bateau qui a fait le tour du monde "vertically"avec Adrian Flanagan (j'ai lu la moitié du bouquin) est un bateau en Inox nommé Barabass
en.wikipedia.org[...]lanagan

11 déc. 2016
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Hormis le prix, pourquoi ne pas en fabriquer encore?
C'est une tranquillité d"esprit au niveau résistance, et pas de problème d'osmose, de rouille ou d'oxydation.
En principe, je vais peut être pouvoir tester le joujou, avec le proprio ,c'est normal.

11 déc. 2016
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S'il est construit dans le même esprit que celui de Bardiaux(c'est lui qui se l'ai construit), çà doit être solide vu ce qu'il c'est passé lors de sa dernière traversée vers le Québec, doit bien rester encore quelques bosses mais rien n'a flanché.

11 déc. 2016
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Il est allé au Portugal pour se les "rouler" car c'était moins cher la bas. Et puis, c'était son métier.

11 déc. 2016
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sillage Tu le connais ce canote ? Il était pas mal .

11 déc. 2016
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Même les mats sont en inox!!! On dirait un sous marin construit dans le style Cogolin...

12 déc. 2016
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Il était sur corp mort à la Roche Bernard et les mats sont restés à terre un moment.

11 déc. 2016
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le chantier Brument avait construit un Vulcain IV en inox dans les années 1985.
l'inox ne résout pas les problèmes d'électrolyse.

11 déc. 2016
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On en trouve quelques uns
www.ventedebateaux.com[...]38.html

il y en avait un autre ketch, également, sans peinture,longtemps resté sur un chantier Cogolin ,et mis a l'eau récemment .On est peu habitué à l'aspect d'une coque inox .

11 déc. 2016
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Il ne faut pas croire que l'Inox soit un matériau à l'abri de tout problème, il peut être sujet à l'électrolyse, il est plus cassant que l'acier, plus difficile à réparer et tellement plus cher........

11 déc. 2016
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C'est peut être pour ça qu'il y en a si peu ,ça court pas les marinas en tout cas .

11 déc. 2016
3

c'est pas tres futfut de faire un bateau en inox alors que l'on peut le realiser en alu qui lui ne rouille pas et est bien moins cher et moins lourd

11 déc. 2016
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Le gros avantage d'un acier à mon avis, c'est son prix...
Alors l'inox ??? Je rejoins complètement Calypso ci-dessus !

12 déc. 2016
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les polyesters sont chers en ce moment ??? et moins cher à l'entretien entre autres avantages

12 déc. 2016
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Mais quand on regarde les parties non peintes en poli-miroir, avec la peinture et le bois, il est quand même beau.
Après au niveau techniques, les problèmes, je ne connais rien sur se genre de bateau, et avoue même qu' ils existaient de tel unités en France.
Cela fera un bateau de plus à ajouter à mes rêves.

12 déc. 201616 juin 2020
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Bonjour,
Nicole van de Kerchove et son compagnon s’étaient fait fait construire un ketch en acier inoxydable “Malicorne“, au début des années 80. Dériveur lesté de 14m sur plan Auzépy Brenneur , construction Chantier Michot à Thuin en Belgique (également constructeur, entre autres, du “Williwaw“ de Willy de Roos). Nicole van de Kerchove et sa famille ont commencé à bord de ce voilier un voyage qui s’est arrêté au Brésil.
Le bateau s’est ensuite nommé Leona. Sous ce nom, il a été armé au charter aux Antilles puis de nouveau vendu il y a environ 4 ans.
Philippe

12 déc. 2016
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Je ne comprendrai et j'espère que je ne comprendrai jamais cette manie de débaptiser un bateau dès qu'on en devient propriétaire; surtout quand on voit ce qu'ils trouvent à la place. Il existe bien d'autres façons de s'approprier un bateau, nom de nom :lavache:

12 déc. 2016
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...Excusez ma grande ignorance, mais, l'inox n'est-il pas inoxydable qu'à condition d'être exposé à l'air?
J'avais cru comprendre que c'est justement l'oxydation invisible à sa surface qui le protège et le rend inaltérable.
D'ailleurs, à bord d'un bateau on m'avait fait observer que les recoins non exposés à l'air des chandeliers inox présentaient bien un halo de rouille.
Quid des ouvres vives d'une coque en acier inoxydable? Et pourquoi devrait-on donc en peindre les œuvres mortes, de ce fait en les isolant de l'air?

12 déc. 201612 déc. 2016
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L'inox inaltérable; une vue de l'esprit.
Les inox, même du type 316L, qui font trempette peuvent être victime de la corrosion intergranulaire. Cela ne se voit que lorsqu'elle est bien avancée et ce n'est alors pas beau à voir…

12 déc. 2016
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crevice corrosion sur gogol

12 déc. 2016
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Le terme "crevice" est un terme anglosaxon.
Ce n'est pas déjà très simple en faisant des recherches en langue française, alors en anglais, bonne chance…
À priori ce terme se réfèrerait plutôt à la corrosion caverneuse qui est un mode d’attaque visible car l'acier est creusé (crevice=crevasse) alors que la corrosion intergranulaire se caractérise par des micro fissures internes.

12 déc. 2016
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Tu as des photos impressionnantes juste en tapant ces mots ds Gogol

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