un first30 au quebec teste avec succès la propulsion électrique

euh !! je dois me tromper dans mes calculs car je trouve environ 460w pour le moteur ça me parait faible pour pousser un first 30 à 3 noeuds mais s'il le dit .... :jelaferme:

en panne de moteur dans les canaux de patagonie ( y'a longtemps) on bougeais le bateau panzer( 43', 12t en charge) a 3.5nds sur eau plate avec l'annexe et sont moteur 6 ch =4.4kw...c'est peut etre pas si invraissemblable bien que j'aurais plutot dit 1 kw.
mais vu le tableau (5.7nds pour 3.7kw) c'est coherent.
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il faut considérer que le moteur electrique travail a couple constant donc optimum, d'apres ce que je sais il ya aussi moins de pertes thermiques.
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le pense que sur eau plate tout est facile, mais s'il y a du clapot ou du vent de face ca doit pas etre pareil....un moteur electrique si on veut etre auto suffisant c'est uniquement pour le calme plat ( pas trop longtemps) et les ports.
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le vrai probleme est plus la longevité des batteries..nous n'avons pas de recul a ce sujet..ses batteries sont des LiFepo ce qui aujourd'hui etre le plus sur mais il faut reellement poir l'affaire apres 3-4 ans minimum

En 1980, j'ai eu un First 30 S qui disposait d'un moteur de 6 cv. Il naviguait à 4.5/5 nds par mer plate mais avec 25/30 nds de vent, il ne remontait pas au vent dans un port sans gros clapot.

Personnellement je crois que notre avenir en voilier passera par là !
Moteur électrique + panneau + batterie pas forcement énorme +générateur pouvant faire tourner le moteur.
L’avantage meilleur répartition des masses, consommation réduite, autonomie plus grande.
Un voilier à propulsion hybride et solaire. Techniquement ça fonctionne sur les petites voiture avec un succès grandissant il n’y a aucune raison que ça ne marche pas pour les voiliers.
La problématique aujourd’hui viens que les bateaux non pas étaient dessiné pour cette configuration donc c’est de l’adaptation avec des contraintes imposé par l’ancien aménagement.
un autre avantage du moteur électrique c’est que l’on peut aussi se passer de l’inverseur 20 kg de moins et des soucis en moins !

A+

ps Salut jean :alavotre: