Un bon voilier pas cher...

SCAMPI NAUTIC SAINTONGE 1970

Longueur: 9,60m Largeur:3,00m TE: 1,58m

Le SCAMPI était le concurrent de l'Arpège.

Répandu dans les pays nordiques et en Angleterre. Un Bémol, le chantier CNSO n'était pas ce qu'on faisait de mieux... par contre Nautic Saintonge était réputé.

L'équipage
19 fév. 2011
19 fév. 2011
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pourquoi
mets tu ce sujet? Tu en as vu un à vendre?

19 fév. 2011
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En France, on ne connait que l'Arpège et le First 30.
C'est seulement parce que je doute que beaucoup connaissent cet excellent voilier qui est relativement volumineux, possède une bonne stabilité de route et cockpit nettement plus grand que celui de...

Et il y en a un que je ne connais pas dans les annonces.

Toi même, le connais tu?

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le ballad ?
meme epoque

19 fév. 2011
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je me souviens du scampi
comme un bateau "very exciting" et à la tres belle carene" il y avait un autre half toner suédois dont je recherche le nom, un copain en a acheté un à retaper en 2000 et n 'pas pu terminer mais c'était un beau bateau
l'arpege était déja dans les choux à l'époque, non ?

19 fév. 2011
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Un bateau
très peu connu (qu'il soit bon ou mauvais d'ailleurs) est bien moins cher à l'achat, mais presque impossible à revendre...
S'il est bon, une excellente affaire, mais seulement si l'on est certain de ne jamais être obligé de le revendre...
On peut pas avoir le beurre...

19 fév. 2011
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Je confirme, bon bateau.........
et plus volumineux que les bateaux français.
Il y en avait un sur Le Havre qui marchait très fort en H.N

19 fév. 2011
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CNSO est le chantier indiqué
L'annonce parle de construction CNSO et aussi de Nautic Saintonge...

Question performance, il me semble me souvenir que lors de la première half ton ou dans les championnats de 18 pieds ( jauge de l'époque) il dominait l'Arpège.

19 fév. 2011
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Que vient faire le chantier CNSO dans cette histoire ?
pas compris.

Qui certes n'était pas un expert des finitions grand luxe à coup de boiserie ou contre moulage rutilant mais qui niveau rusticité et solidité de fabrication donnerait quelques leçons à de nombreux chantiers d'hier et d'aujourd'hui.

19 fév. 2011
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A ma connaissance
CNSO n'a pas fabriqué de Scampi.

navigateur.info[...]so.html

19 fév. 2011
19 fév. 2011
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Chapeau !!!!
De l'euro symbolique à la mise à l'eau, que de petits euros et de petits neurones.

Je serais curieux de connaître le coût final.

Mais chapeau bas pour le travail. Manifestement, ils n'ont pas deux mains gauches.

19 fév. 2011
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Environ 9000 roros
si on en croit son graphique de ventilation des frais en bas de page... 5 gros postes : moteur, bois, résine, accastillage et éléctronique (un peu plus de 60% du budget final) et pas mal d'autres moins importants.

19 fév. 2011
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modernité ....
quand je pense que nos essayeurs patentés des revues nautiques s'extasient devant les bouchains progressifs des nouveaux Benojanodufoubav....... !!!

je me marre, regardez les formes d'un Scampi en polyester !

:-D :-D

19 fév. 2011
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Tu m'as devancé
C'est exactement ce que j'étais en train de me dire. Je me souviens d'avoir rencontré un propriétaire de scampi qui l'avais acheté parce qu'à l'époque c'était le seul voilier perfomant dans le quel il pouvait se tenir debout. Il mesurait 1,85 m.

19 fév. 201116 juin 2020
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On peut quand même remarquer
que les formes arrières ne favorisent pas la stabilité au portant...exactement comme sur un First 30 ou un Arpège.
Je ne regrette pas le cul plus large de mon Jeanneau 1984...

19 fév. 2011
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J'ai toujours
admiré ton sens de la nuance, Viking35 (et ce n'est pas le premier post).
;-) ;-) ;-)

19 fév. 2011
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Tout faux
" les formes arrières ne favorisent pas la stabilité au portant...exactement comme sur un First 30 ou un Arpège. " C'est faux.

Et bien justement, c'est là qu'il était supérieur à l'Arpège. Il "s'asseyait" sur son bouchain.

Evidemment, ce sont des voiliers des années 60, il n'avait pas la stabilité d'un Brise de mer 31 qui est venu après, ni celle d'un BES ( 1974). (1973)

Le First 30 est postérieur "conception 1973).

19 fév. 2011
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A l'origine
C'etait une production du chantier nordique albin.

19 fév. 2011
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J'ai possédé
Un Scampi dans les années 1976-1978
Très bon marcheur excellent au près solide
Mais rectifions ce bateau ne mesurait pas 9.60
environ 9m 9m10
n'a jamais été construit par NS mais par Albin Yacht
sur plan Peter Norlin

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nautic saintonge etait l'importateur
je crois que les scampis ont gagné deux ou trois fois la halfton cup avec peter norlin a la barre

19 fév. 2011
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Très intéressant
ça correspond exactement au type de bateau qui me semble intéressant et ressemble à ce que je cherchais en voiture.
J'ai roulé pendant des années en saab , de très bonnes bagnoles qui ne coutaient rien à l'achat( rien à voir avec une BMW , mercédès ou même Volvo) , étaient bien entendu impossible à revendre , mais je ne les achetais pas pour ça.

La on a exactement le même exemple , un très bon bateau , méconnu , possible à acheter à très bas prix parce que méconnu.
Si d'autres ont d'autres exemples de bateaux du même genre ça serait particulièrement intéressant.
Par contre se lancer dan la reconstruction d'un bateau dans l'état de celui du blog n'est probablement pas très rentable par rapport à attendre d'en voir un dans un état correct un peu plus cher.

19 fév. 2011
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Oui c'était le concurrent des arpèges....
il a gagné la half en 1968,1970 et 1971.

19 fév. 2011
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Dans la même
catégorie et aménagements le Super Cha Avec milles roros de plus , il navigue tout de suite.:pouce:

19 fév. 2011
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En cherchant
dans les annonces on trouve un scampi à 6200 euro, mais pas de super challenger à 7200e?

20 fév. 2011
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auzepy brenneur a aussi fait le fugue !
tres giteard pas tres beau pas tres rapide (on a mis longtemps lors d'une EDHEC a doubler un Trident de 4 metres plus court pas tres logeable aussi !

le rorqual c'est lui, non et ç était un beau bateau ok

20 fév. 2011
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En effet
si le gars s'est fait plaisir en rénovant son bateau de fond en comble , parfait pour lui , sinon pour la rentabilité de l'opération .........

19 fév. 2011
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C'est une carène Auzépy-Brenneur
et j'en suis un afficionado.

RV

20 fév. 2011
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lieu commun!
doubler un Trid', c'est difficile avec tous les bateaux ;)

pour le reste, le Scampi est vraiment une super machine à naviguer...

18 juin 2012
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Pour l'amateur de Scampi qui n'a pas utilisé la fonction " recherche"...

18 juin 2012
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bonjour,

Je viens de voir le site du sauvetage de "Cassiopée". Quel travail ! Un immense coup de chapeau pour cette magnifique restauration. :bravo:

Il y avait dans le port où je suis un Scampi - maintenant vendu et parti - qui a demandé et obtenu le label "Bateau d'Intérêt Patrimonial".

18 juin 2012
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"Bateau d'Intérêt Patrimonial" Tu es certain qu'il a obtenu ce label? Où se trouvait ce voilier?

20 sept. 2012
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En 2012, certains s'interrogent sur le Scampi car il n'utilisent pas la fonction "recherche"

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